本发明涉及一种橡胶组合物，具体涉及一种用于汽车天窗排水管下部连接软管的橡胶组合物。
背景技术：
：随着现代生活品质的提高和汽车配置逐渐丰富趋势的到来，天窗作为一项既美观又实用的配置，正在越来越多的乘用车中普及，也被越来越多的消费者所青睐。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。尤其是全景天窗备受驾驶者青睐，汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余。全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。天窗排水管总成作为天窗附件的一部份，天窗排水管承担着排出天窗排水槽内积水的作用，在设计时需要考虑排水密封性，布置可行性，装配便利性等因素。天窗排水管总成通常由上部排水管接头，排水管和下部排水橡胶软管或橡胶堵组成。汽车天窗排水管接头主要承担着天窗排水管总成与天窗排水槽出水口的连接作用，下部排水橡胶软管主要承担着天窗排水管总成与车身钣金下部排水孔的连接作用，下部排水橡胶软管穿过车身钣金上的孔位将输送的液体排出车外。目前汽车天窗排水管常采用聚氯乙烯（PVC）或三元乙丙橡胶（EPDM）等材质，排水管下部通常设置橡胶堵或依靠排水管本体自身，橡胶堵由于制造工艺复杂，需要模压成型，成本较高，排水管本身通常选用聚氯乙烯材料与钣金安装孔的密封性不佳，选用天窗排水管接头采用与排水管本体相同或相近的材料，采用注塑或注胶成型工艺，下部排水软管大都是依靠排水管本体自身连接到车身钣金安装孔，与此同时伴随着人们对汽车舒适性，装配效率，人机工程，减震降噪，温度环境等要求的不断提升，依靠排水管本体自身连接到车身钣金安装孔的方式已经难以满足人们对舒适性，减震降噪等要求。技术实现要素：本发明的目的是：提供一种用于汽车天窗排水管下部连接软管的橡胶组合物，具有良好的延展性，耐磨性，耐低温性，耐热性，耐屈挠龟裂，抗拉强度高，减震降噪和易装配等特点，同时还具有成本低的优点。本发明是通过如下技术方案实现的：一种用于汽车天窗排水管下部连接软管的橡胶组合物，包括如下质量份数的各组分：三元乙丙橡胶80～100，三元乙丙再生胶10～30氧化锌2～5，硬脂酸1～3，聚乙二醇2～3防老剂MB1～2，防老剂DNP0.5～1.0，炭黑N55080～100，炭黑N76230～50补强剂GC30～50，石蜡油40～60，促进剂DM1.0～2.0，促进剂BZ0.5～1.0，促进剂DPTT1.0～1.5，促进剂TMTD-801.5～2.0。进一步的，包含如下质量份数的各组份：三元乙丙橡胶90，三元乙丙再生胶20氧化锌2，硬脂酸3，聚乙二醇3，防老剂MB1，防老剂DNP1，炭黑N55080，炭黑N76250补强剂GC40，石蜡油40，促进剂DM1.5，促进剂BZ1.0，促进剂DPTT1.2，促进剂TMTD-801.6。本发明的有益效果是：本发明所述橡胶组合物具有良好的延展性，扯断伸长率高，阿克隆磨耗好耐磨性佳，低温脆性良好耐低温佳，耐低温良好可以满足冬季低温环境下的使用，减少冬季因管体在低温下PVC排水管脆性变硬产生的异响问题，同时耐热性和耐曲挠龟裂的性能也很好提高了软管的使用寿命及舒适性。用于汽车天窗排水管下部连接软管的橡胶组合物能够更好的满足汽车乘客舒适性及排水的功能要求。具体实施方式一种用于汽车天窗排水管下部连接软管的橡胶组合物，包含如下质量份数的各组份：组分实施例1实施例2实施例3三元乙丙橡胶（1）1009080三元乙丙再生胶（2）102030氧化锌325硬脂酸231聚乙二醇232.5防老剂MB211.5防老剂DNP（3）0.510.8炭黑N5509080100炭黑N762（4）305040补强剂GC（5）304050石蜡油604050促进剂DM21.51.0促进剂BZ0.51.00.6促进剂DPTT1.01.21.5促进剂TMTD-80（6）1.51.62.0注：（1）三元乙丙橡胶：ENB型乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物，门尼粘度ML(1+4)125℃:80，乙烯单体含量：70，第三单体：5.0；（2）三元乙丙再生胶:环保三元乙丙再生胶，含胶量60%；（3）防老剂DNP：N,N'-二(β-萘基)对苯二胺；（4）炭黑N762：N700系列粒径是61nm—100nm；（5）补强剂GC：活性二氧化硅，SiO2含量≥50%（6）促进剂TMTD-80二硫化四甲基秋兰姆。在本发明中选用德国朗盛公司生产的乙叉降冰片烯（ENB）型三元乙丙橡胶，该橡胶门尼粘度为ML(1+4)125℃:80，乙烯单体含量：70，第三单体：5.0。本文中加入门尼粘度达到80的三元乙丙橡胶可以使组合物获得更好的抗拉强度，更好的定伸应力，二烯烃具有特殊的结构，只有两键之一的才能共聚，不饱和的双键主要是作为交链处，。三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异。使产品能够满足耐热老化性、耐天候性、耐臭氧性、耐磨性、耐屈挠性和耐低温性的要求。在本发明中加入三元乙丙再生胶，再生胶含胶量60%，拉伸强度8.8MPa，伸长率400%主要颜色是黑色具有良好的耐氧化、抗臭氧的能力，主要成分是乙烯、丙烯并在再生过程中掺加的还原剂及软化油、碳酸钙等，硫化剂：硫磺、DCP、树脂等。再生胶的硫化温度：120-160℃。硫化机械：挤出机、平板硫化机。再生胶具有高绝缘、耐高温、抗老化、冲击弹性好，并通过填充可以起到降低生产成本的作用。在本发明中加入的防老剂DNP本品为浅灰色粉末。纯品为浅色亮片状结晶，比重为1.26.熔点为235℃。污染性小。既是链断裂抑制剂，又是金属络合剂，有优良的耐热老化、耐天然老化和抗铜、锰等有害金属的作用。对于本发明排水软管在与钣金等金属材料接触时可以起到防护作用。防老剂DNP对噻唑类促进剂有明显的活化作用，本发明中加入的促进剂DM是噻唑类促进剂，防老剂DNP对促进剂DM有促进作用，可以提高组合物的交联程度进而提高组合物的抗拉强度，耐热性，耐磨性等。防老剂DNP在胺类防老剂中是污染性最小的品种之一，可以提高产品的环保特性。在本发明中加入的防老剂MB和防老剂DNP并用具有协同作用,当炼胶温度升至70℃—110℃时两者可反应产生协同效应，可以减弱橡皮中硫化剂对金属的防护作用，可显著改善橡皮硫化时橡皮发粘的现象，是抗热、抗氧、抗大气老化综合性防老剂。可使产品具有优良的耐热性能，更好的耐天候性，同时对屈挠龟裂，也有较强的金属防护作用。两种防老剂在一定温度下的并用，比单一使用其中一种防老剂更有效，可以显著提高橡胶混合物的综合性能。在本发明中通过加入炭黑N762又称非污染低定伸半补强炉黑，具有中等补强性，结构较低，苯透光率稍低（约90%），不污染橡胶。使用N762后，压出收缩率稍大，胶料拉伸强度和定伸应力与N774相近，伸长率稍高，可以使本发明的组合物利于装配，具有较高的延伸性能，并赋予胶料以较高弹性和较低生热。在本发明中通过加入补强剂GC使产品获得了更高的拉伸强度，更好的扯断伸长率和回弹性，更好的耐热性能，增加胶料的挺性，降低胶料的收缩，改善胶料的耐屈挠性，提高产品的填充性，降低生产成本。在本发明中加入促进剂TMTD要求有效含量≥97%，灰分≤0.1，细度250目，硫化速度非常快且焦烧安全性好，本文加入次磺酰胺类促进剂CZ与TMTD可以产生协同作用，会延迟硫化时。本发明中促进剂TMTD与噻唑类促进剂DM并用时可以提高交联程度，由于加热时能分解出游离硫，在本发明中作为硫化剂，无硫硫化或低硫硫化能赋予硫化胶良好的耐热老化性能。使用该硫化剂的组合物具有耐热、耐老化性能优良，特别适用于乙丙橡胶，能增加定伸应力和抗拉强度，提高材料的耐热性，耐磨性，耐候性和耐低温性等。按实施列配方中原材料做成胶片进行试验检测，胶片的制造工艺条件如下：1．炼胶：按实施例中表格的质量份数将三元乙丙橡胶和三元乙丙再生胶放入Φ160mm开放式炼胶机中，开放式炼胶机辊筒温度要求低于50℃，各进行薄通3次，然后混合一起薄通2次，在塑炼中依次加入氧化锌—硬脂酸—聚乙二醇—防老剂MB—防老剂DNP，左右割胶各三次后加入大辅料（炭黑N550，炭黑N762，补强剂GC共同加入），加入大辅料后将软化剂石蜡油加入炼胶机中将软化剂与大辅料混匀，开始割胶至大辅料与软化剂与橡胶混合均匀，加入小辅料（促进剂DM，BZ，DPTT，TMTD-80同时添加），加入小辅料前测试辊温要求温度在80℃—108℃以内，开始进行捣胶直至开练机辊筒中间无可见小辅料颗粒为止，开始打三角包3-5次，后下片，以上添加的重量见实施例表格中的数量以g为计量。2.原料准备：原材料胶料室温停放4-6h；裁剪成100mm*100mm*4mm半成品3.模压成型：采用传统平板模压工艺制造，模具温度为150—153℃，模具预热2.5h，模压时间为25-30min,压力3.2-3.9MPa;4.成型后处理：保压时间45s，冷却120s，撕边定型，制成用于测试的胶片，停放6h后进行测试。汽车天窗排水管下部连接软管的生产工艺方式与胶片的步骤及方法相同，仅在步骤3不同，其区别如下：模具温度为160—165℃，模具预热2.0h，模压时间为7-12min,压力3.8-4.5MPa;保压时间45s，冷却120s。一种用于汽车天窗排水管下部连接软管的橡胶组合物配方胶片的性能对比如下：序号项目单位实施例1实施例2实施例31原始性能1.1硬度HA7170691.2拉伸强度Mpa8.568.328.061.3扯断伸长率%4184234322耐热老化性100℃×72h2.1硬度变化HA+4.6+6.2+7.32.2拉伸强度变化率%5.26.88.62.3扯断伸长率变化率%-27.6-36.9-38.23耐冷却液100℃×70h（等体积乙醇和蒸馏水混合液）3.1硬度变化HA-8.6-7.3-8.73.2伸长率变化%-21.32-23.69-27.863.3扯断强度变化率%6.525.858.863.4体积变化%1.62.42.74低温脆性-35℃*3min无断裂无断裂无断裂5阿克隆磨耗cm33603823286耐臭氧100pphm×拉伸20%×500h无断裂无断裂无断裂7耐屈挠龟5万次无龟裂无龟裂无龟裂由上表的数据可以得出,用于一种用于汽车天窗排水管下部连接软管的橡胶组合物具有良好的延展性其扯断伸长率高，阿克隆磨耗好耐磨性佳，低温脆性良好耐低温佳，耐低温良好可以满足冬季低温环境下的使用，减少冬季因管体在低温下PVC排水管脆性变硬产生的异响问题，同时耐热性和耐曲挠龟裂的性能也很好提高了软管的使用寿命及舒适性。用于汽车天窗排水管下部连接软管的橡胶组合物能够更好的满足汽车乘客舒适性及排水的功能要求。当前第1页1 2 3