一种火车车厢保温防热涂料的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及化工涂料的技术领域，具体地说是一种火车车厢保温防热涂料。
【背景技术】
[0002]保温涂料由于具有施工简单，可以实现无缝施工，减少热桥存在等优点，被广泛采用。目前，保温涂料主要应用于建筑领域，包括建筑内保温涂料和建筑外保温涂料两种。保温涂料按其保温隔热机理主要分为以下三类:阻隔性保温隔热涂料、反射型保温隔热涂料和辐射型保温隔热涂料。阻隔型保温隔热涂料是应用最广泛的保温涂料，属于硅酸盐类复合涂料，是20世纪80年代末发展起来的一类新型隔热材料。目前，常用的阻隔型保温隔热涂料大都应用于建筑保温方面，涂覆的基材一般处于静止状态，由于铁路火车车厢在运行时会产生较大振动，长时间的振动很容易导致涂膜脱落；而且为了减轻车厢的重量又需要尽量降低涂膜的密度，因此，传统的建筑用阻隔型保温隔热涂料难以适用于铁路火车车厢的保温隔热。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是在于提供一种性能理想、不易脱落的火车车厢保温防热涂料。
[0004]本发明采用的技术方案是，一种火车车厢保温防热涂料，所述各材料按以下重量组份:粒度800目-5000目的空心玻璃微珠30-50份、纯丙乳液15-30份、硅藻土 20-30份、成膜助剂10-20份、润湿剂8-12份、分散剂1-2份、增稠剂0.5-1份，阻燃剂1_3份，消泡剂5-10份，防腐剂1-2份，杀菌剂0.5-1份、水20-40份。
[0005]进一步地说，所述空心玻璃微珠固含量在35-50%之间的纯丙乳液。
[0006]进一步地说,所述的涂料的干膜厚度为5_20mm。
[0007]本发明的优点是专供火车车厢使用，对振动基材附着良好、不易脱落，具有密度低、保温性能良好、阻燃性能优越。
【具体实施方式】
[0008]本发明结合以下实施例作进一步描述。
[0009]实施例1，一种火车车厢保温防热涂料，所述各材料按以下重量组份:粒度800目-5000目的空心玻璃微珠50份、纯丙乳液30份、硅藻土 30份、成膜助剂20份、润湿剂12份、分散剂2份、增稠剂I份，阻燃剂3份，消泡剂10份，防腐剂2份，杀菌剂I份、水40份；所述空心玻璃微珠固含量在35-50%之间的纯丙乳液；所述的涂料的干膜厚度为5-20mm。
[0010]实施例2，一种火车车厢保温防热涂料，所述各材料按以下重量组份:粒度800目-5000目的空心玻璃微珠30份、纯丙乳液15份、硅藻土 20份、成膜助剂10份、润湿剂8份、分散剂I份、增稠剂0.5份，阻燃剂I份，消泡剂5份，防腐剂I份，杀菌剂0.5份、水20份；所述空心玻璃微珠固含量在35-50%之间的纯丙乳液；所述的涂料的干膜厚度为5-20mmo
[0011]实施例3，一种火车车厢保温防热涂料，所述各材料按以下重量组份:粒度800目-5000目的空心玻璃微珠40份、纯丙乳液23份、硅藻土 25份、成膜助剂15份、润湿剂10份、分散剂1.5份、增稠剂0.8份，阻燃剂2份，消泡剂8份，防腐剂1.5份，杀菌剂0.7份、水30份；所述空心玻璃微珠固含量在35-50%之间的纯丙乳液；所述的涂料的干膜厚度为5-20mmo
[0012]应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外，应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。
【主权项】
1.一种火车车厢保温防热涂料，其特征在于，所述各材料按以下重量组份:粒度800目-5000目的空心玻璃微珠30-50份、纯丙乳液15-30份、硅藻土 20-30份、成膜助剂10-20份、润湿剂8-12份、分散剂1-2份、增稠剂0.5-1份，阻燃剂1-3份，消泡剂5_10份，防腐剂1-2份，杀菌剂0.5-1份、水20-40份。2.根据权利要求1所述的一种火车车厢保温防热涂料，其特征在于，所述空心玻璃微珠固含量在35-50%之间的纯丙乳液。3.根据权利要求1所述的一种火车车厢保温防热涂料，其特征在于，所述的涂料的干膜厚度为5-20mm。
【专利摘要】本发明涉及化工涂料的技术领域，具体地说是一种火车车厢保温防热涂料。该涂料所述各材料按以下重量组份：粒度800目-5000目的空心玻璃微珠30-50份、纯丙乳液15-30份、硅藻土20-30份、成膜助剂10-20份、润湿剂8-12份、分散剂1-2份、增稠剂0.5-1份，阻燃剂1-3份，消泡剂5-10份，防腐剂1-2份，杀菌剂0.5-1份、水20-40份。本发明的目的在于提供一种性能理想、不易脱落的火车车厢保温防热涂料。
【IPC分类】C09D7/12, C09D133/04
【公开号】CN104927530
【申请号】CN201410103144
【发明人】荆春芳
【申请人】荆春芳
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年3月19日