内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，本发明属于轮胎技术领域，其配方的特征是：由204增粘树脂、热塑性弹性体TPE、交联剂mba、纳米级碳酸钙微粒、木沥青、工业淀粉、橡胶防老剂D、异戊橡胶颗粒、乙基硅油组成的。本发明主要应用于子午线真空轮胎内，是一种快速自补缺口(直径小于等于10mm)，不干枯，不冻结，可靠性高，稳定性好，长久耐用的轮胎密封复合新材料(它能在?60℃?105℃的环境下长期使用)。本发明的产品内含多种高分子聚合物，它在轮胎内的状态是液固并存的胶粘状态，能长期稳定且均匀地粘附在轮胎内壁上，从而没有影响车轮的动平衡，还起到了零泄漏的效果，这与现有技术相比确实是革命性的改进。
【专利说明】
内含204増粘树脂的轮胎密封复合新材料
技术领域
[0001] 本发明属于轮胎技术领域，本发明涉及一种应用于真空轮胎密封的自补新材料， 具体涉及的是一种内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料。
【背景技术】
[0002] 汽车以及各种机动车已成为现代文明的重要标志之一，在其使用过程中，轮胎被 路面上的钉子或尖硬物质扎破造成泄气，导致车辆不能正常行使的现象经常出现。最早出 现的自动补胎液是在上世纪二三十年代的美军轮式车辆中开始应用，在军用车辆的轮胎中 灌注了自动补胎液，距今已有80-90年历史。现有技术的自动补胎液其优点是:补胎不用扒 胎，3秒即可补好;但是，也存在较多的缺点：1、影响车轮的动平衡：当使用了一罐自动补胎 液后，轮胎的内底部处残留有200ml-300ml的液体，该液体使车轮运转时如同一只偏心轮， 既增加了噪音，又降低了稳定性，因此影响了车轮运转时的动平衡及带来了一定程度上的 行车安全隐患。2、当轮胎的伤口直径大于6_时自动补胎液不起作用。3、也有一些充气罐式 的自动补胎液产品，其成份只能使泄气的轮胎暂时充气及减漏，待车辆行使到最近的修理 站为止。4、有的轮胎补胎液产品会在胎内干枯或遇寒冷天气结冰，非但失去补漏效果，反而 会损害轮胎的内壁。
[0003] 发明的内容
[0004] 本发明的目的是:提供一种应用于真空轮胎内，不影响车轮的动平衡，能快速自补 缺口（直径小于等于l〇mm)，不干枯，不结冰，可靠性高，稳定性好，长久耐用的轮胎密封新材 料。
[0005] 为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是内含204增粘树脂的轮胎密封复合 新材料，其配方的特征是：由204增粘树脂、热塑性弹性体TPE、交联剂mba、纳米级碳酸f丐微 粒、木沥青、工业淀粉、橡胶防老剂D、异戊橡胶颗粒、乙基硅油组成的。
[0006] 其组分的重量百分比为： 204增粘树脂 30 %--65% 热塑性弹性体TPE 25%-35% 交联剂mba 2%-7% 纳米级碳酸钙微粒 1%-8%
[0007] 木沥青 1%-9% 工业淀粉 2 %-9% 橡胶防老剂D 1%-5% 异戊橡胶颗粒(60目-400目） 2%-9% 乙基挂油 1%-8%
[0008] 本发明内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料同现有技术相比具有以下优点及 积极的效果:随着技术先进的子午线钢丝帘布层真空轮胎在全球的普及，市场上各式各样 的自动补胎液产品因种种的原因，难以长期有效使用，更无法与轮胎"相伴终身"。与现有技 术不同：1、本发明应用了内含204增粘树脂及多种高分子聚合物组成的具有液固状态特性 的复合新材料轮胎密封技术，使用时，可到汽修厂或4s店将轮胎拆开，在轮胎内壁上均匀地 涂上一层本发明的产品，本发明的产品内含多种高分子聚合物，它在轮胎内的状态是液固 并存的胶粘状态，能长期稳定且均匀地粘附在轮胎内壁上，从而没有影响车轮的动平衡，这 与现有技术相比确实是革命性的改进。2、在本发明当中用粒度为50目-420目的异戊橡胶颗 粒、工业淀粉、纳米级碳酸钙微粒作填充剂，它们以海棉状网络结构的形式高度分散于整个 高分子聚合物体系中，该体系的主体材料是204增粘树脂和热塑性弹性体TPE，本发明的新 材料能以液固的胶粘状态存在，主要是把多种不同功能的高分子聚合物组合在一起而起的 作用。使用本发明的产品后，车辆行使时，其轮胎如被小于等于l〇mm口径的铁钉扎穿，在未 拔铁钉之前，铁钉附近的密封新材料已把穿进轮胎内的钉尖包裹起来，直至将其密封，之 后，在拔铁钉的瞬间也不会出现气体泄漏，能起到零泄漏的效果，这也领先于现有技术。3、 本发明的配方当中设有木沥青和橡胶防老剂D，其作用是起到软化及防止本发明的产品老 化;设有交联剂mba的作用就是在线型的分子之间产生化学键，使线型分子相互连在一起， 形成网状结构，提高聚合物的强度及增加其弹性;本发明设有乙基硅油为柔韧剂，使本发明 的产品不干枯，能防锈，有滋润橡胶轮胎及防止橡胶轮胎龟裂的作用。本发明的产品能在_ 60°C~105°C的环境下长期使用。本发明内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料是优胜于 现有技术的，本发明的产品是"能够与轮胎相伴终身的"创新产品。
【具体实施方式】
[0009] 下面的实施例是对本发明作进一步证明，本发明不限于此。
[0010] 实施例一
[0011] 内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： 204增粘树脂 60克 热塑性弹性体TPE 22克 交联剂mba 2克 纳米级碳酸钙微粒 3克
[0012] 木浙青 1克 工业淀粉 3克 橡胶防老剂D 1克 异戊橡胶颗粒(60目-400目） 6克 乙基硅油 2克
[0013]本发明内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其制备的方法为:将60克204增 粘树脂、22克热塑性弹性体TPE、2克交联剂mba、1克木沥青放入一电加热的搅拌釜中，加热 至152°C待熔融后搅拌16分钟，再加入2克乙基硅油、1克橡胶防老剂D继续搅拌17分钟，然 后，加入3克纳米级碳酸钙微粒、3克工业淀粉、6克异戊橡胶颗粒(60目-400目）继续搅拌12 分钟，搅拌均匀后完成，得到棕黄色带斑点的胶粘物为本发明的成品，将其从搅拌釜中倒 出，装入罐子中完成。
[0014] 实施例二
[0015] 内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： 204增粘树脂 35克 热塑性弹性体TPE 35克 交联剂mba 3克 纳米级碳酸钙微粒 4克
[0016] 木沥青 2克 工业淀粉 5克 橡胶防老剂D 2克 异戊橡胶颗粒(60目-400目） 8克 乙基硅油 - 6克
[0017] 内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，除其组分中的重量配比不同之外，其制 备的方法同实施例一所述的一致。
[0018] 实施例三
[0019] 内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： 204增粘树脂 41克 热塑性弹性体TPE 32克 交联剂mba 3克 纳米级碳酸钙微粒 4克
[0020] 木沥青 3克 工业淀粉 6克 橡胶防老剂D 1克 异戊橡胶颗粒(60目-400目） 6克 乙基硅油 4克
[0021] 内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，除其组分中的重量配比不同之外，其制 备的方法同实施例一所述的一致。
【主权项】
1. 内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其特征在于:该配方各组分的重量百分比 为:204增粘树脂35 % -65 %、热塑性弹性体TPE 20 % -35 %、交联剂mba 2% -7 %、纳米级 碳酸钙微粒2 % -9 %、木沥青1 % -7 %、工业淀粉2 %-11 %、橡胶防老剂D 1 % -6 %、异戊 橡胶颗粒(60目一400目）2 % -9 %、乙基硅油2 % -6 %。2. 根据权利要求1所述的内含204增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其特征是：其制备 的方法:将60克204增粘树脂、22克热塑性弹性体TPE、2克交联剂mba、l克木沥青放入一电加 热的搅拌釜中，加热至152°C待熔融后搅拌16分钟，再加入2克乙基硅油、1克橡胶防老剂D继 续搅拌17分钟，然后，加入3克纳米级碳酸钙微粒、3克工业淀粉、6克异戊橡胶颗粒(60目-400目）继续搅拌12分钟，搅拌均匀后完成，得到棕黄色带斑点的胶粘物为成品，将其从搅拌 釜中倒出，装入罐子中完成。
【文档编号】C09D195/00GK105969038SQ201610394469
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】冯智勇
【申请人】冯智勇