本发明涉及一种车身保护膜，尤其涉及一种具有隔热功能的车身保护膜。
背景技术：
随着我国经济的发展，汽车已成为寻常代步工具，其汽车在不使用时，通常放置在室外，由于夏天室外温度高，汽内温度高，在进入车内必须预先开空调，浪费能源；为了避免汽车爆嗮，有的车主会给汽车披上防嗮蓬，但披防嗮蓬不仅麻烦，而且放置在后备箱占用空间，使用不方便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有隔热功能的车身保护膜，解决了目前汽车在高温下爆嗮，车内温度高的问题。
本发明是这样实现的，其特征在于：纳米金属粉通过分散剂与聚氨酯胶、压敏胶或丙烯酸酯胶混合均匀，其纳米金属粉占总质量比为0.1%-50%，然后将混合物拉伸成膜布于PVC表面形成车身保护膜。
所述纳米金属粉为银、铜、钛、金、氧化银、氧化铜或氧化钛。
所述PVC由PVB、PET、EVA或TPU代替。
所述纳米金属粉占总质量比为1%-30%。
所述纳米金属粉占总质量比为5%-10%。
本发明的技术效果是：将该保护膜使用在汽车车体表面，具有显著的隔热功能，从而在炎热的夏天，汽车在室外爆嗮也不会造成车内温度太高。
具体实施方式
实施例1
本发明是这样实现的，纳米银粉通过分散剂与聚氨酯胶混合均匀，其纳米银粉占总质量比为0.1%，然后将混合物拉伸成膜布于PVC表面形成车身保护膜。
实施例2
本发明是这样实现的，纳米铜粉通过分散剂与压敏胶混合均匀，其纳米铜粉占总质量比为50%，然后将混合物拉伸成膜布于PVB表面形成车身保护膜。
实施例3
本发明是这样实现的，纳米钛粉通过分散剂与丙烯酸酯胶混合均匀，其纳米钛粉占总质量比为10%，然后将混合物拉伸成膜布于PET表面形成车身保护膜。
实施例4
本发明是这样实现的，纳米氧化银粉通过分散剂与聚氨酯胶混合均匀，其纳米氧化银粉占总质量比为30%，然后将混合物拉伸成膜布于EVA表面形成车身保护膜。
实施例5
本发明是这样实现的，纳米氧化钛粉通过分散剂与压敏胶混合均匀，其纳米氧化钛粉占总质量比为40%，然后将混合物拉伸成膜布于PVC表面形成车身保护膜。
实施例6
本发明是这样实现的，纳米氧化铜粉通过分散剂与丙烯酸酯胶混合均匀，其纳米氧化铜粉占总质量比为5%，然后将混合物拉伸成膜布于PVC表面形成车身保护膜。
将上述的膜用于车体表面与未用保护膜的车体做实验对比，发现在室外温度40度时，未用保护膜的车内温度为64-70度，而使用保护膜的车内问题35-45度，其效果明显优于未使用保护膜的车体。