本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种耐磨的汽车离合器及其制备方法。
背景技术：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
离合器是通过压盘压紧摩擦片的摩擦力来传动力矩，摩擦系数大很容易摩擦过度，摩擦系数小不利于力矩的传动；现有的离合器在摩擦过程中，摩擦材料的摩擦因数偏小，而磨损率缺大大的增加。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种兼顾强度和韧性的、耐磨的汽车离合器及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯1-12份、尼龙30-80份、二丙酮醇0.5-12份、玻璃纤维10-50份、硅酸钾0.5-10份、石墨3-25份、聚乙烯醇缩丁醛0.5-10份、丁苯橡胶1-20份、单氟磷酸钠0.1-8份、碳酸钙1-30份、乙氧基化烷基酚硫酸铵0.1-5份、陶瓷纤维1-30份、乙烯基三甲氧基硅烷1-12份、炭黑1-30份、丙酮30-70份、乙醇10-45份、丙烯酸丁酯10-40份、硫酸钛10-50份、偶氮二异丁腈0.01-0.5份。
作为本发明进一步的方案：所述耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯2-10份、尼龙35-75份、二丙酮醇0.8-10份、玻璃纤维15-45份、硅酸钾0.8-8份、石墨4-20份、聚乙烯醇缩丁醛0.8-8份、丁苯橡胶1-15份、单氟磷酸钠0.2-6份、碳酸钙2-25份、乙氧基化烷基酚硫酸铵0.2-4份、陶瓷纤维2-25份、乙烯基三甲氧基硅烷2-10份、炭黑2-25份、丙酮35-65份、乙醇15-40份、丙烯酸丁酯15-35份、硫酸钛15-45份、偶氮二异丁腈0.02-0.4份。
作为本发明进一步的方案：所述耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯3-8份、尼龙40-70份、二丙酮醇1-8份、玻璃纤维20-40份、硅酸钾1-4份、石墨5-18份、聚乙烯醇缩丁醛1-5份、丁苯橡胶3-12份、单氟磷酸钠0.5-4份、碳酸钙3-20份、乙氧基化烷基酚硫酸铵0.5-3份、陶瓷纤维3-20份、乙烯基三甲氧基硅烷3-8份、炭黑5-20份、丙酮40-60份、乙醇20-35份、丙烯酸丁酯20-30份、硫酸钛20-40份、偶氮二异丁腈0.04-0.3份。
一种耐磨的汽车离合器的制备方法，包括以下步骤：
1）将加热设备加热至700-1100℃，并且加入玻璃纤维、陶瓷纤维；
2）将石墨、丁苯橡胶、炭黑缓慢加入至加热设备中，与玻璃纤维、陶瓷纤维充分搅匀；
3）预先将尼龙加热至350-450℃后，在加热设备内物料进行搅拌的同时将加热设备温度降低至380-500℃，加入尼龙以及聚异丁烯、二丙酮醇、硅酸钾、聚乙烯醇缩丁醛、单氟磷酸钠、碳酸钙、乙氧基化烷基酚硫酸铵、乙烯基三甲氧基硅烷、丙酮、乙醇、丙烯酸丁酯、硫酸钛、偶氮二异丁腈；
4）待步骤3）中加热设备内物料搅拌均匀后，将其输送至模具中成型即得离合器。
作为本发明进一步的方案：步骤1）中，加热设备加热至750-1000℃。
作为本发明进一步的方案：步骤4）中，加热设备内物料搅拌时间为1-8h。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过各原料间的相互作用，制得的离合器兼顾强度和韧性的同时，提高其高温摩擦与磨损性能，极大的降低了磨损率；提高成品的硬度和表面强度，能够增加使用寿命，而且性能稳定。本发明制备工艺简单，生产成本降低，适于工业化生产。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例中，一种耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯1份、尼龙30份、二丙酮醇0.5份、玻璃纤维10份、硅酸钾0.5份、石墨3份、聚乙烯醇缩丁醛0.5份、丁苯橡胶1份、单氟磷酸钠0.1份、碳酸钙1份、乙氧基化烷基酚硫酸铵0.1份、陶瓷纤维1份、乙烯基三甲氧基硅烷1份、炭黑1份、丙酮30份、乙醇10份、丙烯酸丁酯10份、硫酸钛10份、偶氮二异丁腈0.01份。
一种耐磨的汽车离合器的制备方法，包括以下步骤：
1）将加热设备加热至700℃，并且加入玻璃纤维、陶瓷纤维。
2）将石墨、丁苯橡胶、炭黑缓慢加入至加热设备中，与玻璃纤维、陶瓷纤维充分搅匀。
3）预先将尼龙加热至350℃后，在加热设备内物料进行搅拌的同时将加热设备温度降低至380℃，加入尼龙以及聚异丁烯、二丙酮醇、硅酸钾、聚乙烯醇缩丁醛、单氟磷酸钠、碳酸钙、乙氧基化烷基酚硫酸铵、乙烯基三甲氧基硅烷、丙酮、乙醇、丙烯酸丁酯、硫酸钛、偶氮二异丁腈。
4）待步骤3）中加热设备内物料搅拌1-8h后，将其输送至模具中成型即得离合器。
实施例2
本发明实施例中，一种耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯12份、尼龙80份、二丙酮醇12份、玻璃纤维50份、硅酸钾10份、石墨25份、聚乙烯醇缩丁醛10份、丁苯橡胶20份、单氟磷酸钠8份、碳酸钙30份、乙氧基化烷基酚硫酸铵5份、陶瓷纤维30份、乙烯基三甲氧基硅烷12份、炭黑30份、丙酮70份、乙醇45份、丙烯酸丁酯40份、硫酸钛50份、偶氮二异丁腈0.5份。
一种耐磨的汽车离合器的制备方法，包括以下步骤：
1）将加热设备加热至1100℃，并且加入玻璃纤维、陶瓷纤维。
2）将石墨、丁苯橡胶、炭黑缓慢加入至加热设备中，与玻璃纤维、陶瓷纤维充分搅匀。
3）预先将尼龙加热至450℃后，在加热设备内物料进行搅拌的同时将加热设备温度降低至500℃，加入尼龙以及聚异丁烯、二丙酮醇、硅酸钾、聚乙烯醇缩丁醛、单氟磷酸钠、碳酸钙、乙氧基化烷基酚硫酸铵、乙烯基三甲氧基硅烷、丙酮、乙醇、丙烯酸丁酯、硫酸钛、偶氮二异丁腈。
4）待步骤3）中加热设备内物料搅拌8h后，将其输送至模具中成型即得离合器。
实施例3
本发明实施例中，一种耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯2份、尼龙35份、二丙酮醇0.8份、玻璃纤维15份、硅酸钾0.8份、石墨4份、聚乙烯醇缩丁醛0.8份、丁苯橡胶1份、单氟磷酸钠0.2份、碳酸钙2份、乙氧基化烷基酚硫酸铵0.2份、陶瓷纤维2份、乙烯基三甲氧基硅烷2份、炭黑2份、丙酮35份、乙醇15份、丙烯酸丁酯15份、硫酸钛15份、偶氮二异丁腈0.02份。
一种耐磨的汽车离合器的制备方法，包括以下步骤：
1）将加热设备加热至800℃，并且加入玻璃纤维、陶瓷纤维。
2）将石墨、丁苯橡胶、炭黑缓慢加入至加热设备中，与玻璃纤维、陶瓷纤维充分搅匀。
3）预先将尼龙加热至380℃后，在加热设备内物料进行搅拌的同时将加热设备温度降低至400℃，加入尼龙以及聚异丁烯、二丙酮醇、硅酸钾、聚乙烯醇缩丁醛、单氟磷酸钠、碳酸钙、乙氧基化烷基酚硫酸铵、乙烯基三甲氧基硅烷、丙酮、乙醇、丙烯酸丁酯、硫酸钛、偶氮二异丁腈。
4）待步骤3）中加热设备内物料搅拌2h后，将其输送至模具中成型即得离合器。
实施例4
本发明实施例中，一种耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯10份、尼龙75份、二丙酮醇10份、玻璃纤维45份、硅酸钾8份、石墨20份、聚乙烯醇缩丁醛8份、丁苯橡胶15份、单氟磷酸钠6份、碳酸钙25份、乙氧基化烷基酚硫酸铵4份、陶瓷纤维25份、乙烯基三甲氧基硅烷10份、炭黑25份、丙酮65份、乙醇40份、丙烯酸丁酯35份、硫酸钛45份、偶氮二异丁腈0.4份。
一种耐磨的汽车离合器的制备方法，包括以下步骤：
1）将加热设备加热至900℃，并且加入玻璃纤维、陶瓷纤维。
2）将石墨、丁苯橡胶、炭黑缓慢加入至加热设备中，与玻璃纤维、陶瓷纤维充分搅匀。
3）预先将尼龙加热至420℃后，在加热设备内物料进行搅拌的同时将加热设备温度降低至380-500℃，加入尼龙以及聚异丁烯、二丙酮醇、硅酸钾、聚乙烯醇缩丁醛、单氟磷酸钠、碳酸钙、乙氧基化烷基酚硫酸铵、乙烯基三甲氧基硅烷、丙酮、乙醇、丙烯酸丁酯、硫酸钛、偶氮二异丁腈。
4）待步骤3）中加热设备内物料搅拌7h后，将其输送至模具中成型即得离合器。
实施例5
本发明实施例中，一种耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯3份、尼龙40份、二丙酮醇1份、玻璃纤维20份、硅酸钾1份、石墨5份、聚乙烯醇缩丁醛1份、丁苯橡胶3份、单氟磷酸钠0.5份、碳酸钙3份、乙氧基化烷基酚硫酸铵0.5份、陶瓷纤维3份、乙烯基三甲氧基硅烷3份、炭黑5份、丙酮40份、乙醇20份、丙烯酸丁酯20份、硫酸钛20份、偶氮二异丁腈0.04份。
一种耐磨的汽车离合器的制备方法，包括以下步骤：
1）将加热设备加热至850℃，并且加入玻璃纤维、陶瓷纤维。
2）将石墨、丁苯橡胶、炭黑缓慢加入至加热设备中，与玻璃纤维、陶瓷纤维充分搅匀。
3）预先将尼龙加热至400℃后，在加热设备内物料进行搅拌的同时将加热设备温度降低至450℃，加入尼龙以及聚异丁烯、二丙酮醇、硅酸钾、聚乙烯醇缩丁醛、单氟磷酸钠、碳酸钙、乙氧基化烷基酚硫酸铵、乙烯基三甲氧基硅烷、丙酮、乙醇、丙烯酸丁酯、硫酸钛、偶氮二异丁腈。
4）待步骤3）中加热设备内物料搅拌3h后，将其输送至模具中成型即得离合器。
实施例6
本发明实施例中，一种耐磨的汽车离合器，按照重量份的原料包括：聚异丁烯8份、尼龙70份、二丙酮醇8份、玻璃纤维40份、硅酸钾4份、石墨18份、聚乙烯醇缩丁醛5份、丁苯橡胶12份、单氟磷酸钠4份、碳酸钙20份、乙氧基化烷基酚硫酸铵3份、陶瓷纤维20份、乙烯基三甲氧基硅烷8份、炭黑20份、丙酮60份、乙醇35份、丙烯酸丁酯30份、硫酸钛40份、偶氮二异丁腈0.3份。
一种耐磨的汽车离合器的制备方法，包括以下步骤：
1）将加热设备加热至950℃，并且加入玻璃纤维、陶瓷纤维。
2）将石墨、丁苯橡胶、炭黑缓慢加入至加热设备中，与玻璃纤维、陶瓷纤维充分搅匀。
3）预先将尼龙加热至400℃后，在加热设备内物料进行搅拌的同时将加热设备温度降低至400℃，加入尼龙以及聚异丁烯、二丙酮醇、硅酸钾、聚乙烯醇缩丁醛、单氟磷酸钠、碳酸钙、乙氧基化烷基酚硫酸铵、乙烯基三甲氧基硅烷、丙酮、乙醇、丙烯酸丁酯、硫酸钛、偶氮二异丁腈。
4）待步骤3）中加热设备内物料搅拌5h后，将其输送至模具中成型即得离合器。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。