用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液及其制备方法与流程

文档序号:16754855发布日期:2019-01-29 17:15阅读:991来源:国知局

本发明属于汽车汽车零件制备技术领域,具体涉及一种用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液及其制备方法。



背景技术:

刹车系统是一辆汽车制备过程中不可缺少的一部分,而在刹车系统中最为关键性零件即为刹车片,刹车片一般由刹车片钢背和摩擦块结合而成,这其中,刹车片钢背所起的作用为固定支撑摩擦块。在刹车过程中,刹车片钢背受刹车钳的推动,摩擦块与刹车盘摩擦接触,通过摩擦达到车辆减速的目的,因而在制动过程中,摩擦材料与刹车片钢背之间就会产生很强的反作用力。所以,一般情况下都要求摩擦材料能够与刹车片钢背达到一定强度的粘合程度,防止在刹车过程中出现摩擦材料从刹车片钢背上脱落,产生刹车失灵。因此,本发明在本公司原先研究的基础上,通过反复理论分析和试验,提供了一种耐热性强且粘接力牢固的胶液。



技术实现要素:

鉴于以上所述,本发明的目的在于提供一种用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液及其制备方法,其制备得到的胶液能够使刹车片与制动器钢背粘接牢固且使用年限较现有长。

为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液,包括下述原料:改性呋喃树脂、改性酚醛树脂、交联剂和有机溶剂,其中,改性呋喃树脂、改性酚醛树脂、交联剂和有机溶剂的重量比为(1.8-2.6):1:(0.1-0.25):(3-5)。

所述改性呋喃树脂为聚乙烯醇改性的呋喃树脂,具体制备工艺参考学术论文《聚乙烯醇改性呋喃树脂合成工艺的研究》(第十届21省<市、自治区>4市铸造学术会议)。

所述改性酚醛树脂为改性新酚醛树脂xylok。

所述有机溶剂为体积比为85%的工业酒精。

所述交联剂为双马来酰亚胺。

上述用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液的制备方法,包括以下步骤:

(1)先将改性呋喃树脂和改性酚醛树脂按配方比例混合均匀,然后混合物与交联剂进行交联处理后得到交联的改性呋喃树脂和改性酚醛树混合物;

(2)将步骤(1)所得的交联的改性呋喃树脂和改性酚醛树混合物与有机溶剂进行溶解,即为胶液。

本发明的有益效果:本发明使用改性呋喃树脂和改性酚醛树脂作为粘接剂的基质,然后用交联剂交联处理,再与有机溶剂混合制备粘度高且耐热的粘接剂。其中,聚乙烯醇改性的呋喃树脂一方面降低了树脂的脆性,另一方面又提高了树脂的粘度、韧性以及改善了胶层的老化现象;改性新酚醛树脂(xylok)为高分子化合物,具有良好力学性能、耐热性能,其粘结力强,化学稳定性好,耐热性高,硬化时收缩小,制品尺寸稳定,粘结强度比酚醛树脂提高20%以上,耐热性提高100℃以上,且制品可在250℃以下长期使用。而且呋喃树脂和酚醛树脂有很好的混容性能,互混后,再与交联剂交联,不仅提高了整体树脂的粘结强度,还提高了其耐热性和磨削强度,其使用效果比单一使用某一种的树脂强度高,且寿命长(经本发明试验得出:使用寿命为普通树脂使用寿命的1.48-1.53倍),从而保证了胶液的粘接强度和提高了使用年限。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明的技术方案进行详细阐述,以使本发明的技术方案能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围作出更为清楚的界定。

实施例1

一种用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液,包括下述原料:聚乙烯醇改性的呋喃树脂、改性新酚醛树脂xylok、双马来酰亚胺和体积比为85%的工业酒精,其中,聚乙烯醇改性的呋喃树脂、改性新酚醛树脂xylok、双马来酰亚胺和体积比为85%的工业酒精的重量比为2:1:0.2:4.2。

上述用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液的制备方法,包括以下步骤:

(1)先将聚乙烯醇改性的呋喃树脂和改性新酚醛树脂xylok按配方比例混合均匀,然后混合物与双马来酰亚胺进行交联处理后得到交联的聚乙烯醇改性的呋喃树脂和改性新酚醛树脂xylok混合物;

(2)将步骤(1)所得的交联的聚乙烯醇改性的呋喃树脂和改性新酚醛树脂xylok混合物与体积比为85%的工业酒精进行溶解,即为胶液。

实施例2

一种用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液,包括下述原料:聚乙烯醇改性的呋喃树脂、改性新酚醛树脂xylok、双马来酰亚胺和体积比为85%的工业酒精,其中,聚乙烯醇改性的呋喃树脂、改性新酚醛树脂xylok、双马来酰亚胺和体积比为85%的工业酒精的重量比为2.4:1:0.23:4.8。

上述用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液的制备方法,包括以下步骤:

(1)先将聚乙烯醇改性的呋喃树脂和改性新酚醛树脂xylok按配方比例混合均匀,然后混合物与双马来酰亚胺进行交联处理后得到交联的聚乙烯醇改性的呋喃树脂和改性新酚醛树脂xylok混合物;

(2)将步骤(1)所得的交联的聚乙烯醇改性的呋喃树脂和改性新酚醛树脂xylok混合物与体积比为85%的工业酒精进行溶解,即为胶液。

综上,本发明的胶液采用改性的呋喃树脂和改性酚醛树脂互混后交联,其呋喃树脂和酚醛树脂有很好的混容性能,互混后,再与交联剂交联,不仅提高了整体树脂的粘结强度,还提高了其耐热性和磨削强度,其使用效果比单一使用某一种的树脂强度高,且寿命长(经本发明试验得出:使用寿命为普通树脂使用寿命的1.48-1.53倍),从而保证了胶液的粘接强度和提高了使用年限。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种用于刹车片钢背和摩擦块粘接的胶液,包括下述原料:改性呋喃树脂、改性酚醛树脂、交联剂和有机溶剂,其中,改性呋喃树脂、改性酚醛树脂、交联剂和有机溶剂的重量比为(1.8‑2.6):1:(0.1‑0.25):(3‑5);本发明还公开了上述胶液的制备方法,先将改性呋喃树脂和改性酚醛树脂用交联剂交联处理,再与有机溶剂混合即可。本发明的胶液采用改性树脂互混后交联,不仅提高了树脂的粘结强度,还提高了其耐热性和磨削强度,其使用效果比单一使用某一种的树脂强度高,且寿命长,从而保证了胶液的粘接强度和提高了使用年限。

技术研发人员:木文豹;木晓航;潘暖
受保护的技术使用者:安徽博耐克摩擦材料有限公司
技术研发日:2018.09.17
技术公布日:2019.01.29
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