一种基于中空填料的低密度重涂层隔音材料、制备方法及其应用与流程

本发明属于汽车隔音材料，具体涉及一种基于中空填料的低密度重涂层隔音材料、制备方法及其应用。

背景技术：

1、随着经济的发展，我国汽车工业发展势头强劲,中国已经成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。汽车已经成为办公和代步的工具，人们除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外，更加重视驾驶的舒适性和性能。现有技术中，汽车隔音材料在相同性能的情况下，常规填充料caco3，baso4配方，零件重量较重，不利于车辆减重。

2、因此，一种降低重量的基于中空填料的低密度重涂层隔音材料、制备方法及其应用亟待提出。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种基于中空填料的低密度重涂层隔音材料、制备方法及其应用。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

3、本发明第一目的提供一种基于中空填料的低密度重涂层隔音材料，按照重量份包括以下组分：30-40份poe、15-20份 lldpe、1-4份黑色母、2-4份抗氧剂、3-5份助剂、8-10份白油、10-26份caco3、10-26份中空玻璃微珠。

4、优选的，所述poe在190℃、2.16kg测试条件下的熔体流动速率为0.9-1.4g/10min。

5、优选的，所述lldpe在190℃、2.16kg测试条件下的熔体流动速率为2±0.5g/10min。

6、优选的，所述caco3的粒径为600-1000目。

7、优选的，所述中空玻璃微珠的抗压强度大于5000psi，所述中空玻璃微珠的粒径为20-26um，所述中空玻璃微珠的壁厚为0.72-0.82um，所述中空玻璃微珠的玻璃体积比为35-39%。

8、本发明第二目的提供一种基于中空填料的低密度重涂层隔音材料的制备方法，包括以下步骤：

9、s1、按照重量份将30-40份poe、15-20份 lldpe、1-4份黑色母预混合，然后向预混合后物料中按照重量份加入2-4份抗氧剂、3-5份助剂进行物料塑化，再按照重量份依次加入8-10份白油、10-26份caco3、10-26份中空玻璃微珠；

10、s2、将步骤s1混合好的物料通过平口模具挤出，获得片状基材；

11、s3、将步骤s2获得的片状基材进行压光，并冷却定型；

12、s4、将步骤s3冷却定型后的片材正面复合无纺布，背面进行电晕表面处理，即获得基于中空填料的低密度重涂层隔音材料。

13、优选的，所述caco3、中空玻璃微珠通过侧喂料的方式加入。

14、本发明第三目的提供一种基于中空填料的低密度重涂层隔音材料的应用，将所述隔音材料应用于制备汽车隔音零件。

15、本发明相较于现有技术，具有以下有益效果：

16、本发明利用中空玻璃微珠填充以降低传统重涂层隔音材料配方密度，保证不降低其他性能的同时实现汽车隔音零件轻量化，从而降低能耗。同时，通过高压电弧在产品表面极化处理，增加重涂层片材后期与pu发泡材料的粘接性。

技术特征：

1.一种基于中空填料的低密度重涂层隔音材料，其特征在于，按照重量份包括以下组分：30-40份poe、16-20份 lldpe、1-4份黑色母、6-8份抗氧剂、3-5份助剂、8-10份白油、12-16份caco3、24-26份中空玻璃微珠。

2.根据权利要求1所述的基于中空填料的低密度重涂层隔音材料，其特征在于，所述poe在190℃、2.16kg测试条件下的熔体流动速率为0.9-1.4g/10min。

3.根据权利要求1所述的基于中空填料的低密度重涂层隔音材料，其特征在于，所述lldpe在190℃、2.16kg测试条件下的熔体流动速率为2±0.5g/10min。

4.根据权利要求1所述的基于中空填料的低密度重涂层隔音材料，其特征在于，所述caco3的粒径为600-1000目。

5.根据权利要求1所述的基于中空填料的低密度重涂层隔音材料，其特征在于，所述中空玻璃微珠的抗压强度大于16500psi，所述中空玻璃微珠的粒径为20-26um，所述中空玻璃微珠的壁厚为0.72-0.82um，所述中空玻璃微珠的玻璃体积比为35-39%。

6.一种如权利要求1-5任一所述的基于中空填料的低密度重涂层隔音材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

7.根据权利要求1所述的基于中空填料的低密度重涂层隔音材料，其特征在于，所述caco3、中空玻璃微珠通过侧喂料的方式加入。

8.一种如权利要求6或7所述的基于中空填料的低密度重涂层隔音材料的应用，其特征在于，将所述隔音材料应用于制备汽车隔音零件。

技术总结
本发明公开了一种基于中空填料的低密度重涂层隔音材料、制备方法及其应用，其制备方法包括以下步骤：S1、将POE、LLDPE、黑色母预混合，然后向预混合后物料中加入抗氧剂、助剂进行物料塑化，再依次加入白油、CaCO<subgt;3</subgt;、中空玻璃微珠；S2、通过平口模具挤出，获得片状基材；S3、压光，并冷却定型；S4、将冷却定型后的片材正面复合无纺布，背面进行电晕表面处理，即获得基于中空填料的低密度重涂层隔音材料。本发明利用中空玻璃微珠填充以降低传统重涂层隔音材料配方密度，保证不降低其他性能的同时实现汽车隔音零件轻量化，从而降低能耗。同时，通过高压电弧在产品表面极化处理，增加重涂层片材后期与PU发泡材料的粘接性。

技术研发人员：法兹利,陈福利,余丰明
受保护的技术使用者：佩尔哲汽车内饰系统（太仓）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25