专利名称：机械式升降杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种升降装置，尤其是用于特种车辆天线升降的机械式升降杆。
二背景技术：
目前，全军通信兵及各式特种车辆所使用的天线升降杆主要是5米到18米系列，而18米升降杆主要有液压结构和三角架宝塔结构两种形式，这两种天线升降杆结构都非常复杂、庞大，一根18米至20米的升降杆重量相当于一部东风汽车，并且该类型升降杆只有提升结构，下降则主要依靠顶部设备自重和人力下拉进行，杆身略有倾斜便会造成下降困难甚至卡死，导致升降杆无法下降，其制造工艺、加工精度要求都非常高，修理程序复杂且价格昂贵，难以推广使用。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能实现轻松升降，并且结构简单、重量轻的机械式升降杆。
本实用新型的技术方案是一种机械式升降杆，包括外杆套和内升降杆，其特征在于在内升降杆的外底部安装有固定滑轮，在外杆套靠近顶部处设置有定滑轮，在定滑轮的下方有绞盘，钢丝绳绕经固定滑轮和定滑轮，一端固定在绞盘上，另一端固定在外杆套上与定滑轮相对的位置。
本实用新型中采用套杆结构形式，并用钢丝绳和滑轮对升降杆进行提升下降，结构简单，减轻了重量，使用更加方便。
本实用新型中在外杆套的内底部还可安装有固定滑轮，并在内升降杆外底部上的固定滑轮之间固定有中间滑轮，在外杆套上开有孔，并在孔处设置有小滑轮，钢丝绳绕经固定滑轮和定滑轮，缠绕绞盘后再绕经小滑轮、固定滑轮和中间滑轮，首尾一起固定在外杆套上与定滑轮相对的位置。因此可通过正转或反转来实现内升降杆的提升或自如下降。
本实用新型的优点是能实现自如轻松升降，并且结构简单、重量轻、安装使用方便。
四
图1是本实用新型的结构示意图。
五具体实施方式
请看图1本实用新型由外杆套1、内升降杆2、固定滑轮3、定滑轮4、绞盘5、钢丝绳6、固定滑轮7、中间滑轮8、孔9、小滑轮10构成，其特征在于在内升降杆2的外底部安装有固定滑轮3，在外杆套1靠近顶部处设置有定滑轮4，在定滑轮4的下方有绞盘5，钢丝绳6绕经固定滑轮3和定滑轮4，一端固定在绞盘5上，另一端固定在外杆套1上与定滑轮4相对的位置。
从图1还可看出在外杆套1的内底部还安装有固定滑轮7，并在内升降杆2外底部上的固定滑轮3之间固定有中间滑轮8，在外杆套1上开有孔9，并在孔9处设置有小滑轮10，钢丝绳6绕经固定滑轮3和定滑轮4，缠绕绞盘5后再绕经小滑轮10、固定滑轮7和中间滑轮8，首尾一起固定在外杆套1上与定滑轮4相对的位置。
本实用新型中可有多根套杆套在一起，内外相邻的两根套管之间均按上述结构设置，外套杆提升内套杆，层层上提，从而能实现较高高度的提升和下降。本实用新型中绞盘5的转动还可电动控制。
工作原理如图1，当绞盘5逆时针转动时，与定滑轮4相连部分的钢丝绳6缠绕进绞盘5，从而带动内升降杆2上升，由于钢丝绳6绕经了内升降杆2外底部固定的中间滑轮8，当内升降杆2上升时，拉动钢丝绳6同时上升，同时与小滑轮10相连部分的钢丝绳6绕出绞盘5，钢丝绳6的总长度不变。当需要下降内升降杆2时，只需反转绞盘5，钢丝绳6再反向运转，就能实现内升降杆2的自如下降。
权利要求1.一种机械式升降杆，包括外杆套(1)和内升降杆(2)，其特征在于在内升降杆(2)的外底部安装有固定滑轮(3)，在外杆套(1)靠近顶部处设置有定滑轮(4)，在定滑轮(4)的下方有绞盘(5)，钢丝绳(6)绕经固定滑轮(3)和定滑轮(4)，一端固定在绞盘(5)上，另一端固定在外杆套(1)上与定滑轮(4)相对的位置。
2.根据权利要求1所述的机械式升降杆，其特征在于在外杆套(1)的内底部还安装有固定滑轮(7)，并在内升降杆(2)外底部上的固定滑轮(3)之间固定有中间滑轮(8)，在外杆套(1)上开有孔(9)，并在孔(9)处设置有小滑轮(10)，钢丝绳(6)绕经固定滑轮(3)和定滑轮(4)，缠绕绞盘(5)后再绕经小滑轮(10)、固定滑轮(7)和中间滑轮(8)，首尾一起固定在外杆套(1)上与定滑轮(4)相对的位置。
专利摘要本实用新型提供了一种机械式升降杆，包括外杆套1和内升降杆2，其特征在于在内升降杆2的外底部安装有固定滑轮3，在外杆套1靠近顶部处设置有定滑轮4，在定滑轮4的下方有铰盘5，钢丝绳6绕经固定滑轮3和定滑轮4，一端固定在铰盘5上，另一端固定在外杆套1上与定滑轮4相对的位置。本实用新型能实现自如轻松升降，并且结构简单、重量轻、安装使用方便。
文档编号B60P3/00GK2644225SQ0325285
公开日2004年9月29日 申请日期2003年9月19日 优先权日2003年9月19日
发明者刘兴学 申请人:刘兴学