一种加香风管的制备方法、加香风管和车辆与流程

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种加香风管的制备方法、加香风管和车辆。

背景技术：

随着现代化程度的迅速提高，人们对汽车的依赖日益显著，越来越多的消费者对于车内空气质量也更加关注。特别是在目前竞争激烈的汽车市场，为了获得更多消费者的青睐，很多汽车主机厂都加强了对汽车内饰气味的控制。人们对车内气味品质的要求越来越高，在车内加热驾乘人员喜欢气味，可以提高舒适性，体现个性化和品质感。

目前有部分豪华品牌主机厂在空调系统中加入香氛系统，改变气味，但是香氛系统的使用成本较高，另外，香水为消耗品，补充同样需要成本，并且劣质香水对人体有害，而且香水用完之后需要添加，使用不方便。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种加香风管的制备方法、加香风管和车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的加香风管的制备方法，包括以下步骤：

分别称取原料，所述原料包括：

高密度聚乙烯60-120重量份、线性低密度聚乙烯0.05-0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002-0.009重量份、滑石粉0.04-0.1重量份；

将称取的原料混合均匀得到第一混合料；

将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒；

将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管；

其中，在所述第一混合料中加入香料，或者，在混合料颗粒熔融过程中加入香料。

进一步地，所述原料包括：

高密度聚乙烯90重量份、线性低密度聚乙烯0.1重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.006重量份、滑石粉0.08重量份；

所述香料的加入量为0.1重量份。

进一步地，将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒，包括：

将第一混合料在160-200℃下进行造粒得到所述混合料颗粒。

进一步地，将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒，包括：

将第一混合料加入双螺杆挤出机中进行造粒得到所述混合料颗粒；

其中，造粒温度为160-200℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为200-400r/min。

进一步地，将混合料颗粒熔融包括：

将所述混合料颗粒和色母粒混合后进行熔融。

进一步地，所述色母粒中预先添加入香料。

进一步地，将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管，包括：

将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料在150-200℃温度下进行吹塑制备成所述加香风管。

进一步地，所述香料味柠檬烯。

根据本发明第二方面实施例的加香风管，利用上述实施例所述的制备方法制备所述加香风管。

根据本发明第三方面实施例的车辆，包括如上述实施例所述的加香风管。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的加香风管的制备方法，分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯60-120重量份、线性低密度聚乙烯0.05-0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002-0.009重量份、滑石粉0.04-0.1重量份；将称取的原料混合均匀得到第一混合料；将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒；将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管；其中，在所述第一混合料中加入香料，或者，在混合料颗粒熔融过程中加入香料。通过在风管制备过程中加入香料，能够使得风管具有香味，将风管使用在汽车上就不需要香水，成本低，降低对人体的危害，使用方便，提高车辆的使用体验。

附图说明

图1为本发明实施例的加香风管的制备方法的一个流程示意图；

图2为本发明实施例的加香风管的制备方法的另一个流程示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面具体描述根据本发明实施例的加香风管的制备方法。

根据本发明实施例的加香风管的制备方法，包括以下步骤：

分别称取原料，所述原料包括：

高密度聚乙烯60-120重量份、线性低密度聚乙烯0.05-0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002-0.009重量份、滑石粉0.04-0.1重量份；

将称取的原料混合均匀得到第一混合料；

将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒；

将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管；

其中，在所述第一混合料中加入香料，或者，在混合料颗粒熔融过程中加入香料。

也就是说，在加香风管的制备方法中，先分别称取原料，原料可以包括：高密度聚乙烯60-120重量份、线性低密度聚乙烯0.05-0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002-0.009重量份、滑石粉0.04-0.1重量份；将称取的原料混合均匀得到第一混合料，可以通过搅拌机进行搅拌混合；

将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒；将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管；其中，香料的加入方法可以为：可以在第一混合料中加入香料；或者，可以在混合料颗粒熔融过程中加入香料，具体地，香料可以为柠檬烯，香料的加入量可以根据实际的需要合理选择。将混合料颗粒熔融，可以将熔融的混合料进行注塑，或可以将熔融的混合料进行吹塑制备成加香风管，可以根据实际生产需要合理选择。

在一些实施例中，具体的步骤流程可以如图1所示，包括以下步骤：

步骤s11，分别称取原料，所述原料包括高密度聚乙烯60-120重量份、线性低密度聚乙烯0.05-0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002-0.009重量份、滑石粉0.04-0.1重量份；

步骤s12，将称取的原料混合均匀得到第一混合料，在所述第一混合料中加入香料；

步骤s13，将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒；

步骤s14，将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管。

在另一些实施例中，具体的步骤流程可以如图2所示，包括以下步骤：

步骤s21，分别称取原料，所述原料包括高密度聚乙烯60-120重量份、线性低密度聚乙烯0.05-0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002-0.009重量份、滑石粉0.04-0.1重量份；

步骤s22，将称取的原料混合均匀得到第一混合料；

步骤s23，将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒；

步骤s24，将混合料颗粒熔融，在混合料颗粒熔融过程中加入香料，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管。

根据本发明实施例的加香风管的制备方法，分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯60-120重量份、线性低密度聚乙烯0.05-0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002-0.009重量份、滑石粉0.04-0.1重量份；将称取的原料混合均匀得到第一混合料；将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒；将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管；其中，在所述第一混合料中加入香料，或者，在混合料颗粒熔融过程中加入香料。通过在风管制备过程中加入香料，能够使得风管具有香味，将风管使用在汽车上就不需要香水，成本低，降低对人体的危害，使用方便，提高车辆的使用体验。

在本发明的一些实施例中，所述原料可以包括：

高密度聚乙烯90重量份、线性低密度聚乙烯0.1重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.006重量份、滑石粉0.08重量份；所述香料的加入量为0.1重量份。

进一步地，将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒，可以包括：

将第一混合料在160-200℃下进行造粒得到所述混合料颗粒，使得造粒均匀。

在一些实施例中，将第一混合料进行造粒得到混合料颗粒，可以包括：

将第一混合料加入双螺杆挤出机中进行造粒得到所述混合料颗粒；其中，造粒温度可以为160-200℃，双螺杆挤出机的螺杆转速可以为200-400r/min，使得造粒得到的颗粒均匀，粒度大小均匀合适。

在另一些实施例中，将混合料颗粒熔融可以包括：将所述混合料颗粒和色母粒混合后进行熔融，通过色母粒可以改变风管的颜色，可以根据需要选择不同颜色的色母粒，

可选地，可以在色母粒中预先添加入香料，在造粒过程中需要高温，避免香料在造粒过程中的高温下损失或被破坏，保证香料的原有成分和质量。

根据一些实施例，将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管，可以包括：将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料在150-200℃温度下进行吹塑制备成所述加香风管，通过吹塑制备风管简单方便。

下面结合具体的实施例进一步对本发明实施例的加香风管的制备方法进行说明。

实施例1

分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯90重量份、线性低密度聚乙烯0.05重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.009重量份、滑石粉0.07重量份；

将称取的原料通过搅拌机搅拌混合均匀得到第一混合料，其中，在所述第一混合料中加入香料，香料为柠檬烯，柠檬烯的加入量为0.14重量份；

将第一混合料通过双螺杆挤出机进行造粒，造粒温度为200℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为200-400r/min，得到混合料颗粒；

将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管。

实施例2

分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯60重量份、线性低密度聚乙烯0.13重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.005重量份、滑石粉0.04重量份；

将称取的原料通过搅拌机搅拌混合均匀得到第一混合料，其中，在所述第一混合料中加入香料，香料为柠檬烯，柠檬烯的加入量为0.06重量份；

将第一混合料通过双螺杆挤出机进行造粒，造粒温度为160℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为400r/min，得到混合料颗粒；

将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管。

实施例3

分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯120重量份、线性低密度聚乙烯0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002重量份、滑石粉0.1重量份；

将称取的原料通过搅拌机搅拌混合均匀得到第一混合料，其中，在所述第一混合料中加入香料，香料为柠檬烯，柠檬烯的加入量为0.06重量份；

将第一混合料通过双螺杆挤出机进行造粒，造粒温度为160℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为200-400r/min，得到混合料颗粒；

将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管。

实施例4

分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯60重量份、线性低密度聚乙烯0.13重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.005重量份、滑石粉0.04重量份；

将称取的原料通过搅拌机搅拌混合均匀得到第一混合料，其中，在所述第一混合料中加入香料，香料为柠檬烯，柠檬烯的加入量为0.1重量份；

将第一混合料通过双螺杆挤出机进行造粒，造粒温度为180℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为300r/min，得到混合料颗粒；

将混合料颗粒熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管。

实施例5

分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯60重量份、线性低密度聚乙烯0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.009重量份、滑石粉0.1重量份；

将称取的原料通过搅拌机搅拌混合均匀得到第一混合料；

将第一混合料通过双螺杆挤出机进行造粒，造粒温度为200℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为400r/min，得到混合料颗粒；

将混合料颗粒和色母粒混合后进行熔融，并将熔融的混合料进行注塑或吹塑制备成加香风管；色母粒中预先添加柠檬烯，柠檬烯的加入量0.1重量份。

实施例6

分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯60重量份、线性低密度聚乙烯0.2重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.002重量份、滑石粉0.04重量份；

将称取的原料通过搅拌机搅拌混合均匀得到第一混合料；

将第一混合料通过双螺杆挤出机进行造粒，造粒温度为160℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为300r/min，得到混合料颗粒；

将混合料颗粒和色母粒混合后进行熔融，并将熔融的混合料在150℃温度下进行吹塑制备成所述加香风管；其中，色母粒中预先添加柠檬烯，柠檬烯的加入量为0.06重量份。

实施例7

分别称取原料，所述原料包括：高密度聚乙烯90重量份、线性低密度聚乙烯0.1重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.006重量份、滑石粉0.08重量份；

将称取的原料通过搅拌机搅拌混合均匀得到第一混合料；

将第一混合料通过双螺杆挤出机进行造粒，造粒温度为190℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为200-400r/min，得到混合料颗粒；

将混合料颗粒和色母粒混合后进行熔融，并将熔融的混合料在150-200℃温度下进行吹塑制备成所述加香风管；其中，色母粒中预先添加柠檬烯，柠檬烯的加入量为0.1重量份。

实施例8

分别称取原料，所述原料包括：

高密度聚乙烯90重量份、线性低密度聚乙烯0.1重量份、过氧化苯甲酸叔丁酯0.006重量份、滑石粉0.08重量份；

将称取的原料通过搅拌机搅拌混合均匀得到第一混合料；

将第一混合料通过双螺杆挤出机进行造粒，造粒温度为200℃，双螺杆挤出机的螺杆转速为200r/min，得到混合料颗粒；

将混合料颗粒和色母粒混合后进行熔融，并将熔融的混合料在200℃温度下进行吹塑制备成所述加香风管；其中，色母粒中预先添加柠檬烯，柠檬烯的加入量为0.1重量份。

通过实施例1-8中的方法制备的风管具有香味，将风管使用在汽车上就不需要香水，成本低，降低对人体的危害，使用方便，提高车辆的使用体验。

本发明实施例还提供一种加香风管，利用上述实施例中的制备方法制备的加香风管。将通过上述方法制备的风管应用在汽车上，使得汽车具有香味，不需要加香水，成本低，降低对人体的危害，使用方便，提高车辆的使用体验。

根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的加香风管，由于根据本发明上述实施例的加香风管具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即使汽车具有香味，不需要加香水，成本低，降低对人体的危害，提高车辆的使用体验。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。