专利名称：具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车部件，特别是一种具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈。
背景技术：
由于铝合金具有质量轻、强度佳等优点，因此，目前的自行车轮圈大都由铝合金挤制成型。在制造时，先将铝合金材料挤压成长条状，再以一定长度裁切后弯压成为环状框体，最后将环状框体的两端加以对接，形成一个完整的圆形轮圈。一般自行车通常会在轮圈两侧对应装设两刹车垫。使用时，借由两刹车垫摩擦轮圈的两侧壁表面，以达到减速刹车的功效。然而，在刹车时，刹车垫与两侧壁都会因磨耗而变薄，当两侧壁磨耗至一定程度时，就须加以更换以维持安全。
为了方便使用人员能直接从侧壁观察磨损的情形，本发明人曾构思一种具有磨损警示构造的自行车轮圈。如图1所示，具有磨损警示构造的自行车轮圈1两侧壁11的相反侧面111上，分别设有数个相间隔的磨损警示槽112。刹车时，两侧面111会对应受到两刹车垫的夹抵摩擦而逐渐变薄，使用人员就能借由磨损警示槽112的深度变化，得知侧壁11的磨损程度，以适时更换轮圈1，确保安全。
如图2所示，自行车轮圈1两侧壁11的相反侧面111上，分别间隔倾斜设有数个相间隔的磨损警示槽113。
如图3所示，磨损警示槽112、113在制造上，是利用冲压机直接在两侧壁11的侧面111上冲压成型。就微观来看侧壁11的剖面，当侧面111被向内压陷以形成磨损警示槽112时，原本位于磨损警示槽112中的材料(如图中的假想线区域)部分会被推挤向外并凸出侧面111，形成两个位于磨损警示槽112两侧的凸起部12，使得侧面111起伏不平。当刹车使用时，凸起部12将会造成刹车不平顺。磨损警示槽113亦同样会产生因凸起部而造成刹车不平顺的现象。
如图4所示，本发明人也曾构思在自行车轮圈2两侧壁21的相反侧面211上，沿着侧壁21的形状凹设有环形磨损警示槽212。此磨损警示槽212在制造上，是利用CNC车床直接在两侧壁21的侧面211上车削成型。
如图5所示，就微观来看侧壁21的剖面，由于车床的车刀是直接在侧面211上车除磨损警示槽212中的材料，所以在侧面211上不会形成凹凸不平的表面，只是就材料力学结构来看，车削过后，侧面211与磨损警示槽212间的弯折处的强度较大，且平坦侧壁21的被切削处表面晶向结构也会发生改变，从而使得磨损警示槽212与侧壁21邻接处的两棱边22，具有较硬的机械性能。当刹车使用时，质地较软的侧壁21(图中的假想线部分)会先被磨耗，而残留质地较硬的两棱边22，如图中实线所表示的磨耗后构造，造成磨损警示槽212不易随着侧壁21的消蚀而相对被磨损，会降低丧失磨损警示的作用，不具精确的警示功效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种平坦且具有增加初步耐磨耗性、精确显示磨损程度的具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈。
本实用新型包含间隔并分别具有径向内边缘及径向外边缘的环形侧壁、连接环形侧壁的径向内边缘的环形底壁及设置于两环形侧壁的相反的外侧面上的磨耗警示结构；磨耗警示结构包括间隔设置于两环形侧壁外侧面上的数条磨耗槽及数道分别沿着环形侧壁的形状间隔设置于环形侧壁外侧面上的环形纹；环形纹的深度浅于磨耗槽的深度，且环形纹的方向与磨耗槽的方向交错。
其中磨耗警示结构具有数被覆在磨耗槽中的皮膜层。
皮膜层为深色的阳极薄膜；环形纹呈现刮除阳极薄膜后的金属原色。
两相邻环形纹间距为0.1mm。
每一环形纹的深度为0.03～0.05mm。
两相邻磨耗槽间距为0.6mm。
每一磨耗槽的深度约为0.2 5～0.3mm。
环形纹的方向与磨耗槽的方向呈垂直状纵横交错。
由于本实用新型包含间隔并分别具有径向内边缘及径向外边缘的环形侧壁、连接环形侧壁的径向内边缘的环形底壁及设置于两环形侧壁的相反的外侧面上的磨耗警示结构；磨耗警示结构包括间隔设置于两环形侧壁外侧面上的数条磨耗槽及数道分别沿着环形侧壁的形状间隔设置于环形侧壁外侧面上的环形纹；环形纹的深度浅于磨耗槽的深度，且环形纹的方向与磨耗槽的方向交错。使用时，借由数条冲压形成的磨耗槽警示自行车轮圈被磨耗的程度；而后再借由车制环形纹的加工过程，将环形侧壁上因冲压所形成的凸起部位犁除，并能提高外侧面初期的耐磨耗性，从而具有延长使用寿命的功效；此外，由于环形纹刮除黑色的阳极皮膜而显现出金属原色，且磨耗槽显现阳极皮膜的黑色，以使外侧面形成明显的双色，达到醒目而易于目测警示的效果。不仅平坦且具有增加初步耐磨耗性，而且精确显示磨损程度，从而达到本实用新型的目的。
图1、为习知的具有径向冲压成型磨损警示槽的自行车轮圈结构示意正视图。
图2、为习知的具有斜向冲压成型磨损警示槽的自行车轮圈部分结构示意立体图。
图3、为图1中A-A剖视图。
图4、为习知的具有车削成型环状磨损警示槽的自行车轮圈局部结构示意立体图。
图5、为图4中B-B剖视图。
图6、为本实用新型局部结构示意立体图。
图7、为图6中C-C剖视图。
图8、为图6中D-D剖视图。
图9、为本实用新型制造流程图。
图10、为本实用新型部分结构示意正视图。
具体实施方式
如图6、图7、图8所示，本实用新型为以铝合金挤压成型且断面略呈U型的圆环状体，其包含左右间隔的环形侧壁3、环形底壁4及磨耗警示结构5。
每一环形侧壁3具有径向内边缘31、远离径向内边缘31的径向外边缘32及远离另一环形侧壁3的外侧面33。外侧面33连接径向内边缘31及径向外边缘32，且相反于另一环形侧壁3的外侧面33。
环形底壁4同体连接环形侧壁3的径向内边缘31。
磨耗警示结构5设置于两环形侧壁3的相反的外侧面33上，其包括数条磨耗槽51、数道环形纹52及数皮膜层53。
磨耗槽51为分别间隔形成于两外侧面33上，且每一磨耗槽51为由径向内边缘31附近朝径向外边缘32附近延伸设置，每一磨耗槽51的深度约为0.25～0.3mm。如图10所示，两相邻磨耗槽51间距为0.6mm。
环形纹52为分别沿着环形侧壁3的形状间隔设置于两外侧面33上，两相邻环形纹52间距为0.1mm，每一环形纹52的深度为0.03-0.05mm。环形纹52的深度较浅于磨耗槽51的深度。且环形纹52的方向与磨耗槽51的方向可呈垂直状纵横交错，亦可呈锐角倾斜状交错。
皮膜层53为被覆在磨耗槽51中的一层深色，例如黑色光滑的阳极薄膜，借以显示自行车轮圈的磨损程度。环形纹52呈现刮除阳极薄膜后的金属原色。
如图9所示，本实用新型中磨耗警示结构5的制造包括如下步骤步骤一冲压在环形侧壁3的外侧面33上，分别冲压出数条相间隔的磨耗槽51。
步骤二阳极处理将自行车轮圈放入充满电解质溶液的反应槽中，以阳极氧化法(AnodicOxidation)或阳极皮膜法(Anodic Film)作阳极处理，在反应槽电解质溶液中，将自行车轮圈连接于阳极，通电流时，负电荷的阴离子移往阳极，并在阳极处放电沉积，以在两环形侧壁3、底壁4的表面及磨耗槽51中被覆形成如图7的假想线所示的一层阳极皮膜53，阳极皮膜53使表面较不会氧化。
步骤三车削加工利用自动化数值控制工具机，例如CNC车床精密加工，以环形外侧面33的中心为轴心，径向等距间隔0.1mm地车制出数道如图7、图8所示的细密的环形纹52，并相对刮除外侧面33上的阳极皮膜53，裸露出白色铝合金；用以增加表面摩擦系数，形成刹车面；由于环形纹52的深度较磨耗槽51的深度浅，所以磨耗槽51依然显现出被覆阳极皮膜53的黑色。
如上所述，本实用新型具有下列优点一、车削加工处理能将外侧面33上因冲压磨耗槽51所形成的凹凸面犁平，同时借由环形纹52的设计，更能增加环形侧壁3浅层表面的硬度，提高自行车轮圈初步的耐磨耗性，当此硬层表面磨耗后，才会继续深入磨耗该环形侧壁3，因此能延长使用寿命。
二、在自行车轮圈使用期间，刹车面因受刹车垫6的夹抵摩擦而逐渐磨损变薄，且在磨损的同时，磨耗槽51深度将随其逐渐变浅，更由于环形纹52呈刮除阳极皮膜53后的铝合金白色，而磨耗槽51上则被覆有黑色的阳极皮膜53，使得外侧面33呈现明显相异的黑白双色，因此可以相当容易地目测得知环形侧壁3的磨损情形，当磨耗槽51最终完全磨耗后，就显示出该自行车轮圈已经磨损到一预定的极限程度，所以能借此检查结果而警示得知应将自行车轮圈予以换新，以确保安全。
综上所述，本实用新型借由数条冲压形成的磨耗槽51警示自行车轮圈被磨耗的程度；而后再借由车制环形纹52的加工过程，将环形侧壁3上因冲压所形成的凸起部位犁除，并能提高外侧面33初期的耐磨耗性，所以具有延长使用寿命的功效；此外，由于环形纹52刮除黑色的阳极皮膜而显现出金属原色，就是白色铝合金，且磨耗槽51会显现阳极皮膜的黑色，造成外侧面33会形成明显的双色，达到醒目而易于目测警示的效果。
权利要求1.一种具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈，它包含间隔并分别具有径向内边缘及径向外边缘的环形侧壁、连接环形侧壁的径向内边缘的环形底壁及设置于两环形侧壁的相反的外侧面上的磨耗警示结构；磨耗警示结构包括间隔设置于两环形侧壁外侧面上的数条磨耗槽；其特征在于所述的磨耗警示结构还包括数道分别沿着环形侧壁的形状间隔设置于环形侧壁外侧面上的环形纹；环形纹的深度浅于磨耗槽的深度，且环形纹的方向与磨耗槽的方向交错。
2.根据权利要求1所述的具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈，其特征在于所述的磨耗警示结构具有数被覆在磨耗槽中的皮膜层。
3.根据权利要求2所述的具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈，其特征在于所述的皮膜层为深色的阳极薄膜；环形纹呈现刮除阳极薄膜后的金属原色。
4.根据权利要求1所述的具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈，其特征在于所述的两相邻环形纹间距为0.1mm。
5.根据权利要求1所述的具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈，其特征在于所述的每一环形纹的深度为0.03～0.05mm。
6.根据权利要求1所述的具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈，其特征在于所述的两相邻磨耗槽间距为0.6mm。
7.根据权利要求1所述的具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈，其特征在于所述的每一磨耗槽的深度约为0.25～0.3mm。
8.根据权利要求1所述的具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈，其特征在于所述的环形纹的方向与磨耗槽的方向呈垂直状纵横交错。
专利摘要一种具双阶交错磨耗警示结构的自行车轮圈。为提供一种平坦且具有增加初步耐磨耗性、精确显示磨损程度的自行车部件，提出本实用新型，它包含间隔并分别具有径向内边缘及径向外边缘的环形侧壁、连接环形侧壁的径向内边缘的环形底壁及设置于两环形侧壁的相反的外侧面上的磨耗警示结构；磨耗警示结构包括间隔设置于两环形侧壁外侧面上的数条磨耗槽及数道分别沿着环形侧壁的形状间隔设置于环形侧壁外侧面上的环形纹；环形纹的深度浅于磨耗槽的深度，且环形纹的方向与磨耗槽的方向交错。
文档编号B60B21/00GK2681926SQ20042000281
公开日2005年3月2日 申请日期2004年1月19日 优先权日2004年1月19日
发明者陈朝颖 申请人:亚猎士科技股份有限公司