一种船舶用改性丁腈橡胶材料的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及改性丁腈橡胶材料技术领域，尤其涉及一种船舶用改性丁腈橡胶材 料。
【背景技术】
[0002] 丁苯橡胶，又称聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理机构性能，加工性能及制品的使用 性能接近于天然橡胶，有些性能如耐磨、耐热、耐老化及硫化速度较天然橡胶更为优良，可 与天然橡胶及多种合成橡胶并用，广泛用于船舶生产等领域，是最大的通用合成橡胶品种， 也是最早实现工业化生产的橡胶品种之一。丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制 得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接 力强。丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制 作各类船舶制品。随着船橡胶材料在不同的使用场合有不同的要求，这些橡胶配方随着工 业的发展已不能满足船舶环境要求，如高阻燃、高强度、高耐油、高抗撕性能。
【发明内容】
[0003] 基本【背景技术】存在的技术问题，本发明提出了一种船舶用改性丁腈橡胶材料，具 有优异的耐油、耐燃油和耐化学药品，提高了拉伸强度、定伸应力、抗撕裂性、压出和压延等 机械性能，同时不易发生自硫化，增强了贮存稳定性。
[0004] 本发明提出的一种船舶用改性丁腈橡胶材料，其原料按重量份包括：
[0005] 丁苯橡胶 20-35份， 聚氯乙烯 30-40份，
[0006] 羧基丁腊橡胶 40-50份， 过铽化二异丙苯 1.5-2份， 二羟甲袖丙烷二Φ-%丙烯酸議 0. 5-1份， 2-硫醇堪苯并_喃 0. 3-0. 8份》 二羟Φ+.填Φ胺 0.7-1.5 份， 邻苯.：Φ酸..：辛酯 12-〗5份》 防老剂RD 1-3份， 氣化心錯 18-23份， 栻化锌 2-7份， 硬歷酸 0,8-L 3份， 快压出碳黑 30-50份， 纳米:-:氧化硅 20-25份。
[0007] 优选的，羧基丁腈橡胶中丙烯腈单体结构单元含量为31-40%，羧基含量为 2-3%。
[0008] 优选的，丁苯橡胶、聚氯乙烯及羧基丁腈橡胶的重量比为20-30:30-35:40-45。 [0009] 优选的，纳米二氧化硅的粒径为5-30纳米。
[0010] 优选的，羧基丁腈橡胶与过氧化二异丙苯的重量比为40-45 :1. 8-2。
[0011] 本发明中的羧基丁腈橡胶，由于羧基的引入，增加了丁腈橡胶的极性，进一步提 高了耐油性和强度，改善了粘着性和耐磨老化性能，特别是热强度性能比丁腈橡胶有较大 提高，加入聚氯乙烯与羧基丁腈橡胶共混，两者的相容性好，综合了两者各自的优点，兼具 聚氯乙烯的耐臭氧性和羧基丁腈橡胶的耐油性、耐磨及耐热强度，再加入适量丁苯橡胶，与 羧基丁腈橡胶的相容性好，产品耐油性能几乎不受影响，耐寒性能大幅度提高，降低成本， 添加中和剂三羟甲基甲胺可缓和羧基丁腈橡胶与丁苯橡胶的极性差异，添加适量增塑剂邻 苯二甲酸二辛酯使得产品具有优良的耐热、耐油、抗溶胀及耐迁移性能，其与羧基丁腈橡胶 的相容性好，并可显著改善胶料加工工艺性能，增加产品的韧性、塑性及扯断强度，防老剂 2-硫醇基苯并噻唑和防老剂RD可增强上述组合物材料的耐热及耐臭氧性能，同时对耐磨、 曲挠龟裂、热氧老化及有害金属离子具有较好的防护作用，交联剂过氧化二异丙苯及助交 联剂三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯组成的硫化物体系提高本发明的交联密度与程度，快压 出碳黑和纳米二氧化硅作为补强剂，提高本发明的拉伸强度、定伸应力、抗撕裂性、耐热性 和耐燃性；本发明采用上述比例的原料配比，使本发明具有优异的耐油、耐燃油和耐化学药 品，提高本发明的拉伸强度、定伸应力、抗撕裂性、压出和压延等机械性能，同时本发明不易 发生自硫化，增强了贮存稳定性。
【具体实施方式】
[0012] 下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
[0013] 实施例1
[0014] 本发明提出的一种船舶用改性丁腈橡胶材料，其原料按重量份包括：
[0015] 丁苯橡胶 20份， 聚氣乙烯 40份， 羧基丁腈橡胶 40份， 过氧化二异丙苯 2份， 三羟φ基丙烷三中基丙婦酸? 〇. 5份， 2-硫醇基苯并噻唑 0. 8份，
[0016] 三羟Φ基Φ胺 0,7份， 邻苯二Φ酸二辛I% 15份， 防老剂RD 1份， 氯化石蟮 23#? 氧化锌 2份， 硬脂酸 1.3#, 快iJi出Γ?黑 30份, 纳米-.......:氧化硅 25份^
[0017] 实施例2
[0018] 本发明提出的一种船舶用改性丁腈橡胶材料，其原料按重量份包括：
[0019] 丁苯橡胶 35份， 聚氣乙婦 30份， 羧柏丁腈橡胶 50份， 过氣化.：异丙苯 L 5份， 二羟Φ?丙烷二Φ._丙烯酸ffi 1份， 2-硫醇接苯并嘯唑 0, 3份， 二羟胺 1.5份， 邻苯:一:中酸」^〔辛_ 〗2份， 防老剂RD 3份， 氣化石Itt 18份， 氧化锌 7份, 硬脂酸 0. 8份， 快压出碳黑 50份， 纳米:-:氧化娃 20份，
[0020] 其中纳米二氧化硅的粒径为5纳米，羧基丁腈橡胶中丙烯腈单体结构单元含量为 40%，羧基含量为2%。
[0021] 实施例3
[0022] 本发明提出的一种船舶用改性丁腈橡胶材料，其原料按重量份包括：
[0023] 丁苯橡胶 30份， 聚M乙烯 3?份， 羧基丁腊橡胶 4fM分， 过M化二异丙苯 1.8份， 二羚Φ.堪丙烷二Φ.墙丙烯酸I1I 0. 7份， 2-硫醇埔苯并_唑 0. 5份， 二羟ΦΜΦ胺 0.9份， 邻苯.：Φ酸.：辛1? 】3份， 防老剂RD 2份， 氣化心蜡 20份， 铽化锌 5份， 硬脂酸 U分， 快压出碳黑 40份， 纳米-^:氧化硅 23份，
[0024] 其中纳米二氧化硅的粒径为30纳米，羧基丁腈橡胶中丙烯腈单体结构单元含量 为31%，羧基含量为3%。
[0025] 以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种船舶用改性下膳橡胶材料，其特征在于，其原料按重量份包括：
2. 根据权利要求1所述的船舶用改性下膳橡胶材料，其特征在于，駿基下膳橡胶中丙 帰膳单体结构单元含量为31-40%，駿基含量为2-3%。
3. 根据权利要求1所述的船舶用改性下膳橡胶材料，其特征在于，下苯橡胶、聚氯己帰 及駿基下膳橡胶的重量比为20-30:30-35:40-45。
4. 根据权利要求1所述的船舶用改性下膳橡胶材料，其特征在于，纳米二氧化娃的粒 径为5-30纳米。
5. 根据权利要求1所述的船舶用改性下膳橡胶材料，其特征在于，駿基下膳橡胶与过 氧化二异丙苯的重量比为40-45 ;1. 8-2。
【专利摘要】本发明公开了一种船舶用改性丁腈橡胶材料，其原料按重量份包括：丁苯橡胶20-35份，聚氯乙烯30-40份，羧基丁腈橡胶40-50份,过氧化二异丙苯1.5-2份，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯0.5-1份，2-硫醇基苯并噻唑0.3-0.8份，三羟甲基甲胺0.7-1.5份，邻苯二甲酸二辛酯12-15份，防老剂RD1-3份，氯化石蜡18-23份，氧化锌2-7份，硬脂酸0.8-1.3份，快压出碳黑30-50份，纳米二氧化硅20-25份。本发明具有优异的耐油、耐燃油和耐化学药品，提高了拉伸强度、定伸应力、抗撕裂性、压出和压延等机械性能，同时不易发生自硫化，增强了贮存稳定性。
【IPC分类】C08K3-04, C08L9-06, C08L27-06, C08K3-36, C08K5-12, C08L13-00, C08K13-02, C08K3-22, C08K5-14, C08K5-47
【公开号】CN104788769
【申请号】CN201410235216
【发明人】卢文龙, 唐加昌, 蔡永茂, 张培宏, 曹永奎
【申请人】天长市远洋船舶设备有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年5月29日