专利名称：双弓四单元多回路电车集电系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种与车辆集电器接触的电源线路及装置。
电车是城市公共交通的重要组成部分，其优点是能耗、噪音、污染低。随着社会的发展，城市公共交通遇到越来越多的困难，石油资源枯竭、环境严重污染、城市人口激增、道路交通拥挤。由于已有的无轨电车、有轨电车的集电方式都是采用单回路单触点集电方式，例如常用的无轨电车由装置在电车顶部的两根集电杆分别与空架的两根网线接触，空架的两根网线分别连接供电电源的正极与负极，构成负载回路，因此当有前行车辆或前行车辆占线、故障时，后续车辆因无其他电路回路而无法超越行驶，限制了车辆的行驶自由和道路的运行效率，也限制了电车的发展与普及。CN1184044A号专利申请提供一种把无轨电车的集供电系统落地的方法及其装置，包括由集电座、集电杆、集电头组成的集电装置和由电车整流站、馈电线、触线网组成的供电系统，其中触线网是安装在路面上的安全保护及承载装置内，而集电装置是安装在汽车底部，使既安装落地式集电装置又安装动力蓄电池设备的双电源电汽车能取代已有机动汽车以燃油式动力为主的地位。近期，北京市“绿色交通”工程发明了“双能源”新型无轨电车，可以在前行车辆发生故障、占线或上空无线网时，在司机的控制下可自动收放集电杆，切换为电瓶供电模式。虽然这是电车的一大进步，但司机频繁地收放集电杆，切换供电模式达到自由运行尚不能满足客观的需要，也影响到司机的劳动强度和注意力，对安全和运行效率也不利，况且当前电瓶容量等技术问题尚未突破，真正实现双能源尚有距离，因此还不是最理想的方案。
本发明的目的在于提供一种使城市的无轨电车行驶中能自动变换供电回路，达到自由运行的双弓四单元多回路电车集电系统。
本发明由空架多回路导电网线和设置在电车顶部的集电架组成。空架多回路导电网线由2根以上独立的导电线组成，互相间以固定距离间隔，与供电电源正极负极交叉连接。电车顶部的集电架设有2个互相平行且错位不对称配置的弓形集电架，集电架顶端各设有左右对称的集电棒，左右集电棒间设隔离绝缘物，弓形集电架由支撑架与集电架座连接，集电架座固定在电车顶部。
空架的多回路导电网线的数目应依据道路的宽度等因素而定。上述双弓四单元集电架可由电车驾驶员操纵，自由升降，上升时，集电架顶端的四单元集电棒分别与空架的导电网线接触，实施集电功能。由于空架的导电网线呈正、负极间隔排列，当电车在行驶中左右变换方向时，双弓四单元集电棒和导电线跟随自动变换回路，保证负载电流的畅通。这样，双弓四单元多回路集电方式使电车的运行不再受单回路的限制，达到自由运行的目的。
图1为空架多回路导电网线与双弓四单元集电架示意图。
图2为双弓四单元集电架的结构示意图。
由图1，2可知，本发明包括空架多回路导电网线和设置在电车顶部的双弓四单元集电架，空架多回路导电网线由4根空架导电线11～14组成，每根导电线间的距离相同，与供电电源的正、负极交叉连接。设置在电车顶部的集电架由2个互相平行且错位不对称配置的弓形集电架(21，22)、左右对称的四单元集电棒211，212，221，222以及支撑架3和集电架座4组成，集电棒211，212以及221，222之间设隔离绝缘片213，223。弓形集电架21，22的长度略小于电车车身的宽度。支撑架3设上、下支撑架31，32，33，34，上支撑架31，32的上端接弓形集电架的底部，上支撑架31，32的下端经支撑杆35与下支撑架33，34的上端连接，下支撑架33，34的下端接集电架座4，集电架座4固定在电车顶部。
当电车处于多回路导电网线下时，双弓四单元集电架上升，集电棒与多回路导电网线11，12接触，集电棒211与正极接触，集电棒212与负极接触，实现A闭合负载回路。当电车改变行驶方向时，集电棒213与负极接触，集电棒214与正极接触，也实现B闭合负载回路。同理，当电车继续改变行驶方向时，均能实现C，D……闭合负载回路。导电线之间的距离应略大于单元集电棒的长度。两个弓形集电架也可由单独的支撑架固定在电车顶部的前后端。供电电源可用直流或交流电源。
权利要求
1.双弓四单元多回路电车集电系统，其特征在于设有空架的多回路导电网线和设置在电车顶部的集电架，空架的多回路导电网线由2根以上独立的导电线组成，导电线间以固定距离间隔，与供电电源的正、负极交叉连接；设置在电车顶部的集电架设有2个互相平行且错位不对称配置的弓形集电架，集电架顶端各设有左右对称的集电棒，左右集电棒间设隔离绝缘物，集电架由支撑架与集电架座连接，集电架座固定在电车顶部。
2.如权利要求1所述的双弓四单元多回路电车集电系统，其特征在于所说的支撑架设上、下支撑架，上支撑架的上端接弓形集电架的底部，上支撑架的下端经支撑杆与下支撑架的上端连接，下支撑架的下端接集电架座。
全文摘要
涉及一种与车辆集电器接触的电源线路及装置。设有空架的多回路导电网线和设置在电车顶部的集电架,导电网线由2根以上独立的导电线组成,导电线间距固定,与供电的正、负极交叉连接。集电架设有2个平行且错位的弓形集电架,架顶设左右对称且隔离绝缘的集电棒,弓形集电架由支撑架与集电架座连接。集电架可由驾驶员操纵,自由升降,变换行驶方向,可始终保证闭合负载回路,达到电流畅通、自由运行、不受回路限制的目的。
文档编号B60L5/18GK1262191SQ00101500
公开日2000年8月9日 申请日期2000年2月2日 优先权日2000年2月2日
发明者徐正义 申请人:徐正义