一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于汽车涂层的技术领域，特别是指一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料。
【背景技术】
[0002] 汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂 料及辅助材料和车辆修补用涂料。随着我国汽车工业的发展，汽车保有量的增长，为我国汽 车涂料产业提供了巨大的市场发展空间。
[0003] 现有的汽车涂料容易出现漆面龟裂、脱落的现象；同时，由于车辆越来越多，汽车 之间的刮擦也是避免不了的；现有的汽车漆的抗刮性能差，不能满足人们对汽车涂料的需 求。
【发明内容】
[0004] 本发明提供一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料，解决了现有技术中汽车涂料附着力 和耐刮擦性能差而影响其使用效果的问题。
[0005] 本发明的一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料，其主要是通过以下技术方案加以实现 的：包括以下重量份的原料:醇酸树脂30-50份、轻质碳酸钙20-30份、乙二醇胺10-20份、司 盘-80 10-20份、壳聚糖0.5-3份、纳米氧化锌5-10份、纳米二氧化锆5-10份、纳米片状黄铜 粉0.1-1份、树枝状聚酰胺胺1-10份、聚羧酸盐0.5-2份、消泡剂0.1-1份、水20-40份，所述醇 酸树脂是由大豆油酸和甘油聚合而成的。
[0006] 作为一种优选的实施方案，包括以下重量份的原料:醇酸树脂40份、轻质碳酸钙25 份、乙二醇胺15份、司盘-80 15份、壳聚糖1份、纳米氧化锌6份、纳米二氧化锆7份、纳米片状 黄铜粉〇. 6份、树枝状聚酰胺胺6份、聚羧酸盐1份、消泡剂0.5份、水30份。
[0007] 作为一种优选的实施方案，所述轻质碳酸钙的目数为1000-1200目，所述纳米氧化 锌的粒径为20-30nm，所述纳米二氧化错的粒径为30-40nm，所述纳米片状黄铜粉的粒径为 10-20nm〇
[0008] 本发明的有益效果:本发明为一种水性汽车纳米涂料，兼具了水性涂料和纳米涂 料的双重优点；本发明的抗刮擦的水性汽车纳米涂料，其原料V0C含量低，符合汽车涂料的 环保要求，没有刺鼻的异味；制备简单、涂装方便、涂层厚度小，节约原料;烘干后的汽车面 漆基本无异味，漆膜丰满、平整光亮，耐冲洗性能强，具有很好的韧性，附着力达到〇级，漆膜 厚度达到4H，保光率好，可广泛应用于汽车的涂装。
【具体实施方式】
[0009] 下面将结合本发明的具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显 然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的 实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都 属于本发明保护的范围。
[0010]本发明的一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料，包括以下重量份的原料:醇酸树脂30-50份、轻质碳酸钙20-30份、乙二醇胺10-20份、司盘-80 10-20份、壳聚糖0.5-3份、纳米氧化 锌5-10份、纳米二氧化锆5-10份、纳米片状黄铜粉0.1-1份、树枝状聚酰胺胺1-10份、聚羧酸 盐0.5-2份、消泡剂0.1-1份、水20-40份，所述醇酸树脂是由大豆油酸和甘油聚合而成的。 [0011]具体地，包括以下重量份的原料:醇酸树脂40份、轻质碳酸钙25份、乙二醇胺15份、 司盘-80 15份、壳聚糖1份、纳米氧化锌6份、纳米二氧化锆7份、纳米片状黄铜粉0.6份、树枝 状聚酰胺胺6份、聚羧酸盐1份、消泡剂0.5份、水30份。
[0012] 优选地，所述轻质碳酸钙的目数为1000-1200目，所述纳米氧化锌的粒径为20-30nm，所述纳米二氧化错的粒径为30-40nm，所述纳米片状黄铜粉的粒径为10-20nm。
[0013] 实施例一 本发明的一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料，包括以下重量份的原料:醇酸树脂30份、轻 质碳酸钙20份、乙二醇胺10份、司盘-80 10份、壳聚糖0.5份、纳米氧化锌5份、纳米二氧化锆 5份、纳米片状黄铜粉0.1份、树枝状聚酰胺胺1份、聚羧酸盐0.5份、消泡剂0.1份、水20份，这 里醇酸树脂是由大豆油酸和甘油聚合而成的。
[0014] 其中，轻质碳酸钙的目数为1000-1200目，纳米氧化锌的粒径为20-30nm，纳米二氧 化错的粒径为30-40nm，纳米片状黄铜粉的粒径为10-20nm。
[0015] 实施例二 本发明的一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料，包括以下重量份的原料:醇酸树脂40份、轻 质碳酸钙25份、乙二醇胺15份、司盘-80 15份、壳聚糖1份、纳米氧化锌6份、纳米二氧化锆7 份、纳米片状黄铜粉0.6份、树枝状聚酰胺胺6份、聚羧酸盐1份、消泡剂0.5份、水30份，这里 醇酸树脂是由大豆油酸和甘油聚合而成的。
[0016] 其中，轻质碳酸钙的目数为1000-1200目，纳米氧化锌的粒径为20-30nm，纳米二氧 化错的粒径为30-40nm，纳米片状黄铜粉的粒径为10-20nm。
[0017] 实施例三 本发明的一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料，包括以下重量份的原料:醇酸树脂50份、轻 质碳酸钙30份、乙二醇胺20份、司盘-80 20份、壳聚糖3份、纳米氧化锌10份、纳米二氧化锆 10份、纳米片状黄铜粉1份、树枝状聚酰胺胺10份、聚羧酸盐2份、消泡剂1份、水40份，这里醇 酸树脂是由大豆油酸和甘油聚合而成的。
[0018]其中，轻质碳酸钙的目数为1000-1200目，纳米氧化锌的粒径为20-30nm，纳米二氧 化错的粒径为30-40nm，纳米片状黄铜粉的粒径为10-20nm。
[0019]将实施例一至实施例三的三种抗刮擦的水性汽车纳米涂料和市售的某水性汽车 纳米涂料，分别均匀喷涂于马口铁上，涂膜厚度为25±5μπι，在60°C的条件下烘烤30min，得 到涂料板试样，并将所得涂料板试样进行性能测试实验。
[0020] 1、采用三菱铅笔（负荷500g)测定漆膜硬度，按照划圈法（间隔1mm)X6次（3M 600#)测定漆膜的附着力。
[0021] 2、干抗刮伤性，在试样板的透明涂层上涂以BonAmi磨料薄层，随后套上绝色毛毡 指套，抵住接触试样板，进行往返10次的擦拭，以试验其刮伤情况。抗刮伤性是通过测定涂 层板的刮伤区域相对未刮伤区域的20度视角的光泽度的相对比率，即光泽保持百分率来表 不。
[0022] 3、湿抗刮伤性，采用上述相似的程序，只是用湿氧化铝淤浆替代BonAmi磨料，该 氧化铝淤浆是由294份的去离子水、21份的ASE-60增稠剂、25份氨基甲基丙醇的AMP95%水溶 液以及7份氧化铝（120#棱角砂)组成。
[0023]所得实验结果如表1所示。
[0024]表1漆膜性能测试结果
由表1可以看出，本发明实施例一至实施例三所得的三种抗刮擦的水性汽车纳米涂料， 其漆膜硬度级别更高，达到4H级别；其附着力均为0级，具有更好的附着性能；同时，其不论 是在干抗刮伤性还是在湿抗刮伤性方面均有显著提高，其光泽保持率均得到了明显的提 升，具有很好的耐刮伤性能;这较市售的水性汽车纳米涂料(表1中的对照样)具有明显的优 势。
[0025] 本发明的有益效果:本发明为一种水性汽车纳米涂料，兼具了水性涂料和纳米涂 料的双重优点；本发明的抗刮擦的水性汽车纳米涂料，其原料V0C含量低，符合汽车涂料的 环保要求，没有刺鼻的异味；制备简单、涂装方便、涂层厚度小，节约原料;烘干后的汽车面 漆基本无异味，漆膜丰满、平整光亮，耐冲洗性能强，具有很好的韧性，附着力达到〇级，漆膜 厚度达到4H，保光率好，可广泛应用于汽车的涂装。
[0026] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料，其特征在于，包括以下重量份的原料： 醇酸树脂30-50份、轻质碳酸钙20-30份、乙二醇胺10-20份、司盘-80 10-20份、壳聚糖 0.5-3份、纳米氧化锌5-10份、纳米二氧化锆5-10份、纳米片状黄铜粉0.1-1份、树枝状聚酰 胺胺1-10份、聚羧酸盐〇. 5-2份、消泡剂0.1-1份、水20-40份，所述醇酸树脂是由大豆油酸和 甘油聚合而成的。2. 根据权利要求1所述的抗刮擦的水性汽车纳米涂料，其特征在于，包括以下重量份的 原料： 醇酸树脂40份、轻质碳酸钙25份、乙二醇胺15份、司盘-80 15份、壳聚糖1份、纳米氧化 锌6份、纳米二氧化锆7份、纳米片状黄铜粉0.6份、树枝状聚酰胺胺6份、聚羧酸盐1份、消泡 剂0.5份、水30份。3. 根据权利要求1或2所述的抗刮擦的水性汽车纳米涂料，其特征在于： 所述轻质碳酸钙的目数为1000-1200目，所述纳米氧化锌的粒径为20-30nm，所述纳米 二氧化错的粒径为30_40nm，所述纳米片状黄铜粉的粒径为10-20nm〇
【专利摘要】本发明公开了一种抗刮擦的水性汽车纳米涂料，属于汽车涂层的技术领域。本发明包括以下重量份的原料：醇酸树脂30-50、轻质碳酸钙20-30、乙二醇胺10-20、司盘-80？10-20、壳聚糖0.5-3、纳米氧化锌5-10、纳米二氧化锆5-10、纳米片状黄铜粉0.1-1、树枝状聚酰胺胺1-10、聚羧酸盐0.5-2、消泡剂0.1-1、水20-40，醇酸树脂是由大豆油酸和甘油聚合而成的。本发明为水性纳米涂料，兼具了水性涂料和纳米涂料的双重优点；性能环保、制备简单、涂装方便、涂层厚度小，节约原料，漆膜无异味，耐冲洗性能强，具有很好的韧性，附着力达到0级，厚度达到4H，涂层丰满度高，广泛应用于汽车的涂装。
【IPC分类】C09D167/08, C09D7/12, C09D177/00
【公开号】CN105419593
【申请号】CN201510987722
【发明人】张明
【申请人】青岛佰众化工技术有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月25日