一种飞机内部喷漆设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及飞机喷漆领域，一种飞机内部喷漆设备，包括涂料压送系统和成像及控制系统，涂料压送系统包括喷漆软管、喷漆开关、涂料输送管、涂料压送装置，成像及控制系统包括照明成像集成装置、操控装置、喷头杆、集成喷头，集成喷头包括喷漆监控探头、电动可控旋转调向弯头、连接喷漆软管的可调孔径喷嘴，涂料压送装置、涂料输送管、喷漆开关、喷漆软管依次联通，喷漆软管穿过喷头杆固定在集成喷头上，照明成像集成装置通过信号线与喷漆监控探头以及操控装置相连，操控装置通过信号线与电动可控旋转调向弯头相连。本实用新型结构简单、使用方便，集成喷头小巧灵活，不会因漆罐外形而影响进入喷漆位置，可将涂料喷涂至喷涂死角，可实时监控。
【专利说明】一种飞机内部喷漆设备
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及飞机喷漆领域，具体的说是涉及一种飞机内部喷漆设备。
【背景技术】
[0002] 考虑到飞机结构的装配工艺、维护保养、修理需要，在设计过程中，机体结构会预 留相应的施工通路(通常为工艺通孔、设备口盖等)，以便结构的铆接、螺接及内部管路和成 附件的装配、分解和修理。然而，机体结构的维护性与其经济性和总体性能在某种程度上是 互相矛盾的，要提高其任何一方面的品质都会需要在另一方面付出一定的代价：在需要保 留施工通路的结构区域，构件通常需要局部加强以保证其结构强度并保持结构传力路线的 完整性、通畅性，这样就会造成结构重量增加而影响飞机的经济性和总体性能；若需要尽量 降低结构重量、保证结构的连续性以提高飞机的总体性能，则必然会削弱机体结构的维护 性。
[0003] 任何机型的机体结构设计布局都是综合协调维护性、重量和总体性能的产物，不 可能出现为了提高结构的维护性而出现通路遍布全机、结构重量大量增加而致使技术指标 无法达到的情况，也不可能出现盲目追求指标性能而放弃维护性造成结构无法装配或维修 的情况。因此，通常情况是在保证了基本的施工通路的前提下，结构的维护性都会受到不同 程度的影响，造成装配困难、工艺复杂或结构装配完成后维修工作执行困难等，在飞机结构 的日常维护和修理工作中，目视不可达的结构内部区域大量存在，当这些区域的漆层脱落 或结构修理后需要补喷漆层时，常规喷漆设备由于种种限制是无法进行的，这时候就需要 一种专用的喷漆设备。
[0004] 当前常用的喷漆设备（喷漆枪）按涂料供给方式分为吸上式、重力式、压送式，各种 类型喷漆枪会有衍生的结构形式，如加长压送式喷漆枪和加长压送式内部专用喷漆枪，但 当遇到更复杂的结构时，此类枪嘴较大或无法弯转的喷漆设备是无法满足喷漆要求的。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种飞机内部喷漆设备。
[0006] 为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
[0007] -种飞机内部喷漆设备，包括涂料压送系统和成像及控制系统，涂料压送系统包 括喷漆软管、喷漆开关、涂料输送管、涂料压送装置，成像及控制系统包括照明成像集成装 置、操控装置、喷头杆、集成喷头，集成喷头包括喷漆监控探头和电动可控旋转调向弯头以 及连接到喷漆软管的可调孔径喷嘴，涂料压送装置、涂料输送管、喷漆开关、喷漆软管依次 联通，喷漆软管穿过喷头杆固定在集成喷头上，照明成像集成装置通过信号线与喷漆监控 探头以及操控装置相连，操控装置通过信号线与电动可控旋转调向弯头相连。
[0008] 喷漆软管通过卡箍固定在电动可控旋转调向弯头上。
[0009] 涂料压送装置设有压力调节阀、压力显示表。
[0010] 操控装置设有电动可控旋转调向弯头控制手柄和监控显示屏。 toon] 喷漆监控探头上设有可更换的保护膜片。
[0012] 本实用新型的有益效果在于：结构简单、使用方便，集成喷头部位小巧灵活，不会 因漆罐外形而影响进入喷漆位置，在集成喷头可旋转的情况下，可以将涂料喷涂至固定集 成喷头的喷涂死角，且全程可通过监控探头实时进行视频监控。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型结构示意图，
[0014] 图2为本实用新型的集成喷头结构示意图，
[0015] 图3为本实用新型的操控装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
[0017] 实施例：参见图1，图2,图3。
[0018] 一种飞机内部喷漆设备，包括涂料压送系统和成像及控制系统，涂料压送系统包 括喷漆软管8、喷漆开关6、涂料输送管5、涂料压送装置1，成像及控制系统包括照明成像集 成装置13、操控装置16、喷头杆7、集成喷头4,集成喷头4包括喷漆监控探头12和电动可 控旋转调向弯头11以及连接到喷漆软管8的可调孔径喷嘴9,涂料压送装置1、涂料输送管 5、喷漆开关6、喷漆软管8依次联通，喷漆软管8穿过喷头杆7固定在集成喷头4上，照明成 像集成装置13通过信号线与喷漆监控探头12以及操控装置16相连，操控装置16通过信 号线与电动可控旋转调向弯头11相连。
[0019] 喷漆软管8通过卡箍10固定在电动可控旋转调向弯头11上。
[0020] 涂料压送装置1设有压力调节阀2、压力显示表3。
[0021] 操控装置16设有电动可控旋转调向弯头控制手柄14和监控显示屏15。
[0022] 喷漆监控探头12上设有可更换的保护膜片。
[0023] 设计说明：本设计类似于光纤内窥镜(软管式）的内窥和控制机理，接通涂料压送 装置和成像及控制系统电源，由涂料加料口注入涂料，调节到所需的压力。将硬质手持喷头 杆及集成喷头放置于结构内部适当位置，开启监控器开关，通过监控显示屏和监控探头观 察内部结构，调整集成喷头方向控制手柄确定喷漆部位后开启喷漆控制开关进行喷漆。在 喷漆过程中亦可调整手持喷杆和通过操控装置控制电动可旋转调向弯头，电动可旋转调向 弯头带动喷漆软管的喷嘴运动，将涂料喷涂于需要的位置，完成飞机内部结构喷漆作业。可 更换保护膜片以保护镜头在进行喷漆时不被涂料污染，可调喷嘴可根据涂料细度对涂料进 行雾化。
[0024] 本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技 术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要 不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种飞机内部嗔漆设备，包括涂料压送系统和成像及控制系统，其特征在于：涂料 压送系统包括喷漆软管、喷漆开关、涂料输送管、涂料压送装置，成像及控制系统包括照明 成像集成装置、操控装置、喷头杆、集成喷头，集成喷头包括喷漆监控探头和电动可控旋转 调向弯头以及连接到喷漆软管的可调孔径喷嘴，涂料压送装置、涂料输送管、喷漆开关、喷 漆软管依次联通，喷漆软管穿过喷头杆固定在集成喷头上，照明成像集成装置通过信号线 与喷漆监控探头以及操控装置相连，操控装置通过信号线与电动可控旋转调向弯头相连。
2. 根据权利要求1所述的一种飞机内部喷漆设备，其特征在于：喷漆软管通过卡箍固 定在电动可控旋转调向弯头上。
3. 根据权利要求1所述的一种飞机内部喷漆设备，其特征在于：涂料压送装置设有压 力调节阀、压力显示表。
4. 根据权利要求1所述的一种飞机内部喷漆设备，其特征在于：操控装置设有电动可 控旋转调向弯头控制手柄和监控显示屏。
5. 根据权利要求1所述的一种飞机内部喷漆设备，其特征在于：喷漆监控探头上设有 可更换的保护膜片。
【文档编号】B05B13/04GK203842754SQ201420273875
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】王学强, 彭志军, 叶彬, 吕万韬, 石飞, 朱亲强, 张海周, 王红飞, 杜兴刚, 姜亚娟, 李朝光, 徐丹 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司