专利名称：汽车排档杆防范装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车排档杆防范装置。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案这种汽车排档杆防范装置，包括汽车排档杆本体、其上的握把结构单元及锁具，排档连杆及按钮为其工作的功能部件，在汽车排档杆握把结构单元的适当位置处设锁具，锁具的一端设有限制功能部件动作的卡制元件。
本实用新型的优点是1、本实用新型除了具有基本的防盗功效外，均将锁具隐设于排档杆握把内部的结构之中，可节省锁具所占据的空间，能有效的改善传统锁具笨重、操作不便的缺点，同时不论锁固或解锁均能在极短的时间内完成，相当实用。
2、由于将锁具设计巧妙地结合于汽车排档杆握把内部的铸件侧边或于汽车排档杆握把的按钮上，藉由该锁具控制卡制元件来限止排档连杆或按钮的动作，使排档连杆无法下移换档，即达到了防盗的功效，同时兼具有体积小、不占空间、操作轻便迅速的优点。
图4为本实用新型的第二实施例立体分解图图4-A为本实用新型第二实施例锁固状态下的剖视图图4-B为本实用新型第二实施例解锁状态下的剖视图图5为本实用新型的第三实施例立体分解图图5-A为本实用新型第三实施例锁固状态下的剖视图图5-B为本实用新型第三实施例解锁状态下的剖视图图6为本实用新型的第四实施例的立体示意图图7为本实用新型的第四实施例与排档杆握把的相对关系示意图图8为本实用新型的第五实施例的立体示意图图9为本实用新型的第五实施例与排档杆握把的相对关系示意图
图10为本实用新型的第六实施例结构示意图
图11为本实用新型的第七实施例结构示意图
图12为本实用新型的第八实施例结构示意图
图12-A为本实用新型第八实施例在解锁状态下的示意图
图12-B为本实用新型第八实施例在锁固状态下的示意图如图2至图9所示，本实用新型汽车排档杆防范装置，它是在汽车排档杆握把20内部的铸件30侧边或于汽车排档杆握把20的按钮40上设一锁具50，藉由该锁具50控制一卡制元件60来阻止排档连杆11或按钮40的动作，使排档杆无法下移换档，藉以达到防盗的功效。
如图3及图3-A、图3-B所示，在铸件30侧边设一固定座33供一旋转式锁具50设置，固定座33根部设有一穿孔34与按钮槽32根部相贯通，而锁具50的锁心51连有一卡制元件60，该卡制元件60能随锁心转动并向外延伸出一卡制板61对应于穿孔34。
锁心51经转动至锁固位置时，该卡制板61可穿入穿孔34进入按钮槽32内部，抵顶于按钮40末端(如图3-A)，呈锁固状态，此时，按钮40即无法下压来传动排档连杆11顺利的更换档位，达到其防盗的功效与目的；另将锁心转动至解锁位置，该卡制板61即会位移进入固定座33内部，脱离与按钮40的卡制关系(如图3-B所示)，呈解锁状态，此时按钮40即可顺利的下压来传动排档连杆11顺利的更换档位。
另由于该旋转式锁具50不须藉由钥匙配合即可将锁心51自解锁位置转动至锁固位置，因此，在锁具50的外端面藉由螺钉70结合一外缘面设有压花的转钮54，供使用者更加便利操作。
如图4及图4-A、图4-B所示，上述设置于固定座33内部的锁具50亦可采用按压式锁具，另将穿孔34设置于固定座33底端并贯通于轴孔31内部，而锁具50的锁心51所结合的卡制元件60形如卡钩对应于穿孔34。
锁心51经下压至锁固位置时，将卡制元件60自穿孔34推入轴孔31，并抵靠于推块12底端(如图4-A所示)，呈锁固状态，此时的排档连杆11因推块12受到卡制元件60的干涉，无法下移来更换档位，达到其防盗的功效与目的；另将钥匙与锁具50配合后，使锁心退回解锁位置，并将卡制元件60脱离与推块12的卡制关系(如图4-B所示)，呈解锁状态，此时排档连杆11可经由按钮40的下压动作传动后顺利的更换档位。
另如图5及图5-A、图5-B所示，上述的推块12中心可设一通孔13对应于穿孔34，锁心51下压至锁固位置时，卡制元件60恰可穿入通孔13之中将推块12加以定位，同样可达到上述在锁固状态下无法令排档连杆11移动的目的。
如图6所示，本实用新型可将锁具50直接设置于按钮40端部，按钮40的中心设有一配合孔43，另于按钮40的侧边设一开槽44与配合孔43相通并供卡制元件60藉由一插销45架设在槽内，另锁具50的锁心51是插合于配合孔43内并由一C型扣环52加以限位，锁心51端部设有一凸轮53对应于卡制元件60，另配合图7所示，在铸件30上按钮槽32的侧壁面设有一卡沟35相对于卡制元件60。在解锁状态下，卡制元件60与按钮40的外壁面呈一平顺面，能令按钮40顺利下压来传动排档连杆11，锁心51转动至锁固位置时，锁心51末端的凸轮53将卡制元件60向外推顶嵌入卡沟35内部，使得按钮40无法下压而达到其锁固防盗的目的。
如图8及图9所示，本实用新型将锁具50设于按钮40内部的实施方式，亦可将卡制元件60直接锁固于锁心51末端，俟锁心51转动至锁固位置时，该卡制元件60直接嵌入卡沟35内部，使得按钮40无法下压而达到其锁固防盗的目的。
如
图10所示，本实用新型亦可于按钮40的末端套设一抵杆46，并以弹簧41将该抵杆46向外顶移，而锁心50末端设有一呈凸轮状的卡制元件60，对应于抵杆46的末端，该锁具50转动至锁固状态时，该呈凸轮状的卡制元件60将会位移至抵杆46的末端，令抵杆46无法缩入按钮40内部，此时的抵杆46将止抵于按钮槽32的底部，令按钮40无法下压，达到其锁固的目的，另将锁具50转动至解锁位置后，该卡制元件60即会脱离与抵杆46的卡制关系，呈解锁状态。
如
图11所示，本实用新型亦可于握把20的侧壁面开设一容槽21贯穿于按钮槽32供一按压式锁具50设置，而按钮40上设有一卡制槽47相对于锁具50末端的卡制元件60，于锁心51下压至锁固状态时，该卡制元件60将嵌入卡制槽中，限止按钮40的下压，达到锁固防盗的功效。
另如
图12所示，本实用新型的锁具50亦可设置于非圆形截面的按钮40的外端，其截面需与压钮40相同，于解锁状态下，锁具50恰对应于按钮槽32，可自由下压(如
图12-A所示)，而当锁具50相对于按钮40转动至锁固位置时，锁具50将被卡制于按钮槽32口，而无法下压形成锁固状态(如
图12-B所示)。
权利要求1.一种汽车排档杆防范装置，包括汽车排档杆本体、其上的握把结构单元及锁具，排档连杆及按钮为其工作的功能部件，其特征在于在汽车排档杆握把结构单元的适当位置处设锁具，锁具的一端设有限制功能部件动作的卡制元件。
2.根据权利要求1所述的汽车排档杆防范装置，其特征在于所述的锁具设于汽车排档杆握把结构单元内部铸件侧边的固定座上，固定座根部设有穿孔与按钮槽根部相贯通，锁具的锁心连有卡制元件，卡制元件向外延伸出的卡制板可随锁心动作至锁固位置时，进入按钮槽内部，抵顶按钮单元末端的推块。
3.根据权利要求1所述的汽车排档杆防范装置，其特征在于所述的锁具设于汽车排档杆握把结构单元的按钮端部，按钮中心设一配合孔，侧边设一与配合孔相通的一开槽，并供卡制元件藉由一插锁架设于槽内，锁具的锁心插合于配合孔内并由-C型扣环加以限位，锁心末端连动一卡制元件，在铸件上按钮槽的侧壁面设有一可容置卡制元件的卡沟，锁心的锁固可使卡制元件向外推顶嵌入卡沟内。
4.根据权利要求1所述的汽车排档杆防范装置，其特征在于按钮的末端套设一抵杆，以弹簧将该抵杆向外顶移，锁心末端设呈凸轮状的卡制元件，其对应于抵杆的末端，并在锁具转动至锁固状态时位移至抵杆末端而止抵按钮。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车排档杆防范装置,包括汽车排档杆本体、其上的握把结构单元及锁具,排档连杆及按钮为其工作的功能部件,在汽车排档杆握把结构单元的适当位置处设锁具,锁具的一端设有限制功能部件动作的卡制元件。其具有基本防盗功效外,均将锁具隐设于排档杆握把内部的结构之中,可节省锁具所占据的空间,能有效的改善传统锁具笨重、操作不便的缺点,同时不论锁固或解锁均能在极短的时间内完成。
文档编号B60R25/06GK2486416SQ0123177
公开日2002年4月17日 申请日期2001年7月20日 优先权日2001年7月20日
发明者甘新波 申请人:甘新波