本发明属于一种隧道盲管结晶堵塞疏通方法，特别涉及一种隧道盲管结晶堵塞清除剂。
背景技术：
随着社会经济的发展，我国无论是公路、铁路交通，都建设或将建设大量的隧道，但是无论山体隧道或海底隧道都需要面对隧道渗漏水的考验。为了解决隧道的渗漏水问题，除了一些常规的防排水设计，大部分隧道都采用了纵向与环形铺设排水盲管的方式进行排水。但是，仍然不能解决目前隧道渗漏水已经成为普遍存在的隧道病，究其原因主要是由于地下水及海水中的溶解质经过长时间的结晶后，堵塞隧道内的透水盲管的透水孔，而设计上又没有有效的反冲洗设计措施，造成水不能渗入排水盲管，从而使排水盲管的作用失效。造成隧道衬砌背后的地下水越积越多，地下水越来越高，隧道会逐步渗水，大大缩短隧道的使用寿命，或造成隧道的坍塌等更严重的事故。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种能对隧道盲管进行清洗，疏通隧道盲管因为结晶而造成的堵塞，从而保证隧道结构安全的隧道盲管结晶堵塞清除剂。
为实现上述目的，本发明的解决方案是：一种隧道盲管结晶堵塞清除剂，由以下质量百分比的物质组成，甲酸20%--30%，柠檬酸10%--15%，v98增稠润滑剂1.0%--1.5%，水53.5%--69%。
一种隧道盲管结晶堵塞清除剂，其优选方案为，由以下质量百分比的物质组成，
甲酸20%，柠檬酸10%，v98增稠润滑剂1.0%，水69%。
一种隧道盲管结晶堵塞清除剂，其最佳方案为，由以下质量百分比的物质组成，
甲酸30%，柠檬酸15%，v98增稠润滑剂1.5%，水53.5%。
隧道盲管堵塞，主要是钙镁离子形成的碳酸盐、硫酸盐、磷酸盐沉淀，溶解这些盐并且尽量不影响隧道防排水系统功能及混凝土，不对环境和生态构成严重影响是这个问题的焦点。另外，所要考虑的是，施工方便、清淤速度和成本状况等。
因此，在采用上述发明方案的过程中，进行了大量的实验，以下是实验方案，从这些实验方案中可以看出，最后选择本发明所述方案的合理性。
一、实验方案:
a.络合法:考虑到不影响隧道防排水系统功能及混凝土，不对环境和生态构成严重影响，络合法是容易想到的方法。最常用的钙镁离子络合剂主要是edta（乙二胺四乙酸二钠）钙离子络合剂，nh4cl饱和溶液，亚氨基二琥珀酸钠（ids）等针对钙离子的络合剂。
a.乙二胺四乙酸二钠作为络合剂单独使用
按照edta:水=4g:100g,配成溶液。将一克盲管堵塞固体样品放入edta溶液中，有少量气体放出，速速很慢，放置一段时间后，固体仍有剩余，将edta用氨水调节至碱性，放入样品后，固体未溶解，无气体放出。
b.弱酸+络合剂
随后，配置nh4cl饱和溶液(氯化铵显弱酸性)，取上层清液作为钙离子络合剂。当加入固体样品后，固体未溶解，也无气体放出，说明氯化铵酸性不够。
这种弱酸+络合剂的方法没有成功。
c.将柠檬酸作为络合剂
柠檬酸既是络合剂，同时兼具酸性。配置柠檬酸:水=5g:100g溶液，将固体样品加入其中，有气体冒出，反应较慢。主要是酸性在起作用。
小结:只用络合剂去处理样品固体，效果甚微，固体溶解较少，不可行。
b.洗涤法
利用起泡剂，增稠剂等配置水溶液，降低沉淀物的附着力，利用水洗的方法将固体冲至脱落。
首先，配置十二烷基磺酸钠溶液(2%-5%)，加入固体后，固体不溶解，配置酸性增稠剂，提高液体粘稠度及其润滑性，加入样品后，固体仍不溶解，但液体变得较为滑润。单独使用络合剂及其表面活性剂，增稠剂等都无法直接将样品固体溶解。
c.酸法
常用酸试剂有无机酸和有机酸。无机酸只能用盐酸，磷酸不能使用，因为磷酸钙、磷酸镁是不溶于水的，无法达到去除固体的目的。硫酸也不能用，因为硫酸钙也是微溶的。
有机酸比较多，如醋酸，甲酸，柠檬酸、乳酸、草酸、酒石酸等。但是有机酸都属于弱酸，有些酸性不够，溶解效果不好，有些价格太贵。
2h++mco3→m2++co2+h2om=ca,mg
溶解原理:
a.盐酸溶解法
盐酸是传统强酸之一，另外两种为硫酸和硝酸。硫酸因为在反应中生成硫酸钙微溶于水，效果不理想。硝酸在溶解过程中容易产生有毒气体（no，n2o等），同时也具有氧化性，一般慎选。三强酸都对钢筋、水泥有明显且快速的腐蚀作用。
表1：盐酸溶解效果
结论：a.在未加热（室温）的情况下，不需要任何外在辅助条件，单纯使用盐酸，便可以很好的实现固体物质的溶解。b.盐酸对钢筋、水泥（即使是耐酸水泥）都有很强的腐蚀作用。c.盐酸残留到环境中，会对自然环境水质产生较大影响，氯离子会造成土壤盐碱化。建议用稀盐酸，或者最好不使用盐酸。
b.醋酸溶解法
在有机酸中，醋酸是最常见的酸（日常我们的生活中酸性调味品醋，就是醋酸的水溶液），价格也相对较低。
表2：醋酸溶解效果
结论：醋酸总体来说活性较低，固体物质溶解较慢，单独使用不够理想。
c.甲酸溶解法
甲酸是有机酸中含有一个碳原子的酸，也是最简单的有机酸。酸性比醋酸要强很多，但是仍然属于弱酸。
表3：甲酸溶解效果
表4：甲酸对钢筋及水泥的影响
结论：甲酸具有还原性，可以光降解、生物降解和氧化降解，对环境影响相对较小；室温下对水泥有腐蚀性（隧道施工时，对于排水管道用水泥部位，建议用耐酸水泥），对钢筋腐蚀性小，推荐使用。
d.柠檬酸溶解效果
20%柠檬酸溶液室温下对固体的溶解速度较慢，但是对于比较牢固的硫酸钙沉淀具有降低附着力的作用，这样在用高压水枪冲洗过程中，使固体容易疏松脱落。在加热时，溶解速度较快。
e.混合酸溶解效果
表5：混合酸溶解效果
结论：加入盐酸以后，首先盐酸与固体物质反应，当盐酸消耗时，弱酸甲酸和醋酸皆可以补充氢离子，使固体可以继续溶解，所以加入稀盐酸溶解固体是可行的。甲酸与柠檬酸混合，在室温下反应稍慢，但是溶解量较大，只是时间略长；当加热时，反应速度有较快提升，效果比较理想。
f.酸对钢筋水泥的影响
表6：酸对钢筋的影响
表7：酸对水泥的影响
结论：盐酸在室温下对钢筋、水泥有明显腐蚀作用；甲酸、醋酸、柠檬酸在室温下对钢筋腐蚀较慢；甲酸在室温下对水泥有腐蚀，醋酸和柠檬酸室温下对水泥影响较小，但是较稀甲酸对水泥腐蚀较慢。
d.综合法
首先利用酸的作用，使难溶于水的固体样品溶解，释放出溶于水的金属离子，其次，利用络合剂，与已经溶于水中的金属离子进行络合固定，形成可溶性的络合物，随后，利用加入的表面活性剂、增稠剂等提高液体及容器内表面的润滑性，降低沉淀物对管道的附着力，最后，利用水压，将已溶解的络合物及其松动的附着物用水冲出。
a.edta:柠檬酸:十二烷基磺酸钠:水=4:4:1:100；
常温下：加入1g样品，样品溶解，持续冒泡，持续时间较长，但速度较为缓慢，有少量泡沫产生。
热溶剂下：加入1g固体，大量泡沫产生，大块样品碎裂，变为较小固体，但固体溶解速度还是相对较慢。
b.甲酸:柠檬酸:纤维素钠:水=3:1:0.4:15
常温下，加入1g固体，固体溶解，有气体放出，前期速度较快，后期变缓，随后加入热水后，反应又变剧烈。
当使用热水配置溶液，固体样品迅速溶解，反应后期，温度降低，速度稍微放缓。
c.醋酸:柠檬酸:水=5:4:100
室温反应较慢，可能还是酸必不够。
加热到60℃溶解1g固体，反应剧烈，有气泡放出。
d.甲酸+柠檬酸+v98增稠润滑剂+水=20ml+5g+1ml+50ml
室温下反应较快，效果较好。
e.甲酸+柠檬酸+v98增稠润滑剂+水=10ml+5g+1ml+50ml
热水中反应较快，效果较好。
总结：通过系统实验，我们发现盐酸溶解效果好，对盲管固体、钢筋、水泥皆有溶解腐蚀作用，对环境也有不很影响。不论是室温施工，还是加热状态都可使用，效果很好。
采用上述隧道盲管结晶堵塞清除剂，将配比好的清除剂注入到隧道盲管内，使清除剂与隧道盲管内的结晶充分反应，达到溶解堵塞结晶目的，促使盲管的排水顺畅。从而有效的解决了隧道盲管的堵塞问题，大大降低了隧道因渗水造成的坍塌危险，保证了隧道的结构安全。清洗后的清除剂可通过回收装置进行回收利用，可以有效保护环境，避免污染。
具体实施方式
实施例1
将甲酸20㎏，柠檬酸10㎏，v98增稠润滑剂1㎏，水69kg在常温状态下混合制成隧道盲管结晶堵塞清除剂，然后将上述清除剂注入隧道盲管，使其与隧道盲管内的结晶充分反应，待清除剂回收时呈透明状即完成清洗作业；若回收的清除剂液体浑浊时，可适当延迟作业时间。
实施例2
将甲酸30㎏，柠檬酸15㎏，v98增稠润滑剂1.5㎏，水53.5kg在常温状态下混合制成隧道盲管结晶堵塞清除剂，然后将上述清除剂注入隧道盲管，使其与隧道盲管内的结晶充分反应，待清除剂回收时呈透明状即完成清洗作业；若回收的清除剂液体浑浊时，可适当延迟作业时间。