专利名称：半自动车罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车罩，具体是一种由支撑骨架和罩布结合的半自动车罩。
背景技术：
现有的市售车罩多为一种缝制而成的一体式布罩，有人工撒网型、电动拉网型等，其适用于长期停泊不开的车，主要作用在于防止灰尘。而使用中的轿车，每天要去几个地方，需要经常地启车、停车，如遇阳光直晒，就要经常罩上车罩，而传统的车罩易与车体外表面摩擦，从而将车体上表接落的微尘搞花，使轿车显得很脏，黑色轿车尤甚，这种车罩的缺点在微尘大的城市更加突出。另外，在天气温度高、又没有遮挡的情况下，停车一两个小时，车罩将车包住，影响汽车机器的高温外散，部件受热易老化，废气进入车室内熏蒸，人在车内驾乘也不利于身体健康。
实用新型内容本实用新型的目的克服上述现有技术的不足，提供一种由驱动装置、支撑骨架和罩布结合的半自动车罩。
本实用新型的半自动车罩，包括布罩。其中还包括设置在车体上面由驱动装置和支撑骨架构成的主机，所述驱动装置包括壳体、设置在壳体内下部的底盘、固定在底盘上的驱动机构，其中所述壳体的前、后壁分别通过活动折页与底壁连接在一起；所述驱动机构包括分别设置在底盘的两根纵梁左、右端部的两对齿盘，纵向齿条，两根平行排列的横向左齿条、横向右齿条以及电机I和电机II，其中所述纵向齿条的两端分别位于底盘的两根横梁下面，且一端与其中一对齿盘配合工作，另一端通过一对介轮与另一对齿盘配合工作；所述横向左、右齿条设置在纵向齿条和底盘的两纵梁之间，其中横向左齿条的前端通过拉手折页与壳体的前壁相连，横向右齿条的后端通过拉手折页与壳体的后壁相连，横向左、右齿条之间装有过渡轮，所述电机I与横向左、右齿条之一配合工作，所述电机II与纵向齿条配合工作，在底盘的纵梁上电机II正对面位置设有顶轮；所述支撑骨架包括前撑杆、后撑杆和四根挠性推杆，其中所述前、后撑杆均由四根并列放置，且两端固接在一起的纵杆组成，所述四根挠性推杆的一端分别固定在齿盘的同一侧端面上，另一端为自由端，铰接有拐臂，位于前面的一对拐臂分别套装在所述前撑杆的上、下两根纵杆上，位于后面的一对拐臂分别套装在所述后撑杆的上、下两根纵杆上；所述壳体内后部沿纵向装有两根卷筒，每根卷筒内装有一个弹簧盒，弹簧盒内装有扭力弹簧该扭力弹簧的一端固定在卷筒轴上，另一端固定在卷筒上；所述布罩为两块，且分别缠绕在两个卷筒上，两块布罩的自由端分别被夹在前、后撑杆中间的两根纵杆之间。
其中所述电机I与过渡轮分别设置在所述纵向齿条两侧，且在横向左、右齿条之间，电机I相对位置设有中间顶轮。
其还包括固定在车体上面的安装架，其中所述驱动装置的壳体底壁上具有四个安装孔，其中一对安装孔外侧具有固定凸条，所述安装架上面设有与所述安装孔配合的背置的倒L形钩。
其中还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括设置在安装架的两根安装梁之间的移动架和压簧锁，其中壳体底壁的四个安装孔中的一对外侧设有凸条I，邻近另一对安装孔的壳体底壁端部设有凸台，所述压簧锁安装在凸台内，所述移动架的左端设有与其一体的凸条II，移动架的右端与所述压簧锁连接；在设置在凸条II与凸台之间，移动架两侧分别设有拉伸弹簧I、拉伸弹簧II。
其中所述两块布罩的自由端固定有横杆。
其中所述每个拐臂内固定有套筒，各个套筒分别套装在相应的前、后撑杆的纵杆上。
其中还包括四块三角形状的侧罩布，其中所述车体上前、后端部各设有两个用于挂接横杆的挂钩，车体的左、右侧中间位置各设有一个侧挂钩，所述四块侧罩布分别挂接在相应的侧挂钩和前、后撑杆上。
本实用新型的半自动车罩的优点和积极效果在于由于其结构包括由前撑杆、后撑杆和一端分别固定在驱动装置的四个齿盘的同一侧端面上的四根挠性推杆组成的支撑骨架，当需要罩上车罩时，在驱动装置的驱动下，四根挠性推杆均向外伸出，带动前、后撑杆及被夹在前、后撑杆中间的布罩向外延伸，再人工配合将布罩拉至轿车的前、后端部并固定，从而使布罩盖住轿车的顶部；由于支撑骨架和布罩悬于车顶，所以在罩上车罩的时候可以避免将轿车的上表面搞花；同时由于空气流通好，也利于轿车机器的热量、废气外散，各部件不易老化，寿命长，有益于驾乘人员的身体健康。
图1是本实用新型的半自动车罩使用状态下的主视图；图2是本实用新型的半自动车罩使用状态下的俯视图；图3是本实用新型的半自动车罩的收缩状态下的主机的俯视图，为了示出内部结构，拆除了壳体的上罩；图4是图3的左视图；图5是本实用新型的半自动车罩的展开状态下的主机的俯视图，为了示出内部结构，拆除了壳体的上罩；图6是图5的左视图；图7是本实用新型的半自动车罩的挠性杆处于展开状态的主视图；图8是图7的俯视图；图9是图7的侧视图，其中填入了横杆和布罩；图10是本实用新型的半自动车罩的挠性杆处于缩回状态的主视图；图11是图10的俯视图；图12是图10的侧视图，其中填入了横杆和布罩；图13是本实用新型的半自动车罩的主机与安装架连接状态的主视图；图14是图13的仰视图；图15是图13的右视图；图16是本实用新型的半自动车罩的控制电路图；图17是本实用新型的半自动车罩的卷筒的结构示意图，其中填入了布罩及横杆。
具体实施方式
本实用新型中，将半自动车罩安装到轿车上时，车头方向为前面，车尾方向为后面。
参见图1和图2。本实用新型的半自动车罩，包括安装在轿车顶部的主机101、布罩1和四块三角形状的侧罩布78。布罩1的自由端固定有横杆33(见图6)，在轿车车体上前、后端部各设有两个用于挂接横杆33的挂钩34，车体的左、右侧中间位置各设有一个用于挂接侧罩布78的侧挂钩35，三角形侧罩布78的一个边和布罩1侧边上均设有若干相互配合的按扣(见图2)。在停车时，也可将轿车四门77打开，用绳76固定，将四块侧罩布78下角取平固定在绳76上。
参见图3至图12和图17。主机101由设置在车体上面的驱动装置和支撑骨架构成。其中驱动装置包括壳体3、设置在壳体3内下部的底盘2和固定在底盘上的驱动机构。底盘2为由两根纵梁23、24和两根横梁21、22固定而成的框架。壳体3的前、后壁分别通过活动折页4与底壁连接在一起；驱动机构包括分别设置在底盘2的两根纵梁23、24左、右端部的两对齿盘51、52、53、54，纵向齿条55，两根平行排列的横向左齿条56、横向右齿条57以及电机I 58和电机II59；其中纵向齿条55的两端分别位于底盘2的两根横梁21、22下面，该纵向齿条55的右端与齿盘51、52配合工作，左端通过一对介轮60与另一对齿盘53、54配合工作；横向左、右齿条56、57位于纵向齿条55和两根纵梁23、24之间，其中横向左齿条56的前端通过拉手折页6与壳体的前壁相连，横向右齿条57的后端通过拉手折页与壳体的后壁相连。其中拉手折页6(见图4、图6)由固定在壳体前壁或后壁上的固定块64和活动块65组成，活动块65的一端铰接在横向左齿条56或横向右齿条57上，另一端铰接在固定块64的中部。横向左、右齿条56、57之间，纵向齿条55两侧分别装有过渡轮62和中间顶轮61，电机I 58的输出轮带动横向右齿条57工作，当然电机I 58的输出轮也可以与横向左齿条56配合工作。电机II 59与纵向齿条55配合工作，在底盘的纵梁上电机II59正对面位置设有顶轮63。
支撑骨架由前撑杆12、后撑杆13和四根挠性推杆7、8、9、10组成。其中前、后撑杆均由四根并列放置，且两端焊接在一起的纵杆组成；四根挠性推杆7、8、9、10的一端分别固定在齿盘51、52、53、54的同一侧端面上，另一端为自由端，其铰接有拐臂11，每个拐臂11内固定有一个套筒28，位于前面的一对套筒28分别套装在前撑杆12的上、下两根纵杆上，位于后面的一对套筒28分别套装在后撑杆13的上、下两根纵杆上，位于后面的一对套筒28和长度较长，起到导向的作用。壳体内后部沿纵向通过螺纹固定有两根卷筒轴14(见图17)，每根卷筒轴上通过轴承73装有一个卷筒15。每根卷筒15内套装或通过其他方式固定有一个筒状的弹簧盒70，其内装有扭力弹簧71，该扭力弹簧71的一端固定在卷筒轴14上，另一端固定在卷筒15上，弹簧盒70端部设有挡盖74。布罩1为两块，且分别通过夹片75固定在两个卷筒15上，两块布罩1的自由端分别固定有横杆33，两根横杆33分别被夹在前、后撑杆12、13中间的两根纵杆之间。
参见图13和图15。本实用新型的半自动车罩，还包括固定在车体上面的安装架16和锁紧机构。其中安装架16上面设有与安装孔配合的背置的倒L形钩。锁紧机构包括设置在安装架16的两根安装梁27之间的移动架18和压簧锁19。驱动装置的壳体3底壁上具有四个安装孔，其中一对安装孔外侧设有凸条I23，邻近另一对安装孔的壳体底壁端部设有凸台22，压簧锁19安装在凸台22内，移动架18的左端设有与其一体的凸条II27，移动架的右端与压簧锁19连接；在设置在凸条II19与凸台22之间，移动架18两侧分别设有拉伸弹簧I20、拉伸弹簧II21。
参见图3、图4、图5、图6和图16。本实用新型的半自动车罩的工作过程为其设有电机I58和电机II59，由12V直流电源供电。当需要罩上车罩时，按下双刀开关K1，则电机I58、双刀开关K1和电源构成回路，电机I58运转，带动横向右齿条57向前移动，在过渡轮62的作用下，横向左齿条56同时向后移动，直至横向左、右齿条56、57碰触壳体3的前、后壁，并将前后壁推开；再按双刀开关K3，则电机II59、双刀开关K3和电源构成回路，电机II59运转，带动纵向齿条55由右向左移动，与纵向齿条55啮合的齿盘51、齿盘52和两个介轮60转动，介轮60又带动齿盘53、齿盘54动转；这时，一端固定在齿盘51、齿盘52、齿盘53和齿盘54上的四根挠性推杆7、8、9、10向外伸展，挠性推杆7、8分别在前撑杆12的两个纵杆上从一端移动到另一端，挠性推杆9、10分别在后撑杆13的两个纵杆上从一端移动到另一端，此时，前撑杆12、后撑杆13便被撑开，同时，分别夹紧在前撑杆12、后撑杆13中间的布罩1也随同前、后撑杆移动而被撑开，再用手分别拉住前、后撑杆的布罩挂接在车体前、后端部的车钩上。这样轿车的顶部就罩好了；然后再取出四块三角形状的侧罩布78，将侧罩布上的按扣与布罩1的侧边上按扣配合好，再分别将它们的下角挂接在轿车上相应的侧挂钩和前、后撑杆上。收起本实用新型的半自动车罩的过程与上述过程相反，即先收起四块三角形状的侧罩布78，再使前、后端部的布罩与挂钩脱开，在扭力弹簧的作用下，前、后布罩的自由端分别缩回至前撑杆12和后撑杆13；再按双刀开关K4，则电机II59、双刀开关K4和电源构成回路，电机II59运转，使四根挠性推杆7、8、9、10缩回，布罩1也随之收回；最后按下双刀开关K2，则电机I58、双刀开关K2和电源构成回路，电机I58运转，带动横向左、右齿条56、57缩回，使壳体3的前、后壁关闭，收回过程完成。
权利要求1.半自动车罩，包括布罩(1)，其特征是还包括设置在车体上面由驱动装置和支撑骨架构成的主机(101)，所述驱动装置包括壳体(3)、设置在壳体(3)内下部的底盘(2)、固定在底盘上的驱动机构，其中所述壳体(3)的前、后壁分别通过活动折页(4)与底壁连接在一起；所述驱动机构包括分别设置在底盘(2)的两根纵梁(23)，(24)左、右端部的两对齿盘(51、52)，(53、54)，纵向齿条(55)，两根平行排列的横向左齿条(56)、横向右齿条(57)以及电机I(58)和电机II(59)，其中所述纵向齿条(55)的两端分别位于底盘(2)的两根横梁(21)，(22)下面，且一端与其中一对齿盘(51、52)配合工作，另一端通过一对介轮(60)与另一对齿盘(53、54)配合工作；所述横向左、右齿条(56)，(57)设置在纵向齿条(55)和底盘(2)的两纵梁(23)，(24)之间，其中横向左齿条(56)的前端通过拉手折页(6)与壳体的前壁相连，横向右齿条(57)的后端通过拉手折页与壳体的后壁相连，横向左、右齿条(56)，(57)之间装有过渡轮(62)，所述电机I(58)与横向左、右齿条(56)，(57)之一配合工作，所述电机II(59)与纵向齿条(55)配合工作，在底盘的纵梁上电机II(59)正对面位置设有顶轮(63)；所述支撑骨架包括前撑杆(12)、后撑杆(13)和四根挠性推杆(7、8、9、10)，其中所述前、后撑杆均由四根并列放置，且两端固接在一起的纵杆组成，所述四根挠性推杆(7、8、9、10)的一端分别固定在齿盘(51、52)，(53、54)的同一侧端面上，另一端为自由端，铰接有拐臂(11)，位于前面的一对拐臂分别套装在所述前撑杆(12)的上、下两根纵杆上，位于后面的一对拐臂分别套装在所述后撑杆(13)的上、下两根纵杆上；所述壳体内后部沿纵向装有两根卷筒(15)，每根卷筒内装有扭力弹簧(71)该扭力弹簧(71)的一端固定在卷筒轴(14)上，另一端固定在卷筒(15)上；所述布罩(1)为两块，且分别缠绕在两个卷筒(15)上，两块布罩(1)的自由端分别被夹在前、后撑杆(12、13)中间的两根纵杆之间。
2.根据权利要求1所述的半自动车罩，其特征是所述电机I(58)与过渡轮(62)分别设置在所述纵向齿条(55)两侧，且在横向左、右齿条(56、57)之间，电机I(58)相对位置设有中间顶轮(61)。
3.根据权利要求2所述的半自动车罩，其特征是还包括固定在车体上面的安装架(16)，其中所述驱动装置的壳体(3)底壁上具有四个安装孔，其中一对安装孔外侧具有固定凸条(23)，所述安装架(16)上面设有与所述安装孔配合的背置的倒L形钩。
4.根据权利要求3所述的半自动车罩，其特征是还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括设置在安装架(16)的两根安装梁(27)之间的移动架(18)和压簧锁(19)，其中壳体(3)底壁的四个安装孔中的一对外侧设有凸条I(23)，邻近另一对安装孔的壳体底壁端部设有凸台(22)，所述压簧锁(19)安装在凸台(22)内，所述移动架(18)的左端设有与其一体的凸条II(27)，移动架的右端与所述压簧锁(19)连接；在设置在凸条II(19)与凸台(22)之间，移动架(18)两侧分别设有拉伸弹簧I(20)、拉伸弹簧II(21)。
5.根据权利要求4所述的半自动车罩，其特征是所述两块布罩(1)的自由端固定有横杆(33)。
6.根据权利要求1，2，3，4或5所述的半自动车罩，其特征是所述每个拐臂(11)内固定有套筒(28)，各个套筒(28)分别套装在相应的前、后撑杆的纵杆上。
7.根据权利要求6所述的半自动车罩，其特征是还包括四块三角形状的侧罩布(78)，其中所述车体上前、后端部各设有两个用于挂接横杆(33)的挂钩(34)，车体的左、右侧中间位置各设有一个侧挂钩(35)，所述四块侧罩布(78)分别挂接在相应的侧挂钩和前、后撑杆上。
专利摘要一种半自动车罩，包括布罩和由驱动装置和支撑骨架构成的主机。驱动装置包括壳体、底盘、固定在底盘上的驱动机构，其中壳体的前、后壁分别通过活动折页与底壁连接；驱动机构包括分别设置在底盘的两根纵梁上的两对齿盘，纵向齿条，两根平行排列的横向左、右齿条和电机I、电机II，支撑骨架包括前撑杆、后撑杆和四根挠性推杆，其中前、后撑杆均由四根并列放置，且两端固接在一起的纵杆组成，四根挠性推杆的一端分别固定在齿盘的同一侧端面上，另一端为自由端，铰接有拐臂，拐臂分别套装在后撑杆的上、下两根纵杆上；壳体内装有两根卷筒，卷筒内装有扭力弹簧；布罩为两块，分别缠绕在两个卷筒上，其自由端分别被夹在前、后撑杆中间的两根纵杆之间。
文档编号B60J11/00GK2581225SQ0324023
公开日2003年10月22日 申请日期2003年3月7日 优先权日2002年6月14日
发明者刘江 申请人:刘江