本发明涉及一种轮胎自补液。
背景技术：
随着社会的发展，近年来真空轮胎在摩托车、汽车上的使用日益广泛。真空轮胎具有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，其安全性、舒适性、稳定性都比普通轮胎高。由于真空轮胎无内胎，修补较麻烦，且修补成本较高，因此在使用中应尽量避免被尖锐物扎破。一旦轮胎被扎破漏气，很容易造成安全隐患。目前摩托车的真空轮胎漏气，通常都是采用打橡胶钉的方法，但打橡胶钉时必须把裂口加大，这不但人为地破坏了轮胎，而且补后仍然会存在漏气现象。轮胎自补液是一种对轮胎被尖锐物扎破漏气有较强修补能力的液体材料。在轮胎中灌装自补液，当轮胎被尖锐物扎破时，在车辆自身重量和轮胎气压的作用下，自补液会随着气流流向裂口将漏气口堵住，从而防止轮胎漏气。目前国产的轮胎自补液种类很多，对常温、小漏孔的修补也十分有效，但仍然存在许多缺陷，主要包括：(1)自补速度慢，粘结强度不够，造成自补液的使用效果有限；(2)腐蚀轮辋，使轮辋生锈，对轮胎有副作用，使轮胎变硬变形，提前老化，影响轮胎的使用寿命；(3)修补的裂口小，只能补小的裂口，无法补大洞；(4)不能补内胎；(5)防冻能力有限，在严寒条件下使用会造成凝胶和冻结，冻结后不能复原，或因轮胎温度过高时发生新的化合反应而使补胎失效。中国专利文献cn103497731b公开了一种轮胎自补液，其以原料组份的质量百分比计，该轮胎自补液由如下组份组成：去离子水30～40％、聚乙烯醇0.1～1％、纤维素醚0.5～1％、植物纤维1～5％、纳米无机填料0.1～1％、醇类防冻剂40～50％、橡胶粒1～5％、熟石膏0.5～2％、亚硝酸钠0.1～1％和胶乳5～10％；胶乳优选为天然胶乳、丁苯胶乳或丁基胶乳。该轮胎自补液能够解决对轮辋无腐蚀、能补大洞、防冻性能好、气密性好，稳定性好的对环境、人体和轮胎无不良影响的技术效果。也就是，该中国专利文献cn103497731b公开的轮胎自补液，能够解决上述第(2)-(5)方面的缺陷，但是在第(1)方面的缺陷还可以有进一步改进的空间。技术实现要素：有鉴于此，为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种不仅对轮辋无腐蚀、能补大洞、防冻性能好、气密性好，稳定性好的对环境、人体和轮胎无不良影响，而且粘结强度高，自补速度快，自补效果好，还能防霉变的轮胎自补液。所采用的技术方案为：一种轮胎自补液，其由如下重量份的组分组成：在本发明技术方案中，所述聚乙烯醇水溶液优选是固含量为4％-8％的聚乙烯醇水溶液。相比于现有技术cn103497731b使用的低含量0.1～1％，本发明在聚乙烯醇水溶液的用量上是最高用量进行配置，也就是，本发明是基于在聚乙烯醇水溶液溶解的体系中的一种补胎自补液。提高聚乙烯醇用量能够提高最终成膜的韧性。聚乙烯醇与白乳胶的结合能够起到常温固化、固化较快、粘接强度较高的作用，提高耐久性且不易老化，也进一步提高韧性。因此本发明选择白乳胶作为配方的胶乳体系，而不选择天然胶乳、丁苯胶乳或丁基胶乳。为提高防冻性能，在防冻剂的选择上，本发明优选醋酸钾。该醋酸钾比醇类防冻剂更能适配于白乳胶的配方体系。在测试中，能够实现在-50℃的环境温度使用，不结冰，不影响使用效果。优选所述橡胶颗粒的粒径分布为0.1-2mm，尼龙纤维的长度分布为10-50mm,直径分布为0.1-0.5mm。不同粒径大小分布的橡胶颗粒，以及不同长度和直径分布的尼龙纤维能够更迅速修补，增加成膜的密实度。尼龙纤维比植物纤维的强度更高。防霉剂能够起到使轮胎自补液具有防霉的作用，可以选择市场上已有的防霉剂，例如“791防霉剂”。经过氧化处理后，氧化石墨烯仍保持石墨烯的层状结构，但在石墨烯单层上引入了许多氧基功能团。这些氧基功能团的引入使得其比单一的石墨烯结构性质更加活泼，可以增加其与其他组分的交联度。目前已有市售的配好的氧化石墨烯水溶液。在聚乙烯醇与白乳胶的结合体系中，氧化石墨烯水溶液具有良好的分散性，能够良好地分散于聚乙烯醇与白乳胶的高分子结合体系中，而且在一定程度上氧化石墨烯能够与聚乙烯醇、白乳胶产生一定的范德华力交联，形成立体的网状结构，从而使整体产品具有非常优良的粘结强度。氧化石墨烯具有的两性(亲水性和疏水性)性质，又能够改善其他组分(橡胶颗粒、尼龙纤维、防冻剂和防霉剂)的相容性。该轮胎自补液制备方法，包括如下步骤：先将聚乙烯醇水溶液倒入搅拌器中，然后将白乳胶、橡胶颗粒、尼龙纤维、防冻剂和防霉剂倒入，以200-400r/min进行充分搅拌，使白乳胶、橡胶颗粒、尼龙纤维、防冻剂和防霉剂溶解于聚乙烯醇水溶液中，最后再添加氧化石墨烯水溶液，以800-1000r/min高速搅拌，即得。使用本发明轮胎自补液产品时，只要拔出轮胎气门芯、放尽胎内空气，将产品从轮胎气嘴处注入轮胎内，安装好气门芯，将轮胎打足气即可。本发明轮胎自补液产品适用于自行车、电动车、三轮车、摩托车、农用车、汽车、工程机械车等充气轮胎的真空轮胎和内胎。与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1)本发明粘结强度高，自补速度快，自补效果好。2)本发明具有防霉变效果。3)抗冻效果好，也即耐低温，在-50℃以上的环境温度使用，不结冰，不影响使用效果。4)不腐蚀轮辋，易清理，对轮胎无副作用。5)具有反复修补轮胎的功能，只要轮胎里还有自补液流动，就能反复修补轮胎漏气，其粘结强度高。具体实施方式下面结合实施例进一步描述本发明的技术方案，但只是从申请人众多实验中例举的部分实施例，本发明要求的保护范围并不局限于此。下面各个实施例的轮胎自补液的制备方法，参照
发明内容部分。此处不再赘述。实施例1本实施例的一种轮胎自补液，其由如下重量份的组分组成：橡胶颗粒的粒径分布为0.1-2mm，尼龙纤维的长度分布为10-50mm,直径分布为0.1-0.5mm。实施例2本实施例的一种轮胎自补液，其由如下重量份的组分组成：橡胶颗粒的粒径分布为0.1-2mm，尼龙纤维的长度分布为10-50mm,直径分布为0.1-0.5mm。实施例3本实施例的一种轮胎自补液，其由如下重量份的组分组成：橡胶颗粒的粒径分布为0.1-2mm，尼龙纤维的长度分布为10-50mm,直径分布为0.1-0.5mm。对比例1本实施例的一种轮胎自补液，其由如下重量份的组分组成：橡胶颗粒的粒径分布为0.1-2mm，尼龙纤维的长度分布为10-50mm,直径分布为0.1-0.5mm。该轮胎自补液制备方法，包括如下步骤：先将聚乙烯醇水溶液倒入搅拌器中，然后将白乳胶、橡胶颗粒、尼龙纤维、防冻剂和防霉剂倒入，以200-400r/min进行充分搅拌，使白乳胶、橡胶颗粒、尼龙纤维、防冻剂和防霉剂溶解于聚乙烯醇水溶液中，充分搅拌均匀即得。将以上实施例1-3与对比例1制得的轮胎自补液进行性能检测，得下表1：表1检测项目实施例1-3对比例1粘结强度(无处理)/mpa≥3.51.7对比例1是不加入氧化石墨烯水溶液的轮胎自补液。可见，加入氧化石墨烯水溶液的轮胎自补液可以大大提高其粘结强度。将3辆摩托车带内胎的轮胎气门芯拔下，气泄完后，从气门芯分别装入实施例1-3的轮胎自补液600ml，装上气门芯，充气至轮胎标准气压。用焊满各种大小规格钉子的钉板铺在地上，最大钉子规格为直径8mm(确保扎破裂口在8mm以上)，随即开车压过钉板，当钉板离开轮胎时，轮胎自补液便随着气流和轮胎的压力将漏气口封住。重复测试3次，轮胎依然在每次离开钉板后没有出现漏气，进行胎压测量没有发现轮胎的气压损失。然后将3辆摩托车在路况恶劣的情况下使用，不对轮胎进行补气，2个月后被刺孔的轮胎依然没有发现漏气现象。将该轮胎自补液于-50℃下保存100小时，轮胎自补液没有冻结，依然具有良好的流动性，恢复至室温，状态仍旧没有改变。观察摩托车辆在行驶过程中遇到穿刺物后，轮胎穿刺5cm以内，在运动过程中1秒内自动补漏，车辆正常行驶。当前第1页12