专利名称：折叠踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于机动车辆，特别是用于客车的折叠踏板。
本实用新型的折叠踏板包括有一个支撑板和一个活动翻板，支撑板有一个垂直面板和一个水平面板，活动翻板的一条边与水平面板边缘通过铰链铰接，垂直面板与活动翻板之间还连接有一个后连杆和一个前连杆，其中后连杆通过转轴与固定在垂直面板上的后支座铰接，前连杆通过转轴与固定在活动翻板上的前支座铰接后连杆与前连杆之间也通过转轴铰接，后连杆和前连杆的截面均呈“槽形”，前连杆的槽口宽度大于后连杆的槽口宽度，并且当活动翻板抬至水平位置时，后连杆与前连杆的铰接点位于死点下方，后连杆的槽底朝下，而前连杆的槽底朝上并卡在后连杆的槽口边缘，形成一个可承重的固定支撑框架，在支撑板上还有一个与垂直面板平行的压杆，压杆右端与垂直面板之间连接有轴销，使压杆可在一个与垂直面板平行的平面上旋转，压杆的左端有一个脚踏面，在压杆与支撑板之间还连接有一根拉簧，拉簧的拉力方向为使压杆沿顺时针旋转的方向，在压杆内侧还固定有一个挡销，该挡销的前端插在垂直面板上的一个弧形槽内，该弧形槽可通过挡销限制压杆的旋转行程，此外还有一个水平的挡片与压杆连为一体当上述后连杆位于水平位置时，该挡片位于后连杆的槽底的根部上方。
本实用新型可安装在客车的上客台阶上，使用时可将活动翻板抬至水平位置，形成一个可承重的水平面，扩大了供人站立的空间，而不用时，只需踩动脚踏面，就可使活动翻板迅速收折落下至近似竖直位置不影响由台阶上客，因而给导游人员带来了极大的方便。
其使用过程中，当需要打开折叠踏板时，将活动翻板2沿逆时针方向抬起，此时后连杆6则顺时针旋转，当后连杆6与前连杆7的铰接点位于死点下方时(图2所示的位置)，由于前连杆的槽底11卡在后连杆的槽口边缘12，因而形成一个稳固的支撑框架，此时活动翻板2位于与车厢地面相平的位置，可供人站立；当使用结束，需要收折时，其过程如图5、图6所示，由使用者踩动压杆13上的脚踏面15，使压杆逆时针旋转，与压杆13连为一体的挡片19随之向下运动，即可压动后连杆6的槽底10，使后连杆6逆时针方向旋转，当后连杆6与前连杆7的铰接点运动至死点上方时(图5所示的位置)，活动翻板2即可在重力作用下自然落下(如图6)，不影响由台阶上客，而压杆13可在拉簧16的作用下回复原位。
权利要求1.一种折叠踏板，其特征是它包括有一个支撑板(1)和一个活动翻板(2)，支撑板有一个垂直面板(3)和一个水平面板(4)，活动翻板(2)的一条边与水平面板(4)边缘通过铰链(5)铰接，垂直面板(3)与活动翻板(2)之间还连接有一个后连杆(6)和一个前连杆(7)，其中后连杆(6)通过转轴与固定在垂直面板(3)上的后支座(8)铰接，前连杆(7)通过转轴与固定在活动翻板(2)上的前支座(9)铰接，后连杆(6)与前连杆(7)之间也通过转轴铰接，后连杆和前连杆的截面均呈“槽形”，前连杆(7)的槽口宽度大于后连杆(6)的槽口宽度，并且当活动翻板(2)抬至水平位置时，后连杆(6)与前连杆(7)的铰接点位于死点下方，此时后连杆的槽底(10)朝下，而前连杆的槽底(11)朝上并卡在后连杆的槽口边缘(12)上，形成一个可承重的固定支撑框架，在支撑板上还有一个与垂直面板(3)平行的压杆(13)，压杆右端与垂直面板之间连接有轴销(14)，压杆(13)可在一个与垂直面板(3)平行的平面上旋转，压杆的左端有一个脚踏面(15)，在压杆与支撑板之间还连接有一根拉簧(16)，拉簧的拉力方向为使压杆沿顺时针旋转的方向，在压杆内侧还固定有一个挡销(17)，该挡销的前端插在垂直面板(3)上的一个弧形槽(18)内，该弧形槽可通过挡销限制压杆的旋转行程此外还有一个水平的挡片(19)与压杆(13)连为一体，当上述后连杆(6)位于水平位置时，该挡片(19)位于后连杆的槽底(10)的根部上方。
专利摘要本实用新型涉及一种用于机动车辆，特别是用于客车的折叠踏板。它包括有一个支撑板和一个活动翻板，支撑板有一个垂直面板和一个水平面板，活动翻板与水平面板铰接，垂直面板与活动翻板之间依次铰接有一个后连杆和一个前连杆，它们可构成一个可承重的固定支撑框架，在支撑板上还有一个压杆，压杆可在一个与垂直面板平行的平面上旋转，压杆的左端有脚踏面，在压杆与支撑板之间连接有拉簧，在压杆内侧还固定有一个挡销，该挡销的前端插在垂直面板上的一个弧形槽内，此外还有一个水平的挡片位于后连杆的槽底的根部上方。本实用新型能够安装在车辆的上客台阶上，当需要时可打开，以增加可供站立的空间，而在上客时可收折起来，不影响上客。
文档编号B60R3/02GK2589280SQ0225826
公开日2003年12月3日 申请日期2002年11月4日 优先权日2002年11月4日
发明者陈金荣 申请人:陈金荣