一种摩托车竞速胎面胶料的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明属于轮胎橡胶技术领域，具体设及一种摩托车竞速胎面胶料。
【背景技术】
[0002] 目前轮胎的胎面胶配置主要包括天然胶、顺下胶、下苯胶、补强炭黑、均匀剂、氧化 锋、硬脂酸、防老剂、防护蜡、促进剂、硫横和防焦剂等。胎面胶与地面接触，要求具备耐磨 耗，缓和冲击，防滑，驱动和制动作用。传统轮胎的胎面胶配方，其耐磨性、安全性和抓地力 互相牵制，无法达到综合平衡。
[0003] 随着汽车轮胎业的快速发展，客户对乘用型轮胎的品质要求越来越高。轮胎的高 品质主要包括轮胎的安全性、舒适性、抓地力及操控性能等。目前，摩托车竞速赛事受到越 来越多玩车一族的喜爱和人们的关注。随着主机厂赛事摩托车制造技术和赛事竞技水平的 不断提高，作为对整车性能和赛事成绩至关重要的轮胎，成为赛事摩托车的重要部件。特别 轮胎的抓地力及操控性能直接影响到赛事成绩，因此提高轮胎的抓地力及操控性能成为竞 速轮胎制造技术的关键。
【发明内容】
[0004] 针对现有技术中存在的轮胎的抓地力及操控性能差的技术问题，本发明的目的在 于提供一种摩托车竞速胎面胶料。
[0005] 本发明采取的技术方案为：
[0006] -种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，原料各组分按照重量份组成如下:乳聚下 苯胶70-100份、溶聚下苯胶30-60份、操作油10-25份、高滞后炭黑70-100份、硬脂酸1-3份、 氧化锋3-6份、防老剂2-4份、微晶蜡1-3份、叔下基酪醒树脂2-5份、增粘树脂4-7份、硫横粉 1-2.5份、促进剂2-3.5份。
[0007] 进一步的，原料各组分按照重量份组成如下：
[000引乳聚下苯胶96份、溶聚下苯胶40份、操作油19份、高滞后炭黑83份、硬脂酸2份、氧 化锋4份、防老剂2.5份、微晶蜡1.5份、叔下基酪醒树脂4份、增粘树脂6份、硫横粉2份、促进 剂2.8份。
[0009] 进一步的，所述乳聚下苯胶为结合苯乙締含量为40%的充油下苯SBR1789。
[0010] 进一步的，所述防老剂为防老剂4020。
[0011] 进一步的，所述高滞后炭黑为吸舰值为202,吸油值DBP为130,比表面积STSA为158 的局滞后损失、局静态和动态模量补强的炭黑。
[0012] 进一步的，所述叔下基酪醒树脂为叔下基酪醒树脂Koresin。
[0013] 进一步的，所述增粘树脂为软化点2(TC-35°C的碳氨增粘树脂。
[0014] 进一步的，所述氧化锋及促进剂均采用预分型材料。
[0015] 进一步的，所述胎面胶料的口尼粘度值在54-62,炭黑分散度达到97% W上的终炼 胶料。
[0016] -种摩托车竞速胎面胶料的混炼工艺，具体包括如下步骤：
[0017] 制母炼胶:第一步加入乳聚下苯胶、溶聚下苯胶和大部分重量的高滞后炭黑，在压 力6公斤，转速45RPM的条件下，压巧30秒后提巧;第二步在压力6公斤，转速45RPM的条件下， 压巧到胶料溫度达到125±3°C后提巧;第Ξ步加入剩余高滞后炭黑和除硫横粉、促进剂、氧 化锋之外的原材料，在压力6公斤，转速40RPM下，压巧20秒后提巧;第四步在压力6公斤，变 转速下，满足溫度在155±3°C和压巧时间20±10秒的条件下排胶料；
[0018] 制终炼胶:母炼胶停放8小时后进行终炼胶的生产，第一步加入母炼胶、硫横粉、促 进剂和氧化锋，在压力6公斤，转速20RPM的条件下，压巧35秒后提巧;第二步在压力6公斤， 转速20RPM的条件下，压巧30秒后提巧;第Ξ步在压力6公斤，转速20RPM的条件下，溫度达到 100°C时排胶。
[0019] 本发明的有益效果为：
[0020] 1、本发明的摩托车竞速胎面胶料，特殊种类的炭黑的使用及合理的配比，使得摩 托车在高速运动的状态下，胶料产生极高的滞后损失，同时能保持极高的动态模量，使得胎 面与地面之间的摩擦力增大，赋予轮胎出色的抓地性能和操控性能。
[0021] 2、本发明的摩托车竞速胎面胶料，作为竞速专用胎面，在保证最大抓地力性能的 同时，可W很好地解决此类胎面耐磨性差的缺陷，达到最佳的性能平衡。
[0022] 本发明中的乳聚下苯选用结合苯乙締含量为40%的充油下苯胶SBR1789,高苯乙 締含量的下苯橡胶保证了胶料的主要性能，提高了抓地力。作为生胶体系中的另一组分溶 聚下苯，提高了胎面的抗湿滑性，并且有利于降低轮胎滚动阻力，实现了性能的最佳平衡。 通过选用的高滞后炭黑，颗粒大小极细，比表面积远远大于ASTM N200和N100系列炭黑，此 炭黑兼具极高的滞后损失及高静态和动态模量，赋予轮胎出色的抓地性能和良好的操控性 能，同时提高耐磨性。竞速轮胎要求在使用过程中胎面溫度在达到一定溫度时，胎面胶料出 现烙融状态，胎面的粘着摩擦力增加，从而提高抓地力。本发明选用的增粘树脂其烙点较 低，有利于胎面胶料烙融状态的实现。氧化锋及促进剂均采用预分型材料，最大程度的实现 了胶料分散的均一性，提高轮胎的耐磨性能。
【具体实施方式】
[0023] 为使本发明的目的、特征更明显易懂，下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步 的说明。
[0024] 实施例1
[0025] -种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，原料各组分按照重量份组成如下:乳聚下 苯胶100份、溶聚下苯胶30份、操作油10份、高滞后炭黑70份、硬脂酸1份、氧化锋3份、防老剂 2份、微晶蜡1份、叔下基酪醒树脂2份、增粘树脂4份、硫横粉1份、促进剂2份。
[00%] 实施例2
[0027] -种摩托车竞速胎面胶料，按照重量份计，包括乳聚下苯胶96份、溶聚下苯胶40 份、操作油19份、高滞后炭黑83份、硬脂酸2份、氧化锋4份、防老剂4020 2.5份、微晶蜡1.5 份、叔下基酪醒树脂4份、增粘树脂6份、硫横粉2份、促进剂2.8份。
[0028] 实施例3
[0029] -种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，原料各组分按照重量份组成如下:乳聚下 苯胶70份、溶聚下苯胶60份、操作油25份、高滞后炭黑100份、硬脂酸3份、氧化锋6份、防老剂 4份、微晶蜡3份、叔下基酪醒树脂5份、增粘树脂7份、硫横粉2.5份、促进剂3.5份。
[0030] 如下表1所示，对比本发明经混炼得到的摩托车竞速胎面胶料和参照例的关键性 能数据可知，本发明除了提供更好的抓地力性能和操控性能外，还可W提高耐磨性能。
[0031] 表1本发明中胎面胶料和现有技术中的胶料性能参数的对比表
[0032]
[0033] 从表1中数据可W看出本发明的抓地力性能平均提高30%，磨耗性能平均提高 16%。
[0034] 本发明中的摩托车竞速胎面胶料，可W提高轮胎的抓地力和操控性能，实现用户 期望的最佳竞技性能。本实施例中的摩托车竞速胎面胶料，作为摩托车竞速赛事专用胎面 配方，由于采用乳聚下苯及溶聚下苯的并用生胶体系和特定种类及用量的炭黑，除了大幅 提高了其竞速赛事要求的抓地力和操控性能外，能有效改善胎面耐磨性能差的缺陷，实现 用户利益的最大化。
[0035] W上所述并非是对本发明的限制，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来 说，在不脱离本发明实质范围的前提下，还可W做出若干变化、改型、添加或替换，运些改进 和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1. 一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，原料各组分按照重量份组成如下： 乳聚丁苯胶70-100份、溶聚丁苯胶30-60份、操作油10-25份、高滞后炭黑70-100份、硬 脂酸1-3份、氧化锌3-6份、防老剂2-4份、微晶蜡1-3份、叔丁基酚醛树脂2-5份、增粘树脂4-7 份、硫磺粉1 -2.5份、促进剂2-3.5份。2. 根据权利要求1所述一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，原料各组分按照重量份 组成如下： 乳聚丁苯胶96份、溶聚丁苯胶40份、操作油19份、高滞后炭黑83份、硬脂酸2份、氧化锌4 份、防老剂2.5份、微晶蜡1.5份、叔丁基酚醛树脂4份、增粘树脂6份、硫磺粉2份、促进剂2.8 份。3. 根据权利要求1或2所述一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，所述乳聚丁苯胶为 结合苯乙烯含量为40%的充油丁苯SBR1789。4. 根据权利要求1或2所述一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，所述防老剂为防老 剂4020。5. 根据权利要求1或2所述一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，所述高滞后炭黑为 吸碘值为202,吸油值DBP130,比表面积STSA158的高滞后损失、高静态和动态模量补强的炭 黑。6. 根据权利要求1或2所述一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，所述叔丁基酚醛树 脂为叔丁基酸醛树脂Koresin。7. 根据权利要求1或2所述一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，所述增粘树脂为软 化点20 °C -35 °C的碳氢增粘树脂。8. 根据权利要求1或2所述一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，所述氧化锌及促进 剂均采用预分型材料。9. 根据权利要求1或2所述一种摩托车竞速胎面胶料，其特征在于，所述胎面胶料的门 尼粘度值在54-62，炭黑分散度达到97 %以上的终炼胶料。10. 根据权利要求1或2所述一种摩托车竞速胎面胶料的混炼工艺，其特征在于，具体包 括如下步骤： 制母炼胶:第一步加入乳聚丁苯胶、溶聚丁苯胶和大部分重量的高滞后炭黑，在压力6 公斤，转速45RPM的条件下，压坨30秒后提坨;第二步在压力6公斤，转速45RPM的条件下，压 坨到胶料温度达到125±3°C后提坨;第三步加入剩余高滞后炭黑和除硫磺粉、促进剂、氧化 锌之外的原材料，在压力6公斤，转速40RPM下，压坨20秒后提坨;第四步在压力6公斤，变转 速下，满足温度在155±3°C和压坨时间20±10秒的条件下排胶料； 制终炼胶:母炼胶停放8小时后进行终炼胶的生产，第一步加入母炼胶、硫磺粉、促进剂 和氧化锌，在压力6公斤，转速20RPM的条件下，压坨35秒后提坨;第二步在压力6公斤，转速 20RPM的条件下，压坨30秒后提坨;第三步在压力6公斤，转速20RPM的条件下，温度达到100 °(：时排胶。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车竞速胎面胶料，原料各组分按照重量份组成如下：乳聚丁苯胶70-100份、溶聚丁苯胶30-60份、操作油10-25份、高滞后炭黑70-100份、硬脂酸1-3份、氧化锌3-6份、防老剂2-4份、微晶蜡1-3份、叔丁基酚醛树脂2-5份、增粘树脂4-7份、硫磺粉1-2.5份、促进剂2-3.5份。本发明中的摩托车竞速胎面胶料，使得摩托车在高速运动的状态下，胶料产生极高的滞后损失，同时能保持极高的动态模量，使得胎面与地面之间的摩擦力增大，赋予轮胎出色的抓地性能和操控性能，且能有效改善胎面耐磨性能差的缺陷，达到最佳的性能平衡，实现用户利益的最大化。
【IPC分类】C08L91/00, C08K3/04, C08L61/06, B60C1/00, C08K13/02, C08L9/06, C08K5/09, C08L91/06, B29B7/00, C08L57/02, C08K3/06, C08K3/22
【公开号】CN105670064
【申请号】CN201610223814
【发明人】李伟, 于江升, 杨峰
【申请人】青岛励扬橡胶科技有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年4月12日