专利名称：观览车转盘柔性钢索、支撑梁组合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旋转的载人器，特别是一种观览车转盘的结构部件。
目前观览车的转盘结构，主要有珩架支撑结构和刚性拉杆支撑结构等形式，珩架支撑结构的结构复杂，珩架组件重量较大，当观览车直径大到一定程度时，整个转盘的重量就会非常大，其制造成本将会显著增加，同时给运行、维护均会带来困难，故障率也会升高；观览车转盘采用刚性拉杆支撑结构，和珩架组件比较，其结构可简化，重量也能减轻，但是，当转盘直径很大时，观览车转盘的安装仍然会非常困难，很难适应大型游乐场所的需求。
本实用新型的目的是要提供一种改进的观览车转盘柔性钢索、支撑梁组合结构，它能最大限度的减轻转盘的重量，可减小运行中转盘的偏摆，安装方便、降低制造成本。
实用新型是这样实现的转盘外圈和主轴之间沿圆周向均匀布设一组柔性钢索和一组辅助支撑梁。
辅助支撑梁的数量至少两个，辅助支撑梁和转盘外圈可设球铰连接。
本实用新型以柔性钢索为主支撑的结构，和传统的珩架组件或刚性拉杆结构比较，不仅可最大限度的减轻设备重量，而且其工艺性也得到充分改善，其少量的辅助支撑梁间设在柔性钢索中，不仅可进一步减小柔性钢索的直径，而且还可减小观览车运行时转盘的摆动，辅助支撑梁和转盘外圈间设球铰连接，可方便转盘的安装。
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的A向视图。
参照
图1、2，观览车转盘柔性钢索、支撑梁组合结构，包括有转盘外圈1、球铰2、辅助支撑梁3、柔性钢索4、主轴5、迴转轴承6、支座7、吊舱8，其中在转盘外圈1和主轴5之间沿圆周向均匀布设一组柔性钢索4和一组辅助支撑梁3，其布设方式是，在转盘外圈1和主轴5的圆周上均匀布设一组孔，各孔中心和旋转中心的夹角可为5°～30°，由转盘外圈1的直径大小选定；柔性钢索4的布设可采用自行车钢丝的交错方式，以求转盘具有较大的刚度，其二端可采用自行车钢丝可调节的固定结构，即一端穿设于主轴5的孔，另一端以螺纹连接于转盘外圈1的孔，转动螺纹副可调节柔性钢索4的张紧度，也可由铆接、焊接等固定方式，辅助支撑梁3，是一刚性梁形结构，其数量至少为三个，并沿圆周均匀布置，且间接在各柔性钢索4之间，即在转盘外圈1的圆周上，至少有两辅助支撑梁3取代柔性钢索4，辅助支撑梁3一端以球铰2结构和转盘外圈1连接，其另一端则可以螺栓、焊接或铆接等方式和主轴5连接；主轴5可为中空筒形结构，其二端分别连接在支座7安装的迴转轴承6上，在转盘外圈1的圆周外侧分别均匀布设吊舱8。
权利要求1.一种观览车转盘的柔性钢索、支撑梁组合结构，包括转盘外圈、主轴、迴转轴承、支座、吊舱，主轴支承在支座上安装的迴转轴承上，转盘外圈上设置吊舱，其特征在于转盘外圈(1)和主轴(5)之间沿圆周向均匀布设一组柔性钢索(4)和一组辅助支撑梁(3)。
2.根据权利要求1所述的柔性钢索、支撑梁组合结构，其特征是在转盘外圈(1)的圆周上可每隔5°～30°布设一柔性钢索(4)或一辅助支撑梁(3)，其中各辅助梁(3)沿圆周均匀布设，辅助支撑梁(3)的数量为至少两个。
3.根据权利要求1所述的柔性钢索、支撑梁组合结构，其特征是柔性钢索(4)和转盘外圈(1)及主轴(5)可为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的柔性钢索、支撑梁组合结构，其特征是辅助支撑梁(3)和转盘外圈(1)可设为铰接。
5.根据权利要求1所述的柔性钢索、支撑梁组合结构，其特征是主轴(5)为中空筒形结构。
专利摘要本实用新型提供了一种观览车转盘柔性钢索、支撑梁组合结构,包括转盘外圈、球铰、辅助支撑梁、柔性钢索、主轴、迴转轴承、支座、吊舱,在转盘外圈和主轴之间沿圆周向均匀布设一组柔性钢索和一组辅助支撑梁,辅助支撑梁至少为二个沿圆周均匀布设,其一端和转盘外圈设球铰连接,主轴则为中空筒形结构,藉柔性钢索和辅助支撑梁的组合,形成一重量轻、运行稳定、安装方便、制造成本低的观览车。
文档编号B60G3/26GK2454170SQ0026346
公开日2001年10月17日 申请日期2000年12月22日 优先权日2000年12月22日
发明者林明, 楼惠一 申请人:上海游艺机工程有限公司