专利名称：一种十档位拖拉机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农业机械，尤其是一种十档位拖拉机。
目前市场上销售的小四轮拖拉机，其变速箱的总成为3×2+1型，此种型式的变速箱变速速度少，选择性差，主要表现出低档位工作时，工作速度偏高，而在高档位工作时工作速度又偏低，而且各档速度间级差较大，造成拖拉机在使用低档进行田间作业时，各传动齿轮负荷较大，影响拖拉机性能充分发挥，而且高档进行运输出作业时，速度又偏低，从而直接影响经济指数，并且在换档挂接齿轮时，齿轮所受冲击负荷过大，直接影响拖拉机的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种各档位速度级差小，使用寿命长的十档位拖拉机。
本实用新型的技术方案是一种十档位拖拉机，包括机体，动力装置和变速装置，变速装置包括变速箱壳体和位于其内的动力输出装置和动力轴装置，上述的动力轴装置由左向右共有I、II、III、IV、V、VI六根轴，在I轴上自下向上分别装有倒档主动齿轮和常啮合主动齿轮；在II轴上自下向上分别装有连接I、IV档的滑动齿轮，大锥齿轮，II档主动齿轮和III档主动齿轮；在III轴上自下向上分别装有连接IV的被动齿轮、I档被动齿轮、连接II、III档的滑动齿轮；IV轴为中央传动主动齿轮轴，其上装有连接高低滑动齿轮；V轴为最终传动齿轮轴，其上装有中央传动被动齿轮；VI轴为差速器总成。
上述的动力输出装置包括变速杆总成，动力输出轴，小锥齿轮总成和动力输出轴轴头，在动力输出轴上从左向右依次连接有第一级被动齿轮，滑动连接啮合套和第二级主动齿轮，在动力输出轴轴头前端固定连接动力输出第二级被动齿轮，变速杆总成包括主变速杆，副变速杆，倒档变速叉轴，I、IV档变速叉轴，II、III档变速叉轴和高低档变速叉轴本实用新型的技术方案是对变速装置的主要部件进行改造设计开发而成的，改造后的拖拉机的变速箱总成为(4+1)×2型共十档，作业速度范围得到了有效拓展，使得速度分配更加合理，适当降低了低档速度，提高了高档速度，而且各档位速度级差减小，这样在使用低档位进行田间犁、耕、耙、播及旋耕作业时，各传动齿轮所受的负荷适当，使拖拉机整体功率提高10％左右，齿轮换档时所受的冲击负荷减小30％左右，可使拖拉机的使用寿命延长两倍以上；在用高档进行运输作业时，可使拖拉机的整机功率充分发挥，直接提高经济效益。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为变速箱去掉动力输出装置后的动力轴装置示意图；图2为动力输出装置示意图；图3为图2在A-A面的剖视图；图4为负载动力输出装置示意图。
本实用新型结构如
图1、图2、图3所示，包括机体，动力装置和变速装置，变速装置包括变速箱壳体1和位于其内的动力输出装置和动力轴装置，动力轴装置采用6轴横向布置型式，由左向右共有I、II、III、IV、V、VI六根轴，在I轴39上自下向上分别装有用花键滑动连接的倒档主动齿轮41和固定连接的常啮合主动齿轮5；在II轴38上自下向上分别装有用花键滑动连接I、IV档的滑动齿轮2，固定连接大锥齿轮3，II档主动齿轮16，III档主动齿轮4，在III轴36上自下向上分别装有连接IV档的被动齿轮37、I档被动齿轮35、连接II、III档滑动齿轮17；IV轴19为中央传动主动齿轮轴，其上装有中央连接高低滑动齿轮20；V轴30为最终中央传动齿轮轴，其上装有传动被动齿轮23；VI轴25上装有差速器总成。动力输出装置包括变速杆总成56，动力输出轴49，小锥齿轮总成46和动力输出轴轴头69，在动力输出轴49上从左向右依次连接有第一级被动齿轮52，滑动连接啮合套77和第二级主动齿轮58，在动力输出轴轴头69前端固定连接动力输出第二级被动齿轮71，变速杆总成56包括主变速杆，副变速杆，倒档变速叉轴78，I、IV档变速叉轴79，II、III档变速叉轴80和高低档变速叉轴81。
变速装置的安装过程先安装小锥齿轮总成46，I轴39，II轴38、III轴36、IV轴19(中央传动主动齿轮轴)和动力输出轴轴头69，然后将差速器总成25放入变速箱壳体1内，再安装V轴30(最终传动主动齿轮轴)，最后安装动力输出轴49，I轴39的上端装有离合器总成12，发动机的动力经三角带由离合器总成12输入变速箱1，变速箱1在整机中位于拖拉机后部，它作为机架的一部分，起支撑作用。
常啮合主动齿轮5与III档主动齿轮4；中央传动主动齿轮轴19与中央传动被动齿轮23；右端盖总成14与差速速器总成25；动力输出轴第一级被动齿轮52与小锥齿轮总成46，大锥齿轮3与小锥齿轮总成46，动力输出第二级主动齿轮合件58与动力输出第二级被动齿轮71均为常啮合。
本实用新型的操作步骤主变速杆通过操纵倒档变速叉轴78，I、IV档变速叉轴79，II、III档变速叉轴80，分别使倒档主动齿轮41，I、IV档滑动齿轮2，II、III滑动齿轮17左滑动，副变速杆通过操纵高低档变速叉轴81，使高低档滑动齿轮20前后滑动，当副变速处于低档状态(高低档滑动齿轮20与IV档被动齿轮37接合)时，操纵主变速杆，分别实现I、IV档滑动齿轮2与I档被动齿轮35和IV档被动齿轮37接合，得到低一、四档工作速度，实现II、III档滑动齿轮17分别与II档主动齿轮16和III档主动齿轮4接合，得到低二、三档工作速度，实现倒档主动齿轮41与I档被动齿轮35接合，得到倒一档工作速度，当副变速器处于高档状态(高低档滑动齿轮20与I档被动齿轮35接合)时，经过上述同样操作，分别得到高一、二、三、四档和倒二档工作速度负载动力输出的过程如图4和图3所示，通过操纵件89使啮合套77与动力输出第二级主动齿轮合件58接合或分离来实现动力输出轴轴头69旋转或静止。
权利要求1.一种十档位拖拉机，包括机体，动力装置和变速装置，变速装置包括变速箱壳体和位于其内的动力输出装置和动力轴装置，其特征是，上述的动力轴装置由左向右共有I、II、III、IV、V、VI六根轴，在I轴(39)上自下向上分别装有倒档主动齿轮(41)和常啮合主动齿轮(5)；在II轴(38)上自下向上分别装有连接I、IV档的滑动齿轮(12)，大锥齿轮(3)，II档主动齿轮(16)和III档主动齿轮(4)；在III轴(36)上自下向上分别装有连接IV的被动齿轮(37)、I档被动齿轮(35)、连接II、III档的滑动齿轮(17)；IV轴(19)为中央传动主动齿轮轴，其上装有连接高低滑动齿轮(20)；V轴(30)为最终传动齿轮轴，其上装有中央传动被动齿轮(23)；VI轴(25)为差速器总成。
2.根据权利要求1所述的十档位拖拉机，其特征是上述的动力输出装置包括变速杆总成(56)，动力输出轴(49)，小锥齿轮总成(46)和动力输出轴轴头(69)，在动力输出轴(49)上从左向右依次连接有第一级被动齿轮(52)，滑动连接啮合套(77)和第二级主动齿轮(58)，在动力输出轴轴头(69)前端固定连接动力输出第二级被动齿轮(71)，变速杆总成(56)包括主变速杆，副变速杆，倒档变速叉轴(78)，I、IV档变速叉轴(79)，II、III档变速叉轴(80)和高低档变速叉轴(81)。
专利摘要本实用新型公开了一种十档位拖拉机,包括机体,动力装置和变速装置,变速装置包括变速箱壳体和位于其内的动力输出装置和动力轴装置,为6轴横向布置型式,其有十个档位,该种结构适当降低了低档速度,提高了高档速度,使各档位速度级差减小,拖拉机整机功率提高10%左右,所受的冲击负荷减小30%左右,可延长拖拉机的使用寿命两倍以上。
文档编号B60K17/24GK2490004SQ01249830
公开日2002年5月8日 申请日期2001年6月12日 优先权日2001年6月12日
发明者职洪文, 王树堂, 王著青, 曹业武, 景建群, 孟详全, 郝绍龙, 邓彦伟, 赵运喜 申请人:新乡一拖股份有限公司