本发明涉及船用锚链领域，具体涉及一种船舶锚链用防护漆及其制备方法。
背景技术：
锚链，是指连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条。常由锚端链节、中间链节和末端链节等组成。按链环的结构，可分为有档锚链和无档锚链两种，前者的强度比后者大；按制造方法锚链可分为铸钢锚链和电焊锚链等。锚链的作用主要是：连接锚与船，向船体传递锚的抓驻力；在锚泊时，因抛出的锚链有一定的重量，可在水中对船舶所受到的风流等外力起一定的缓冲作用；平卧水底部分的锚链对锚的作用力保持水平，有利于锚的可靠抓底。同时这部分锚链因受到泥土的阻滞作用，还能提供一部分锚泊力。
由于船舶长期在海洋环境中运行，海水对锚链的腐蚀非常严重，使用一段时间后，出现锈斑，为了保护锚链结构和延长其使用寿命，通常在锚链上喷涂一层涂料。但是现有涂料的品种比较多，很多组分毒性较大，脱落后进入海洋中如何被鱼类食用，造成致命伤害。
申请号201610285080.9公开了一种船舶锚链用沥青漆及其制备方法，涉及船舶漆技术领域，由如下重量份数的原料制成：环氧煤沥青40-50份、氟碳树脂10-15份、火山灰10-15份、低密度聚乙烯8-11份、歧化松香6-10份、聚乙二醇6000双硬脂酸酯6-10份、鲸蜡醇5-8份、硅酸盐水泥4-6份、附着力促进剂4-6份、卡波树脂3-5份、月桂醇聚氧乙烯醚3-5份、尿素2-3份、玻纤粉1-2份、纳米铝粉1-2份、六偏磷酸钠1-2份、石蜡油12-17份、水150-200份。本发明沥青漆喷涂于船舶锚链上能快速形成附着力极强且硬度大的漆膜，该漆膜具有优异耐海水腐蚀性、耐候性和耐水性，能减轻海水和室外环境对锚链的腐蚀与损耗，并且制备成本低，从而减少使用投入。但是该沥青漆中化学品成分太多，脱落后对海洋中生物有一定的危害性。
申请号201410825980.9，名称为一种耐腐蚀的乳胶漆的制备方法，属于涂料技术领域。包括如下步骤：取丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸羟丙酯、马来酸酐、乳化剂和水，搅拌均匀，再升温，然后在氮气的保护下，滴加引发剂，进行聚合反应，反应结束后，放冷，得到水性聚合乳液；在上述的水性聚合乳液中加入环氧树脂、苯丙乳液、聚乙二醇缩丁醛树脂、壳聚糖、抗紫外剂、膨润土、钛白粉、钛酸酯偶联剂、表面活性剂、润湿分散剂、杀菌剂、水，搅拌均匀后，即可。本发明制备得到的乳胶漆具有良好的耐候性能。同样的问题，该组分的环保级别需要提升。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供一种船舶锚链用防护漆及其制备方法，该防护漆附着力强，硬度大，耐磨损耐刮，耐腐蚀，成分环保，且制备方法简单，易于制备。
一种船舶锚链用防护漆，包括以下按重量份数计的组分：秸秆粉15-25份、甲基丙烯酸羟丙酯5-12份、改性呋喃树脂24-28份、硬脂酸丁酯10-18份、泡沫铝2-8份、硫酸钡4-12份、纳米氧化锌2-8份、海藻提取物25-38份、羟甲基纤维素纳2-5份、聚酯丙烯酯低聚物10-15份、聚四亚甲基醚二醇10-15份、去离子水30-45份。
作为改进的是，上述船舶锚链用防护漆，包括以下按重量份数计的组分：秸秆粉22份、甲基丙烯酸羟丙酯8份、改性呋喃树脂25份、硬脂酸丁酯13份、泡沫铝5份、硫酸钡8份、纳米氧化锌6份、海藻提取物30份、羟甲基纤维素纳3份、聚酯丙烯酯低聚物12份、聚四亚甲基醚二醇13份、去离子水40份。
作为改进的是，所述改性呋喃树脂由呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯混合而成。
具体地，将呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯混合投入反应釜中，融化后，投入挤出机中挤出，即得改性呋喃树脂。
进一步改进的是，所述呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯的摩尔比为10-18:1:3-6。
作为改进的是，所述秸秆粉为互花米草秸秆粉。
上述船舶锚链用防护漆的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将甲基丙烯酸羟丙酯、改性呋喃树脂、硬脂酸丁酯和聚酯丙烯酯低聚物混合，投入反应釜中，融化后，加入秸秆粉、泡沫铝、硫酸钡、纳米氧化锌、羟甲基纤维素钠和聚四亚甲基醚二醇，继续搅拌得混合物a；
步骤2，向混合物a中加入海藻提取物，搅拌后，用去离子水调节粘度，即得防护漆。
有益效果：
与现有技术相比，本发明以改性呋喃树脂为主要原料，辅以甲基丙烯酸羟丙酯、硬脂酸丁酯和聚酯丙烯酯低聚物等组分制备船舶锚链用防护漆，该防护漆附着力强，耐刮蹭，在海水环境中具有优异的耐腐蚀性，成本低，且对环境友好度高。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详细介绍。
实施例1
一种船舶锚链用防护漆，包括以下按重量份数计的组分：互花米草秸秆粉15份、甲基丙烯酸羟丙酯5份、改性呋喃树脂24份、硬脂酸丁酯10份、泡沫铝2份、硫酸钡4份、纳米氧化锌2份、海藻提取物25份、羟甲基纤维素纳2份、聚酯丙烯酯低聚物10份、聚四亚甲基醚二醇10份、去离子水30份。
所述改性呋喃树脂由呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯混合而成。
具体地，将呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯混合投入反应釜中，融化后，投入挤出机中挤出，即得改性呋喃树脂。其中，呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯的摩尔比为10:1:3。
上述船舶锚链用防护漆的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将甲基丙烯酸羟丙酯、改性呋喃树脂、硬脂酸丁酯和聚酯丙烯酯低聚物混合，投入反应釜中，融化后，加入秸秆粉、泡沫铝、硫酸钡、纳米氧化锌、羟甲基纤维素钠和聚四亚甲基醚二醇，继续搅拌得混合物a；
步骤2，向混合物a中加入海藻提取物，搅拌后，用去离子水调节粘度，即得防护漆。
实施例2
一种船舶锚链用防护漆，包括以下按重量份数计的组分：互花米草秸秆粉22份、甲基丙烯酸羟丙酯8份、改性呋喃树脂25份、硬脂酸丁酯13份、泡沫铝5份、硫酸钡8份、纳米氧化锌6份、海藻提取物30份、羟甲基纤维素纳3份、聚酯丙烯酯低聚物12份、聚四亚甲基醚二醇13份、去离子水40份。
所述改性呋喃树脂由呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯混合而成。
具体地，将呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯混合投入反应釜中，融化后，投入挤出机中挤出，即得改性呋喃树脂；所述呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯的摩尔比为15:1:5份。
上述船舶锚链用防护漆的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将甲基丙烯酸羟丙酯、改性呋喃树脂、硬脂酸丁酯和聚酯丙烯酯低聚物混合，投入反应釜中，融化后，加入秸秆粉、泡沫铝、硫酸钡、纳米氧化锌、羟甲基纤维素钠和聚四亚甲基醚二醇，继续搅拌得混合物a；
步骤2，向混合物a中加入海藻提取物，搅拌后，用去离子水调节粘度，即得防护漆。
实施例3
一种船舶锚链用防护漆，包括以下按重量份数计的组分：互花米草秸秆粉15-25份、甲基丙烯酸羟丙酯5-12份、改性呋喃树脂24-28份、硬脂酸丁酯10-18份、泡沫铝2-8份、硫酸钡4-12份、纳米氧化锌2-8份、海藻提取物25-38份、羟甲基纤维素纳2-5份、聚酯丙烯酯低聚物10-15份、聚四亚甲基醚二醇10-15份、去离子水30-45份。
所述改性呋喃树脂由呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯混合而成。
具体地，将呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯混合投入反应釜中，融化后，投入挤出机中挤出，即得改性呋喃树脂，其中，呋喃树脂、马来酸酐和石墨烯的摩尔比为18:1:6份。
上述船舶锚链用防护漆的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将甲基丙烯酸羟丙酯、改性呋喃树脂、硬脂酸丁酯和聚酯丙烯酯低聚物混合，投入反应釜中，融化后，加入秸秆粉、泡沫铝、硫酸钡、纳米氧化锌、羟甲基纤维素钠和聚四亚甲基醚二醇，继续搅拌得混合物a；
步骤2，向混合物a中加入海藻提取物，搅拌后，用去离子水调节粘度，即得防护漆。
对比例1
除将改性呋喃树脂改成呋喃树脂外，其余同实施例2。
将上述实施例中的防护漆按照国标进行性能试验，结果如表1所示。
本发明以改性呋喃树脂为主要原料，辅以甲基丙烯酸羟丙酯、硬脂酸丁酯和聚酯丙烯酯低聚物等组分制备船舶锚链用防护漆，该防护漆附着力强，耐刮蹭，在海水环境中具有优异的耐腐蚀性，成本低，且对环境友好度高。比较实施例2和对比例1可知，改性呋喃树脂明显提高了防护漆的耐刮蹭性能和耐候性，具有良好的应用前景。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，本发明的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本发明的保护范围内。