遥控控制太阳能供电汽车空调系统的制作方法

专利名称:遥控控制太阳能供电汽车空调系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种遥控控制太阳能供电汽车空调系统，包括太阳能电池板、二极管I、超级电容、二极管II、蓄电池、遥控开关(包括遥控接收器和遥控器)、数显电压和温度检测器、控制模块、半导体制冷和制热模块。太阳能电池板将太阳能转换为电能给系统供电，并将多余电能储存在超级电容和蓄电池中作为补充电源；驾驶员用遥控开关(包括遥控接收器和遥控器)控制系统工作与否，工作时，控制模块通过数显电压和温度检测器提供的车内温度信息和驾驶员设定的温度进行对比，从而按照驾驶员设定的温度自动控制半导体制冷和制热模块工作，使汽车内温度保持在设定范围内，同时数显电压和温度检测器检测并显示电路工作电压。
【专利说明】
遥控控制太阳能供电汽车空调系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种太阳能供电空调系统，特别涉及遥控控制汽车空调系统。
【背景技术】
[0002]目前，汽车空调系统向着节能、便捷化方向发展。太阳能取之不尽用之不竭，是一种清洁无污染的能源;通过遥控控制汽车空调系统，可使操作更加方便快捷;将太阳能电池板通过二极管与超级电容和蓄电池进行连接，即使汽车没有处于工作状态，太阳能电池板也能将光能转换成电能储存在超级电容和蓄电池中，同时二极管也可防止在太阳光照不足或者没有太阳光照时超级电容和蓄电池对太阳能电池板进行放电;数显电压和温度检测器可以将电路电压和车内温度信息传递给驾驶员，同时也将车内温度信息传递给控制模块。

【发明内容】

[0003]本实用新型提供一种遥控控制太阳能供电汽车空调系统，实现遥控控制，使汽车内温度实现自动调节，将车厢内的温度始终保持在驾驶员设定的范围之内。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:遥控控制太阳能供电汽车空调系统，包括太阳能电池板、二极管1、超级电容、二极管I1、蓄电池、遥控开关(包括遥控接收器和遥控器)、数显电压和温度检测器、控制模块、半导体制冷和制热模块。太阳能电池板正极与二极管I正极连接，二极管I负极与超级电容正极、二极管II正极连接，二极管II负极与蓄电池正极、遥控接收器电源端正极连接，遥控接收器输出端与数显电压和温度检测器正极、控制模块电源端正极连接，控制模块的输出端与半导体制冷和制热模块连接，太阳能电池板负极和超级电容负极、蓄电池负极、遥控接收器电源端负极、数显电压和温度检测器负极、控制模块电源端负极搭铁。所述太阳能电池板安装在汽车顶棚外面;半导体制冷和制热模块安装在汽车顶棚上，其一部分在车外一部分在车内；数显电压和温度检测器安装在汽车仪表盘上；超级电容固定在发动机舱内，且靠近蓄电池。
[0005]作为优选，所述二极管I连接在太阳能电池板正极与超级电容正极、蓄电池正极之间，使其只能使太阳能电池板对超级电容和蓄电池进行充电，防止太阳光照不足或者没有太阳光照时超级电容和蓄电池对太阳能电池板进行放电;所述二极管II连接在超级电容正极和蓄电池正极之间，防止超级电容电压较低时蓄电池对超级电容进行放电。
[0006]本实用新型的有益效果在于，用太阳能供能，节约能源，低碳环保;超级电容起储存能源和稳压的作用;二极管I的连接可防止超级电容和蓄电池对太阳能电池板进行放电；二极管II的连接可防止蓄电池对超级电容进行放电;遥控开关(包括遥控接收器和遥控器)可实现远距离控制系统的工作，操作方便;系统的控制模块通过数显电压和温度检测器提供的车内温度信息和驾驶员设定的温度进行对比，从而按照驾驶员设定的温度自动控制半导体制冷和制热模块工作，使汽车内温度保持在驾驶员设定的范围内；工作时，数显电压和温度检测器也可以时时检测并显示电路的工作电压。
【附图说明】

[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]I发动机舱2超级电容3二极管II
[0009]4二极管I 5蓄电池6遥控接收器
[0010]7数显电压和温度检测器8控制模块9驾驶室
[0011]10半导体制冷和制热模块11汽车顶棚12太阳能电池板13遥控器
【具体实施方式】
[0012]如图1所示的遥控控制太阳能供电汽车空调系统，包括太阳能电池板12、二极管14、超级电容2、二极管113、蓄电池5、遥控开关(包括遥控接收器6和遥控器13)、数显电压和温度检测器7、控制模块8、半导体制冷和制热模块10。太阳能电池板12正极与二极管14正极连接，二极管14负极与超级电容2正极、二极管113正极连接，二极管113负极与蓄电池5正极、遥控接收器6电源端正极连接，遥控接收器6输出端与数显电压和温度检测器7正极、控制模块8电源端正极连接，控制模块8的输出端与半导体制冷和制热模块1连接，太阳能电池板12负极和超级电容2负极、蓄电池5负极、遥控接收器6电源端负极、数显电压和温度检测器7负极、控制模块8电源端负极搭铁。所述太阳能电池板12安装在汽车顶棚外面;半导体制冷和制热模块10安装在汽车顶棚上，其一部分在车外一部分在车内；数显电压和温度检测器7安装在汽车仪表盘上;超级电容2固定在发动机舱内，且靠近蓄电池5。
[0013]本实用新型在驾驶员没有通过遥控开关(包括遥控接收器6和遥控器13)控制系统工作时，太阳能电池板12将太阳能转换为电能储存在超级电容2和蓄电池5中；在驾驶员通过遥控开关(包括遥控接收器6和遥控器13)控制系统工作时，太阳能电池板12将太阳能转换为电能给系统供电，同时也将多余的电能储存在超级电容2和蓄电池5中；当太阳能电池板12的供电不足时，通过超级电容2和蓄电池5对系统进行补充供电；在以上的太阳能电池板12、超级电容2、蓄电池5三者电能转换的过程中，通过二极管I的单向导电作用使超级电容2和蓄电池5不能对太阳能电池板12进行放电，通过二极管II使蓄电池5不能对超级电容2进行放电。系统的控制模块8通过数显电压和温度检测器7提供的车内温度信息和驾驶员设定的温度进行比对，从而按照驾驶员设定的温度参数自动控制半导体制冷和制热模块10工作，使汽车内温度保持在驾驶员设定的范围内。工作时，数显电压和温度检测器7也可以时时检测并显示电路的工作电压。驾驶人可以通过遥控开关(包括遥控接收器6和遥控器13)远距离控制系统工作以便提前将车内温度控制在适宜范围内。
【主权项】
1.一种遥控控制太阳能供电汽车空调系统，其特征在于:包括太阳能电池板、二极管1、超级电容、二极管I1、蓄电池、遥控开关、数显电压和温度检测器、控制模块、半导体制冷和制热模块;所述遥控开关包括遥控接收器和遥控器;太阳能电池板正极与二极管I正极连接，二极管I负极与超级电容正极、二极管II正极连接，二极管II负极与蓄电池正极、遥控接收器电源端正极连接，遥控接收器输出端与数显电压和温度检测器正极、控制模块电源端正极连接，控制模块的输出端与半导体制冷和制热模块连接，太阳能电池板负极和超级电容负极、蓄电池负极、遥控接收器电源端负极、数显电压和温度检测器负极、控制模块电源端负极搭铁;所述太阳能电池板安装在汽车顶棚外面;半导体制冷和制热模块安装在汽车顶棚上;数显电压和温度检测器安装在汽车仪表盘上;超级电容固定在发动机舱内，且靠近蓄电池。
【文档编号】B60H1/00GK205706054SQ201620284362
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】袁家凯, 朱宝全, 姜珊, 冯刚, 于健, 易邱寒
【申请人】东北林业大学, 袁家凯, 朱宝全