专利名称：多功能汽车电子后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种新型的多功能汽车电子后视镜，将其安装在汽车上，可对汽车周边不同方位进行监视，扩展驾驶人员的可视范围，改善或消除传统汽车后视镜的视觉死角，使行车更安全。本系统与汽车的倒车档和转向开关联动，在倒车和转向时可自动监控汽车后方和左后、右后方情况；图像传感器的数量与方位可根据用户需要调整。
背景技术：
随着社会整体生活水平的提高，汽车逐渐普及，由于普通的汽车后视镜采用光学玻璃镜面，其观察范围存在局限和死角。电子后视镜类产品应运而生，目前市场上这种产品大致有两种类型。一种是由微波、红外探测器等组成的倒车报警器或防撞器，它们在汽车倒车时只有报警功能，如江苏靖江实力钢汽车安全用品公司的YH-1型超声波汽车倒车防撞器、南皮县盛华总公司的倒车报警器等，这类产品都是只闻其声却无法看到汽车后方图像。另一种类型是采用图像传感器、显示器所组成的电子后视镜，具有代表性的有开元的UP452系列汽车电子后视镜和四川核盾实业的汽车后视系统。它们虽有一些优点，如能看到汽车后方图像，改善驾驶人员的可视范围，弥补了汽车倒车报警器的不足，但它们只简单地由一台显示器、一个摄像头和控制器构成，系统靠手动控制，不能充分满足驾驶人员消除视觉死角的要求。
实用新型技术内容本实用新型提供一种多功能汽车电子后视镜，将其安装在汽车上，可对汽车后部和其它用户指定的方位进行监视；当倒车或转弯时，可自动执行后视、左后视、右后视功能，以扩展驾驶人员的可视范围，使驾驶更安全。本实用新型可以接收电视节目，同时，还具有视频输入口，可连接VCD、DVD等播放机。
本实用新型包括图像传感器、控制器、显示器。控制器由控制电路、开关电路、功能选择电路组成，控制电路分别与开关电路、功能选择电路、汽车信号输入端相连接；开关电路分别与图像传感器、显示器相连接。
本实用新型的图像传感器采用体积小，隐蔽性好的固态图像传感器，CMOS图像传感器和CCD图像传感器以及黑白、彩色均可。图像传感器的数量、方位可选，使系统具有多路监控的特点。
显示器用CRT显示器或液晶显示器均可。CRT显示器具有体积较大、成本低的特点；液晶显示器具有超薄、美观、低能耗等特点。
本实用新型与现有的汽车电子后视镜相比，具有多路监视的功能。除一个通用的后视图像传感器外，还有左、右、侧前、侧后等方位的图像传感器。可根据驾驶人员要求，安装在不同的方位，以充分满足驾驶人员的需要，消除视觉死角，使得行车更为安全。后视图像传感器直接输出镜像图像，使得显示器显示的图像与从传统的后视镜观察到的方向一致。
与现有的汽车电子后视镜相比，本实用新型具有自动监视功能。无论后视镜处于监视模式还是电视模式，只要汽车倒车或转向，本系统立刻自动切换到倒车或转向时需要监视的方位，使汽车后方现场图像原样同步出现在司机眼前，使司机了如指掌，从而提高了驾车的安全性。
本实用新型具有多功能的特点，具有监控功能和电视接收功能。既可对车身周边不同方位进行监控，还可接收电视节目，并能与VCD、DVD等配合使用播放节目。
本实用新型具有扩展口，可按用户要求调整图像传感器的数量和方位，提供多方位的监视。
图1本实用新型的电原理方框图。
图2本实用新型单路图像传感器的电原理图。
图3本实用新型开关电路的电原理图。
图4本实用新型控制电路和功能选择电路的电原理图。
具体实施方式
图1为本实用新型的具体实施方式
的电原理方框图，包括图像传感器1、开关电路2、控制电路3、功能选择电路4、显示器5和汽车信号输入端6。控制电路3分别与开关电路2、功能选择电路4和汽车信号输入端6相连接；开关电路2与图像传感器1和显示器5相连接。
本实用新型可接多路图像传感器，分别为左、右、后通道的图像传感器，其余为预留的用户扩展通道的图像传感器。各路图像传感器电原理均相同，图2为图像传感器1中左路图像传感器的电原理图，采用CMOS图像传感器M30C。上拉电阻R2串接于M30C的垂直/水平同步输出端VHSYNC/MIR与电源VDD之间；M30C的负电源端GND接地；M30C的正电源输入端VDD与图3中开关电路的S1A-6相连；电阻R1串接于M30C的视频信号输出端RVCVO与视频输出端CVO之间；视频输出端CVO与图3中开关电路的S1A-1相连。显示器5采用彩色液晶显示器。
图3为本实用新型开关电路2的电原理图，它包括六路通道A、B、C、D、E、F，其中A、B、C分别为左、右、后通道，其余为扩展通道，具体连接关系如下六路通道的视频输入端S1A-1、S1B-1、S1C-1、S1D-1、S1E-1、S1F-1为互锁开关的中心接点，分别经过视频插座PA、PB、PC、PD、PE、PF连结于A、B、C、D、E、F各通道图像传感器的视频输出端CVO。六路通道的视频输出端S1A-3、S1B-3、S1C-3、S1D-3、S1E-3、S1F-3为互锁开关的常开接点，短接后与图4中的控制模块8的k2-5相连。六路通道的电源端S1A-4、S1B-4、S1C-4、S1D-4、S1E-4、S1F-4为互锁开关的中心接点，短接后与9V电源输出端VCC相连。六路通道的电源输出端S1A-6、S1B-6、S1C-6、S1D-6、S1E-6、S1F-6为互锁开关的常开接点，分别与A、B、C、D、E、F各通道图像传感器1(如图2所示的左路通道)的正电源输入端VDD相连。
本实用新型的控制电路3包括对左、右、后三路分别进行自动控制的电路，每路均由控制模块7和控制模块8组成。图4为本实用新型控制电路3和功能选择电路4的电原理图，图4选择控制电路3所含三组控制电路中的一路(后视控制电路)加以描述。图4的连接关系如下控制模块7的开关中心接点k1-1与视频选通信号输入端TV1相连，开关的常闭接点k1-2与显示器5的视频选通信号输入端TV2相连。控制模块7的开关中心接点k1-4和功能选择电路4的开关中心接点S2-1短接后与电源输入端VI相连。控制模块7的开关常开接点k1-6接后视图像传感器正电源输入端VDD。控制模块7的线圈端k1-7与汽车信号输入端CAR-V正极相连，并同时与二极管D3负极相连。控制模块7的线圈端k1-8与地GND相连，并同时与二极管D3正极相连。
控制模块8的中心接点k2-1与功能选择电路4的常开接点S2-3相连。控制模块8的常闭接点k2-2与电源输出端VCC相连。控制模块8的中心接点k2-4与显示器5的视频输入接口TV-V相连。控制模块8的常闭接点k2-5与开关电路2的常开接点S1A-3、S1B-3、S1C-3、S1D-3、S1E-3、S1F-3同时相连。控制模块8的常开接点k2-6与开关电路2的中心接点S1C-1后视视频输入端相连。控制模块8的线圈端k2-7与汽车信号输入端CAR-V正极相连，并同时与二极管D4负极相连。控制模块8的线圈端k1-8与地GND相连，并同时与二极管D4正极相连。
图4中的功能选择电路4的中心接点S2-1和控制模块7的中心接点k1-4短接后与电源输入端VI相连。功能选择电路4的常开接点S2-3与控制模块8的中心接点k2-1相连。功能选择电路4的中心接点S2-4、常闭接点S2-5与显示器5的两个视频选通信号输入端TV1、TV2相连。通过功能选择电路4可使用户自由选择系统的监控或电视模式。
工作原理简述接通电源。一旦汽车进行倒车或左右转向，则后视图像或左右方图像立即自动切换到液晶显示器屏幕上。过程如下汽车信号输入端6(倒车或左、右转信号)输入控制电路3，控制电路3向开关电路2输出信号，使多路图像传感器1中的后视或左(右)后视图像传感器的正电源输入端VDD与电源输出端VCC接通，将后视或左(右)后视图像传感器的视频输出端子CVO与显示器5的视频输入接口TV-V接通，后视或左(右)视图像传感器工作，显示器自动显示汽车后方或左(右)方图像传感器拍摄到的图像，直到倒车或转向动作结束。
非倒车、非转向需要监视时，操作功能选择电路4选择“监控/电视”，并同时选择“方位X”。功能选择电路4向开关电路2输出信号，开关电路2将X方位图像传感器的正电源输入端VDD与电源输出端VCC接通，将视频输出端子CVO与显示器5的视频输入接口TV-V接通，X方位图像传感器工作，显示器始终显示X方位图像传感器拍摄到的图像。
在监控模式下进行倒车时，汽车信号输入端6中的倒车信号送入控制模块7和控制模块8，控制模块7向开关电路2输出信号，开关电路2将后视图像传感器的正电源输入端VDD与电源输出端VCC接通，将视频输出端CVO与显示器5的视频输入接口TV-V接通；控制模块8向开关电路2输出信号，切断原来选择的X方位图像传感器的电源及视频，并接通后视视频信号，后视图像传感器工作，显示器自动显示汽车后视图像传感器拍摄到的图像，直到倒车动作结束；同理，汽车左转(或右转)时，汽车左转(或右转)信号通过汽车信号输入端6送入控制模块7和控制模块8，控制模块7向开关电路2输出信号，开关电路2将左(右)后视图像传感器的正电源输入端VDD与电源输出端VCC接通，将视频输出端子CVO与显示器5的视频输入接口TV-V接通；控制模块8向开关电路2输出信号，切断原来选择的X方位图像传感器的电源及视频，并接通左(右)视视频信号，其图像传感器工作，显示器自动显示汽车左(右)方图像传感器拍摄到的图像，直到转向动作结束。
不需监控时，再次通过操作功能选择电路4选择“监控/电视”，显示器切换回电视接收功能，即可收看电视节目，或与VCD、DVD机等配合播放影碟。
权利要求1.多功能汽车电子后视镜，包括图像传感器、控制器、显示器，其特征在于所述的控制器由控制电路、开关电路、功能选择电路组成，控制电路分别与开关电路、功能选择电路、汽车信号输入端相连接；开关电路分别与图像传感器、显示器相连接。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车电子后视镜，其特征在于所述的图像传感器采用多路图像传感器。
3.根据权利要求1所述的多功能汽车电子后视镜，其特征在于所述的图像传感器采用固态图像传感器，通过视频线和电源线与开关电路相连。
4.根据权利要求1所述的多功能汽车电子后视镜，其特征在于所述的图像传感器采用M30C芯片，上拉电阻R2串接于后视图像传感器的垂直/水平同步输出端VHSYNC/MIR与电源VDD之间，电阻R1串接于M30C的视频信号输出端RVCVO与视频输出端CVO之间；视频输出端CVO与开关电路的中心接点S1A-1相连。
5.根据权利要求1所述的多功能汽车电子后视镜，其特征在于所述的汽车信号输入端中的倒车信号输入端与控制电路中的后视通道相连。
6.根据权利要求1所述的多功能汽车电子后视镜，其特征在于所述的汽车信号输入端中的左转信号输入端与控制电路中的左路通道相连。
7.根据权利要求1所述的多功能汽车电子后视镜，其特征在于所述的汽车信号输入端中的右转信号输入端与控制电路中的右路通道相连。
8.根据权利要求1所述的多功能汽车电子后视镜，其特征在于所述的功能选择电路中心接点S2-4、常闭接点S2-5与显示器的两个视频选通信号输入端TV1、TV2相相连。
专利摘要多功能汽车电子后视镜，包括图像传感器、控制器、显示器。控制器由控制电路、开关电路、功能选择电路组成，控制电路分别与开关电路、功能选择电路、汽车信号输入端相连接。开关电路分别与图像传感器、显示器相连接。本实用新型具有监控和电视模式，图像传感器的数量与方位可调，可对汽车周边不同方位进行监控。它与汽车倒车档和转向信号联动，倒车或转向时可自动监视所需方位。本系统具有多路、多功能、自动的特点。
文档编号B60R1/08GK2524989SQ0127375
公开日2002年12月11日 申请日期2001年12月27日 优先权日2001年12月27日
发明者王太川, 李根乾, 陈晓炜, 张乃毅 申请人:西安交大开元科技股份有限公司