专利名称：炊事挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车挂车，特别是关于一种装设有多种主副食加工设备的炊事挂车。
背景技术：
挂车是目前车辆运输中广泛采用的形式，其可以有效地增大车载运输量，特别是利用挂车装载炊事设备，更是野外流动作业所必需。炊事挂车由挂车底盘，设置在底盘上的舱体，设置在舱体内的主副食加工设备、燃烧器，设置在舱体顶部的盖篷和其它附属设备构成，现有的炊事挂车存在以下问题1、传统的挂车底盘一般采用钢板弹簧悬挂形式作为挂车悬挂装置连接车体与车轮，其体积较大、车体重心偏高，不但在车辆行驶过程中平稳性较差，而且挂车底盘较高，不能实现炊事作业的地面化。2、现有挂车的惯性制动装置，在汽车列车正常行驶刹车时，可以通过摩擦力的作用使挂车行驶制动，但是在汽车倒车时，制定系统的张开机构同样也会带动制动蹄片制动挂车，因此目前在挂车上使用惯性制动装置的汽车列车不能倒车。3、现有随体挂车盖篷是由篷布和支承架组成，支承架呈“∩”形，两端固定在舱体的左右框上，上面覆盖并固定篷布，这种形式的盖篷防护面积小，使用不方便。4、现有设置在挂车上的柴油燃烧器，其预热器由于处于温度的最高处，因此极易损坏，且一旦预热器毁坏或进、出油口被堵塞，则无法将其拆卸下来更换或清理，只能将其一体丢弃，造成较大的浪费；另外，预热器的热容量较低，预热速度较慢。5、现有主副食加工设备中的主食设备一般采用铁、铝和高压锅做饭，其不但易糊锅而且易串烟，现有一种移动式做饭锅虽然解决了上述缺陷，但又存在米汤外溢且始终保持大火加热，燃料消耗大的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车体重心低，能倒车，盖篷防护面积大且收展快速的炊事挂车。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种炊事挂车，它包括挂车底盘和设置其上的舱体，挂车悬挂装置，挂车惯性制动装置，挂车盖篷，炊事燃具，主、副食加工设备，以及其它辅助设备，其特征在于所述挂车悬挂装置包括两根对称同心设置的扭力轴，每一所述扭力轴的两端分别连接一花键轴和一小支架，所述花键轴通过两铜衬套与大支架连接，所述大支架和小支架分别焊接在下梁上，上梁中间设有安装孔，所述两扭力轴，分别用螺栓和卡板作轴向固定，平衡器焊接在所述花键轴上；所述挂车惯性制动装置包括一张开机构，浮动设置在背板上的两制动蹄片，所述制动蹄片的一端分别连接在所述张开机构的两端，且所述两制动蹄片之间连接一复位弹簧；所述两制动蹄片的另一端设置在一支承座和一自感应拉板，所述支撑座的一端固定连接一侧的制动蹄片，所述支承座的另一端与所述自感应拉板同轴枢接在所述背板上；所述自感应拉板具有两伸长端，其中一伸长端通过一复位弹簧与该侧的所述制动蹄片连接，另一伸长端具有一弧形凸、凹面，与其对应，所述制动蹄片的端部具有用与所述弧形凸、凹面配合的弧形凸面；所述挂车盖篷由篷布和支撑架组成，所述支撑架包括设置在所述挂车四角的立柱，设置在所述立柱顶部的一“人”字形顶棚骨架，在所述顶棚骨架的四周分别枢接一侧棚骨架，所述侧篷骨架与所述立柱之间连接有可折收的气动弹簧支撑杆，所述篷布周边套穿钢丝绳，并遮盖在所述支撑架上。
所述主、副食加工设备包括主食锅和副食锅，其中主食锅包括外层锅、内层锅、锅盖及安装在锅盖上的压力表、安全阀，所述内层锅的锅底及周壁上密布有通孔，所述外层锅内侧与所述内层锅底部之间设置有一蒸座。
所述炊事燃具中的燃烧器可以包括炉架，设置在所述炉架上的拢火罩，与油箱的油气输送管连接的进油管，与所述进油管连接的预热器，通过导流管与所述预热器连接的混合室，在所述混合室周围的燃烧腔，以及底部与所述导流管连成一体的锥形引射套，所述预热器分为上、下两层，所述上层预热器为环管状，其周向与所述进油管连通，且其底部通过出油口与所述下层预热器连通，所述下层预热器设置为盘状，所述盘状的底部中心固定一螺母，所述导流管的顶部设置有外螺纹，所述外螺纹旋设在所述螺母内，所述锥形引射套与所述下层预热器之间留有间隙。
所述炊事燃具中的油气输送管可以包括一外软管，所述外软管的两端分别连接一金属接头，每一所述金属接头上套设有一碟形螺母，一内软管和一与储油罐上油气切换阀上油气出口连接的金属接头，所述内软管的输出端伸入所述外软管内，且与所述外软管的输出端端部留有一个间隙，该间隙与所述油气切换阀上的燃油出口连通，所述内软管的输入端与所述金属接头连接，且露出所述外软管的输入端，在露出的所述内软管和金属接头上套设一弹簧。
所述辅助设备中可以包括一小型手摇鼓风机，所述鼓风机包括风机壳、风轮、传动机构、摇把等。其特征在于所述传动机构的输入轴齿轮和输出轴齿轮在同一轴线上，转向相反，输入轴与输出轴配合的一端以钢珠衔接，过渡轴的两端与含油轴承滚动配合，三级直齿传动的齿轮副呈等边三角形布置，三级直齿传动的大小齿轮分别相同。
本实用新型由于采取以上设计，其具有以下优点1、本实用新型由于在挂车悬挂装置中采用两侧扭力轴布置的独立悬挂方式，与传统的钢板弹簧悬挂形式相比，整车重心及操作高度降低了450毫米，提高车辆行驶的平稳性，实现了炊事作业的地面化，减轻了劳动强度。2、本实用新型由于在挂车制动装置中设置了一支承座和一自感应拉板，将与张开机构连接的一制动蹄片固定连接在支承座上，并将另一制动蹄片与自感应拉板上的凸凹面相配合形成一活动端，因此在汽车列车倒车时，制动蹄片的活动端可以自动从自感应拉板的弧形凸面滑入弧形凹面，从而实现了惯性制动装置的汽车列车可以倒车的发明目的。3、本实用新型由于设置了一“人”字形顶棚骨架，在顶棚骨架的四周分别通过气动弹簧支撑杆枢接一侧棚骨架，因此炊事操作时，可以将四周侧棚骨架撑开使篷布的防护遮盖面积有效增大，空间加大，使用非常方便。4、本实用新型的主食锅由于在内层锅的锅底及周壁上布满了通孔，并在外层锅内设置一保持内外层锅之间的距离蒸座，因此在制作米饭时，沸腾的水可以通过内锅的通孔在米粒之间流动，当米粒糊化时，内层锅内的水分被米粒吸收，而外锅里还有水，因此使米饭处于被蒸的状态，而不会糊锅，实现了焖饭—蒸饭一体化操作。5、本实用新型的燃烧器由于设置了上、下两层预热器，使预热空间加大，特别是采用了将上层预热器设置成环管状，将下层预热器设置成盘状，使预热速度大大加快，解决了燃烧积碳这一难题；同时本实用新型可以将预热器从导流管上旋转下来，使其与其它部件分离，从而有效地解决了预热器作为易损件的更换和清理问题。6、本实用新型由于将油气输送管设置为内、外两层结构，并结合储油罐上的油气切换阀控制，使油气通过内软管输送，使燃油通过内、外软管之间的的夹层输送，从而可以使油气和燃油分流，瞬时切换，操作安全方便，节省时间。7、本实用新型设置了一小型手摇鼓风机，可在使用其它燃料如煤、柴等时加强火力，提高食品加工效率。本实用新型可以广泛用于各种野外流动作业中。
图1是本实用新型结构示意图图2是图1的俯视示意图图3是图1的右视示意图图4是本实用新型挂车悬挂装置结构示意图图5是本实用新型惯性制动装置结构示意图图6是本实用新型惯性制动装置中自感应拉板示意图图7是本实用新型盖篷结构示意图图8是本实用新型盖篷撑开状态示意图图9是本实用新型主食锅结构示意图图10是本实用新型油气输送管示意图图11是本实用新型油气输送管道与储油罐连接示意图图12是本实用新型燃烧器结构示意图图13是本实用新型小型手摇鼓风机示意图图14是图12的A-A展开剖视示意图具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型的挂车包括挂车底盘，设置在底盘上的舱体，挂车悬挂装置1，挂车惯性制动装置20，挂车盖篷40，包含主食锅50和副食锅51在内的主、副食加工设备，包含油气输入管60和柴油燃烧器70在内的炊事燃具，以及包含小型手摇鼓风机90在内的其它辅助设备。
如图1、图4所示，本实用新型的挂车悬挂装置1包括两根左右同心对称设置的扭力轴2，每一扭力轴2的一端通过花键连接一花键轴3，另一端连接一小支架4。花键轴3通过两铜衬套5、6与大支架7连接，大支架7和小支架4分别焊接在下梁8上，上梁9中间设有安装孔10。两根扭力轴2分别用螺栓11和卡板12作轴向固定，同轮胎轴连接的平衡器13焊接在花键轴3上。为了提高悬挂装置1的性能及安全性，在两根扭力轴2的固定螺栓10之间设置一夹布胶木防松限制垫14，在小支架5上的螺栓10和卡板11之间设置有锁紧垫圈15。本实用新型的这种挂车横置同心扭力轴独立悬挂结构，可以降低整个挂车的高度，使操作人员站在地面上就能操作，并使得挂车行驶更加平稳。
如图1、图5、图6所示，本实用新型的挂车惯性制动装置20包括两制动蹄片21、22，其与现有技术相同浮动地安装在背板23上，且两制动蹄片21、22的一端分别连接在一张开机构24的两端，在靠近张开机构24的两制动蹄片21、22上连接一复位弹簧25。在两制动蹄片21、22的另一端设置一自感应拉板26和一支承座27。支承座27的一端与其中一制动蹄片22的端部固定连接，支承座27的另一端通过一定位轴28与自感应拉板26一起转动地连接在背板23上。自感应拉板26具有两个伸出端29、30，其中一个伸出端29与制动蹄片21之间连接有一复位弹簧31，另一个伸出端30端具有一弧形凸、凹面31、32，而与其相对的制动蹄片21端部具有一弧形凸面33，在复位弹簧25的作用下，制动蹄片21的凸面33与自感应拉板26伸出端30的凸面33保持接触。本实用新型倒车时，张开机构24工作，制动毂34的旋转，使制动蹄片21、22受力，由固定端压向活动端，而这时，制动蹄片21上的凸面33与自感应拉板26的接触点便从凸面31滑向凹面32，此凸、凹面31、32的下降量恰好补偿惯性制动时产生的位移，使浮动的两制动蹄片21、22继续保持小于制动毂34的直径，从而自动解除了制动状态，实现了倒车功能，这是一般挂车惯性制动装置所不能实现的。
如图7、图8所示，本实用新型的挂车盖篷40由篷布41和支撑架42组成，支撑架42包括设置在舱体四角的四根立柱43，在立柱43的顶端固定连接有“人”字形顶篷骨架44，在“人”字形顶篷骨架44的四周分别枢接一个侧篷骨架45，四个侧篷骨架45与立柱43之间连接有可伸缩的气动弹簧支撑杆46，篷布41周边穿套钢丝绳47。使用时，支撑杆46可以将四周的侧篷骨架45撑起，将篷布41罩在支撑架42上，将穿套在篷布41周边的钢丝绳47拉紧，形成一全开式伞形盖篷，使整个盖篷的遮盖面比原有四个立柱间的遮盖面积增加了许多，空间开阔，外形也美观大方。
如图2、图9所示，本实用新型在挂车内设置了两个方形的主食锅50和两个圆形的副食锅51，其中主食锅50包括外层锅52、内层锅53、锅盖54及安装在锅盖54上的压力表55、安全阀56。其中内层锅53可以是一层、两层、或更多层，内层锅53的锅底及周壁上密布有通孔(图中未示出)，外层锅52内侧设置有一高5～10cm的蒸座57，以保持内外层锅之间的距离。做米饭时，将米放入内锅，加水盖上锅盖54，点火，沸腾的水通过内锅的通孔在米粒之间流动，当米粒糊化时，内层锅内的水分被米粒吸收，而外锅里还有水，因此使米饭处于被蒸的状态，而不会糊锅，实现了焖饭—蒸饭一体化操作。本实用新型为一多用途套式饭锅，其还可以将内层锅取出，在外层锅内放上蒸盘蒸馒头，或者在外层锅内煮稀饭等。
本实用新型的炊事燃具可以采用木材、燃煤或燃油作为燃料，其中柴油炉起火快，燃料携带方便，使用较多。一般柴油炉包括油气输送管60、燃烧器70、储油罐61(如图1、图11所示)等部件。如图10所示，本实用新型的油气输送管60包括一外软管62，外软管62的两端分别通过一卡紧件连接有一金属接头63，在每一金属接头63上通过密封圈和挡圈设置一蝶形螺母64，用以连接储油罐61油气切换阀上的油气总出口。将一内软管65的输出端伸入外软管62之内，输入端露出外软管62。内、外软管65、62之间的周向间隙为燃油输送层，燃油输送层的输入端与储油罐油气切换阀上的燃油出口相连通。在内软管65的输入端连接一金属接头66，金属接头66的前部具有一轴肩，轴肩的前部套设一密封圈，金属接头66的尾部套入内软管65固定。在露出外软管62的内软管65和金属接头66上套设一压缩弹簧67，弹簧67处于放松的非工作状态时，内、外软管65和62的输出端端部之间留有较大的间隙。此时，内、外软管65、62之间是可以相对运动的，但是由于整个输送管比较长，内软管65是不会轻易地从外软管62中脱出的。
如图12所示，本实用新型的燃烧器70包括一炉架71，一设置在炉架71上部的拢火罩72，一设置在炉架71底部的混合室73，混合室73的周向是燃烧腔74，燃烧腔74内设置有用金属网固定的石棉块75。混合室73的顶部制作成锥台形，与锥形面垂直在混合室73的顶部设置有五个喷射孔76，在混合室73锥台的中心焊接一导流管77，且其与混合室73导通，导流管77的顶部设置有外螺纹，一锥形引射套78的底部与导流管77焊接成一体。导流管77的顶部是一具有上、下两层的预热器79、80，上层预热器79为一环管状，下层预热器80呈盘状，盘状的顶部封死。上层预热器79的周向设置有一进油管81，进油管81通过一对接螺母82与连接在油箱上的油气输送管83连接。上层预热器79一侧底部设置有一与下层预热管80连通的出油管84，上层预热器79另一侧底部设置一与下层预热管80不连通的支撑件85。在下层预热器80的底部中心焊接一与导流管77螺接的螺母86，螺母86可以螺设在导流管77顶部的外螺纹上。下层预热器80不与锥形引射套78的顶部焊接成一体，而是留有一定的间隙。这在一般的概念中被认为是不可以的，因为螺母86与外螺纹的连接处再密封也会产生漏油，当经过反复实验，证明此处即使有漏油气也不会发生危险，漏出的油气而会随着高温火焰一起燃烧挥发。
图1、图13、图14所示，本实用新型的小型手摇鼓风机90包括风机壳91、风轮92、传动机构93、摇把94等。传动机构93的输入轴齿轮95和输出轴齿轮96在同一轴线上，转向相反，输入轴97与输出轴98配合的一端以钢珠99衔接，过渡轴100、101的两端与含油轴承102滚动配合，三级直齿传动的齿轮副呈等边三角形布置，三级直齿传动的大小齿轮分别相同，其传动比可达到1∶32。使用时，手握摇把94顺时针方向转动，通过三级增速便可以带动风轮92高速鼓风，加大火力。
权利要求1.一种炊事挂车，它包括挂车底盘和设置其上的舱体，挂车悬挂装置，挂车惯性制动装置，挂车盖篷，炊事燃具，主、副食加工设备，以及其它辅助设备，其特征在于所述挂车悬挂装置包括两根对称同心设置的扭力轴，每一所述扭力轴的两端分别连接一花键轴和一小支架，所述花键轴通过两铜衬套与大支架连接，所述大支架和小支架分别焊接在下梁上，上梁中间设有安装孔，所述两扭力轴，分别用螺栓和卡板作轴向固定，平衡器焊接在所述花键轴上；所述挂车惯性制动装置包括一张开机构，浮动设置在背板上的两制动蹄片，所述制动蹄片的一端分别连接在所述张开机构的两端，且所述两制动蹄片之间连接一复位弹簧；所述两制动蹄片的另一端设置在一支承座和一自感应拉板，所述支撑座的一端固定连接一侧的制动蹄片，所述支承座的另一端与所述自感应拉板同轴枢接在所述背板上；所述自感应拉板具有两伸长端，其中一伸长端通过一复位弹簧与该侧的所述制动蹄片连接，另一伸长端具有一弧形凸、凹面，与其对应，所述制动蹄片的端部具有用与所述弧形凸、凹面配合的弧形凸面；所述挂车盖篷由篷布和支撑架组成，所述支撑架包括设置在所述挂车四角的立柱，设置在所述立柱顶部的一“人”字形顶棚骨架，在所述顶棚骨架的四周分别枢接一侧棚骨架，所述侧篷骨架与所述立柱之间连接有可折收的气动弹簧支撑杆，所述篷布周边套穿钢丝绳，并遮盖在所述支撑架上。
2.如权利要求1所述的炊事挂车，其特征在于所述主、副食加工设备包括主食锅和副食锅，其中主食锅包括外层锅、内层锅、锅盖及安装在锅盖上的压力表、安全阀，所述内层锅的锅底及周壁上密布有通孔，所述外层锅内侧与所述内层锅底部之间设置有一蒸座。
3.如权利要求1所述的炊事挂车，其特征在于所述炊事燃具中的燃烧器包括炉架，设置在所述炉架上的拢火罩，与油箱的油气输送管连接的进油管，与所述进油管连接的预热器，通过导流管与所述预热器连接的混合室，在所述混合室周围的燃烧腔，以及底部与所述导流管连成一体的锥形引射套，所述预热器分为上、下两层，所述上层预热器为环管状，其周向与所述进油管连通，且其底部通过出油口与所述下层预热器连通，所述下层预热器设置为盘状，所述盘状的底部中心固定一螺母，所述导流管的顶部设置有外螺纹，所述外螺纹旋设在所述螺母内，所述锥形引射套与所述下层预热器之间留有间隙。
4.如权利要求2所述的炊事挂车，其特征在于所述炊事燃具中的燃烧器包括炉架，设置在所述炉架上的拢火罩，与油箱的油气输送管连接的进油管，与所述进油管连接的预热器，通过导流管与所述预热器连接的混合室，在所述混合室周围的燃烧腔，以及底部与所述导流管连成一体的锥形引射套，所述预热器分为上、下两层，所述上层预热器为环管状，其周向与所述进油管连通，且其底部通过出油口与所述下层预热器连通，所述下层预热器设置为盘状，所述盘状的底部中心固定一螺母，所述导流管的顶部设置有外螺纹，所述外螺纹旋设在所述螺母内，所述锥形引射套与所述下层预热器之间留有间隙。
5.如权利要求1或2或3或4所述的炊事挂车，其特征在于所述炊事燃具中的油气输送管包括一外软管，所述外软管的两端分别连接一金属接头，每一所述金属接头上套设有一碟形螺母，一内软管和一与储油罐上油气切换阀上油气出口连接的金属接头，所述内软管的输出端伸入所述外软管内，且与所述外软管的输出端端部留有一个间隙，该间隙与所述油气切换阀上的燃油出口连通，所述内软管的输入端与所述金属接头连接，且露出所述外软管的输入端，在露出的所述内软管和金属接头上套设一弹簧。
6.如权利要求1或2或3或4所述的炊事挂车，其特征在于所述辅助设备中包括一小型手摇鼓风机，所述鼓风机包括风机壳、风轮、传动机构、摇把等。其特征在于所述传动机构的输入轴齿轮和输出轴齿轮在同一轴线上，转向相反，输入轴与输出轴配合的一端以钢珠衔接，过渡轴的两端与含油轴承滚动配合，三级直齿传动的齿轮副呈等边三角形布置，三级直齿传动的大小齿轮分别相同。
7.如权利要求5所述的炊事挂车，其特征在于所述辅助设备中包括一小型手摇鼓风机，所述鼓风机包括风机壳、风轮、传动机构、摇把等。其特征在于所述传动机构的输入轴齿轮和输出轴齿轮在同一轴线上，转向相反，输入轴与输出轴配合的一端以钢珠衔接，过渡轴的两端与含油轴承滚动配合，三级直齿传动的齿轮副呈等边三角形布置，三级直齿传动的大小齿轮分别相同。
专利摘要本实用新型涉及一种炊事挂车，它包括挂车底盘和设置其上的舱体，挂车悬挂装置，挂车惯性制动装置，挂车盖篷，炊事燃具，主、副食加工设备，以及其它辅助设备，其特征在于所述挂车悬挂装置采用一横置同心扭力轴独立悬挂系统，所述挂车惯性制动装置采用倒车自感应式惯性制动系统，所述盖篷采用随体全开式伞形系统，同时本实用新型还采取了多用途套式饭锅，预热快不积碳的柴油燃烧器，使油气和燃油分流、瞬时切换的油气输送管以及小型手摇鼓风机等。本实用新型具有车体重心低，能实现倒车和地面炊事操作，盖篷收展快速防护面积大的优点，它可以广泛用于各种野外流动作业中。
文档编号B60P3/36GK2625178SQ03257199
公开日2004年7月14日 申请日期2003年5月9日 优先权日2003年5月9日
发明者张相洪, 李燕军, 杨涵 申请人:中国人民解放军总后勤部军需装备研究所