汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及电线电缆绝缘材料，尤其涉及一种汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料。
【背景技术】
[0002] 现有的电线电缆存在以下技术问题，气味大、刮磨性能不佳以及加工性能不理想 的问题。汽车线由于其使用位置特殊，汽车在运行过程中无法避免线与线之间的互相摩擦， 一旦塑料护套磨穿会直接导致短路造成交通事故隐患，此外，汽车车厢是一个较为封闭的 空间，车厢中使用的配套物品必须环保无味，对人的身体健康无损伤。综上所述，汽车线用 PVC绝缘料除了必须的电气性能外，还必须无味、耐刮磨。经检索国内专利，发现已有专利均 不涉及本专利的创新技术，现列举2个相关专利进行说明。苏州兆丰塑胶有限公司的专利 号为201010548647 -种汽车线用PVC的发明专利中提到，将汽车线用PVC从配方上解决了 成本问题，可替代国外汽车线用PVC但是并无性能明显改善。天津德昊超微新材料有限公 司的专利号为CN201010599789. 9 -种阻燃聚氯乙烯绝缘电缆专用料中提到，通过配方和 工艺的设计得到的阻燃聚氯乙烯绝缘电缆专用料，具有优异的电绝缘性、加工性和热稳定 性，用普通的螺杆挤出机即可获得良好的表面。并适用于汽车线束制造，但是对于气味及刮 磨性未有交到改善。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，其能有效降低气味， 同时，具有优良的耐磨性、耐热性；又实现了在高加工速度下保持好的表面和机械性能。
[0004] 为达到上述发明目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车线用电线电缆聚氯乙 烯材料，所述电线电缆聚氯乙烯塑料由以下重量份的组分组成：聚氯乙烯树脂100份、偏苯 三酸三辛酯25份、精对苯二甲酸二辛酯11份、环氧大豆油5份、碳酸钙19份、钙锌复合稳 定剂7份、高熔点聚乙烯蜡1份、酚类抗氧剂1010为0. 16份、丙烯酸酯类树脂2份、硫酸钡 3份、硅酮粉体1. 6份、对苯二甲酸二异辛酯1. 5份。
[0005] 上述技术方案中进一步改进的技术方案如下： 1、上述方案中，所述聚氯乙烯树脂聚合度1300 ;所述高熔点聚乙烯蜡熔点高于105°C。
[0006] 2、上述方案中，所述碳酸钙为活性轻质碳酸钙、纳米碳酸钙、重质碳酸钙中的至少 一种。
[0007] 3、上述方案中，所述碳酸钙为活性轻质碳酸钙、纳米碳酸钙和重质碳酸钙按照1 : 5 :2重量份比例形成复合型碳酸钙。
[0008] 4、上述方案中，所述硅酮粉体为硅氧烷和二氧化硅的复合物按照1 :4的重量份比 例混合。
[0009] 由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点： 1、本发明汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，其选用特定组分和含量偏苯三酸三辛酯、 精对苯二甲酸二辛酯、环氧大豆油组成的复配增塑剂与聚氯乙烯树脂搭配，使这几种增塑 剂的正向作用最大化，即发挥每种增塑剂的作用，保证或提高其优异的力学性能的同时提 高耐磨性、气味或异味小，高速加工性能，同时减少了增塑剂的用量；其次，汽车线由于其使 用环境的限制造成其容易经常摩擦的现象，日久天长薄壁汽车线势必会导体外露形成短路 造成汽车事故，本产品通过配方调整，添加含有硫酸钡3份、硅酮粉体1. 5份，集中优化其耐 磨性，同时还增强了产品的耐腐蚀性；再次，本产品配方中特别对PVC树脂、增塑剂、加工助 剂和填充剂进行优化选择和配比，保证其在汽车线生产现场的高速加工速度在600~800m/ min以上下依然保持良好的表面，线表面无毛糙现象；再次，通过添加105°C钙锌复合稳定 剂与抗氧剂1010搭配能更好的增强l〇5°C绝缘料的耐热性能。
[0010] 2、本发明汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，采用特定聚合度的聚氯乙烯树脂与特 定的增塑剂匹配，大大使得聚氯乙烯树脂对增塑剂吸收比较充分，从而使得材料的内部结 合力较为紧密，进一步提高力学性能。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合实施例对本发明作进一步描述： 实施例：一种汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，所述105°C绝缘料由以下重量份的组 分组成： 聚氯乙稀树脂 100份， 偏苯三酸三辛酯 25份， 精对苯二甲酸二辛酯 11份， 环氧大豆油 5份， 碳酸钙 19份， 钙锌复合稳定剂（l〇5°C) 7份， 高熔点聚乙烯蜡 1份， 酚类抗氧剂1010 0.16份， 丙烯酸酯类树脂 2份， 硫酸钡 3份， 娃酮粉体 1. 6份， 对苯二甲酸二异辛酯 1.5份。
[0012] 上述聚氯乙烯树脂聚合度1300。
[0013] 上述碳酸钙为纳米碳酸钙。
[0014] 上述硅酮粉体为硅氧烷和二氧化硅的复合物按照1 :4的重量份比例混合。
[0015] 本实施例汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料制备工艺：将聚氯乙烯树脂100份 (PVC)与钙锌复合稳定剂（105°C) 7份、聚乙烯蜡(高熔点聚乙烯蜡）1份、酚类抗氧剂1010 〇. 16份、丙烯酸酯类树脂2份、硫酸钡3份、硅酮粉体1. 6份一起投入混合机中低速搅拌 l~2min，加入偏苯三酸三辛酯25份、精对苯二甲酸二辛酯11份、环氧大豆油5份以中高速 搅拌5-10min，保证温度在KKTC左右，（以上步骤保证树脂充分吸收增塑剂）投入碳酸钙搅 拌2~3min，110°C左右放料。在温区设置为130~170°C的双螺杆及中以适当转速挤出造粒。
[0016] 本实例制备的汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，性能的检测数据如下：
【主权项】
1. 一种汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，其特征在于：所述电线电缆聚氯乙烯塑料由 以下重量份的组分组成：聚氯乙烯树脂100份、偏苯三酸三辛酯25份、精对苯二甲酸二辛酯 11份、环氧大豆油5份、碳酸钙19份、钙锌复合稳定剂7份、高熔点聚乙烯蜡1份、酚类抗氧 剂1010为0. 16份、丙烯酸酯类树脂2份、硫酸钡3份、硅酮粉体1. 6份、对苯二甲酸二异辛 酯1. 5份。
2. 根据权利要求1所述的汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，其特征在于：所述聚氯乙 烯树脂聚合度1300 ;所述高熔点聚乙烯蜡熔点高于105°C。
3. 根据权利要求1所述的汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，其特征在于：所述碳酸钙 为活性轻质碳酸钙、纳米碳酸钙、重质碳酸钙中的至少一种。
4. 根据权利要求3所述的汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，其特征在于：所述碳酸钙 为活性轻质碳酸钙、纳米碳酸钙和重质碳酸钙按照1 :5 :2重量份比例形成复合型碳酸钙。
5. 根据权利要求1所述的汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，其特征在于：所述硅酮粉 体为硅氧烷和二氧化硅的复合物按照1 :4的重量份比例混合。
【专利摘要】本发明公开一种汽车线用电线电缆聚氯乙烯材料，所述电线电缆聚氯乙烯塑料由以下重量份的组分组成：聚氯乙烯树脂100份、偏苯三酸三辛酯25份、精对苯二甲酸二辛酯11份、环氧大豆油5份、碳酸钙19份、钙锌复合稳定剂7份、高熔点聚乙烯蜡1份、酚类抗氧剂1010为0.16份、丙烯酸酯类树脂2份、硫酸钡3份、硅酮粉体1.6份、对苯二甲酸二异辛酯1.5份；所述聚氯乙烯树脂聚合度1300；所述高熔点聚乙烯蜡熔点高于105℃；所述碳酸钙为活性轻质碳酸钙、纳米碳酸钙和重质碳酸钙按照1：5：2重量份比例形成复合型碳酸钙。本发明能有效降低气味，同时，具有优良的耐磨性、耐热性；又实现了在高加工速度下保持好的表面和机械性能。
【IPC分类】C08K5-1515, C08K3-26, C08K5-134, C08K3-30, C08K5-12, C08K13-02, C08L27-06
【公开号】CN104530583
【申请号】CN201410594153
【发明人】程晓松, 张贤灵, 于德宝
【申请人】苏州亨利通信材料有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2012年12月13日