专利名称：一种轿车行李仓盖涂装辅具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车在前处理及电泳涂装过程中对生产节拍及电泳的辅助设备领域，更具体地说，是涉及一种轿车行李仓盖涂装辅具。
背景技术：
目前在汽车涂装生产工艺中，大部分涂装车间前处理和电泳生产线都采用
RODIP翻转的形式进行表面处理，由于白车身行李仓盖没有很好的固定方法，因
而存在较多问题1、行李仓盖一般都采用三点固定，而这三点全部都要通过螺栓固定，不仅影响生产节拍，而且员工劳动强度较大；2、螺栓过长时，牙纹内容易沉积较厚的电泳漆，长时间使用会造成螺栓滑丝，当车身在翻转过程中，因辅具螺栓滑牙造成辅具与行李仓盖松脱，导致行李仓盖被撞击槽体后报废。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一端是卡钩，另一端具有弹簧自锁功能结构的涂装辅具，该辅具装配时，完全取消现有技术所需要螺栓固定的结构，结构简单，装配快速的轿车行李仓盖涂装辅具。
为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是
本实用新型为一种轿车行李仓盖涂装辅具，所述的轿车行李仓盖涂装辅具包括双向弹簧卡扣，包边铁皮，辅具连杆，L形加强筋，辅具卡钩，定位螺帽，所述的具有弹性的双向弹簧卡扣与辅具连杆连接，辅具卡钩本体与辅具连杆连接，折弯的辅具卡钩设置在辅具卡钩本体端部。
所述的双向弹簧卡扣设置为V型结构，V型结构的底端与辅具连杆连接，双向弹簧卡扣的两端头设置出U型口向外侧的弯折结构。
所述的双向弹簧卡扣与辅具连杆的连接处设置包边铁皮。
所述的辅具卡钩本体与辅具连杆设置为垂直夹角的结构，所述的辅具卡钩的端头设置为弯折的直角结构。
所述的L形加强筋的弯折处与辅具连杆连接，L形加强筋的两个端头与定位螺帽连接。
所述的辅具卡钩与L形加强筋端头连接处设置定位螺帽。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果
采用本实用新型的技术方案，与现有技术相比，1、结构简单，操作方便，
装配工时相比现有技术节省至少15秒，完全满足生产节拍要求；2、由于本取
消了螺牙坚固结构，完全可避免现有技术因螺牙滑牙后所造成的行李仓盖被撞
击报废等问题。
以下结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明
图1为本实用新型所述的轿车行李仓盖涂装辅具的主视结构示意图2为本实用新型的侧视结构示意图3为本实用新型的装配示意图4为图3所示的本实用新型的A—A面的装配局部放大示意图；图中标号为1、双向弹簧卡扣；2、包边铁皮；3、辅具连杆；4、 L形加强
筋；5、辅具卡钩；6、定位螺帽；7、行李仓盖锁孔；8、后保横梁；9、后保横
梁工艺孔；10、辅具卡钩本体；11、端头；12、弯折结构。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明
如附图l、 2所示，本实用新型为一种轿车行李仓盖涂装辅具，所述的轿车
行李仓盖涂装辅具包括双向弹簧卡扣1，包边铁皮2，辅具连杆3， L形加强筋4，辅具卡钩5，定位螺帽6，所述的具有弹性的双向弹簧卡扣1与辅具连杆3连接，辅具卡钩本体10与辅具连杆3连接，折弯的辅具卡钩5设置在辅具卡钩本体10端部。
所述的双向弹簧卡扣1设置为V型结构，V型结构的底端与辅具连杆(3)连接，双向弹簧卡扣1的两端头设置出U型口向外侧的弯折结构12。所述的双向弹簧卡扣1与辅具连杆3的连接处设置包边铁皮2。所述的辅具卡钩本体10与辅具连杆3设置为垂直夹角的结构，所述的辅具卡钩5的端头11设置为弯折的直角结构。
所述的L形加强筋4的弯折处与辅具连杆3连接，L形加强筋4的两个端头与定位螺帽6连接。
所述的辅具卡钩5与L形加强筋4端头连接处设置定位螺帽6。本实用新型是当轿车车身在电泳涂装过程中，为了保证白车身在前处理电泳槽内翻转时行李仓盖不会与槽壁发生碰撞的一种涂装固定辅具，另外，本实用新型装配过程简单，装配快速，因而本发明完全可满足涂装系统所规定的工序节拍要求。
本实用新型为了实现行李仓盖在涂装过程中装配牢靠及方便员工操作的目的所采取的技术方案为1、首先确定车身行李仓盖中心部位的行李仓盖锁孔7的内径，然后再确定辅具双向弹簧之间的间距，要求间距略大于锁孔内径，以免双向弹簧自动脱落；2、为了防止辅具中所采用的弹簧受涂装烘烤温度影响而造成弹簧变形及弹力降低等问题，弹簧的材料必须选用65号锰钢或耐热变性更高的材质；3、由于本实用新型中涉及到弹簧钢与普通钢铁两种不同材质的焊接，因此焊接前，先用铁皮对双向弹簧卡扣根部用包边铁皮2进行包边处理，然后再对弹簧根部、包边材料及辅具连杆三种材质相互焊接于一体；4、利用车身后保横梁8两个工艺孔，辅具下端设计成卡钩式，通过辅具卡钩5与后保横梁8工艺孔达到快速装配。
本实用新型的辅具下端设计两个并列卡钩，卡钩规格要求与车身后保横梁的工艺孔相匹配，足够保证卡钩卡入工艺孔后不出现松脱或工艺孔变形等问题。
本实用新型的具体操作过程如下
1、 首先辅具呈平铺状态并卡钩朝下，然后辅具两个辅具卡钩5对准车身后保横梁8，并插入对应的工艺孔内，确保插入到位；辅具向上旋转90度，直到双向弹簧卡扣1对准行李仓盖中心部位的行李仓盖锁孔7的位置；
2、 用力捏紧双向弹簧卡扣l，直到双向弹簧卡扣插入行李仓盖锁孔7内，然后放松受力部位，此时双向弹簧卡扣向两个方向弹开，且弹簧卡扣的弯钩正好卡住行李仓盖锁孔7行李仓盖锁孔部位；
3、 拆卸步骤与装配过程相反。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种轿车行李仓盖涂装辅具，其特征在于所述的轿车行李仓盖涂装辅具包括双向弹簧卡扣(1)，包边铁皮(2)，辅具连杆(3)，L形加强筋(4)，辅具卡钩(5)，定位螺帽(6)，所述的具有弹性的双向弹簧卡扣(1)与辅具连杆(3)连接，辅具卡钩本体(10)与辅具连杆(3)连接，折弯的辅具卡钩(5)设置在辅具卡钩本体(10)端部。
2、 按照权利要求l所述的轿车行李仓盖涂装辅具，其特征在于所述的双向弹簧卡扣(1)设置为V型结构，V型结构的底端与辅具连杆(3)连接，双向弹簧卡扣(1)的两端头设置出U型口向外侧的弯折结构(12)。
3、 按照权利要求1所述的轿车行李仓盖涂装辅具，其特征在于所述的双向弹簧卡扣(1)与辅具连杆(3)的连接处设置包边铁皮(2)。
4、 按照权利要求1所述的轿车行李仓盖涂装辅具，其特征在于所述的辅具卡钩本体(10)与辅具连杆(3)设置为垂直夹角的结构，所述的辅具卡钩(5)的端头(11)设置为弯折的直角结构。
5、 按照权利要求1所述的轿车行李仓盖涂装辅具，其特征在于所述的L形加强筋(4)的弯折处与辅具连杆(3)连接，L形加强筋(4)的两个端头与定位螺帽(6)连接。
6、 按照权利要求1所述的轿车行李仓盖涂装辅具，其特征在于所述的辅具卡钩(5)与L形加强筋(4)端头连接处设置定位螺帽(6)。
专利摘要本实用新型提供一种应用于轿车在前处理及电泳涂装过程中对生产节拍及电泳的辅助设备领域的轿车行李仓盖涂装辅具，所述的轿车行李仓盖涂装辅具包括双向弹簧卡扣(1)，包边铁皮(2)，辅具连杆(3)，L形加强筋(4)，辅具卡钩(5)，定位螺帽(6)，具有弹性的双向弹簧卡扣(1)与辅具连杆(3)连接，辅具卡钩本体(10)与辅具连杆(3)连接，折弯的辅具卡钩(5)设置在辅具卡钩本体(10)端部。本实用新型的采用上述技术方案，与现有技术相比，结构简单，操作方便，装配工时相比现有技术节省至少15秒，完全满足生产节拍要求；由于本取消了螺牙坚固结构，完全可避免现有技术因螺牙滑牙后所造成的行李仓盖被撞击报废等问题。
文档编号B05C13/02GK201415180SQ20092017196
公开日2010年3月3日 申请日期2009年5月11日 优先权日2009年5月11日
发明者孙自松, 辉 张, 程为华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司