专利名称：主动发光机动车车号牌的制作方法
技术领域：
本发明涉及主动发光机动车车号牌，属光电子学及显示技术领域。
背景技术：
交通管理部门及百姓大众都希望有主动发光车号牌，虽然在交管车辆灯光及指示检测研究所有些厂家送检过发光车号牌，但都因为有的发光亮度不够如长余辉光致发光车号牌；有的寿命短，光强度衰减快，如EL电致发光车号牌；还有的成本过高，工艺复杂等诸因素，所以市面道路上没大量出现主动发光机动车车号牌，只有一个省份有发光车牌，发光亮度及寿命不理想。
本发明克服上述缺点，研制出可行的高亮度、长寿命、低成本的主动发光机动车车号牌。
发明内容
本发明是一种主动发光机动车车号牌，是由焊接贴片(或发光二极管)印刷电路板1、镶进贴片(或发光二极管)的塑料光纤板条2、贴片或发光二极管3、塑料光纤导光板4、凸出导光板(与导光板一体)车牌发光号码5、采光材料印刷层6、车号牌金属面板7、车号牌边框8、底板9等组成。
塑料光纤板条2厚度及高度取决于贴片(或发光二极管)尺寸，能镶进贴片或发光二极管即可；导光板4的厚度同塑料光纤板条的厚度(也可略薄些)；号码字型5是与导光板4是一体的，略凸出1mm左右，即略突出面板；车号牌金属面板7是现在的车号牌，只是号码不是突出的，而在制作中是空的(即冲压掉)，以便安装车牌发光号码5，安装时它们是紧配合的。
面板7的高度是印刷电路板1、塑料光纤板条2及导光板4的总和，它们的宽度一样。
底板9是同面板7长、宽、高相同。
边框8，现市场上车号牌用的边框类似，稍加改进就可。
采光材料印刷层6很薄，安装时基本不考虑厚度，采光材料层如按笔划底面印刷比笔划略粗些。为简单工艺也可以导光板整体印刷或字型处分割整体印刷。如车用及警用车牌，号码是两种以上颜色的，可以两次印刷不同的颜色。
为降低成本，便于机械化生产、安装，导光板4可以按号码作成组件式的，单个字一个组件，整个车牌分割成7个组件，可大量生产，特别是0-9的数字，拼音字母(代表地域号)也可以组件式大批量生产，之后拼装。
塑料光纤板条2民用车牌是一体的。军用及警用车牌，因需有两种以上颜色的号码，可以是分开的，便于安装发不同颜色的贴片或发光二极管。
当贴片或发光二极管接通车用电源12V后，贴片(或发光二极管)发光，则利用塑料光纤材料及采光材料对光的反射、折射、衍射及对光的吸放及发射等复杂光学原理，则号码发出醒目光来(发什么颜色光，按交管部门特设定的设计及制作)。白天与普通车牌一样颜色。
本发明均考虑到亮度、寿命、发光颜色及便于生产及安装和成本问题。
本发明具有以下极效果和优点1、夜间(及阴雨、大雾天)发光亮度高，有立体感，视角大。
2、白天与普通正常车号牌一样颜色。
3、号码(含地区汉字及字母)发光颜色，可随交通管理部门任意选定。
4、寿命长、可与车的寿命相比。
5、低功耗(一个车牌只用1-3瓦功率)。
6、易实现大批量生产。
7、因寿命长，白天也可以发光，因有日光，即使发光，基本也同原车牌颜色。此时车发动即起动发光。
图1是本发明主动发光机动车车号牌(京A11111)正视面示意图。图中没画出面板7、边框8、底版9。
图1-1是本发明主动发光机动车车号牌(京A11111)的A-A剖面示意图。
图1-2是本发明主动发光机动车车号牌(京A11111)的B-B剖面示意图。
本发明的实施方式一种主动发光机动车车号牌，包括焊接贴片(或发光二极管)的印刷电路板1、安装贴片(或发光二极管)的塑料光纤板条2、贴片或发光二极管3、塑料光纤导光板4、凸出导光板(与导光板一体)车牌发光号码5、采光材料印刷层6、车号牌金属面板7、车号牌边框8、底版9等组成。
一种实例中，焊接贴片或发光二极管的印刷电路版用硬体或软体印刷电路板。
一种实例中光源用贴片或发光二极管。
一种实例中贴片或发光二极管是用一种发光光谱(单色光)，也可用两种以上光谱(如军用、警用车)。
一种实例中塑料光纤板条2用塑料光纤材料塑压(或整块板剪割成)，也可以用其他寿命长透明度好的工程塑料。
一种实例中，贴片或发光二极管是沿车牌上或下单边的(单边功率减少一半)，或上下双边的。
一种实例中贴片或发光二极管3，发光颜色是交通管理部门指定发光颜色的。
一种实例中，导光板4是用塑料光纤材料塑压制成的，也可以用其他透明度好，寿命长的其他工程塑料制成的。
一种实例中采光材料(如8100列油墨)是用单一颜色印刷的(民用车)或两种以上颜色料(如军用、警用车)印刷的。
一种实例中，采光材料层可以用磨沙的办法印刷更薄的采光材料或不印采光材料。
一种实例中，采光材料层是用电脑刻字用不干塑制作的。
一种实例中，采光材料层是用电脑刻字用反光材料薄膜制作的。
一种实例中导光板4及号码5是一体塑压成的，也可以是分开的，即号码也可单独塑压成不同的号码，然后紧密配合到导光板上。
一种实例中，不用导光板4，此时塑压成的号码，底面印刷采光材料或磨沙后，直接与底板及面板紧密配合。但面板背面及底版正面是反光好的。
面板是交管部门要求的金属薄板，不同的是号牌(含地区汉字及字母)必压出空的，面板的颜色与原来一样是交管部门制定的。
一种实例中如香港、澳门的机动车车号牌就是工程塑料制作的，而不必用金属面板。此时号码(含地区标准汉字及字母)不必凸出。这更降低成本。只在号码笔划处导光板4背面印刷成采光材料即可。
一种实例中边框就用现市场上的车牌边框，稍加改动设计及制作即可。
电源采用车用电源12V。
一种实例中用底板，也可不用底板。导光板4是组件化的为便于安装，最好用底板。
一种实例中，面板按号码也可组件化。
工业实用性本发明的突出特点亮度高、功率低、发光颜色可随交管部门任意选定。
特别是上述的组件化更易于生产。
现在生产车牌的厂家都可生产，只少许添加些设备，原设备都能用。
如单边安装贴片或发光二极管功耗只是1瓦左右，双边发光条功耗也只是2-3瓦，这对车电源毫无影响，是实用性节能环保产品。
在大雾天，车号牌也起到防雾灯的作用。可以选用对雾透光好的贴片或发光二极管发光颜色。
如制作香港及澳门车牌成本更低。
总之，便于生产，就利用现有生产车牌的厂家，易被交管部门采用，推广价值高。
权利要求
1.一种主动发光机动车车号牌，其特征在于它是由焊接贴片(或发光二极管)的印刷电路版1、镶进贴片(或发光二极管)的塑料光纤板条2、贴片或发光二极管3、塑料光纤导光板4、凸出导光板(与导光板一体)车牌发光号码5、采光材料印刷层6、车号牌金属面板7、车号牌边框8、底板9等组成。
2.如权利要求1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于镶进贴片(或发光二极管)的塑料光纤板条是用透明塑料光纤材料塑压而成，塑料光纤光通路性能好。
3.如权利要求1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于导光板及凸出的车牌发光号码(含地区号码)是用塑料光纤材料与导光板一体塑压成型。
4.如权利要求1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于采用单色光谱还是分别多色光谱贴片或发光二极管，则主动发光车号牌号码可发出一种颜色光(民用车牌)或可发出二种以上颜色光(军用警用车)。
5.如权利1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于车牌号码底面印刷的采光材料，可丝印也可UV印刷。
6.如权利1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于导光板上可整体印刷上采光材料。
7.如权利1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于车牌号码底部可用磨沙打乌的办法更薄印刷采光材料或不印采光材料。
8.如权利要求1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于可不必用导光板4、而只用塑料光纤材料(或其他保证寿命及透明度好的工程塑料)塑压或激光切割的号码，底部直接印刷采光材料或磨沙打乌后，直接用面板及底板紧密结合。
9.如权利要求1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于印刷电路板上端面要制作成绝缘的。
10.如权利要求1所述的主动发光机动车车号牌，其特征在于镶进贴片(或发光二极管)的塑料光纤板条，下端面要作成抛光处理，导光板上下端面要抛光处理，以便塑料光纤板条与导光板更好的光通路。
全文摘要
一种主动发光机动车车号牌是由焊接贴片(或发光二极管)的印刷电路版1、镶进贴片(或发光二极管)的塑料光纤板条2、贴片或发光二极管3、塑料光纤导光板4、凸出导光板(与导光板一体)车牌发光号码5、采光材料印刷层6、车号牌金属面板7、车号牌边框8、底板9等组成。示意图中没画出车号牌金属面板7、车号牌边框8、底板9。当贴片(或发光二极管)通电(用车上12V电源)发光后，利用采光材料对光性能的特点，则车号牌的号码及地区号码均发光。突出特点是亮度高、低功率、长寿命、成本低。白天可以不发光，车号及地区号码与现在车牌号颜色相同；夜间随交管部门设定的颜色，设计和安装发光不同颜色光的贴片(或发光二极管)，夜间给人们一种醒目高亮度柔和的主动发光车号牌。本发明属光电子学领域。
文档编号B60Q1/56GK1593984SQ200410027959
公开日2005年3月16日 申请日期2004年7月8日 优先权日2004年7月8日
发明者杨忠义 申请人:杨忠义