专利名称：一种车灯清洗用多喷口喷嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车灯清洗器的喷嘴技术，具体地，本实用新型涉及一种车灯
清洗用多喷口喷嘴。
背景技术：
汽车灯具的心脏是光源，汽车灯具的演变随着汽车光源的更迭而发生，由于半导 体技术的发展特别是微电子技术和半导体发光技术日趋完善，促使汽车灯具进入第三代 (HID)和第四代(LED)光源时期。然而装备了HID的前照灯透镜受到污损后，聚焦效果很容 易受到的影响，许多国外法规还规定所有HID前照灯都必须配备前照灯清洗系统。前照灯 清洗系统主要功能是利用喷射出的清洗液将车灯上的绝大部分灰尘、杂质等污垢洗去，恢 复足够的光照亮度，以保障行车安全。 车灯的外形多变，主发光面大多都是不规则形状，喷嘴的扩散角度要覆盖整个主 发光面，这就取决于喷嘴口的直径大小，然喷嘴口的大小决定了喷嘴的雾化效果，再者喷嘴 扩散角度过大，会影响整体水型的密集度，如果存在水滴密集度小会无法冲洗吸附在前照 灯表面的污染物。这次研发的喷嘴技术就针对以上几点难点进行的喷嘴技术研发。 车灯在汽车使用过程中，其表面会粘结很多泥土油渍等污物，这些污物在外部环 境下会牢牢粘在车灯透光面上，采用一般的清洗器清洗时，由于雾化过大或高速行驶的汽 车喷出的清洗液容易被风吹散，从而降低喷射的清洗液对污物的冲击。 根据上述，以往的车灯清洗系统在清洗效率上需要提高。
实用新型内容为了克服以往技术缺点，本实用新型要改进的技术问题是提供一种技术上更为 优化的多喷口的车灯清洗器喷嘴，重点区域清洗，提高车灯清洗效率。
为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下 —种车灯清洗用多喷口喷嘴，包括喷口 (1)和喷嘴管壁(4)，所述车灯清洗用多喷 口喷嘴进水端与清洗器伸縮杆连接，其特征在于，所述车灯清洗用多喷口喷嘴还包括混合 腔(2)、导流腔(3)，所述的混合腔(2)是连接喷口和导流腔的部分，所述喷口 (1)、混合腔 (2)、导流腔(3)及喷嘴管壁(4)共同构成清洗液喷嘴通道。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其工作原理是当清洗液通过传 动杆到达喷嘴部分时，液体经过导流腔进入混合腔，在混合腔中收拢加速，再经过喷口以一 定锥角均匀喷射到车灯透光面上进行清洗。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述喷嘴的喷口 (1) 设置3-7个。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述喷嘴的喷口 (1) 设置5个。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，设计多个喷口可进行多点式喷射，实现重点区域清洗。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述的喷嘴的喷口 (1)是呈半圆锥形，所述半圆锥形为出口大径、入口小径的圆锥台形。 因为所述车灯清洗用多喷口喷嘴的喷口是呈半圆锥形，液体通过薄壁进一步雾 化，并通过调整喷口大小和锥度来调节喷雾锥角大小。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述的混合腔(2)形 状是半圆锥形，其小直径收口与喷口的小直径入口连接形成薄壁。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述的混合腔是连接 喷口和导流腔的部分，形状是半圆锥形，对液体有收拢挤压作用。其收口与喷口的圆锥收口 连接形成薄壁，高速液体经过薄壁被破碎雾化。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，所述的导流腔(3)用于使来自清 洗器伸縮杆的液体进入喷嘴的通道，所述导流腔(3)内径小于车灯清洗器伸縮杆内径。 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，所述的导流腔是使从清洗器伸縮 杆流出的液体进入喷嘴的通道。该通道比车灯清洗器伸縮杆内径略小，保证液体的压力损 失降到最低的前提，减小流通截面面积，实现液体加速。其外部与清洗器采用简单的螺纹连 接。 本实用新型车灯清洗用多喷口喷嘴采取的多点集中的高压水柱清洗，附加水柱边 缘雾化叠加的方式，这样既增加了喷射清洗液的流量，也提高了对污物的冲击，降低了被强 风吹散的程度。基本上解决了当下的车灯清洗器普遍面临的清洗不足问题，提高了清洗效 率。由于结构简单，制造方便，降低了产品成本，提高了其可靠性。
图1为本实用新型所述的车灯清洗器喷嘴的剖视图。 图2为图1所示车灯清洗器喷嘴的左视图。 图3为图1所示车灯清洗器喷嘴的右视图。 图4为图1所示车灯清洗器喷嘴的右视(后视)立体图。 图5为图1所示车灯清洗器喷嘴的外观立体图。 图中，1表示喷口 ， 2表示混合腔，3表示导流腔，4表示喷嘴管壁。
具体实施方式以下，举实施例，参照附图，详细说明用于实施本发明车灯清洗器的喷嘴的最佳方 式。 实施例1 如图所示，本实用新型的车灯清洗用多喷口喷嘴装置具有喷口 1、混合腔2、导流 腔3和喷嘴管壁(4)。由上述特征共同构成清洗液喷嘴通道。
具体实施方式
为，当清洗器伸縮杆到达清洗行程后，清洗液到达喷嘴后部，进入导 流腔3，并沿着导流腔进入混合腔2，在混合腔2内进行收拢挤压，使液体速度变大。高速运 动的液体经过喷口 1与混合腔2的连接处被薄壁破碎进行雾化，当清洗液喷出喷口 1时再 与周围空气磨擦进行进一步雾化。[0030] 根据本实用新型所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，所述喷嘴的喷口 (1)设置5个。 5个喷口产生5条界线明显的高压水柱，可对局部进行重点清洗。五条水柱的雾化 分散部分相互叠加覆盖整个车灯透光镜清洗面，实施全面高校的清洗。喷嘴管壁4与车灯 清洗器伸縮杆采用简单螺纹连接，便于安装拆卸。 更具体地说，在本实施例中，五个喷口 1 口径和锥度大小一致，其轴向保持平行， 喷口 l锥度和混合腔2锥度调整在一个适当的比例，使其连接处的薄壁厚度在一数值范围 内保证清洗液喷射雾化角大小。 根据本实用新型的车灯清洗用多喷口喷嘴，其简单的结构可以保持清洗液的层流 特性，大大减少沿程和截面变化的压力损失，保持了良好的液体流速。通过五个集中水柱形 成喷射角度，有效地覆盖整个车灯的透光面，达到高效清洗效果，保证驾驶员的对环境的可 见度，提高汽车行驶安全。
权利要求一种车灯清洗用多喷口喷嘴，包括喷口(1)和喷嘴管壁(4)，所述车灯清洗用多喷口喷嘴进水端与清洗器伸缩杆连接，其特征在于，所述车灯清洗用多喷口喷嘴还包括混合腔(2)、导流腔(3)，所述的混合腔(2)是连接喷口和导流腔的部分，所述喷口(1)、混合腔(2)、导流腔(3)及喷嘴管壁(4)共同构成清洗液喷嘴通道。
2. 如权利要求l所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述的喷嘴的喷口 (1)设 置3-7个。
3. 如权利要求2所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述的喷嘴的喷口 (1)设 置5个。
4. 如权利要求l所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述的喷嘴的喷口 (1)是 呈半圆锥形，所述半圆锥形为出口大径、入口小径的圆锥台形。
5. 如权利要求1所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述的混合腔(2)形状是 半圆锥形，其小直径收口与喷口的小直径入口连接形成薄壁。
6. 如权利要求1所述的车灯清洗用多喷口喷嘴，其特征是所述的导流腔(3)用于使来自清洗器伸縮杆的液体进入喷嘴的通道，所述导流腔(3)内径小于车灯清洗器伸縮杆内径。
专利摘要本实用新型提供一种多喷口的车灯清洗器喷嘴，重点区域清洗，提高车灯清洗效率，其主要由喷口(1)混合腔(2)、导流腔(3)组成，由上述特征共同构成清洗液喷嘴通道，喷嘴的喷口(1)呈半圆锥形，混合腔(2)是连接喷口和导流腔的部分，形状是半圆锥形，其收口与喷口的圆锥收口连接形成薄壁，导流腔(3)是使从清洗器伸缩杆流出的液体进入喷嘴的通道，该通道比车灯清洗器伸缩杆内径略小，其外部与清洗器采用螺纹连接。这种多点喷射的喷嘴，其简单的结构可以保持清洗液的层流特性，减少沿程和截面变化的压力损失，保持了良好的液体流速，五个集中水柱形成喷射角度，有效地覆盖整个车灯的透光面，达到高效清洗效果，保证可见度，提高行驶安全。
文档编号B05B1/34GK201454736SQ20092007574
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月4日 优先权日2009年8月4日
发明者朱明华, 郭田忠 申请人:上海小糸车灯有限公司