专利名称：儿童座椅的制作方法
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发明所属领域本发明涉及一种安装在车辆座位上的儿童座椅，特别涉及一种在其与车辆座位分离的时候可作为一种儿童车使用的儿童座椅。
在这种现有的儿童座椅中，该扶手锁定装置由一个能够从座椅本体侧面向外突出的杆件和一个成型于扶手一侧以容纳该杆件的结合孔确定。当操作该扶手锁定装置以便锁定扶手的时候，该杆件就会从座椅本体中突出出来。也就是说，当扶手不位于扶手锁定位置，并且该扶手锁定装置被操作的时候，该杆件就会向外突出出来，同时给该儿童座椅的外观带来不好的影响。
典型的安装在车辆座位上的儿童座椅一般都包括一座椅本体、一扶手和一扶手锁定装置。扶手可旋转地连接到座椅本体上。扶手锁定装置可以锁定和解除锁定扶手的移动。扶手锁定装置包括一杆件和一容纳该杆件的结合孔。杆件被设置在座椅本体和扶手的其中之一上，结合孔被设置在座椅本体和扶手其中的另一个上。当该杆件伸入至该结合孔并且与之相结合时，扶手就在此扶手锁定位置上被锁定。当杆件被从结合孔中拉出来，并且扶手也被设置在不同于扶手锁定位置的时候，扶手即被解除锁定。当扶手被解除锁定时，可以防止该杆件朝向结合孔向外突出。根据这种典型的儿童座椅，当扶手不在扶手锁定位置时，能够防止该杆件朝向结合孔突出出来。因此，这种用于相对于座椅本体来锁定扶手的杆件将不会给外观带来不好的影响。
该儿童座椅最好是包括一用于防止杆件向外突出的杆件突出止动机构。该杆件突出止动机构可包括一止动件。该止动件在一第一位置和一第二位置之间移动。当该止动件位于第一位置时，该杆件可以伸入结合孔并从中缩回。相反的，当该止动件位于第二位置时，能够防止该杆件的向外突出。该止动件在其第一位置和第二位置之间的这种移动最好与扶手的旋转运动相结合。通过将止动件的移动和扶手的旋转运动相结合，通过旋转扶手就能够移动该止动件，因此便实现了一种简易的操作。
另外在该典型的儿童座椅中，该止动件最好是由一挡板所确定，该挡板能够覆盖杆件朝向结合孔突出时要穿过的开口。该挡板的移动最好与扶手的旋转运动相互结合。该挡板可以开启和关闭该开口，例如通过一种凸轮机构、弹簧或皮带机构(或是线绳)。该挡板最好由一旋转齿轮所确定，该齿轮具有一可供杆件从其中穿过的开口或是凹槽，或是由扶手的侧面部分来确定挡板。
此外，该儿童座椅可被安装在一支腿部分上，作为儿童车使用。
附图2是第一典型实施例中的儿童座椅的侧视图。
附图3是头枕部的后视图。
附图4是当该儿童座椅被作为儿童车使用时，其头枕部的侧视图。
附图5是当该儿童座椅单独使用时，其头枕部的侧视图。
附图6是附图4沿VI-VI线的剖面图。
附图7是附图5沿VII-VII线的剖面图。
附图8是扶手附属元件周围区域的分解透视图。
附图9是第二典型实施例中的杆件突出止动机构。
附
图10是附图9沿X-X线的剖视图。
附图11是第三实施例中的杆件突出止动机构的侧视图。
附图12是附图11沿XII-XII线的剖视图，其中能够实现扶手的锁定。
附图13是附图11沿XII-XII线的剖视图，其中扶手的锁定受到限制。
附图14是第四实施例中的杆件突出止动机构的侧视图。
附图15是附图14沿XV-XV线的剖视图。
附图16是第五实施例中的杆件突出止动机构的侧视图。
附图17是附图16沿XVII-XVII线的剖视图，其中能够实现扶手的锁定。
附图18是附图16沿XVII-XVII线的剖视图，其中扶手的锁定受到限制。
附图19是第六实施例中的杆件突出止动机构的分解透视图。
附图20是操作柄后方的透视图。
附图21是扶手锁定装置的剖视图。
附图22是扶手锁定装置的剖视图，表明了启用操作杆时的状态。
附图23是附图21沿XXIII-XXIII线的剖视图。
附图24是附图22沿XXIV-XXIV线的剖视图。
如附图1所示，本实施例中的儿童座椅10包括一座椅本体11、一扶手17和一扶手锁定装置20。该扶手17可旋转地连接到座椅本体11上。该扶手锁定装置20(参见附图3)通过扶手17的旋转运动能够锁定并且解除锁定该座椅本体11。该儿童座椅10可分离地安装到支腿部分50上，以便如附图1那样作为一种儿童车使用。该支腿部分50包括四个轮子51，当该儿童座椅10被固定安装到支腿部分50上时，这些轮子可移动地支撑该座椅本体11。
该座椅本体11包括一座椅框架12和一网状乘坐部30。该座椅框架12是该儿童座椅10中的强度构件。附着于该座椅框架12上的网状乘坐部30被拉伸以便覆盖被座椅框架12所环绕的内部空间。该座椅框架12由两个侧框架13、一个后框架14、一个缓冲垫层框架15和一头枕16构成。侧框架13彼此相邻设置。每个侧框架13都是由刚性管状金属管制成。后框架14由金属管制成，并且在侧框架13沿长度方向的中间部分将两个侧框架13连接在一起。后框架14构成了儿童座椅10的后支腿部分。缓冲垫层框架15连接侧框架13的底端，同时构成了该儿童座椅10的前支腿部分。该头枕16连接侧框架13的顶端。网状乘坐部30主要由一种网状材料制成，呈长方形的吊斗形。网状乘坐部30构成了该儿童座椅10的座椅垫12a和座椅靠背12b。
如附图3所示，扶手17呈U形并具有一手柄17a和一支架17b。一扶手套18由例如硬质塑料的材料制成，其覆盖了支架17b的两个端部。另外，扶手17上有两处通过头枕16上的支撑销钉17c连接到侧框架13上。该扶手17可以绕该支撑销钉17c的旋转轴被竖直上下地旋转。特别是，如附图6所示，扶手套18的一凸台件18a可旋转地与支撑销钉17c相连。
换句话说，该扶手17能够相对于头枕16旋转，从一个被作为儿童车使用的附图1中所示的位置(操作儿童车的位置)，旋转到一个被作为儿童座椅使用的附图2中所示的位置(固定冲击防护架60的位置)。如附图1中所示的扶手17的位置是其作为儿童车10时的一种扶手位置17(A)(以下称为“儿童车位置”)。该儿童车位置17(A)对应于本发明中的扶手锁定位置。另外，如附图2中所示的扶手17的位置是其作为儿童座椅时的一种扶手位置17(B)(以下称为“儿童座椅位置”)。该儿童座椅位置17(B)对应于本发明解除锁定的位置，同时也对应于本发明中不同于扶手锁定位置的一种位置。当扶手17被折叠收起，该儿童座椅位置17(B)也可被解释为一种扶手收起的位置。
头枕16是中空的，从横截面看去为近似椭圆的形状，它是由一种刚性铸造成型的聚丙烯树脂制成。两个侧框架13通过将其各自上端部插入到头枕16的两侧而连接到头枕16上，同时侧框架通过，例如铆钉(图中未示出)或类似的连接装置，被紧固于头枕16上。
如附图3所示，该扶手锁定装置20被设置在头枕16的后侧内部。该扶手锁定装置20包括一作为控制件使用的圆盘状的操作柄21、一将该操作柄21连接至头枕16后部并且作为该操作柄21的旋转轴的支撑销钉22、两个以机械方式连接至操作柄21上的圆柱形的杆件24a，24b(也就是横杆)、及连接杆件24a，24b和操作柄21的销钉23a和23b。
该操作柄21具有一控制部分21a和一凹入部分21b。该控制部分21a能够被抓住并通过一只手的简单动作(单独动作)而被操作。该操作柄21是这样构成的，杆件24a、24b沿附图3中箭头标出的方向移动，并且当支撑销钉22从附图3中实线所示的位置沿箭头标出的方向绕其旋转轴线旋转时，杆件24a、24b就会从设置在头枕16(如附图6和7所示)上的开口16a伸出。那么，当扶手17位于儿童车位置17(A)时，杆件24a、24b就从头枕16的两侧伸出并插入到设置在扶手17上的结合孔26中(在附图6中以虚线表示)，以便锁定扶手17相对于座椅本体11的头枕部16的旋转运动。杆件24a、24b的顶端逐渐变窄，并在结合孔26的周围形成倾斜的导向面18c。通过杆件24a、24b逐渐变窄的顶端与倾斜的导向面18c的相互配合，可以起到中心校正的作用，以便引导杆件24a、24b对准结合孔26。
该典型儿童座椅10还包括一杆件突出止动机构40。在扶手17位于不同于儿童车位置17(A)的位置，也就是当扶手17从扶手锁定位置处发生旋转时，该杆件突出止动机构40阻止杆件24a、24b从头枕16中朝结合孔26向外伸出。
如附图8所示，该杆件突出止动机构40包括一矩形的挡板41(相应于本发明中“遮挡”一词)，该挡板能够开启和关闭开口16a，杆件24a(和24b)经过此开口从头枕16处伸出，机构同时还包括一使挡板41开启和关闭的盘形的偏心凸轮42。如附图6和7所示，该挡板41被设置于头枕16和扶手17之间。特别是，该挡板41与成型在头枕16一侧上的矩形凹槽16b(参看图8)相匹配。该挡板41能够相对于凹槽16b竖直地移动。如附图7所示，当挡板41向上移动时，开口16a被关闭。相反的，如附图6所示，当挡板41向下移动时，开口16a被开启。这样看来，该挡板41可视为本发明中的“止动件”。附图6中所示的挡板41的较低位置对应于本发明的第一位置，其允许杆件24a、24b伸入结合孔26中并从中缩回。相反的，较高的位置对应于本发明的第二位置，其可阻止杆件24a、24b朝向结合孔26从头枕16中向外突出。因此，该挡板41能够在该第一和第二位置之间移动。
此外，该挡板41在其下部具有一长方形的通孔41a。通过通孔41a与形成于扶手套18的凸台件18a的边缘上的凸台18b相结合，该挡板41被允许在竖直方向上移动。该挡板41的侧面(扶手17一侧)与该凸台18b的端部相接触，这样就可以防止其朝扶手17移动。
在挡板41的内侧(头枕16一侧)，其具有一对用于与偏心凸轮42的外圆周相结合的结合脊41b。该偏心凸轮42在旋转的同时在结合脊41b的内侧竖直移动。如图8所示，该偏心凸轮42包括一允许销钉17c穿过的圆孔42a和一凹口42b。该偏心凸轮42被设置在头枕16和挡板41之间。在偏离凸台18b端面中心的位置处设有一突出部18d。该偏心凸轮42与此突出部18d相结合。也就是说，在偏离扶手套18的旋转轴的一点上，该偏心凸轮42与扶手套18的凸台件18a相互连接。当扶手17被旋转时，该偏心凸轮42随扶手套18一起发生偏心旋转。也就是说，如附图4和6所示，当扶手17被旋转至儿童车位置17(A)时，扶手17便会降低挡板41的位置并开启开口16a。相反如附图5和7所示，当该扶手被旋转至儿童座椅位置17(B)时，扶手17便会升高挡板41的位置并关闭开口16a。
为了如附图1所示的那样使用该儿童座椅10，座椅本体11被从支腿部分50上分离下来。而后通过一个简单的动作(单向旋转)操作扶手锁定装置20的操作柄21，使得杆件24a、24b从扶手17的结合孔26中缩回。附图3中表明了这种状态。接下来，扶手17从儿童车位置17(A)被旋转至儿童座椅位置17(B)，其中一冲击防护架60被保持在扶手17上(注该冲击防护架60是在扶手17被旋转的过程中安装其上的)。以这种连接方式，扶手17能够作为一种防护保持架。根据这种旋转运动，扶手套18的凸台件18a以偏心的方式使偏心凸轮42旋转。如附图5和7所示该挡板41向上移动。结果是杆件24a、24b的开口16a被挡板41所关闭。
换句话说，当扶手17被旋转至儿童座椅位置17(B)处，杆件突出止动机构阻止杆件24a、24b从座椅本体11中突出出来。在作为儿童座椅使用的过程中，该儿童座椅10通过安装在车辆上的一种座椅皮带装置(附图中未特别表明)被安装到车辆的座椅S上面。
另一方面，为了将该儿童座椅10作为一种儿童车使用，该座椅本体11被安装到支腿部分50上。当安装座椅本体11至支腿部分50上后，扶手17被从儿童座椅位置17(B)旋转至儿童车位置17(A)。该偏心凸轮41通过扶手17的旋转而被偏心旋转，同时挡板41向下移动。通过向下移动挡板41，杆件24a、24b的开口16a被开启。也就是，如果扶手锁定机构20中的操作柄21沿附图3中箭头标明的方向被旋转，杆件24a、24b就会被插入到扶手17的结合孔26中去，同时扶手17就会被锁定在头枕16处。
根据本发明的典型实施例，当扶手17在儿童车位置17(A)时，通过旋转扶手锁定装置20的操作柄21，能够相对于头枕16锁定或解除锁定该扶手17。当扶手17从儿童车位置17(A)，也就是从扶手锁定位置被旋转至儿童座椅位置17(B)的时候，该挡板41就会关闭杆件24a、24b对应的开口16a。因此，当扶手被旋转至儿童座椅位置17(B)时，即使操作柄21被误操作，杆件24a、24b也不会向外突出，并且能够防止杆件24a、24b从座椅本体11的侧面(头枕16一侧)突出出来。其结果是，杆件24a、24b不会给儿童座椅10的外观带来不好的影响。
下面将参照附图9和10对本发明中的第二典型实施例进行说明。该实施例对杆件突出制动机构40作了改善。特别是，该杆件突出止动机构40是由扶手17和扶手套18一起确定的。
扶手套18上设置有一圆形件18e，以至杆件24a和开口16a都朝向圆形件18e的内侧区域。当扶手17被旋转至儿童车位置17(A)时，结合孔26便位于朝向圆形件18e内侧的杆件24a的位置。也就是说，在第二典型实施例中，挡板是由扶手17的侧部确定的。本实施例的其他特征与前述的第一实施例中的特征实质上相同。
根据第二典型实施例，当扶手17位于儿童车位置17(A)时，可操作扶手锁定装置20，以相对于座椅本体11(头枕16)锁定或解除锁定该扶手17。相反的，当扶手从儿童车位置17(A)被移开时，圆形件18e会覆盖开口16a，因此，即使操作柄21被误操作，也能够避免杆件24a从头枕16一侧突出出来。这样杆件24a、24b就不会给儿童座椅10的外观美观性带来影响。
下面将结合附图11-13对第三典型实施例进行描述。该实施例涉及对挡板41的运动的一种改进。在第三实施例中，一个半椭圆形的环状件41c被整体地设置在挡板41的基部(底部)上。臂状突出件18f的两端从扶手套18的凸台件18a上突出出来，并与环状件41c滑动接触。环状件41c的外表面与形状上类似于臂状突出件18f的片状止动件18g相结合，以至于能够防止挡板41向外侧(朝向扶手套件18)运动。本实施例中的其他特征与第一实施例中所述的特征实质上相同。
根据第三实施例，当扶手17在儿童车位置17(A)和儿童座椅位置17(B)之间被旋转时，该环状件41c将根据扶手套18的突出件18f的旋转而向上移动(如附图13所示)和向下移动(如附图12所示)。当该挡板41向上和向下移动时，杆件24a的开口16a能够分别被开启和关闭。这样一来，当开口16a被关闭时扶手锁定装置20的操作就会受到限制，同时即使在操作柄21被误旋转时，也能够防止杆件24a从头枕16的侧面突出出来。
在附图14和15的基础上将对第四实施例进行描述。在本实施例中，杆件突出止动机构40是由整体成型在扶手套18上的主动齿轮43所确定的，同时主动齿轮43会驱动从动齿轮44旋转。该从动齿轮44被旋转地支撑在一头枕16的一支承轴44a上，以至从动齿轮44的外圆周能够关闭杆件24a的开口16a。从动齿轮44的圆周上有一U形的凹口44b。当扶手17被旋转至儿童车位置17(A)时，该凹口44b与杆件24a的开口16a相对准。该凹口44b对应于本发明中的“凹槽”一词。本实施例中的其他特征与第一实施例中所述的特征实质上相同。
根据第四实施例，当扶手被旋转至儿童车位置17(A)，从动齿轮44的凹口44b与开口16a相对准，这样便使扶手锁定装置20的锁定和解除锁定的操作成为可能。然而在该位置以外，锁定装置20的操作就会受到限制，并且即使在操作柄21被误旋转时也能够防止杆件24a从头枕16的侧面突出出来，因为开口16a被从动齿轮44的圆周面堵住。
接下来，在附图16-18的基础上将对第五实施例进行描述。本实施例涉及挡板41的运动的改善。本实施例中的杆件突出止动机构40是由一弹簧45和一皮带46所确定的。弹簧45支持着具有一通孔41d的挡板41。当扶手17被旋转至儿童车位置17(A)时，该通孔41d会开启开口16a。当扶手17被旋转至儿童座椅位置17(B)时，该皮带46会拉住挡板41以关闭开口16a。弹簧45位于挡板41和头枕16之间。弹簧45会将挡板41拔起到一上部位置。皮带46被连接至一安装在扶手套18的凸台件18a上的圆盘18h处，同时被连接至挡板41的底部。本实施例中的其他特征与第一实施例中所述的特征实质上相同。
根据附图16和17中实线所表示的第五实施例，当扶手17被旋转至一儿童车位置17(A)，挡板41受弹簧45的偏压力作用被拉起来，同时皮带46就会放松。由此，挡板41的通孔41d就与杆件24a的开口16a对准。结果是，开口16a被开启，同时扶手锁定装置20能够进行相对于座椅本体11(对头枕16)锁定和解除锁定扶手17的操作。
另一方面，如附图16和17的虚线所示，当扶手被旋转至儿童座椅位置17(B)时，皮带46会绕在扶手套18的凸台件18a周围并且被向下拉。结果是挡板41被降低。由此，杆件24a的开口16a被挡板41关闭。同时即使在操作柄21被误旋转时，也能够防止杆件24a从头枕16的侧面突出出来，因为扶手锁定装置20的操作受到限制。通过调节弹簧45和皮带46，并且将扶手17的旋转与挡板41的开启和关闭结合起来，该连接机构可以设置在一个狭窄的空间里。
在附图19-24的基础上将对本发明第六实施例进行描述。根据本实施例，扶手锁定装置20中的杆件24a、24b保持在一个与操作柄21相分离的状态，使得操作柄21的误操作不会导致扶手锁定装置20发生操作。换句话说，只有当操作柄21被推向头枕16，以锁定或解锁扶手17的时候才能够启用操作柄21的操作，以连接杆件24a、24b。该操作柄21对应于权利要求中的“操作元件”一词。通过销钉47a，杆件24a、24b的顶端被可旋转的连接至环板47的边缘上。该环板47背侧具有多个水平板，同时在环板47的中心形成有一正方形孔47c。该环板47可旋转地设置在头枕16的一圆柱形部分16c(参看附图21和22)中。
该操作柄21在其背侧具有一台阶状销钉21c。该台阶状销钉21c穿过前述环板47中正方形孔47c。该台阶状销钉21c在头枕16的圆柱形部分16c的底部，使得该台阶状销钉21c能够在贯穿状态下旋转，并且能够在轴线方向上移动。通过使用一保持环47g(参看附图21和22)，能够防止台阶状销钉21c发生脱离。如附图20所示，台阶状销钉21c由其底部向上具有一正方轴21d、一直径小于正方轴21d的圆柱中间轴21e和一直径小于圆柱中间轴21e的圆柱顶轴21f。另外，在圆柱形部分16c至顶轴21f和中间轴21e间的台阶面中间设置有一弹簧48。该台阶销钉21c被弹簧48压在相对于圆柱形部分16c的侧面上。在这种状态下，台阶销钉21c的圆柱中间轴21e与环板47的正方形孔47c相结合(如附图23所示)。当操作柄21由弹簧48的反向压力沿轴向推下去时，台阶销钉21c的正方轴21d与环板47的正方形孔47c相结合，因此便启用操作柄21，以连接杆件24a、24b。本实施例中的其他特征与第一实施例中所述的特征实质上相同。
根据第六实施例，当操作柄21被向下推并且正方轴21d与环接板47的正方形孔47c相结合时，操作柄21和环接板47能够一起旋转，以移动杆件24a、24b，以便相对于座椅本体11(头枕16)锁定和解除锁定扶手17。另一方面，当操作柄21没有被向下推时，台阶销钉21c的圆柱中间轴21e与环接板47的正方形孔47c相结合。结果是操作柄21的移动不能够被传送至环接板47，并且该操作柄21被保持在一分离状态。结果是，在没有将操作柄21推压下去的情况下，即使当其被误旋转，也只有操作柄21会发生旋转。这样就能够防止杆件24a、24b从开口16a中突出出来。
当然，上述的扶手锁定装置和杆件突出止动机构也适用于除用作为儿童座椅或其座椅部分被固定在支腿部分上的儿童车其他种类的座椅。另外，该扶手锁定装置20中的杆件24a、24b除去与操作柄21一起进行简单操作以外，每个杆件也可以单独操作。
此外也可以在头枕16内部进行操作，防止杆件24a、24b朝结合孔26向外突出。例如在杆件24a、24b的一部分上安装插销元件，并且将一止动元件设置在头枕16的内部，头枕能够从该插销元件上被分解开来。这样，扶手17的旋转就能够通过一个扶手旋转传送元件，例如链接件或类似形式的元件，传送至该止动元件上，同时该扶手17能够移动到该止动件与杆件24a、24b的插销元件相结合与分离的位置上。
权利要求
1.一种安装在车辆座位上的儿童座椅，包括一座椅本体，一可旋转地连接到座椅本体上的扶手，和一可锁定和解除锁定扶手运动的扶手锁定装置，该装置包括一杆件和一容纳该杆件的结合孔，该杆件设置在座椅本体和扶手的其中之一上，结合孔设置在座椅本体和扶手其中的另一个上，当该杆件伸入结合孔并与之结合时，扶手被锁定在一扶手锁定位置上，而当该杆件从结合孔中拉出，同时扶手被设置在不同于扶手锁定的位置上时，该扶手即被解除锁定，此时能够防止该杆件向外突出。
2.如权利要求1所述的儿童座椅，其特征在于，扶手连接到座椅本体的侧面，杆件依照扶手的位置被设置在座椅本体的侧面，结合孔被设置在扶手上相应于杆件的位置上。
3.如权利要求1或2所述的儿童座椅还包括一杆件突出止动机构，其特征在于，当扶手被解锁时，通过该杆件突出止动机构能够防止杆件朝结合孔向外突出。
4.如权利要求3所述的儿童座椅，其特征在于，该杆件突出止动机构包括一止动件，该止动件可在一个第一位置和一个第二位置之间移动，当该止动件位于第一位置时，可允许杆件伸入结合孔并从其中缩回，当该止动件位于第二位置时，则会阻止该杆件伸入结合孔。
5.如权利要求4所述的儿童座椅，其特征在于，通过旋转扶手至扶手锁定位置，可使该止动件移动至第一位置，并且通过旋转扶手至不同于扶手锁定位置的其它位置，可以使该止动件移动至第二位置。
6.如权利要求5所述的儿童座椅，其特征在于，该杆件能够从设置在座椅本体或扶手上对应于该杆件的开口中伸出，该止动件是由一挡板所确定，该挡板能够覆盖开口，以阻止杆件从开口伸入到结合孔中。
7.如权利要求6所述的儿童座椅，其特征在于，挡板的移动与扶手的旋转相结合。
8.如权利要求6或7所述的儿童座椅，其特征在于，通过一凸轮机构可使该挡板开启和关闭该开口，上述凸轮机构根据扶手的旋转而旋转。
9.如权利要求6或7所述的儿童座椅，其特征在于，通过一弹簧机构该挡板被偏压向第一和第二位置中的任一位置，该挡板又被移动至该第一和第二位置中的另一位置以抵抗该弹簧的偏压力。
10.如权利要求9所述的儿童座椅，其特征在于，该挡板通过使用皮带或线绳而被移动，以抵抗该弹簧的偏压力。
11.如权利要求6或7所述的儿童座椅，其特征在于，该挡板由一根据扶手的旋转而旋转的齿轮所确定，该齿轮设置有一个开口或凹槽，当扶手被旋转至扶手锁定位置时允许杆件从其中穿过，以便朝向结合孔伸出。
12.如权利要求6或7所述的儿童座椅，其特征在于，杆件所穿过的开口设置在座椅本体上，并且该挡板由扶手面向座椅本体的侧面部分所确定，由扶手侧面部分确定的该挡板具有能足够大的面积，以覆盖该开口并包括结合孔。
13.一种安装在车辆座位上的儿童座椅，包括一座椅本体，一可旋转地连接到座椅本体侧部上的扶手，一可锁定和解除锁定扶手移动的扶手锁定装置，该装置包括一杆件和一容纳该杆件的结合孔，该杆件设置在座椅本体中，结合孔设置在扶手的侧面部分上，其中当杆件从座椅本体的侧部伸出并与结合孔相结合时，扶手即被锁定在一个扶手锁定位置上，当杆件从该结合孔中缩回时，扶手被解除锁定，同时还包括一操作该扶手锁定装置的操作元件，一将该操作元件与该杆件相连接的连接件，当该操作元件没有被操作时，其与连接件处于非结合状态，而当该操作元件被操作时，其与连接件处于结合状态，以便锁定或解除锁定该扶手件。
14.如权利要求1-14中任一所述的儿童座椅，其特征在于，该儿童座椅可被安装在一支腿部分上，以作为儿童车使用。
全文摘要
一种能够安装在车辆座位上的儿童座椅,其包括一座椅本体、一扶手和一扶手锁定装置。扶手可旋转地连接到座椅本体上。扶手锁定装置能够锁定和解除锁定扶手的运动。扶手锁定装置包括一杆件和一用于容纳该杆件的结合孔。该杆件被设置在座椅本体和扶手的其中之一上。该结合孔被设置在座椅本体和扶手其中的另一个上。当杆件伸入到结合孔中并与之结合时,扶手即被锁定在一个扶手锁定位置上。当从该结合孔中将该杆件拉出时,扶手被解除锁定。当扶手被解除锁定时,能够防止杆件朝结合孔向外突出。
文档编号B60N2/26GK1348892SQ01138518
公开日2002年5月15日 申请日期2001年10月17日 优先权日2000年10月17日
发明者石川健司, 阿仓秀范 申请人:株式会社丰田自动织机