于石墨比较重并且涂黑，所以优选使用云母。
[0033]除了该形式以外，颗粒尺寸对于自由层阻尼器的整体阻尼性能也有影响。具有至少60%的颗粒在200和850 μ之间的颗粒分布的粗糙薄片云母是优选的。因此，可使用在16和24之间的网目(mesh)尺寸、优选20网目尺寸的云母薄片。
[0034]云母在整体阻尼材料中的百分数对于使用中材料的阻尼特性具有重大影响。云母的增加对于硬度和杨氏模量具有有利作用，但是同时对于破裂的延伸以及拉伸强度是不利的。由于对于自由层阻尼器使用松弛剂，更多的云母可结合到阻尼材料中，而不会产生破裂的负面效应或者太易碎的产品。同时，整体阻尼特性通过使用这些更高的量得到增强。优选使用的云母的量为按质量为40%至52%，更优选按质量为45%至50%。
[0035]沥青
[0036]该阻尼器能够由15pen到50pen的软沥青制成，优选使用20/30pen等级。
[0037]可选地，使用粘合添加剂，例如橡胶或合成橡胶等聚合物，和/或纤维，优选按质量为整体的5%。
[0038]宙义和测量
[0039]所有％为基于材料100%的最终配方的质量％。
[0040]—致性测试通过使用图1中给出的3D形状按照用于固化材料的一般工序根据本领域技术人员熟知的雷诺(Renault)技术参数来进行。
[0041 ]损耗因数基于 DIN EN ISO 6721-3 通过 Carrousel 系统(Autoneum Management公司)来进行测量。
【附图说明】
[0042]本发明的这些和其它特征将通过下面结合附图作为非限制实施例给出的优选形式变得明显，其中:
[0043]图1是一致性测试的示意图。
[0044]图2是根据本发明的阻尼材料和可比较的现有材料的阻尼特性的图表。
[0045]图3是根据本发明的阻尼材料和可比较的现有材料的阻尼特性的图表。
[0046]图4是根据本发明的配方的密度依据松弛剂的浓度的变化的图表。
【具体实施方式】
[0047]图1示意性地示出了在固化(烘烤)后如何测量阻尼材料的一致性。阻尼材料I放置在具有肋的3D形状金属件2上，肋的宽度逐渐变小A。在固化B之后，评估多少材料将要陷入下面的空间。能够陷入具有标记2、3的肋中而不是陷入较高标记的肋中的材料将通过一致性测试。能够陷入具有例如5、6较高标记的肋中的材料被认为是太流体化的，当应用到汽车上时可能在固化/烘烤过程中产生流动的问题。
[0048]图2、图3和图4示出了 2个不同的具有令人满意的一致性的现有烘烤自由层阻尼材料一一对比样品1、对比样品2与根据本发明的具有吸热松弛剂或放热松弛剂的阻尼材料的对比。对于损耗因数，仅显示了通过一致性测试的这些产品。
[0049]对比样品I由按质量为25%的沥青与按质量为72%的白垩、按质量3%的其它加工相关添加剂制成。没有添加松弛剂，并且白垩是唯一的填充剂。这种现有阻尼器材料一般用于车辆中由于其应用的汽车表面的下伏表面的复杂3D形状而需要高一致性的区域中，一般地，是不同的肋或者急剧弯曲区域。该样品的面积重量为2kg/m2。
[0050]对比样品2由按质量为27%的沥青与按质量为58%的白垩、按质量为10%的云母和按质量为5%的其它加工相关添加剂的组合制成。面积重量为大约2.7kg/m2，该样品比所有的其它样品和实例都要重。
[0051]使用松弛剂的样品是基于相同的基本配方，20/30 pen等级沥青按质量为43.5%以及其它的加工相关的添加剂按质量为大约4.5%。根据所使用的松弛剂的量，按质量在48%和50.5%之间的云母薄片用作填充剂。配方合计按质量为100%。所有样品的面积重量为大约2kg/m2。
[0052]作为松弛剂，或使用吸热剂Hydrocerol BIH或使用放热剂Celogen OT0按松弛剂的质量为0%、0.5%、1.5%或3%进行对比，分析一致性、阻尼损耗因数以及密度减小。
[0053]对于Celogen样品，已经发现仅仅具有0.5和1.5的样品的一致性是可接受的。图2显示了 Celogen样品的损耗因数与现有样品的对比。在10°C到40°C的正常温度区域以及在60°C到80°C的区域中，所有Celogen样品胜过现有样品。
[0054]Hydrocerol样品(图3)显示了整体较佳的性能。使用Hydrocerol的所有样品，包括3% Hydrocerol浓度，显示出令人满意的一致性以及在正常和热温度区域中的良好的阻尼特性。尽管具有更低的密度，但是3% Hydrocerol样品可比得上对比样品2。
[0055]图4示出了相对于用于Celogen样品和Hydrocerol样品的松弛剂%样品的密度的变化。清楚可见的是，Celogen样品是更好的发泡剂，并且因而密度减小更高。3%Celogen样品已经显示出密度减小60%，然而该样品在一致性测试中不再表现。
[0056]因为密度减小是阻尼材料的硬度的象征，因而是用作自由层阻尼器时的阻尼特性的象征，所以不高于50%的密度减小是优选的。
[0057]有趣的是，材料横截面的显微镜照片显示这种低浓度的特定吸热发泡剂的特定使用没有在材料中形成任何气泡类型的间隙，这表示与用作在材料中形成任何类型气孔的实际发泡剂相比，该试剂更多地用作云母薄片周围的基质的松弛剂。仅使用最高浓度的吸热剂，才能够在显微镜中看到气泡类型的气孔。然而，使用发热剂的样品已经显示出在最低浓度的表面上的气泡。
[0058]由于吸热剂工作更缓慢并且能够更多被控制，所以用作松弛剂是较佳的方案。
【主权项】
1.一种用于汽车面板的烘烤自由层阻尼的复合材料，其能够符合包含沥青、填充剂和添加剂的3D形状表面，其特征在于，所述沥青按质量为40%至60%，按质量至少40%的薄片无机填充剂被用作唯一的填充剂材料，以及使用的松弛剂为0.5%至2.5%。2.根据权利要求1所述的复合材料，其特征在于，所述松弛剂为吸热发泡剂或放热发泡剂。3.根据权利要求2所述的复合材料，其特征在于，放热发泡剂以0.3-2.0%的范围使用。4.根据权利要求2或3所述的复合材料，其特征在于，所述放热发泡剂为选自偶氮或酰肼化合物的一种，优选为偶氮二甲酰胺或磺酰基酰肼。5.根据权利要求2所述的复合材料，其特征在于，吸热发泡剂以0.3-3%的范围使用。6.根据权利要求2或5所述的复合材料，其特征在于，所述吸热发泡剂为碳酸氢盐的一种，优选为碳酸氢钙。7.根据前述权利要求中任一项所述的复合材料，其特征在于，所述无机薄片填充剂为云母薄片或石墨薄片。8.根据前述权利要求中任一项所述的复合材料，其特征在于，所述无机薄片填充剂为尺寸为16至24网目的薄片，优选为20网目的薄片。9.根据前述权利要求中任一项所述的复合材料，其特征在于，所述无机薄片填充剂按质量为40-52 %，优选为45-50 %。10.根据前述权利要求中任一项所述的复合材料，其特征在于，所述复合材料还包括按质量高达5%的粘合剂材料，其选自聚合物，例如橡胶、合成橡胶和/或纤维。11.根据前述权利要求中任一项所述的复合材料，其特征在于，所述复合材料还包括按质量高达3%的加工相关添加剂，例如技术油的一种。
【专利摘要】一种声阻尼合成物，其用作在汽车应用中的烘烤自由层覆层，特别是用来基于薄片云母填充的沥青来抑制来自于车辆的3D形状金属体面板的声学振动。
【IPC分类】C08J9/06, C08K3/34, C08L95/00, B61D17/18, B32B11/00, C08K5/23, B32B5/16, B60R13/08, B62D33/06
【公开号】CN105189657
【申请号】CN201480015092
【发明人】吉勒·斯托潘
【申请人】欧拓管理公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2014年3月12日
【公告号】EP2778200A1, EP2970669A1, US20160027426, WO2014140071A1