专利名称：汽车电瓶紧急启动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是提供一种汽车启动装置，尤指一种汽车电瓶紧急启动装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，而提供一种汽车电瓶紧急启动装置，本实用新型创作人乃以其本身所具备的专业素养与技术理念，经过多次的试作改良，终使本实用新型得以诞生，其首要的目的乃在提供一种汽车电瓶紧急启动装置，其主要是由一正电压检测电路与一负电压检测电路来侦测所接设的汽车电瓶的极性是否正确，当侦测汽车电瓶为正电压时，则该电流流向正电压检测电路并传送一导通讯号至小功率继电器，使该小功率继电器吸磁导通，同时驱动大功率继电器与通电显示电路动作，于总开关开启时，是成一通电回路；反之若侦测为负电压时，则该电流是流向负电压检测电路，以传送一驱动讯号来启动蜂鸣器，以达显示异常动作的目的。
本实用新型的上述技术问题是由如下技术方案来实现的是由一供电机构接设出一正极夹头与一负极夹头，是以接设于汽车电瓶的正负极端，且该供电机构是包含有一总开关、一小功率继电器、一大功率继电器、一通电显示电路、一正电压检测电路与一负电压检测电路，且该负电压检测电路是接设有一蜂鸣器，其中该正极夹头是分别接设于正电压检测电路内所置设晶体管的基极端、负电压检测电路的非反向放大器的反向输入端以及大功率继电器，且该正电压检测电路的第一晶体管的集电极端是接设于小功率继电器的激磁线圈，并将该小功率继电器的一端接设于总开关，另一端则分别接设于通电显示电路与大功率继电器的激磁线圈，又该反相放大器是将输出端接设于一比较器的非反相输入端，且是由一参考电压源经由两分压电阻以相当比例分压以产生一适当参考电位，而是将该参考电位点接设于比较器的非反相输入端，且该比较器的输出端是通过一稳压二极管接设于蜂鸣器电路的音源讯号产生电路与讯号放大器。
其电路具体连接如下该正极夹头是分别通过大功率继电器RELAY2的接点接设于正电压检测电路内所置设晶体管Q1的基极端、负电压检测电路的非反向放大器UA的反向输入端以及总开关SW1的一端，且该正电压检测电路的第一晶体管Q1的集电极端是接设于小功率继电器RELAY1的激磁线圈，晶体管Q1的发射极接地，并将该小功率继电器RELAY1激磁线圈的动点端接设于总开关SW1的另一端，小功率继电器RELAY1的一定接点接则分别接设于电阻R2、发光二极管LED1串联接地及电阻R3、发光二极管LED2串联接地的通电显示电路与大功率继电器RELAY2的激磁线圈，大功率继电器RELAY2的激磁线圈的另一端接地，又该反相放大器是将输出端接设于一比较器U3B的非反相输入端，小功率继电器RELAY1的另一定接点通过电阻R6以及稳压管U2与串联电阻R7、R8并联接地，电阻R7、R8中点为一参考电压源以相当比例分压以产生一适当参考电位，而是将该参考电位点接设于比较器U3B的非反相输入端，且该比较器U3B的输出端是并联一稳压二极管ZD2接设于蜂鸣器电路的音源讯号产生电路与讯号放大器。
当总开关启放时，于小功率继电器尚未导通的情况下，是无法形成通电回路，因此该正极夹头与负极夹头端是呈无电状态，而当该正极夹头与负极夹头分别接设于汽车电瓶时，是利用该汽车电瓶的残存电压以供正电压检测电路与负电压检测电路来做电压极性的判别，其中若极性接设正确时，则是输入一正电压，并于该正电压大于满足第一晶体管的导通条件后，而使第一晶体管是呈导通状态，此时该比较器是得到一负电压，其中该参考电位的绝对值是小于该负电压，而使蜂鸣器电路不动作，使该第一晶体管集电极与发射极(负极夹头端)导通，并经由触发该小功率继电器的激磁线圈吸磁，而是将总开关所提供的电源，通过已导通的小功率晶体管来触发该大功率继电器的激磁线圈，而成一通电回路，使电源可利用该导通回路以达启动的功效目的；反之，若极性接反时，该正极夹头是因反向输入而成负电压，此时正电压检测电路的第一晶体管是呈截止状态，此时再利用反相放大器将负电压转换成一正电压，而将该讯号传递于比较器的非反相输入端，其中该负电压的绝对值是低于预设的参考电位，此时蜂鸣器电路是得到一正电压，而驱动讯号放大器以使蜂鸣器电路动作；以达警示极性接反的功效。
本实用新型亦于正电压检测电路的第一晶体管间并联一强迫执行开关，以避免因汽车电瓶于完全无电压的情况下或电压低于感测值时，而使该正电压检测电路与负电压检测电路侦测不出电压的极性时，以强迫开启之，使能完成启动动作，以进达增加使用的灵活性与维修方便的功效目的。
该通电显示电路及蜂鸣器电路是可为发光二极管、液晶显示器及灯泡等任何输出影像装置，或任何声音或语音等装置。
该正电压检测电路与负电压检测电路的控制元件是可为晶体管、硅控整液器(SCR)或比较器等。
本实用新型的优点在于利用上述结构可使接设于汽车电瓶的正、负极夹头于导通前是呈无电状态，以确保其安全性；又该电压检测电路亦并联有一强迫执行开关，而可于电瓶于完全无电压的情况下(或电压低于感测值时)，仍能完成启动动作，以达增加使用的灵活性与便利性的功效目的。
为方便了解本实用新型的内容，及所能达成的功效、兹配合图示列举一具体实施例，详细介绍说明如下
图1A.是为现有一般汽车电瓶紧急启动装置。
图2.是为本实用新型的结构方块图。
图3.是为本实用新型的电路图示意图。
为使本实用新型更加显现出其进步性与实用性，兹与现有技术作一比较分析如下《现有缺失》1、无法根除短路所产生的危险性。
2、无法彻底防止因正负极接反对汽车(电脑或音响)等电器用品所造成的损坏影响。
3、无法避免当正负极夹于汽车电瓶的正负极端时瞬间会产生的火花现象。
4、需设置额外的绝缘装置而较耗费成本。
5、不具进步性。
6、不具产业竞争力。
7、不具实用性。
《本实用新型优点》1、可完全根除困短路所产生的危险性。
2、其是利用正、负电压检测电路来确认所接设的极性是否正确，以完全根除反向电流对车内电脑及电器用品等造成损坏的情形。
3、是利用小功率继电器来提供大功率继电器的控制驱动讯号，以避免火花的产生。
4、更具使用安全性。
5、具进步性。
6、具实用性。
7、具产业竞争力。
综上所述，本实用新型在突破先前的技术结构下，确实已达到所欲增进的功效，且也非熟悉该项技艺者所易于思及，再者，本实用新型申请前未曾公开，其所具的进步性、实用性，显已符合实用新型专利的申请条件，依法提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种汽车电瓶紧急启动装置，其特征是是由一供电机构接设出一正极夹头与一负极夹头，是以接设于汽车电瓶的正负极端，且该供电机构是包含有一总开关、一小功率继电器、一大功率继电器、一通电显示电路、一正电压检测电路与一负电压检测电路，且该负电压检测电路是接设有一蜂鸣器，其中该正极夹头是分别接设于正电压检测电路内所置设晶体管的基极端、负电压检测电路的非反向放大器的反向输入端以及大功率继电器，且该正电压检测电路的第一晶体管的集电极端是接设于小功率继电器的激磁线圈，并将该小功率继电器的一端接设于总开关，另一端则分别接设于通电显示电路与大功率继电器的激磁线圈，又该反相放大器是将输出端接设于一比较器的非反相输入端，且是由一参考电压源经由两分压电阻以相当比例分压以产生一适当参考电位，而是将该参考电位点接设于比较器的非反相输入端，且该比较器的输出端是通过一稳压二极管接设于蜂鸣器电路的音源讯号产生电路与讯号放大器。
2.如权利要求1所述的一种汽车电瓶紧急启动装置，其特征是其电路具体连接如下该正极夹头是分别通过大功率继电器RELAY2的接点接设于正电压检测电路内所置设晶体管Q1的基极端、负电压检测电路的非反向放大器UA的反向输入端以及总开关SW1的一端，且该正电压检测电路的第一晶体管Q1的集电极端是接设于小功率继电器RELAY1的激磁线圈，晶体管Q1的发射极接地，并将该小功率继电器RELAY1激磁线圈的动点端接设于总开关SW1的另一端，小功率继电器RELAY1的一定接点接则分别接设于电阻R2、发光二极管LED1串联接地及电阻R3、发光二极管LED2串联接地的通电显示电路与大功率继电器RELAY2的激磁线圈，大功率继电器RELAY2的激磁线圈的另一端接地，又该反相放大器是将输出端接设于一比较器U3B的非反相输入端，小功率继电器RELAY1的另一定接点通过电阻R6以及稳压管U2与串联电阻R7、R8并联接地，电阻R7、R8中点为一参考电压源以相当比例分压以产生一适当参考电位，而是将该参考电位点接设于比较器U3B的非反相输入端，且该比较器U3B的输出端是并联一稳压二极管ZD2接设于蜂鸣器电路的音源讯号产生电路与讯号放大器。
3.如权利要求1所述的一种汽车电瓶紧急启动装置，其特征是其中当总开关启放时，于小功率继电器尚未导通的情况下，是无法形成通电回路，因此该正极夹头与负极夹头端是呈无电状态，而当该正极夹头与负极夹头分别接设于汽车电瓶时，是利用该汽车电瓶的残存电压以供正电压检测电路与负电压检测电路来做电压极性的判别，其中若极性接设正确时，则是输入一正电压，并于该正电压大于满足第一晶体管的导通条件后，而使第一晶体管是呈导通状态，此时该比较器是得到一负电压，其中该参考电位的绝对值是小于该负电压，而使蜂鸣器电路不动作，使该第一晶体管集电极与发射极(负极夹头端)导通，并经由触发该小功率继电器的激磁线圈吸磁，而是将总开关所提供的电源，通过已导通的小功率晶体管来触发该大功率继电器的激磁线圈，而成一通电回路，使电源利用该导通回路以达启动的功效目的；反之，若极性接反时，该正极夹头是因反向输入而成负电压，此时正电压检测电路的第一晶体管是呈截止状态，此时再利用反相放大器将负电压转换成一正电压，而将该讯号传递于比较器的非反相输入端，其中该负电压的绝对值是低于预设的参考电位，此时蜂鸣器电路是得到一正电压，而驱动讯号放大器以使蜂鸣器电路动作；以达警示极性接反的功效。
4.如权利要求1所述的一种汽车电瓶紧急启动装置，其特征是于正电压检测电路的第一晶体管间并联一强迫执行开关，以避免因汽车电瓶于完全无电压的情况下或电压低于感测值时，而使该正电压检测电路与负电压检测电路侦测不出电压的极性时，以强迫开启之，使能完成启动动作，以进达增加使用的灵活性与维修方便的功效目的。
5.如权利要求1或2或3所述的一种汽车电瓶紧急启动装置，其特征是其中该通电显示电路及蜂鸣器电路是可为发光二极管、液晶显示器及灯泡任何输出影像装置，或任何声音或语音装置。
6.如权利要求1或2或3所述的一种汽车电瓶紧急启动装置，其特征是其中该正电压检测电路与负电压检测电路的控制元件是可为晶体管、硅控整流器SCR或比较器。
专利摘要本实用新型是提供一种汽车电瓶紧急启动装置,由正电压检测电路与负电压检测电路来侦测接设的汽车电瓶的极性,当侦测汽车电瓶为正电压时,则电流流向正电压检测电路并传送导通讯号至小功率继电器,使小功率继电器吸磁导通,同时驱动大功率继电器与通电显示电路动作,于总开关开启时,是成一通电回路;反之若侦测为负电压时,则电流是流向负电压检测电路,以传送一驱动讯号来启动蜂鸣器,以达显示异常动作的目的,使接设于汽车电瓶的正、负极夹头于导通前是呈无电状态,以确保其安全性;又电压检测电路亦并联有一强迫执行开关,于电瓶于完全无电压(或电压低于感测值时)的情况下,仍能完成启动动作,以达增加使用的灵活性与便利性的目的。
文档编号B60K1/04GK2493444SQ01232318
公开日2002年5月29日 申请日期2001年8月14日 优先权日2001年8月14日
发明者张怡章 申请人:毅威科技有限公司