专利名称：汽车相撞自控器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车电器，特别是一种能防止汽车相撞、追尾，减少人间悲剧发生的汽车相撞自控器。
汽车主要是为人们的生活提供一种快捷方便的工具，随着汽车的使用量增加，交通事故层出不穷，应引起人类社会的高度重视。
本实用新型的目的在于向人类提供一种能减少交通事故发生的汽车相撞自控器。
本实用新型的目的是这样实现的，它包括有发射器、接收器、控制电路、机械传动部件、离合部件、刹车部件、接收发射器。电瓶1由开关2控制点火线圈3的导通，白金4(或无触点点火器)的右边与电阻6、电容7、电阻8、三极管9相连，在三极管9的左上方设有一电阻5、右边连有稳压管10、电解电容11、整流管12、整流管13、继电器14、通过继电器14和电阻15、稳压管16、发射管17相连。
上述所说的接收器，其构成为光敏三极管18上设有一焦距头19，在光敏三极管18的上方设有一电阻20、右边和集成块21相连，集成块21的下方有一电容22、右边连有整流管23和继电器24，继电器24为双控式。
上述所说的控制电路，其构成为继电器24由导线将继电器14、行程开关28相连，行程开关28的右边相连有一继电器25、它是用来控制电瓶1和电机27的通断。
上述所说的机械部件，其构成为电机27上设有一小齿轮26、当它转动时，带动大齿轮31转动，大齿轮31的上方设有一刹车齿轮30、下方设有一离合齿轮32，在三个齿轮中间设有一中心轴29，使三个齿轮一起转动。
上述所说的离合部件，其构成为链条34和左边的钢丝39相连、并穿过固定架36上的空芯镙母37和右边的固定块40上的空芯镙母42，与离合杆46上的扣件45相连。
上述所说的刹车部件原理与离合原理相似省略。
上述所说的接收发射器，其构成为光敏三极管18上设有一焦距头19，上方设有一电阻20，右边和集成块21相连，集成块21的下方设有一电容22，右边设有整流管23和继电器24，由继电器24控制电阻15，稳压管16、发射管17，并由发射管17将信号发射出去。
本实用新型的优点在于体积小、结构简单、安全方便，相撞车辆能根据自身的速度快慢、自动调节发射射程，并能在瞬间同时得到控制，它是减少灾难，造福于人类的又一新电器，深受人们的喜爱和拥护。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型接收发射器结构示意图。
以上附图所示的结构是本实用新型的实施例图中1为电瓶、2为开关、3为点火线圈、4为白金、5为电阻、6为电阻、7为电容、8为电阻、9为三极管、10为稳压管、11为电解电容、12为整流管、13为整流管、14为继电器、15为电阻、16为稳压管、17为发射管、18为光敏三极管、19为焦距头、20为电阻、21为集成块、22为电容、23为整流管、24为继电器、25为继电器、26为小齿轮、27为电机、28为行程开关、29为中心轴、30为刹车齿轮，31为大齿轮、32为离合齿轮、33为链条、34为链条、35为空芯镙母、36为固定架、37为空芯镙母、38为钢丝、39为钢丝、40为固定块、41为空芯镙母、42为空芯镙母、43为扣件、44为刹车杆、45为扣件、46为离合杆。
图1中甲车电瓶1的电源由开关2控制点火线圈3导通，白金(或无触点点火线圈)所产生的脉冲信号经电阻6、电容7、电阻8积分到三极管9上放大整形，由三极管9的集电极与稳压管10、电容11、整流管12、整流管13相连到继电器14上，继电器14是一个控制装置，它将信号经电阻15、稳压管16，稳压后通过发射管17将信号发射出去。当被乙车的光敏三极管18接收后，由集成块21放大到控制继电器24上，继电器24导通，并自动切断点火线圈3的电源，同时导通二个支路电源，一路送到电阻15、经稳压管16稳压后到发射管17上、并将信号反馈到甲车上，使两车在瞬间同时得到控制。另一路将电源送到行程开关28上，行程开关28的右边连有一继电器25，并控制电瓶和电机27的通断，从而使电机27上的小齿轮26带动大齿轮31、中心轴29上的刹车齿轮30、离合齿轮32一起转动。由链条34、钢丝39和扣件45将离合杆46带动，分开离合器。另一刹车杆44的运动原理与离合原理相似，由于刹车齿轮30的直径小于离合齿轮32的直径、故刹车杆44在钢丝38和扣件43的作用下将刹车杆44作快速缓冲运动。刹住车轮。
图中2的接收发射器，是安装在汽车的左边、右边和后面。当光敏三极管18接到信号后，由集成块21放大到整流管23、继电器24上。继电器24导通后将电流送到电阻15、稳压管16，发射管17上，并将信号发射出去。
车辆的前面安装发射器、接收器，并和机械部件相接，左边、右边和后面只需安装接收发射器，无论车辆从何方相撞，都会使两车在瞬间得到控制，制动车轮。
权利要求1.一种汽车相撞自控器，包括有发射器、接收器、控制电路、机械传动部件、离合部件、刹车部件、接收发射器。开关2和电瓶1相接，在开关1的下方有一点火线圈3和白金4，右边连有一电阻6、电容7、电阻8与三极管9的基极相连，在三极管9的左上方设有一电阻5，右上方设有一稳压管10，电解电容11、整流管12和整流管13，整流管13的正极与继电器14的触点相连、另一触点与电阻15、稳压管16、发射管17相连。
2.根据权利要求1所述的汽车相撞自控器，其特征在于接收器中的光敏三极管18上设有一焦距头19，上方设有一电阻20，右边连有集成块21，集成块21的下方设有一电容22，右边连有一整流管23和继电器24。
3.根据权利要求1所述的汽车相撞自控器，其特征在于控制电路中的继电器24为双控式，在它的下方设有点火线圈3和点火白全4，在继电器24的另一触点上，将导线与继电器14和行程28开关相连，行程开关28的右端连有一继电器25。
4.根据权利要求1所述的汽车相撞自控器，其特征在于机械部件中的电机27上设有一小齿轮26，小齿轮26和大齿轮31相连、大齿轮31的上方设有一刹车齿轮30，下方设有一离合齿轮32，三个齿轮中间设有一中心轴29。
5.根据权利要求1所述的汽车相撞自控器，其特征在于离合部件中的链条34固定在离合齿轮32上，左边与钢丝39相连，钢丝39穿过固定块40的空芯镙母42和离合杆46上的扣件45相连。
6.根据权利要求1所述的汽车相撞自控器，其特征在于刹车部件中的链条33固定在刹车齿轮30上，左边与钢丝38相连，钢丝38穿过固定块40上的空心镙母41和刹车杆44上的扣件43相连。
7.根据权利要求1所述的汽车相撞自控器，其特征在于接收发射器中的光敏三极管18上设有一焦距头19，其上方设有一电阻20，右边连有集成块21，集成块21的下方设有一电容22，集成块21的右边连有整流管23和继电器24，继电器24的触点又与电阻15、稳压管16、发射管17相连。
专利摘要一种汽车相撞自控器，主要是为人们提供一种防止汽车相撞、追尾，减少人间悲剧发生的汽车电器。它包括有发射器、接收器、控制电路、机械传动部件、离合部件、刹车部件、接收发射器。甲车发射管根据其车速的快慢自动将信号发射出去，当被乙车光敏三极管接收后，由集成块控制继电器，同时又将信号反馈到甲车上、使两车的控制电路在瞬间同时产生效应，点火线圈自动断电、电机通电，离合齿轮带动链条、钢丝带动离合杆运动，离合器自动分离。另一刹车齿轮带动链条、钢丝带动刹车杆作快速缓冲运动。汽车的前面安装发射器、接收器，左边、右边和后边安装接收发射器，无论车辆从何方相撞，都会使两车在瞬间得到反应，制动车轮。
文档编号B60R19/42GK2590777SQ0227872
公开日2003年12月10日 申请日期2002年8月12日 优先权日2002年8月12日
发明者刘建强 申请人:刘建强