专利名称：车辆用外侧镜装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种备有照明装置的车辆用外侧镜装置。
背景技术：
这种车辆用外侧镜装置，以往就存在(例如，专利文献1)。下面，对以往的车辆用外侧镜装置进行说明。此外，带括号的符号，分别与专利文献1对应。该车辆用外侧镜装置的构成包括在后方侧设有开口部(111)且在外侧设有窗部(101)的镜罩(10、11)；安装在上述镜罩(10、11)的内侧，且位于上述开口部(111)的镜装置(6、7)；及安装在上述镜罩(10、11)的内侧，且从外侧向后方一侧照射光的照明装置(8)。上述照明装置(8)包括位于上述窗部(101)、且外面从上述镜罩(10、11)的外面突出的灯透镜(82)；以及配置在可从上述镜罩(10、11)内侧中的上述镜装置(6、7)上卸下的位置的LED等光源(9)。
上述车辆用外侧镜装置在照明装置(8)的LED等光源(9)被点亮发光时，来自LED等光源(9)的光透过灯透镜(82)，从外侧向后方照射外部。由此，使上述车辆用外侧镜装置的照明装置(8)发挥信号灯等的转向灯的功能。
然而，上述车辆用外侧镜装置的照明装置(8)的灯透镜(82)从镜罩(10、11)的外面突出，因此，存在着美观方面欠缺的问题。
专利文献1特开2002-337606号公报。
发明内容
发明所要解决的技术问题为照明装置(8)的灯透镜(82)从镜罩(10、11)的外面突出的问题。
本发明解决技术问题所用的方案为具有在后方侧设有开口部且在外侧设有窗部的镜罩；安装在上述镜罩的内侧，且位于上述开口部的镜装置；及安装在上述镜罩的内侧，且从外侧向后方一侧照射光的照明装置的车辆用外侧镜装置，该车辆用外侧镜装置的特征为，由位于上述窗部、且外面沿着上述镜罩的外面的灯透镜；配置在可从上述镜罩内侧中的上述镜装置上卸下的位置的光源；以及设置在上述灯透镜上，对来自上述光源的光在给定范围配光控制的配光控制装置构成。
本发明的车辆用外侧镜装置，通过配光控制装置，将光源配置在可从上述镜罩内侧中的上述镜装置上卸下的位置，使灯透镜的外面沿着镜罩的外面，与此同时，可以把光配光控制在给定范围。其结果，本发明的车辆用外侧镜装置，由于照明装置的灯透镜不会从镜罩的外面突出，所以，可使外观美观。
图1示出了本发明的车辆用外侧镜装置的实施例1，为与图4的I-I线所示断面图对应的剖面图。
图2示出了图1所示的车辆用外侧镜装置安装在汽车上的状态，为表示转向灯功能的配光范围的平面说明图。
图3是表示图1所示车辆用外侧镜装置的转向灯功能的配光范围的正面说明图，是图2的III向视图。
图4是表示图1所示车辆用外侧镜装置的转向灯功能的LED附近的局部剖面图。
图5是图1所示车辆用外侧镜装置的图4的V-V剖面的剖面图。
图6是表示本发明的车辆用外侧镜装置的实施例2转向灯功能的LED附近的局部剖面图。
符号说明1A是门镜(车辆用外侧镜装置)，2是基座，3是镜组件，4是镜罩，5是封闭部分，6是开口部，7是镜装置，8是镜本体，9是镜保持架，10是窗部，11、11A是灯总成(照明装置)，12是灯室，13是灯罩，14是灯透镜，15是凸部，16是挠性基板，17是LED(装饰用)，18是LED(转向灯功能用)，25是棱镜(配光控制用)，C是汽车，D是门，F是前方侧，B是后方侧，I是内侧(中央侧)，O是外侧(侧方侧)，U是上侧，D是下侧，L是左侧，R是右侧，V-V是行进轴，H-H是水平轴。
具体实施例方式
下面，根据附图，详细说明本发明的车辆用外侧镜装置实施例中的2个实施例。此外，这些实施例并不构成对本发明的限定。
实施例1图1～图5示出了本发明的车辆用外侧镜装置的实施例1。下面，说明该实施例1的车辆用外侧镜装置的构成。在图中，符号“F”表示汽车(车辆)C的前方侧(汽车C的前进方向侧)。符号“B”表示汽车C的后方侧。符号“I”表示汽车C的内侧(中央侧)。符号“O”表示汽车C的外侧(侧方侧)。符号“U”表示从驾驶者侧观察前方侧的上侧。符号“D”表示从驾驶者侧观察前方侧的下侧。符号“L”表示从驾驶者侧观察前方侧的情况下的左侧。符号“R”表示从驾驶者侧观察前方侧的情况下的右侧。
在图中，符号1是该实施例1的车辆用外侧镜装置，在该例中，是汽车用门镜。上述实施例1的门镜1，如图2及图3所示，分别安装在汽车C的左右门D上。上述实施例1的门镜1，包括固定在上述门D上的基座2、设置在该基座2上的轴(图中未示)、以及通过电动收纳机构(图中未示)可旋转地安装在上述轴上的镜组件。
上述镜组件3通过上述电动收纳机构，相对上述基座2，在使用位置(图2及图3所示状态的位置)和后方收纳位置(图中未示)之间电动地旋转。另外，上述镜组件3借助于上述电动收纳机构的离合作用，由于缓冲作用，在前方侧F及后方侧B旋转。
上述镜组件3如图1所示，具有镜罩(或者镜本体、镜盖)4。上述镜罩4封闭从后方侧B到外侧O的部分5，而且前方侧F的部分6被开口。
在上述镜罩4内，通过动力装置(未图示)可上下左右倾斜运动地安装有镜装置7。上述镜装置7如图1所示，具有带反射面的镜本体8和用于保持该镜本体8的镜保持架9。上述镜保持架9安装在上述动力装置上。此外，上述镜本体8的反射面可上下左右倾斜运动地位于上述镜罩4的开口部6。图1中示出了用双点划线所示的镜装置7左右倾斜运动的状态。
此外，如图1所示，在上述镜罩4的封闭部5上下方向的大致中央部，在从左右方向的大致中间到外侧O的位置上设置有沿左右方向细长的窗部10。在前述镜罩4的窗部10上，配置有照明装置11(下称灯总成11)。上述灯总成11安装在上述镜罩4上。
上述灯总成11构成与上述窗部10同样的左右方向细长的形状。另外，上述灯总成11如图1所示，具有划分灯室12的灯罩13和灯透镜14。如图5所示，在上述灯透镜14的上下方向的中间部，形成凸部15。上述凸部15配置在上述窗部10处。上述灯透镜14的凸部15的形状如图1、图5所示，构成沿着上述灯透镜14的形状的形状。其结果，上述灯透镜14的凸部15的外面与上述镜罩4的外面大致为一齐平面。
如图1及图5所示，在上述灯透镜14的凸部15的内面(与上述灯室对峙的面)上，沿着上述灯透镜14的断面形状固定着玻璃环氧树脂等的挠性基板16的内面。在上述挠性基板16的表面，以大致等间隔，表面安装有作为光源的多个LED17。上述LED17的表面安装，是通过把LED17的环氧树脂等触电粘合在挠性基板16的表面，用透明树脂的透镜覆盖该触点，把该透镜固定在挠性基板16的表面上进行的。前述LED17主要为发出装饰光的装置。
在上述灯总成11上，设置有转向灯功能用的2个LED24。上述LED24如图4及图5所示，配置在从上述灯总成11的前方侧F绕入外侧部分的灯室12内。另一方面，在上述灯透镜14外侧的部分，设置有作为对来自上述LED24的光(图4中实线箭头所示)进行配光控制用的配光控制装置的棱镜25。
如上文所述，上述灯总成11构成由上述灯罩13、上述灯透镜14、上述LED17以及上述LED24构成的结构。
下面，说明该实施例1的车辆用外侧镜装置(实施例1的门镜1)的作用。
首先，让LED17点亮发光。于是，来自LED17的光由反射面(图中未示)反射，该反射光透过灯透镜14，从外部前方侧F照射到外侧O。由此，得到装饰光。
接着，让LED24点亮发光。于是，来自LED24的光如图4中实线箭头所示的那样，透过灯透镜14的配光控制用棱镜25，以给定范围进行配光控制，照射到外部。从上述LED24照射的光范围是图2及图3中的划斜线的范围。该范围为满足转向灯功能的配光的范围。在这里，相对于图2的汽车C行进轴V-V的θ1为60°，θ2为5°，另外，相对图3中汽车C的水平轴H-H的θ3为15°。借此，该实施例1的门镜1能得到来自LED17的装饰光，同时，还能通过LED24得到转向灯功能。此外，在图2及图3中，虽然说明了安装在汽车C左侧L的门D上的门镜1的配光范围，但是，安装在汽车C右侧R的门D上的门镜1也能得到同样配光范围。
此外，在该实施例1的门镜1中，LED17、24使用发出黄色或琥珀色光的LED或发出白色光的LED。在使用发出白色光的LED的情况下，灯透镜14使用黄色或琥珀色的着色透镜。
下面，说明本实施例的车辆用外侧镜装置(实施例1的门镜1)的效果。
该实施例1的门镜1，通过作为配光控制装置的棱镜25，将LED24配置在可从镜罩4内侧中的镜装置7卸下的位置，可使灯透镜14的外面沿着镜罩4的外面，与此同时，可在给定范围(图2及图3中划斜线的部分)对光进行配光控制。结果，该实施例1的门镜1，由于灯总成11的灯透镜14不会从镜罩4的外面突出，因此，提高了美观性。
另外，本实施例1的门镜1，由于设置有转向灯功能用的LED24，所以，也兼作转向灯功能。在这里，最好是，在从满足转向灯功能的前方侧F至外侧O的绕入部分，设置有照明装置。但是，如图1所示，在门镜1中，镜装置7倾斜运动。因此，象以往技术那样，为了不妨碍该镜装置7的倾斜运动，需要在从绕入部分向外侧O伸出的状态下配置该照明装置(LED24等)。在该以往技术的情况下，照明装置成为从门镜1(镜罩4)的外面(外观)露出的形状，外观上不美观。与此相比，本实施例1的门镜1，由于在灯透镜14上设置有配光控制用的棱镜25，LED24配置在镜罩4绕入部分的、不妨碍该镜装置7倾斜运动的前方侧F的位置，可使灯透镜14沿着镜罩4的外面(外观)，与此同时，也能充分满足转向灯功能的配光范围。
实施例2图6示出了本发明车辆用外侧镜装置的实施例2。图中，与图1至图5相同的符号表示相同部分。
该实施例2的门镜1A，相对于上述实施例1的门镜1，为没有装饰用功能的LED17的灯总成11A(照明装置)。该实施例2的门镜1A，能够实现与上述实施例1的门镜1大致同样的作用、效果。特别是，该实施例2的门镜1A与上述实施例1的门镜1相比，能廉价地被提供。
另外，在上述实施例1、2中，虽然说明了门镜，但是，在本发明中，对于其他汽车用外侧镜装置、例如挡泥板镜或(トヲツクミヲ—)镜等也是适用的。
另外，在上述实施例1、2中，镜罩4及做成总成结构的灯总成11的灯罩13，分别由单独结构构成。但是，在本发明中，也可以不将灯总成11做成总成结构，而是用镜罩兼用作灯罩。
权利要求
1.一种车辆用外侧镜装置，备有照明装置，包括在后方侧设有开口部且在外侧设有窗部的镜罩；安装在所述镜罩的内侧，且位于所述开口部的镜装置；及安装在所述镜罩的内侧，且从外侧向后方一侧照射光的照明装置，其特征为，所述照明装置包括位于所述窗部、且外面沿着所述镜罩的外面的灯透镜；配置在可从所述镜罩内侧中的所述镜装置上卸下的位置的光源；以及设置在所述灯透镜上，对来自所述光源的光在给定范围配光控制的配光控制装置。
2.根据权利要求1记载的车辆用外侧镜装置，其特征为，所述照明装置具有转向灯功能。
全文摘要
本发明要解决的技术问题是，照明装置的灯透镜从灯罩的外面突出。通过作为配光控制装置的棱镜25，可将LED24配置在能从镜罩4的内侧中的镜装置7卸下的位置，灯透镜14的外面可沿着灯罩4的外面，与此同时，能在给定范围(图2及图3划斜线的范围)，对光进行配光控制。结果，等总成11的灯透镜14不会从灯罩4的外面突出，提高了美观性。
文档编号B60R1/12GK1636794SQ200410101789
公开日2005年7月13日 申请日期2004年12月22日 优先权日2003年12月24日
发明者酒井贵子 申请人:市光工业株式会社