本发明涉及一种汽车后备箱塑料垫板及其制备方法。
背景技术：
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。车辆识别代码(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上V1N后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。多功能车，属于近年来行业引进的外来称谓，它是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180度旋转的车型。近年来我国汽车工业发展迅速，该车型已有较多的企业生产，如上海通用的GL8、东风柳州的风行和江淮的瑞风等车型，而一些企业生产的类似产品在实际统计中可能也列入多功能车统计。该车型在旧标准中部分列入轿车统计，部分列入了轻型客车统计。运动型多用途车(sport utility vehicle，简称SUV)，该车型起源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动。近几年我国轻型越野车和在皮卡基础上改装的运动型多用途车发展较快，但在驱动方式上不一定是四轮驱动。行业在分析市场时一般将这几类产品放到一起。本次新分类改革将这几类车型统一归为运动型多用途车(SUV)类，因此我国的此类产品范围要广于国外。同时，为了方便了解我国汽车的发展状况，我们在运动型多用途车(SUV)下又按照驱动方式不同分为四驱运动型和二驱运动型多用途车。
汽车后备箱作为乘用车的部件，方便物品的收藏，现有的后备箱的塑料垫板不耐磨损，不抗老化，结构强度不高，使用寿命不长。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明目的是提供一种耐磨损，抗老化，结构强度高，使用寿命长的汽车后备箱塑料垫板。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种汽车后备箱塑料垫板，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚苯乙烯44-48份、聚芳砜9-15份、聚苯硫醚20-24份、玻璃纤维10-15份、钛酸钾纤维16-20份、黄麻纤维22-24份、十二碳脂醇13-15份、氯化钠22-24份、聚亚烷基二醇7-14份、邻苯二甲酸二甲脂16-20份、环氧大豆油6-8份、巯基丙烯酸酯7-15份、山梨酸钾5-10份、聚己内酯20-25份、水玻璃13-17份、羧甲基纤维素6-9份、聚丙烯酸酯5-8份、甲基戊醇14-19份和聚1-丁烯30-36份。
作为优选，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚苯乙烯44份、聚芳砜9份、聚苯硫醚20份、玻璃纤维10份、钛酸钾纤维16份、黄麻纤维22份、十二碳脂醇13份、氯化钠22份、聚亚烷基二醇7份、邻苯二甲酸二甲脂16份、环氧大豆油6份、巯基丙烯酸酯7份、山梨酸钾5份、聚己内酯20份、水玻璃13份、羧甲基纤维素6份、聚丙烯酸酯5份、甲基戊醇14份和聚1-丁烯30份。
作为优选，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚苯乙烯46份、聚芳砜12份、聚苯硫醚22份、玻璃纤维12.5份、钛酸钾纤维18份、黄麻纤维23份、十二碳脂醇14份、氯化钠23份、聚亚烷基二醇10.5份、邻苯二甲酸二甲脂18份、环氧大豆油7份、巯基丙烯酸酯11份、山梨酸钾7.5份、聚己内酯22.5份、水玻璃15份、羧甲基纤维素7.5份、聚丙烯酸酯6.5份、甲基戊醇16.5份和聚1-丁烯33份。
作为优选，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚苯乙烯48份、聚芳砜15份、聚苯硫醚24份、玻璃纤维15份、钛酸钾纤维20份、黄麻纤维24份、十二碳脂醇15份、氯化钠24份、聚亚烷基二醇14份、邻苯二甲酸二甲脂20份、环氧大豆油8份、巯基丙烯酸酯15份、山梨酸钾10份、聚己内酯25份、水玻璃17份、羧甲基纤维素9份、聚丙烯酸酯8份、甲基戊醇19份和聚1-丁烯36份。
本发明要解决的另一技术问题为提供一种汽车后备箱塑料垫板的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚苯乙烯44-48份、聚芳砜9-15份、聚苯硫醚20-24份、玻璃纤维10-15份、钛酸钾纤维16-20份、黄麻纤维22-24份、十二碳脂醇13-15份、氯化钠22-24份、聚亚烷基二醇7-14份、邻苯二甲酸二甲脂16-20份、环氧大豆油6-8份投入到1-2％的盐酸溶液中浸泡4-8分钟，备用；
2)将步骤1)所得原料投入到中反应釜的温度调节为165-170℃，搅拌速度为2200-2400r/min，反应时间为6-8分钟，备用；
3)将步骤2)所得原料投入到干燥箱中，保持干燥温度为78-85℃，干燥9-11分钟，备用；
4)将巯基丙烯酸酯7-15份、山梨酸钾5-10份、聚己内酯20-25份、水玻璃13-17份、羧甲基纤维素6-9份、聚丙烯酸酯5-8份、甲基戊醇14-19份和聚1-丁烯30-36份投入到反应釜中，保持加热温度为200-220℃，加热15-20分钟，调节釜内转速为1350-1460r/min，备用；
5)将步骤3)所得原料和步骤4)所得原料投入到注塑机中，将原料加热呈熔融状态，将原料注入模具内进行注射成型，自然冷却即可。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的十二碳脂醇、氯化钠、聚亚烷基二醇、邻苯二甲酸二甲脂、环氧大豆油、巯基丙烯酸酯能够保持材料耐磨损；添加的山梨酸钾、聚己内酯、水玻璃、羧甲基纤维素、聚丙烯酸酯、甲基戊醇保持材料抗老化，添加的聚苯乙烯、聚芳砜、聚苯硫醚、玻璃纤维、钛酸钾纤维、黄麻纤维能够使得结构强度高；采用的制备方法保持材料成型效率高，原料能够充分混合。
具体实施方式
实施例1
一种汽车后备箱塑料垫板，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚苯乙烯44份、聚芳砜9份、聚苯硫醚20份、玻璃纤维10份、钛酸钾纤维16份、黄麻纤维22份、十二碳脂醇13份、氯化钠22份、聚亚烷基二醇7份、邻苯二甲酸二甲脂16份、环氧大豆油6份、巯基丙烯酸酯7份、山梨酸钾5份、聚己内酯20份、水玻璃13份、羧甲基纤维素6份、聚丙烯酸酯5份、甲基戊醇14份和聚1-丁烯30份。
一种汽车后备箱塑料垫板的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚苯乙烯44份、聚芳砜9份、聚苯硫醚20份、玻璃纤维10份、钛酸钾纤维16份、黄麻纤维22份、十二碳脂醇13份、氯化钠22份、聚亚烷基二醇7份、邻苯二甲酸二甲脂16份、环氧大豆油6份投入到1-2％的盐酸溶液中浸泡4-8分钟，备用；
2)将步骤1)所得原料投入到中反应釜的温度调节为165-170℃，搅拌速度为2200-2400r/min，反应时间为6-8分钟，备用；
3)将步骤2)所得原料投入到干燥箱中，保持干燥温度为78-85℃，干燥9-11分钟，备用；
4)将巯基丙烯酸酯7份、山梨酸钾5份、聚己内酯20份、水玻璃13份、羧甲基纤维素6份、聚丙烯酸酯5份、甲基戊醇14份和聚1-丁烯30份投入到反应釜中，保持加热温度为200-220℃，加热15-20分钟，调节釜内转速为1350-1460r/min，备用；
5)将步骤3)所得原料和步骤4)所得原料投入到注塑机中，将原料加热呈熔融状态，将原料注入模具内进行注射成型，自然冷却即可。
实施例2
一种汽车后备箱塑料垫板，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚苯乙烯46份、聚芳砜12份、聚苯硫醚22份、玻璃纤维12.5份、钛酸钾纤维18份、黄麻纤维23份、十二碳脂醇14份、氯化钠23份、聚亚烷基二醇10.5份、邻苯二甲酸二甲脂18份、环氧大豆油7份、巯基丙烯酸酯11份、山梨酸钾7.5份、聚己内酯22.5份、水玻璃15份、羧甲基纤维素7.5份、聚丙烯酸酯6.5份、甲基戊醇16.5份和聚1-丁烯33份。
一种汽车后备箱塑料垫板的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚苯乙烯46份、聚芳砜12份、聚苯硫醚22份、玻璃纤维12.5份、钛酸钾纤维18份、黄麻纤维23份、十二碳脂醇14份、氯化钠23份、聚亚烷基二醇10.5份、邻苯二甲酸二甲脂18份、环氧大豆油7份投入到1-2％的盐酸溶液中浸泡4-8分钟，备用；
2)将步骤1)所得原料投入到中反应釜的温度调节为165-170℃，搅拌速度为2200-2400r/min，反应时间为6-8分钟，备用；
3)将步骤2)所得原料投入到干燥箱中，保持干燥温度为78-85℃，干燥9-11分钟，备用；
4)将巯基丙烯酸酯11份、山梨酸钾7.5份、聚己内酯22.5份、水玻璃15份、羧甲基纤维素7.5份、聚丙烯酸酯6.5份、甲基戊醇16.5份和聚1-丁烯33份投入到反应釜中，保持加热温度为200-220℃，加热15-20分钟，调节釜内转速为1350-1460r/min，备用；
5)将步骤3)所得原料和步骤4)所得原料投入到注塑机中，将原料加热呈熔融状态，将原料注入模具内进行注射成型，自然冷却即可。
实施例3
一种汽车后备箱塑料垫板，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚苯乙烯48份、聚芳砜15份、聚苯硫醚24份、玻璃纤维15份、钛酸钾纤维20份、黄麻纤维24份、十二碳脂醇15份、氯化钠24份、聚亚烷基二醇14份、邻苯二甲酸二甲脂20份、环氧大豆油8份、巯基丙烯酸酯15份、山梨酸钾10份、聚己内酯25份、水玻璃17份、羧甲基纤维素9份、聚丙烯酸酯8份、甲基戊醇19份和聚1-丁烯36份。
一种汽车后备箱塑料垫板的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚苯乙烯48份、聚芳砜15份、聚苯硫醚24份、玻璃纤维15份、钛酸钾纤维20份、黄麻纤维24份、十二碳脂醇15份、氯化钠24份、聚亚烷基二醇14份、邻苯二甲酸二甲脂20份、环氧大豆油8份投入到1-2％的盐酸溶液中浸泡4-8分钟，备用；
2)将步骤1)所得原料投入到中反应釜的温度调节为165-170℃，搅拌速度为2200-2400r/min，反应时间为6-8分钟，备用；
3)将步骤2)所得原料投入到干燥箱中，保持干燥温度为78-85℃，干燥9-11分钟，备用；
4)将巯基丙烯酸酯15份、山梨酸钾10份、聚己内酯25份、水玻璃17份、羧甲基纤维素9份、聚丙烯酸酯8份、甲基戊醇19份和聚1-丁烯36份投入到反应釜中，保持加热温度为200-220℃，加热15-20分钟，调节釜内转速为1350-1460r/min，备用；
5)将步骤3)所得原料和步骤4)所得原料投入到注塑机中，将原料加热呈熔融状态，将原料注入模具内进行注射成型，自然冷却即可。
实验例
实验对象：选取普通汽车后备箱塑料垫板、特制汽车后备箱塑料垫板与本发明的汽车后备箱塑料垫板进行对比。
实验要求：上述的普通汽车后备箱塑料垫板、特制汽车后备箱塑料垫板与本发明的汽车后备箱塑料垫板厚度和重量一致。
实验方法：耐磨性能采用ASTM D3884耐磨试验方法进行检测；抗老化时间通过老化试验箱进行检测，并且调节测试温度温度为120℃，相对湿度为85％，气压为106kPa，臭氧浓度为45％，紫外线光照强度为25uw/cm2，得到老化的时间；抗压强度通过GB/T 529-1999标准采用抗压强度测试机进行测试；
具体结果如下表所示：
结合上表，对比不同的汽车后备箱塑料垫板在相同的实验方法下所得的数据，本发明的汽车后备箱塑料垫板的耐磨性更好，抗老化效果更好，抗压强度更高。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的十二碳脂醇、氯化钠、聚亚烷基二醇、邻苯二甲酸二甲脂、环氧大豆油、巯基丙烯酸酯能够保持材料耐磨损；添加的山梨酸钾、聚己内酯、水玻璃、羧甲基纤维素、聚丙烯酸酯、甲基戊醇保持材料抗老化，添加的聚苯乙烯、聚芳砜、聚苯硫醚、玻璃纤维、钛酸钾纤维、黄麻纤维能够使得结构强度高；采用的制备方法保持材料成型效率高，原料能够充分混合。当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。