一种子午线航空轮胎翻新用中间胶片胶胶料的制作方法

本发明涉及高分子材料，具体是一种粘合性能和耐热性能好的子午线航空轮胎翻新用中间胶片胶胶料。
背景技术：
随着飞机的发展，对轮胎的载荷、起飞、着陆速度等指标要求不断提高，对翻新轮胎的性能要求也越来越高。现有的子午线航空轮胎翻新用中间胶片胶是以1#烟片胶作为主材料，还有丁苯橡胶sbr1500、丁二烯橡胶br9000、高结构高耐磨炭黑、通用炭黑等，存在着耐热氧老化和热稳定性不好的缺点，航空轮胎在高负荷下高速起飞、着陆，轮胎在使用时中间胶片部位温度较高，由于温度高，易使橡胶产生降解，使中间胶片胶的性能下降，胶料与骨架材料之间粘合强度下降，极易出现中间胶片胶部位内部脱空、鼓包甚至甩胎面的质量问题，影响飞机的使用安全。技术实现要素：本发明的目的是要提供一种粘合性能和耐热性能好的子午线航空轮胎翻新用中间胶片胶，该中间胶片胶具有热稳定性好、耐热老化性能好和粘合性能好的性能特点，同时具有拉伸强度、扯断伸长率和300％定伸应力较高的优点。实现本发明目的的技术方案是：一种子午线航空轮胎翻新用中间胶片胶胶料，是以1#烟片胶为主要原料，配以丁苯橡胶sbr1500、高结构高耐磨炭黑、通用炭黑、粘合剂rs、粘合剂ra、新型酮胺类防老剂s-rd、酮胺类防老剂ble、次磺酰胺类促进剂、新型秋兰姆类促进剂tbztd、不溶性硫磺、热稳定剂dl-268、抗硫化返原剂wk-901为辅助材料，按一定的配比制成，各原料及原料重量份配比如下：1#烟片胶90～100丁苯橡胶sbr15000～10高耐磨炭黑n339或n37530～40通用炭黑n66010～20氧化锌3～5硬脂酸0.5～2粘合剂rs1～1.5粘合剂ra1.5～2.0不溶性硫磺is-60或is-901.5～2.5次磺酰胺类促进剂mbs或ns1～2秋兰姆类促进剂tbztd0.01～0.03新型酮胺类防老剂s-rd1～2酮胺类防老剂ble1～2抗硫化返原剂wk-901或pk9000.5～1.0热稳定剂dl-2681～2。配方中所述：1#烟片胶，可使胶料具有弹性高、生热低、良好的综合性能；丁苯橡胶，可提高胶料的耐热性及与帘线的粘合性能；高结构高耐磨炭黑，可使胶料具有较高的拉伸强度、扯断伸长率和定伸应力；通用炭黑作为补强剂，可使胶料具有良好的回弹性和加工性能；粘合剂rs和ra，使胶料与帘线具有较高的粘合强度和粘合保持率；新型酮胺类防老剂，可使硫化胶具有良好的抗热氧老化和抗疲劳老化性能；次磺酰胺类促进剂，可使胶料具有较快的硫化速度和足够长的焦烧时间；新型秋兰姆类促进剂，可提高胶料的硫化速度及加工性能；热稳定剂和抗硫化返原剂，可使硫化胶具有良好的热稳定性和抗硫化返原性能，使轮胎在使用温度较高时橡胶不降解或少降解，可明显的提高中间胶片胶的耐热性能；热稳定剂dl-268，可以提高胶料的粘合保持率。基于以上材料的性能特点，通过配方配合试验，达到附表1中的性能要求：附表1胶料性能本发明胶料的有益效果是：制成的中间胶片胶具有热稳定性和耐热老化性且粘合性能好的性能特点，同时具有拉伸强度、扯断伸长率和300％定伸应力较高的优点。中间胶片胶的耐热性能好和粘合性能好，翻新后的轮胎使用时不会因为中间胶片胶部位温度高而出现胶料熔融、中间胶片与旧胎体带束层间脱层等质量问题。附图说明图1为本发明实施例轮胎的纵切结构示意图。图中：1.胎面胶2.冠带层帘布3.中间胶片胶4.带束层帘布5.胎肩垫胶6.胎体帘布胶7.胎侧胶。具体实施方式下面结合附图和实施例对本
发明内容作进一步的阐述，但不是对本发明保护范围的限定。本发明是一种粘合性能和耐热性能好的子午线航空轮胎翻新用中间胶片胶胶料，由下述按重量份配比计的原料组成：原料实施例1实施例2实施例31#烟片胶9095100丁苯橡胶sbr15001050高耐磨炭黑n339或n375303540通用炭黑n660201510氧化锌445硬脂酸1.51.51.5粘合剂rs11.21.5粘合剂ra1.51.82不溶性硫磺is-60或is-901.522.5次磺酰胺类促进剂mbs或ns1.21.51秋兰姆类促进剂tbztd0.020.010.03新型酮胺类防老剂s-rd1.51.51.5酮胺类防老剂ble1.51.51.5抗硫化返原剂wk-901或pk9000.50.60.8热稳定剂dl-268111制作时，通过密炼机混炼，制造出混炼胶，用挤出机挤出的方式，将混炼胶制成半成品，将轮胎安放在夹盘上充气，将中间胶片胶贴于需翻新的旧胎体带束层上，然后贴冠带层和胎面，通过硫化机将翻新轮胎硫化成轮胎成品。本发明航空轮胎中间胶片胶在轮胎中的位置如图1所示。当前第1页12