本发明属于化工技术领域，尤其是涉及。
背景技术：
近年来，随着全球经济发展，在工程建设和矿业生产中所用的运输设备日趋大型化，这导致对工程机械所担负的运载任务的需求急剧增长。由于工矿型载重轮胎胎面胶的使用条件及其苛刻，载荷大，转弯多，在胎面与路面的接触过程中易受撞击、刺扎和切割，这对工矿型载重轮胎胎面胶的物理性能要求很高。本发明所制的载重汽车胎面胶，具有高耐磨性、抗剌扎、耐切割性、抗崩花掉块、抗还原性，满足载重汽车轮胎对胎面的要求。
技术实现要素：
本发明提供一种具有高耐磨性、抗剌扎、耐切割性、抗崩花掉块、抗还原性的载重汽车胎面胶的配方。
为了实现本发明，提供的技术方案如下：一种载重汽车轮胎胎面胶的配方，其组分按重量份数计为：80~100份的烟片胶，10~35份槽法炭黑，15~17份混气炭黑，30~40份中超耐磨炉黑，5~15份氨端聚二甲基硅氧烷，3.5~4.5份松焦油，2~3份硫磺，0.2~0.4份促进剂NOBS，0.3~0.7份奥克利林，3~7份纳米氧化锌，0.5~1.5份防老剂NA，1~2份氨甲基丙醇，0.5~1.5份吡咯烷酮羧酸钠，3~4份硬脂酸，0.3~0.7份石蜡。
进一步，一种载重汽车轮胎胎面胶的配方，其组分按重量份数计为：90~100份的烟片胶，20~35份槽法炭黑，16~17份混气炭黑，35~40份中超耐磨炉黑，10~15份氨端聚二甲基硅氧烷，4~4.5份松焦油，2.5~3份硫磺，0.3~0.4份促进剂NOBS，0.5~0.7份奥克利林，5~7份纳米氧化锌，1~1.5份防老剂NA，1.5~2份氨甲基丙醇，1~1.5份吡咯烷酮羧酸钠，3.5~4份硬脂酸，0.5~0.7份石蜡。
更进一步，一种载重汽车轮胎胎面胶的配方，其组分按重量份数计为：100份的烟片胶，20份槽法炭黑，16份混气炭黑，35份中超耐磨炉黑，10份氨端聚二甲基硅氧烷，4份松焦油，2.5份硫磺，0.3份促进剂NOBS，0.5份奥克利林，5份纳米氧化锌，1份防老剂NA，1.5份氨甲基丙醇，1份吡咯烷酮羧酸钠，3.5份硬脂酸，0.5份石蜡。
本发明的有益效果是：采用本发明制得的载重汽车轮胎胎面，具有高耐磨性、抗剌扎、耐切割性、抗崩花掉块、抗还原性能优异。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
一种载重汽车轮胎胎面胶的配方，其组分按重量份数计为：100份的烟片胶，35份槽法炭黑，17份混气炭黑，40份中超耐磨炉黑，15份氨端聚二甲基硅氧烷， 4.5份松焦油， 3份硫磺， 0.4份促进剂NOBS， 0.7份奥克利林，7份纳米氧化锌，1.5份防老剂NA，2份氨甲基丙醇，1.5份吡咯烷酮羧酸钠，4份硬脂酸，0.7份石蜡。
实施例2
一种载重汽车轮胎胎面胶的配方，其组分按重量份数计为： 100份的烟片胶，10份槽法炭黑，15份混气炭黑，30份中超耐磨炉黑，5份氨端聚二甲基硅氧烷，3.5份松焦油，2份硫磺，0.2份促进剂NOBS，0.3份奥克利林，3份纳米氧化锌， 0.5份防老剂NA，1份氨甲基丙醇，0.5份吡咯烷酮羧酸钠，3份硬脂酸，0.3份石蜡。
实施例3
一种载重汽车轮胎胎面胶的配方，其组分按重量份数计为：100份的烟片胶，20份槽法炭黑，16份混气炭黑，35份中超耐磨炉黑，10份氨端聚二甲基硅氧烷，4份松焦油，2.5份硫磺，0.3份促进剂NOBS，0.5份奥克利林，5份纳米氧化锌，1份防老剂NA，1.5份氨甲基丙醇，1份吡咯烷酮羧酸钠，3.5份硬脂酸，0.5份石蜡。
本发明可用其他的不违背本发明的精神或主要特征的具体形式来概述。因此，无论从哪一点来看，本发明的上述实施方案都只能认为是对本发明的说明而不能限制本发明，权利要求书指出了本发明的范围，而上述的说明并未指出本发明的范围，因此，在与本发明的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在权利要求书的范围内。