专利名称：一种无线、无限距离全方位类机器人防盗及启动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及防盗装置，特别是车辆的防盗报警，具体地说，就是整个报警装置根据报警触发信号，启动电话(或车载电话)或其它装置进行远端拨号报警，并可根据车载电话的拨入信号，控制车辆的多种告警动作以及车辆追车辆定位装置。
目前广泛使用的报警装置，特别是车辆报警装置，多种多样，有采用钥匙型遥控器的短距控制方式，即车主持有钥匙型遥控器，在短距离内查觉车辆的报警及进行报警处理。当停车位置与车主超出人体感觉可察觉的范围时，车主便无法知晓车辆的报警状况。有采用声音报警的，当出现偷盗时，汽车会发出报警声，但随着都市车辆的增加，停车位置上车辆增多，既使有车辆出现告警，车主也难以确认是否是自己的车辆出现告警，使车主的工作和休息都受到困扰，并会出现误报警。所有这些报警装置都存在着自身不防破坏的问题，当报警器遭遇破坏或被断电时，报警装置就不能正常工作，而且报警装置功能单一，不能控制车子做任何动作，不能利用现有巨大的网络资源。
本发明的目的就在于提出一种新型的车辆告警装置，不怕破坏或断电，利用电话或车载电话装置或其它装置进行报警，使主人或车主可不受车辆或其它物体停放位置距离的限制，并可准确判定是自己车辆的车辆发出的报警信号，使报警在最短的时间内得到妥善的处理，克服现有车辆报警装置的不足。
本发明由装置A和装置B两部分构成，其中，装置A设置于汽车表面可见处，装置B设于汽车内或外的隐藏处，装置A由下述各部分组成一个多路触发装置11，其作用在于接收多路触发信号，输出与触发信号对应的触发判定信号；一个A编码电路12，其作用在于在编码控制信号作用下，输出A编码信号，各车辆均有其唯一的A编码信号；一个A射频发射电路13，其作用在于在调制信号的作用下，输出A频率的射频调制信号；一个B射频接收电路14，其作用在于对B射频的射频调制信号进行接收解调，输出调制在B频率上的编码信号；一个B译码电路15，其作用在于仅对B编码信号进行识别，并分别输出对应不同的B编码的识别信号；一个多路控制电路16，其作用在于根据不同的控制信号，使对应的受控电路动作；一个防拆装置17，其作用在于提供恶意拆除判定信号及整个装置的备用电源。
在装置A多路触发装置11的输出及防拆装置17的输出接至A编码电路12的输入，使前者输出的触发判定信号或者恶意拆除判定信号作为后者的编码控制信号；A编码电路12的输出接至A射频发射电路13的输入，使前者的A编码信号作为后者的调制信号；B射频接收电路14的输出接至B译码电路15的输入，使前者解调的编码信号由后者进行识别判定；B译码电路15的输出接至多路控制电路16的输入，使前者输出的B编码识别信号分别使后者产生对应的控制动作。
装置B由下述部分组成一个A射频接收电路29，其作用在于对A频率的射频调制信号进行识别，输出识别信号；一个A译码电路22，其作用在于仅对A编码信号进行识别，输出识别信号；一个控制电路23，其作用在于在输入信号的启动下，输出使车载电话按预定动作的控制信号；一个输入处理电路24，其作用在于对车载电话提供的输入信号进行识别，分别输出不同的控制信号；一个B编码电路25，其作用在于根据不同的控制信号，产生对应的B编码信号；一个B射频发射电路26，其作用在于在调制信号作用下，输出B频率的射频调制信号。
在装置B中A射频接收电话21的输出接至A译码电话22的输入，使前者解调的编码信号由后者判定，A译码电路22的输出接至控制电路23的输入，使前者输出的识别信号作为后者输出控制信号的启动信号；控制电路23的输出接至车载电话装置，使其产生摘机、拨号、挂机等动作；输入处理电路24接至车载电话装置的信号输出，并对该信号进行识别，其产生的输出信号接至B编码电路25，作为后者不同编码组合的控制信号；B编码电路25的输出接至B射频电路26，使前者输出的B编码信号作为后者的调制信号。
本发明的目的是这样实现的将装置A和装置B分别装在车中的不同部位，接入相应的工作电源，将装置B的输出端接至车载电话装置的摘挂机控制端和拨号控制端，将车载电话在接收拨入信号时产生的反应信号，接入装置B中；将装置A的多路触发装置的触发输入端分别接入震动触发、开门触发等多种触发装置，将装置A的多路控制电路输出可分别接至门锁控制、设防/撤防控制、现场告警等执行装置。
当车主离开车时，关闭发动机并锁上车门后，整个装置处在设防状态，只有车主用另外的电话装置拨入车载电话装置的号码，使车载电话装置产生相应的信号，并将其作为装置B的输入信号，此时装置B的输入处理电话24根据车载电话的信号，如振铃的次数，产生撤防控制组合信号，使B编码电路25产生撤防功能的B编码信号输出，B射频发射电路26将B编码电路25的B编码信号作为B频率射频信号的调制信号，先向空间发射载有B编码信号的B频率射频信号；装置A中的B射频接收电路14仅接收B频率的射频信号，并将调制在B频率上的编码信号解调后输出至B译码电路15，B译码电路15判定输入的编码信号是否为B编码信号及其编码组合，若为编码信号，则将该编码组合对应的输出至多路控制电路16，如编码信号为撤防组合，则多路控制电路16将对应的继电电路接通，使触发信号无法接入多路触发装置17，若B编码信号为开门锁组合或发动车辆组合，则多路控制电路16中对应的继电接通，将门锁开启或将车辆发动。
当车辆进入设防状态后，若车辆受震，或车门被强行打开，则使多路触发电路11收到触发信号，A编码电路12在多路触发电路11输出的信号控制下，输出A编码信号，使A射频发射电路13得到编码调制信号，对空间发射载有A编码信号的A频率射频信号；装置B中的A射频接收电路21仅接收A频率射频信号，并将调制在A频率上的编码信号解调后输出给A译码电路15，A译码电路15判定输入的编码信号是否为A编码，若判定为A编码，则将判定信号作为其输出信号，输出至控制电路23，控制电路23在得到输入端的控制信号后，便依次不断地输出摘机—拨号—挂机控制信号，使车载电话不断地进行摘机、拨号、挂机的动作，将设定在重拨键或是在储存键中的电话号码拨出，向车主发出报警信号，在两次动作之间具有一定的时间间隔，可使车主在收到报警信号后，拨叫车载电话，车载电话在收到车主的拨叫后进行门锁控制、现场报警的动作，使盗车贼的企图不能得逞。
当防拆触发信号触发动作时，情况与上述过程类似。
由于本发明将报警装置分为二部分，一装置为可见、另一装置设在隐蔽处，并有防断电保护，当断电或可见装置受破坏时，另一装置就报警，因此本发明有极好的防护功能，一般不受到破坏。
以下通过结合附图对本发明的一个实例的描述，可更清楚地了解本发明的思想。
附
图1为本发明整体框附图2为防拆装置电路图；附图3为装置A部分电路1；附图4为装置B部分电路1；附图5为装置B部分电路2；附图6为装置A部分电路2；参见附图2当防拆装置17接入汽车电池时，继电器17RL1吸合，其公共接点接入正常开点，A编码电路12得不到接地电位，其输出编码信号与否只与多路触发装置11有关，与此同时，继电器17RL2吸合，其公共接点与汽车电池正极接通，从汽车电池得到电源供电；当防拆装置17与汽车电池连接断开时，继电器17RL1释放，其公共接点与接地电位接通，使A编码电路12得到编码控制信号，输出A编码信号报警，与此同时，继电器17RL2释放，其公共接点与备用电池接通，从备用电池得到电源供电。
参见附图3。
多路触发装置11具有多路触发输入端，可设为震动触发、门锁触发及启动触发，各触发电路均为高电平；二极管11D1-11D4构成或门电路，三极管11Q1作为反相器，当任何一只二极管接至高电平时，均使二极管输出低电平；A编码电路由集成电路12IC1及外围电路构成，接点开关12S0-12S7的接点组合状况构成了A编码的不重复性，与三极管11Q1相连的管脚为编码输出端，当编码输出控制输入端为低电平时，编码输出端输出编码信号；A射频发射电路13由三极管11Q1及外围元件构成射频震荡及射频发射电路，声表面波滤波器13SAW1及天线13A1和天线电容13C1决定发射频率，当三极管11Q1基极施加工作电压时，其天线13A1即有射频输出，即在其基极加入编码信号时，其射频输出即受编码信号的调制。
当多路触发电路11收到触发信号，或防拆装置17输出接地电位信号时，三极管11Q1的集电极为低电位，A编码电路12的A编码输出经电阻12R1接至A射频发射电路13的三极管11Q1基极，经A编码调制的A频率射频信号经天线13A1向空间发射。
参见图4。
A射频接收电路21由射频接收模块RF01及外围元件构成，其中天线21A1将接收的空间射频信号送入射频接收模块RF01放大解调，晶体21T1决定该模块的接受频率，在本实施例中，其与A射频发射电路13的声表波滤波器13SAW1相对应，仅当射频接收模块收到A射率的射频信号时，其输出端才有调制在A射率上的调制信号输出；A译码电话22由集成电路22IC1及外围元件构成，其接点开关12S0-12S7的接点状态必须与A编码电话12的接点开关12S0-12S7的状态相同，即构成仅为A编码进行译码，A射频接收电路21的解调输出端接至A译码电路22的译码输入端，仅当A编码信号输出时，译码指示发光二极管22D1点亮，数据端D3输出低电平信号；控制电路23由集成电路23IC1、23IC2构成，当23IC1的输入端为低电平期间，其连至集成电路23IC2的输出信号为间歇高电平，这个信号作为集成电路23的控制信号使摘/挂机控制端和拨号控制端接通。
当A射频接收电话1收到A射频电路13发出的经A编码信号调制的A频率射频信号时，其解调输出的A编码信号送入A译码电路22进行译码，其译码有效二极管22D1点亮，数据输出D3端为低电平，控制电话将摘/挂机控制端和拨号控制端间歇性短路，使两控制端所接的车载电话对外自动拨出先存入的号码，向车主报警。
参见图5。
输入处理电路24由集成电路24IC1构成，在本实施例中，其输入信号为车载电话的振铃信号，且振铃信号为3、5、7次时，分别对应其从不同的输出端输出低电平，并将该输出信号作为B编码电路的控制信号；B编码电路25的开关接点25S0-25S7的组合状态决定了B编码的不重复性，当其与输入处理电路24相连的3根控制线组合中有一为接地电平时，其与B射频发射电路26相连的编码输出端便输出B编码信号；B射频发射电路26与A射频发射电路13相类似，在本实施例中声表波滤波器26SAW1与A射频发射电路13中的声表波滤波器13SAW1参数不同，即确定了B频率的射频频率，当三极管26Q1的基极为B编码信号时，其天线26A1既发射由B编码信号调制的B频率的射频信号。
当车载电话收到拨入信号时，其振铃信号作为输入处理电路24的输入信号，经集成电路24IC1识别车载电话拨入号码振铃次数的不同，便将其的控制输出端形成不同的组合，且必定有一为接地电平，这样就使B编码集成电路25IC1从其编码输出端输出B编码信号至B射频发射电路26，天线26A1便向外发射载有B编码信号的B频率射频信号。
参见图6。
B射频接收电路14与A射频接收电路相类似，其A晶体14T1与B射频发射电路26中的声表波滤波器26SAW1相对应，使其射频接收模块14M1仅对B频率的射频接信号敏感，射频接收模块14M1的解调输出接至B译码电路15；B译码电路15与A译码电路22类似，其开关接点的组合状态必须与B编码电话25中的接点开关组合状态一致，即构成对B编码的译码，仅仅当B编码信号时，识别有效输出使二极管15D1点亮，且数据输出D1-D3随B编码信号组合不同而为高电平信号；多路控制电路16为受控继电器电路，可在各路控制信号下，使相应的继电器吸合或释放，使对应的动作，如警笛鸣叫或停止，门锁闭合或开启、发动机启动或关闭。
当B射频接收电路14收到B射频发射电路26发出的带有B编码的射频信号时，其解调输出的编码接入B译码电路15，当输入的编码信号为B编码时，编码识别二极管15D1点亮。其数据输出端则输出对应于车载电话在拨入号码期间振铃信号次数的B编码组合，不同的振铃次数代表了车主对车辆的不同操控目的，多路控制电路16即使相应的继电器吸合或释放，实现警笛的鸣叫与关闭，门锁的锁定与开启，发动机的启动与关闭等不同的操作。
综上所述，本实施例可以实现本发明的目的，本行业的专业人员也应知道，采用无绳电话，无线环路电话均可达到同样的效果，还可以根据本发明的思想采用固定电话装置的方式实现对固定场所的触发报警的功能。本装置也不仅局限于车辆的报警，依本发明的思想，这种报警及启动装置还可作为家庭、办公场所、仓库、保险柜等设备的防盗报警。
权利要求
1.一种无线、无限距离全方位类机器人防盗及启动装置为车辆告警装置，由装置A和装置B两部分构成，其中，装置A设置于汽车表面可见处，装置B设于汽车内或车外的隐藏处；装置A由下述各部分组成多路触发装置11，A编码电路12，A射频发射电路13，B射频接收电路14，B译码电路15，多路控制电路16，防拆装置17，在装置A中多路触发装置11的输出及防拆装置17的输出接至A编码电路12的输入，A编码电路12的输出接至A射频发射电路13的输入，B射频接收电路14的输出接至B译码电路15的输入，B译码电路15的输出接至多路控制电路16的输入；装置B由下述部分组成A射频接收电路29，A译码电路22，控制电路23，输入处理电路24，B编码电路25，B射频发射电路26，在装置B中A射频接收电话21的输出接至A译码电话22的输入，A译码电路22的输出接至控制电路23的输入，控制电路23的输出接至车载电话装置，输入处理电路24接至车载电话装置的信号输出，并对该信号进行识别，其产生的输出信号接至B编码电路25，B编码电路25的输出接至B射频电路26。
2.根据权利要求1所述的一种无线、无限距离全方位类机器人防盗及启动装置，其特征在于不限车辆报警，还可作为仓库、办公、家庭场所的报警设备。
全文摘要
一种无线、无限距离全方位类机器人防盗及启动装置,特别为车辆告警装置,由装置A和装置B两部分构成,其中,装置A设置于汽车表面可见处,装置B设于汽车内或车外的隐藏处;装置A负责报警信号的采集及向装置B有发射,装置B负责接受装置A的信号并向外射报警信号。当装置A受到断电、破坏,立即发出信号,装置B即一直报警,由于装置B隐蔽不被发现,因此,报警装置不被破坏。
文档编号B60R25/102GK1377798SQ0111026
公开日2002年11月6日 申请日期2001年4月5日 优先权日2001年4月5日
发明者盛大庆 申请人:盛大庆