一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料及其加工方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料及其加工方法，其原料组分重量份数为：功能聚硅氧烷预聚物为100份，溶剂为20～35份，色浆为10～20份，改性空心玻璃微珠为10～20份，助剂为0.5～2份。本发明的通过采用硼酸/磷酸铵的复合阻燃催化剂条件下，硅氧烷水解缩合，由于复合阻燃催化剂既具有酸性实现催化剂的最用，又具有阻燃的效果，与硅氧烷反应后制备得到具有优异协同阻燃效果的陶瓷涂料。
【专利说明】-种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料及其加工方法 【【技术领域】】
[0001] 本发明涉及陶瓷涂料【技术领域】，具体地说，是一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷 涂料及其加工方法。 【【背景技术】】
[0002] 交通拥堵从上世纪90年代就已经在国内大城市出现，那时的治理办法就是修路。 但在超常的发展速度下，光靠修路无法解决交通拥堵问题。因此，国家提出要大力发展公 共交通，尤其是发展城市轨道交通来解决城市拥堵问题。北京、上海、广州等大城市都制定 了规模宏大的轨道交通建设计划，国内其他城市也纷纷进入了轨道发展的高峰期。目前，上 海，13条线路，总里程500公里；北京，14条线路总里程336公里；广州，8条线路，总里程 222公里。
[0003] 近年来，我国城市轨道交通获得长足发展，线路长度、机车数量、客运数量等指标 都有大幅增长，我国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，经济稳定发展以及政府的 大力支持，使得我国轨道交通建设规模逐步扩大。未来五年我国轨道交通行业将迎来建设 高峰，2011年我国进入"十二五"规划期，期间全国城市轨道交通总建设里程将超过3, 000 公里，总投资将超过15, 000亿元。
[0004] 中国专利申请号200510024778. 7涉及一种建筑涂料，尤其是涉及一种用于建筑 物墙体或装饰板的无机陶瓷涂料。它含有的重量组分及配比为水性硅溶胶34?56%，氧 化铝或水合氧化铝26?46 %，水溶性醇胺1?7 %，氧化钙或氢氧化钙2?13 %，其余为 水。本发明可以使多种建筑基材（如陶瓷、玻璃、混凝土、硅钙板等）具有良好的附着力的 涂层，且得到的涂层具有优异的坚硬性，耐水性，耐沾污性，耐酸碱性，不燃烧，应用方便，可 以广泛应用于建筑外墙和装饰板。
[0005] 中国专利申请号201310641388. 9涉及一种耐磨陶瓷涂料及其制备方法，属于陶 瓷【技术领域】，其中各组分的重量份为石英25?35份、电熔刚玉30?40份、莫来石3?8 份、铝酸盐水泥5?10份，其制备方法是将上述各组分混合搅拌均匀，在1500?1550°C的 高温融化1. 5?2. 0小时，干燥即得耐磨陶瓷涂料；该耐磨陶瓷涂料由于石英的加入，大大 提高其力学性能，其抗折强度及耐压强度更是超过了金属材料，使得样品的耐磨性能提高。
[0006] 中国专利申请号201410055343. 8涉及一种高发射率高温纳米陶瓷涂料。该 高发射率高温纳米陶瓷涂料由20-27wt %粘结剂、40-5Iwt %填料、2l-39wt %水、以及 0. 5-1. 5wt%助剂组成；其中，粘结剂为苯丙乳液、硅溶胶中一种或两种；填料包含煅烧高 岭土、氧化铌、稀土氧化物、无机黑色颜料；助剂包含分散剂、消泡剂。本发明高发射率高温 纳米陶瓷涂料耐高温,抗沾污结渣,耐高温腐蚀,耐磨损,发射率不小于0. 94。 【
【发明内容】
】
[0007] 本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷 涂料及其加工方法。
[0008] 本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0009] -种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：
[0010]
【权利要求】
1. 一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料，其特征在于，原料组份重量份数为： 功能聚硅氧烷预聚物 100份 溶剂 20?35份 色浆 10?20份 改性空心玻璃微珠 10?20份 助剂 0.5?2份。
2. -种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法，其特征在于，其包含以下步 骤： (一） ：功能聚硅氧烷预聚物的制备：纳米氮化硅采用去离子水与醇的混合溶剂进行超 声分散，待分散好后，然后向分散液中加入磷酸铵与硼酸复合阻燃催化剂为调节体系的PH， 再加入硅氧烷单体，且硅氧烷单体与去离子水的摩尔比例为1 : 5?15,在常规下进行混 合，混合时间为30?60min，然后再在35?50°C条件下超声60?90min，得到功能聚娃氧 烷预聚物； (二） ：改性空心玻璃微珠的制备：空心玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声 分散，待分散好后，然后向分散液中加入氢氟酸与磷酸铵的混合水溶液，作为催化剂为调节 体系的pH，再加入硅氧烷单体，且空心玻璃微珠与硅氧烷单体的质量比为1 : 15?25,硅 氧烷单体与催化剂以及空心玻璃微珠在35?50°C条件下超声60?90min，制备得到改性 空心玻璃微珠； (三） ：阻燃陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量份数加入功能聚硅氧烷预聚物， 溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，助剂进行混合，混合温度为40?60°C，且混合时间为40? 45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁桌椅的阻燃陶瓷涂料。
3. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法，其特征在 于，在所述的步骤（一）中，所述的硅氧烷单体为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基 三甲氧基硅烷的混合物，且甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的摩尔 比例为1 : 0.05?0.40,且甲基二烧氧基娃烧为甲基二甲氧基娃烧，甲基二乙氧基娃烧中 一种或者两种混合物。
4. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法，其特征在 于，在所述的步骤（一）中，所述的纳米氮化硅为粒度为60?80nm，且超声分散时间为30? 45min，纳米氮化硅在混合溶剂中的质量浓度为0. 1?2. 5g/L。
5. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法，其特征在 于，在所述的步骤（一）中，所述的复合阻燃催化剂为硼酸与磷酸铵的水溶液，其中硼酸与 磷酸铵的摩尔比1 : 2. 5?5,同时硼酸的摩尔浓度为0. 5?1.0mol/L。
6. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法，其特征在 于，在所述的步骤（二）中，所述的空心微珠为粒度为5?30μπι，平均壁厚为1?2μπι。
7. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法，其特征在 于，在所述的步骤（二）中，所述的水与醇的体积比为I : 1?5,且空心玻璃微珠在混合溶 剂中的质量浓度为lOg/L?25g/L。
8. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法，其特征在 于，在所述的步骤（二）中，所述的氢氟酸与磷酸铵的摩尔比1 : 2. 5?5,同时氢氟酸的摩 尔浓度为〇· 05?0· lmol/L。
9. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法，其特征在 于，在所述的步骤（三）中，所述的超声消泡的其超声频率为65kHz，时间为60?90min。
【文档编号】C09D5/18GK104371542SQ201410676710
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】方淑英 申请人:刘继伟