专利名称：车用后视监视器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适合于各种汽车上使用的车用后视监视器。
目前，现有技术中汽车的后视镜一般都是装在汽车的前部两侧面，这种装在两侧面的后视镜主要存在着视角范围狭窄，特别是在倒车时不能看到汽车尾部的情况，因此在实际使用中还是不够理想。
本实用新型的目的是提供一种视角范围较宽，并能够在倒车时清楚地反映汽车尾部情况的车用后视监视器。
本实用新型是这样构成的它包括显示器(1)、摄像头(2)、汽车后视镜摆动装置(3)，摄像头(2)的输出信号通过信号传输线(4)输入到显示器(1)，摄像头(2)装在摆动装置(3)上，摆动装置(3)装在车尾固定支架(5)上，在摆动装置(3)的电机M1和M2的控制线上连接有角度调节开关(6)和倒车延时断开继电器J1的触点J1-1以及回位延时断开继电器J2的触点J2-1，在角度调节开关(6)、触点J1-1和J2-1上都分别连接有能与汽车电源E相连接的导线，倒车延时断开继电器J1和回位延时断开继电器J2分别与汽车换挡感应开关(7)连接，在汽车换挡感应开关(7)上连接有能与汽车电源E相连接的导线。由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有汽车上的后视镜相比，本实用新型具有视角范围较宽，并能够在倒车时清楚地反映汽车尾部情况的优点。使用时，先将本实用新型的车尾固定支架(5)安装在汽车的后尾中部位置处，将显示器(1)装在驾驶室内驾驶员方便观看的地方，将换挡感应开关(7)装在汽车变速操作杆的位置处、并将本实用新型的电源连接线连接在汽车的通电开关上即可，当汽车前进行使时，其变速杆一般都处于前进挡或空挡的位置处，换挡感应开关(7)使回位延时断开继电器J2通电，其触点J2-1延时接通一段时间后自动断开，使摄像头(2)处于水平位置并保持不变，这样驾驶员在前进行使的过程中即可随时大范围地监视汽车后部情况；当倒车时，变速杆处于倒挡位置处，换挡感应开关(7)使倒车延时断开继电器J1通电，J2断电，触点J1-1延时接通一段时间后自动断开，使摄像头(2)处于向最下的角度并保持不变，这样驾驶员在倒车的过程中即可清楚地观看到汽车尾部的情况；倒车延时断开继电器J1的触点J1-1和回位延时断开继电器J2的触点J2-1在继电器J1和J2不通电的时候都是处于断开的状态。通过按动角度调节开关(6)可以调整摄像头(2)的上下左右偏转角度。
附
图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型的电路原理示意图。
本实用新型的实施例显示器(1)、摄像头(2)、汽车后视镜摆动装置(3)、角度调节开关(6)、换挡感应开关(7)和继电器J1、J2均采用市场上出售的成品，将摄像头(2)的输出信号通过信号传输线(4)输入到显示器(1)，将摄像头(2)装在摆动装置(3)上，摆动装置(3)装在车尾固定支架(5)上，在摆动装置(3)的电机M1和M2的控制线上连接上角度调节开关(6)和倒车延时断开继电器J1的触点J1-1以及回位延时断开继电器J2的触点J2-1，将角度调节开关(6)、触点J1-1和J2-1都分别与汽车电源E连接，倒车延时断开继电器J1和回位延时断开继电器J2通过汽车换挡感应开关(7)后与汽车电源E连接即成。
权利要求1.一种车用后视监视器，它包括显示器(1)、摄像头(2)、汽车后视镜摆动装置(3)，摄像头(2)的输出信号通过信号传输线(4)输入到显示器(1)，其特征在于摄像头(2)装在摆动装置(3)上，摆动装置(3)装在车尾固定支架(5)上，在摆动装置(3)的电机M1和M2的控制线上连接有角度调节开关(6)和倒车延时断开继电器J1的触点J1-1以及回位延时断开继电器J2的触点J2-1，在角度调节开关(6)、触点J1-1和J2-1上都分别连接有能与汽车电源E相连接的导线，倒车延时断开继电器J1和回位延时断开继电器J2分别与汽车换挡感应开关(7)连接，在汽车换挡感应开关(7)上连接有能与汽车电源E相连接的导线。
专利摘要本实用新型公开了一种车用后视监视器,它的摄像头装在摆动装置上,摆动装置装在车尾固定支架上,在摆动装置的电机M1和M2的控制线上连接有角度调节开关和倒车延时断开继电器J1的触点J1—1以及回位延时断开继电器J2的触点J2—1,倒车延时断开继电器J1和回位延时断开继电器J2通过汽车换挡感应开关后与汽车电源E连接。本实用新型具有视角范围宽,并能够在倒车时清楚地反映汽车尾部情况的优点。
文档编号B60R1/08GK2455536SQ0026464
公开日2001年10月24日 申请日期2000年12月30日 优先权日2000年12月30日
发明者李康 申请人:李康