专利名称：新型电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，确切地说是以电池为动力源的汽车。
目前，城市的大气污染十分严重，汽车尾气排放是大气污染的主要原因，研究汽车零排放和少排放成为解决城市环保问题的重大课题。电动汽车是解决大气污染的有效措施，尽管现已研制了一些电动汽车，但都是一些车速低、总重小的轻小型电动汽车，而作为公共汽车的大型电动汽车则由于电池的容量、重量和放置等诸多原因而未能实施。在现有技术中，曾提出将电池放置在汽车的踏板之下，在这种方式中，底盘同时承受电池与乘客，这样底盘容易过载，此外电池的高度受到限制。在另一种现有技术中，曾提出采用电池拖车，尽管这种方式解决了底盘过载和电池快充快换问题，以及电池的布置问题，但是这种电动汽车造成车的长度过长，占用路面加长，造成行驶不便。因此针对上述问题，需提供一种可增进汽车的性能，行驶和操作均简便的电动汽车。
本实用新型的目的在于消除一般电动汽车的弊病，为使用者提供便利的一种改进型电动汽车，其既解决了电池高度问题，又不会使汽车附加过长的拖车。
本实用新型的目的是通过下述技术方案而实现的，具体地说，本实用新型的电动汽车除包括一般电动汽车都有的构件，如底盘车架及车身(车的主体)、电动机、电池、传动系统、控制及转向系统、车轮、安全及指示系统、电路系统外，特别是电池是这样设置的，电池分布在车架两侧，在电池的高度方向上，电池的一半处于车厢内乘客脚踏底板的上边，一半处于所述脚踏底板的下边，而处于脚踏底板上边的电池部分是设置在乘客座椅的下方；在车身两侧放置电池之处设有电池的侧门盖，以便电池的拆装及维修；在车厢内乘客座椅下方放置电池之处有电池护罩，该护罩可使电池同车厢隔开，既防尘也防止异味流入车厢，同时也能方便地检查电池液面；在车身侧面或后面还设有用于充电的控制，空调等附加装置。
本实用新型的优点是将电池的重量和占用面积很好地结合于公共汽车的车架之上，解决了由于电池高度所带来的问题，使得电池放置得更加合理，保持了电动汽车的原有性能，同时为行驶和操作提供了方便。
以下结合附图详细描述本实用新型的电动汽车，本实用新型的特点及功效可从
以下结合附图的说明获得进一步了解，其中
图1为本实用新型的电动汽车一实施例的示意图；图2为
图1所示电动汽车的俯视图。
参见附
图1和2，本实用新型的电动汽车包括有底盘、车架、电动机、传动系统、控制系统及转向系统、车轮、安全及指示系统、电路系统(上述构件均未标出或画出)，以及车身100，电池200；所述的电池200是这样设置的，电池200分布在车架两侧(见图2)，在电池200高度方向上，电池200的一半处于车厢内乘客脚踏底板300的上边，一半处于车厢内乘客脚踏底板300的下边，而处于所述的脚踏底板300上边的电池部分是设置在乘客座椅1-12中的座椅2-5和10、11的下方(可见
图1)；在车身两侧放置电池200之处设有电池的侧门盖400，在乘客座椅2-5，10和11下方放置电池200之处有电池护罩(未图示)，在车身侧面或后面还设有用于充电的控制，空调等附加装置(未示出)。
权利要求1.一种电动汽车，它包括底盘车架、车身、电动机、电池、传动系统，控制及转向系统、车轮、安全及指示系统、电路系统，其特征是所述的电池是这样设置的，电池分布在车架两侧，在电池的高度方向上，电池的一半处于车厢内乘客脚踏底板的上边，一半处于所述脚踏底板的下边，而处于脚踏底板上边的电池部分是设置在乘客座椅的下方；在车身两侧放置电池之处设有电池的侧门盖。
2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征是在车厢内乘客座椅下方放置电池之处有电池护罩。
3.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征是在车身侧面或后面设有用于充电的控制，空调附加装置。
专利摘要一种电动汽车,它包括底盘车架、车身、电动机、电池、传动系统,控制及转向系统、车轮、安全及指示系统、电路系统,所述的电池是这样设置的,电池分布在车架两侧,在电池的高度方向上,电池的一半处于车厢内乘客脚踏底板的上边,一半处于所述脚踏底板的下边,而处于脚踏底板上边的电池部分是设置在乘客座椅的下方;在车身两侧放置电池之处设有电池的侧门盖。其效果是电池的重量和占用面积很好地结合于公共汽车的车架之上,解决了由于电池高度所带来的问题,使得电池放置得更加合理,保持了电动汽车的原有性能,同时为行驶和操作提供了方便。
文档编号B60L11/18GK2411150SQ00205960
公开日2000年12月20日 申请日期2000年2月29日 优先权日2000年2月29日
发明者袁家桢 申请人:北京二汽绿色电动汽车研究所