本发明涉及转向管橡胶技术领域，特别是一种汽车动力转向管橡胶配方。
背景技术：
动力转向管是汽车转向系统部件中技术含量较高的一种产品。随着汽车工业的飞速发展，动力转向管在汽车转向系统中的应用越来越普遍，同时对汽车动力转向管的性能要求也不断提高，特别是其耐热性能。汽车动力转向管一般由内、外层橡胶制成。目前，人们虽然对汽车动力转向管外胶层用橡胶耐热性能不断的进行研究改进，但效果并不明显，其耐热性能还是有待提高。
技术实现要素：
本发明需要解决的技术问题是提供一种耐老化且韧性好的汽车动力转向管橡胶配方。
为解决上述的技术问题，本发明的汽车动力转向管橡胶配方，按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶45-60份，玻璃粉12-18份，邻苯二甲酸二辛酯8-15份，氧化镁3-9份，二乙硫代氨基甲酸锌3.6-5.5份，聚丙烯酰胺4-10份，硬脂酸锌2.5-3.6份，白炭黑5-11份，高岭土1.8-3.4份。
进一步的，按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶45份，玻璃粉12份，邻苯二甲酸二辛酯8-15份，氧化镁3份，二乙硫代氨基甲酸锌3.6份，聚丙烯酰胺4份，硬脂酸锌2.5份，白炭黑5份，高岭土1.8份。
进一步的，按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶60份，玻璃粉18份，邻苯二甲酸二辛酯15份，氧化镁9份，二乙硫代氨基甲酸锌5.5份，聚丙 烯酰胺10份，硬脂酸锌3.6份，白炭黑11份，高岭土3.4份。
进一步的，按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶52份，玻璃粉13份，邻苯二甲酸二辛酯10份，氧化镁5份，二乙硫代氨基甲酸锌4.2份，聚丙烯酰胺6份，硬脂酸锌2.9份，白炭黑8份，高岭土2.3份。
进一步的，按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶55份，玻璃粉16份，邻苯二甲酸二辛酯13份，氧化镁8份，二乙硫代氨基甲酸锌4.9份，聚丙烯酰胺8份，硬脂酸锌3.2份，白炭黑10份，高岭土3.1份。
采用上述配方后，本发明的汽车动力转向橡胶软管具有很好的回弹性能，能更好的实现转向，使用效果好，使用寿命长；另外，本发明通过利用各原料之间的相互协同作用，从而有效的提高其耐热性能。
具体实施方式
本发明的汽车动力转向管橡胶配方，按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶45-60份，玻璃粉12-18份，邻苯二甲酸二辛酯8-15份，氧化镁3-9份，二乙硫代氨基甲酸锌3.6-5.5份，聚丙烯酰胺4-10份，硬脂酸锌2.5-3.6份，白炭黑5-11份，高岭土1.8-3.4份。
实施方式一：
按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶45份，玻璃粉12份，邻苯二甲酸二辛酯8-15份，氧化镁3份，二乙硫代氨基甲酸锌3.6份，聚丙烯酰胺4份，硬脂酸锌2.5份，白炭黑5份，高岭土1.8份。
实施方式二：
按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶60份，玻璃粉18份，邻苯二甲酸二辛酯15份，氧化镁9份，二乙硫代氨基甲酸锌5.5份，聚丙烯酰胺10 份，硬脂酸锌3.6份，白炭黑11份，高岭土3.4份。
实施方式三：
按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶52份，玻璃粉13份，邻苯二甲酸二辛酯10份，氧化镁5份，二乙硫代氨基甲酸锌4.2份，聚丙烯酰胺6份，硬脂酸锌2.9份，白炭黑8份，高岭土2.3份。
实施方式四：
按照质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶55份，玻璃粉16份，邻苯二甲酸二辛酯13份，氧化镁8份，二乙硫代氨基甲酸锌4.9份，聚丙烯酰胺8份，硬脂酸锌3.2份，白炭黑10份，高岭土3.1份。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离发明的原理和实质，本发明的保护范围仅由所附权利要求书限定。