1.一种机动车冷却液流动管，所述管例如为发动机冷却液管，其特征在于，所述管的管壁由聚合物材料制成的单层构成，所述聚合物材料包含至少两种不同性质的聚合物材料的混合物，其中一种被称为第一材料，该第一材料为聚烯烃，并且另一种被称为第二材料，该第二材料为热塑性聚合物弹性体(TPE)。
2.根据权利要求1所述的管，其特征在于，所述聚合物材料中的聚烯烃含量为至少30重量％，优选至少40重量％。
3.根据权利要求1或2所述的管，其特征在于，所述聚合物材料中的聚烯烃含量在30重量％至70重量％的范围内，优选在40重量％至60重量％的范围内。
4.根据前述权利要求中任一项所述的管，其特征在于，所述热塑性聚合物弹性体(TPE)为聚烯烃类聚合物弹性体。
5.根据前述权利要求中任一项所述的管，其特征在于，所述聚烯烃类热塑性聚合物弹性体(TPE)为硫化弹性体。
6.根据前述权利要求中任一项所述的管，其特征在于，所述聚烯烃类热塑性聚合物弹性体(TPE)呈现的邵氏A级硬度在30至70的范围内，优选在35至65的范围内，更优选在40至65的范围内。
7.根据前述权利要求中任一项所述的管，其特征在于，所述第一材料为选自聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)的聚烯烃，优选为高密度聚乙烯(HDPE)、交联聚乙烯(PEX)或它们的混合物。
8.根据前述权利要求中任一项所述的冷却液流动管，其特征在于，所述管的管壁由聚合物材料制成的单层构成，所述聚合物材料仅由两种不同性质的聚合物材料的混合物构成，其中一种被称为第一材料，该第一材料为聚烯烃，并且另一种被称为第二材料，该第二材料为热塑性聚合物弹性体(TPE)。
9.一种制造根据前述权利要求中任一项所述的管的方法，包括混合至少聚烯烃和热塑性聚合物弹性体(TPE)的操作步骤，通过螺杆挤出机挤出所述混合物的挤出步骤，随后为管的成型步骤，混合聚烯烃与热塑性聚合物弹性体(TPE)的操作在挤出机的上游或在挤出机的入口处进行。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，包含聚烯烃和热塑性聚合物弹性体(TPE)的所述混合物在180℃至240℃的温度范围内，优选在200℃至220℃的温度范围内被挤出。
11.根据权利要求1至8中任一项所述的流体流动管作为用于燃油发动机、电动机、电力转换器或机动车电池的冷却液管的用途。