专利名称：带轴孔阶梯安装的火车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于铁路运输配置于车厢底部的带轴孔阶梯安装的火车车轮，归属于B60B1/00类。
背景技术：
目前使用于铁路运输中安装在车厢底部的火车车轮，其结构或型式都是把车轮轴直轴式安装在车轮中，它们之间亦成过渡配合。这种经典式结构形状的火车车轮其使用寿命达到要求，但不是之处是在装配及车轮件更换拆卸时很不方便。
发明内容
本实用新型要解决的任务是提供一种结构新颖与装卸方便的带轴孔阶梯安装的火车车轮。这种结构形状的火车车轮在车轮轴与车轮相配合形成一种阶梯式结构，其阶梯可以是一级、二级、......n级，安装时，受力行程只有原来的1/2、1/3……1/n。当高压油注入到阶梯间的间隙环时，在车轮轴与车轮相配合处之间形成油腔。
为解决上述任务，本实用新型采用的技术方案是先将与车轮相配合的车轮轴颈部加工成阶梯式，同时在车轮中心部位的内孔也加工成形状与车轮轴颈部完全相同的阶梯式结构，使车轮轴颈部的小轴颈长度大于大轴颈长度。在车轮轴与车轮的阶梯之间形成间隙环，车轮轴与车轮相配合的部位仍成过渡配合形式。
采用如上技术方案所制作的带轴孔阶梯安装的火车车轮，安装与拆卸受力行程只有原来的1/2、或1/3.......1/n，安装与拆卸方便。
图1为本实用新型所述的一种带轴孔阶梯安装的火车车轮结构剖视示意图，亦为本实用新型的说明书摘要附图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细描述。
如附图所示，1为车轮，2为阶梯，3为车轮轴，4为间隙环，5为输油通道。制作时，先将车轮轴3的轴颈部份加工成有阶梯2的形状，阶梯2可以是一级、二级或n级，此轴颈部份的轮廓线为AB、BC、CD、DE及EF，因各级阶梯2的高度不相等，即AB＞CD，CD＞EF。形成有阶梯2的轴颈各部份直径为D1、D2、D3，D3＞D2＞D1，同时D3＝D2+6＝D1+26。在车轮1的中心部位内孔亦加工有形状与车轮轴3轴颈部位相同结构型式的阶梯2，阶梯2的级数与车轮轴3颈部阶梯级数相同，各级内孔外径大于车轮轴3各级直径。车轮1内孔轮廓线为A′B′、B′C′、C′D′、D′E′、E′F′，在车轮1加工有输油通道5。把加工好的车轮轴3装配到车轮1中心部位中，并在车轮1的阶梯与车轮轴3阶梯之间，即在BC与B′C′之间，DE与D′E′之间形成间隙环4，车轮1与车轮轴3之间形状过度配合。配合之后，使AB＝A′B′+б′，CD＝CD′+б′(其中б与б′在0-1毫米之间)，EF＝E′F′-E′E关系成立。高压油经输油通道5输入到间隙环4中，在车轮轴3与车轮1的阶梯间形成油腔。将装配好的火车车轮投入使用。
如上述实施例，亦为本实用新型的最佳实施例。
权利要求1.一种带轴孔阶梯安装的火车车轮，它由车轮(1)、车轮轴(3)组成，其特征在于车轮(1)中心部位内孔的阶梯(2)与车轮轴(3)轴颈部位的阶梯(2)结构与型式相同，车轮轴(3)与车轮(1)成过渡配合，在车轮(1)上有输油通道(5)。
2.根据权利要求1所述的带轴孔阶梯安装的火车车轮，其特征在于车轮(1)与车轮轴(3)之间有间隙环(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种带轴孔阶梯安装的火车车轮，它主要由车轮1及车轮轴3构成。在车轮轴3与车轮1相配合的部位都加工成阶梯式形状，车轮轴3的轴颈部分套装在车轮1的内孔中，并在车轮轴3及车轮1相配部分之间有间隙环4。高压油从车轮1的输入通道5注入间隙环4中，在阶梯之间形成油腔。这种结构型式的火车车轮具有安装与拆卸及维修方便等优点。
文档编号B60B17/00GK2546228SQ02224269
公开日2003年4月23日 申请日期2002年6月12日 优先权日2002年6月12日
发明者刘继清, 周卓林 申请人:涟源钢铁集团有限公司