本发明涉及汽车发动机点火器技术领域，尤其涉及一种耐高低温汽车发动机点火器外壳用聚丙烯材料。
背景技术：
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。目前市面上的汽车主要通过点火器进行启闭，汽车电子点火器外壳是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。目前的电子点火外壳大多为采用聚丙烯材料制备，其耐高低温、耐高压性能差，导致易开裂，如果损坏，拆卸和安装成本很高，很不方便。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种耐高低温汽车发动机点火器外壳用聚丙烯材料，用于汽车点火器外壳，可以耐20-25kv高压、耐-40～20℃的环境变化，具有较强的耐开裂性能以及较长使用寿命的优点。
本发明提出的一种耐高低温汽车发动机点火器外壳用聚丙烯材料，其原料按重量份包括：主料80-85份，钛酸四丁酯1-2份，填充剂20-25份，磷酸三甲苯酯0.5-1.2份，氯化石蜡0.5-1.5份，歧化松香1-2份，抗老剂1-3份，脱模剂1-2份，润滑剂1-2份，光稳定剂1-2份。
优选地，主料按重量份包括：聚丙烯30-60份，聚氨酯20-30份，氯磺化聚乙烯8-16份。
优选地，填充剂按重量份包括：改性氧化锌1-4份，海泡石粉2-8份，碳纤维1-5份，沸石粉2-6份，滑石粉2-7份。
优选地，改性氧化锌采用如下工艺制备：将氧化锌晶须干燥，粉碎，加入无水乙醇搅拌，加入硅烷偶联剂KH570、水，调节体系pH至为3-4，调节温度，搅拌，过滤，用无水乙醇洗涤，干燥，加入三乙醇胺搅拌得到改性氧化锌。
优选地，改性氧化锌的制备工艺中，干燥温度为135-145℃，干燥时间为2-4h。
优选地，改性氧化锌的制备工艺中，调节体系pH至为3-4，调节温度至85-95℃，搅拌40-50min。
优选地，改性氧化锌的制备工艺中，加入三乙醇胺搅拌4-8min，搅拌速度为8200-9000r/min。
优选地，改性氧化锌的制备工艺中，氧化锌晶须、无水乙醇、硅烷偶联剂KH570、水、三乙醇胺的重量比为15-25：40-80：1-2：4-10：4-10。
本发明用于汽车点火器外壳，可以耐20-25kv高压、耐-40～20℃的环境变化，具有较强的耐开裂性能以及较长使用寿命的优点。本发明的改性氧化锌中，硅烷偶联剂KH570在H+作用下露出硅醇基，脱水缩合形成网状聚合物，而硅醇基与氧化锌晶须表面的锌羟基形成氧键或脱水缩合成Si-O-Zn键并接枝在晶须表面，导致硅烷包覆氧化锌表面，从而降低其亲水性，减少在水中团聚的可能性，分散性极好，并具有更好的相容性，与海泡石粉、碳纤维、沸石粉、滑石粉相互分散性极好，并与有机物相互作用力强，使本发明的耐高压与热稳定效果好，耐开裂性能极为优异；改性氧化锌与磷酸三甲苯酯、氯化石蜡、歧化松香配合，与聚丙烯、聚氨酯、氯磺化聚乙烯具有良好的相容性，可有效降低上述原料的内聚力，提高相互间流动性，增韧效果好，并可有效提高拉伸强度及断裂伸长率，使本发明的热稳定性与力学性能进一步增强。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种耐高低温汽车发动机点火器外壳用聚丙烯材料，其原料包括：主料80g，钛酸四丁酯2g，填充剂20g，磷酸三甲苯酯1.2g，氯化石蜡0.5g，歧化松香2g，抗老剂1g，脱模剂2g，润滑剂1g，光稳定剂2g。
主料包括：聚丙烯30g，聚氨酯30g，氯磺化聚乙烯8g。填充剂包括：改性氧化锌4g，海泡石粉2g，碳纤维5g，沸石粉2g，滑石粉7g。
改性氧化锌采用如下工艺制备：将15g氧化锌晶须升温至145℃干燥2h，粉碎，加入80g无水乙醇搅拌1h，加入2g硅烷偶联剂KH570、4g水，调节体系pH至为3-4，调节温度至95℃，搅拌40min，过滤，用无水乙醇洗涤，干燥，加入10g三乙醇胺搅拌4min，搅拌速度为9000r/min，得到改性氧化锌。
实施例2
一种耐高低温汽车发动机点火器外壳用聚丙烯材料，其原料包括：主料85g，钛酸四丁酯1g，填充剂25g，磷酸三甲苯酯0.5g，氯化石蜡1.5g，歧化松香1g，抗老剂3g，脱模剂1g，润滑剂2g，光稳定剂1g。
主料包括：聚丙烯60g，聚氨酯20g，氯磺化聚乙烯16g。填充剂包括：改性氧化锌1g，海泡石粉8g，碳纤维1g，沸石粉6g，滑石粉2g。
改性氧化锌采用如下工艺制备：将25g氧化锌晶须升温至135℃干燥4h，粉碎，加入40g无水乙醇搅拌2h，加入1g硅烷偶联剂KH570、10g水，调节体系pH至为3-4，调节温度至85℃，搅拌50min，过滤，用无水乙醇洗涤，干燥，加入4g三乙醇胺搅拌8min，搅拌速度为8200r/min，得到改性氧化锌。
实施例3
一种耐高低温汽车发动机点火器外壳用聚丙烯材料，其原料包括：主料82g，钛酸四丁酯1.8g，填充剂22g，磷酸三甲苯酯1g，氯化石蜡0.8g，歧化松香1.8g，抗老剂1.5g，脱模剂1.8g，润滑剂1.3g，光稳定剂1.6g。
主料包括：聚丙烯40g，聚氨酯28g，氯磺化聚乙烯10g。填充剂包括：改性氧化锌3g，海泡石粉4g，碳纤维4g，沸石粉3g，滑石粉6g。
改性氧化锌采用如下工艺制备：将18g氧化锌晶须升温至142℃干燥2.5h，粉碎，加入70g无水乙醇搅拌1.2h，加入1.7g硅烷偶联剂KH570、6g水，调节体系pH至为3-4，调节温度至92℃，搅拌44min，过滤，用无水乙醇洗涤，干燥，加入8g三乙醇胺搅拌5min，搅拌速度为8800r/min，得到改性氧化锌。
实施例4
一种耐高低温汽车发动机点火器外壳用聚丙烯材料，其原料包括：主料84g，钛酸四丁酯1.2g，填充剂24g，磷酸三甲苯酯0.8g，氯化石蜡1.2g，歧化松香1.2g，抗老剂2.5g，脱模剂1.2g，润滑剂1.7g，光稳定剂1.4g。
主料包括：聚丙烯50g，聚氨酯22g，氯磺化聚乙烯14g。填充剂包括：改性氧化锌2g，海泡石粉6g，碳纤维2g，沸石粉5g，滑石粉3g。
改性氧化锌采用如下工艺制备：将22g氧化锌晶须升温至138℃干燥3.5h，粉碎，加入50g无水乙醇搅拌1.8h，加入1.3g硅烷偶联剂KH570、8g水，调节体系pH至为3-4，调节温度至88℃，搅拌46min，过滤，用无水乙醇洗涤，干燥，加入6g三乙醇胺搅拌7min，搅拌速度为8400r/min，得到改性氧化锌。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。