专利名称：司机镖网装置以及采用这种装置的轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种主要用于轿车车内的防暴装置，还涉及一种采用这种防暴装置的轿车。
背景技术：
现有保护轿车司机免受车内暴徒侵害的装置只有出租汽车上用的防护隔离栏，这种隔离栏将司机同乘客隔离，可以在一定程度上阻挡车内暴徒使用刀具等凶器侵害司机身体，但不能阻挡用枪的暴徒，也不能将暴徒制住，因此这种隔离栏只是在部分情况下可以帮助司机弃车逃离，避免人身伤害，无法阻止暴徒对车辆和车内财务的抢劫，更无助于抓捕暴徒，另外隔离栏占有车内的使用空间比较大，还影响车内观瞻和乘客视野，不仅给乘客造成妨碍，也使乘客心理上感觉不舒服。
实用新型内容为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种司机镖网装置，采用这种司机镖网装置后，可以将车内暴徒制住，使司机免受侵害，暴徒不能逃逸，同时车内空间和观瞻不受影响，不会引起乘客的不舒适或不愉快。
本实用新型实现上述目的的技术方案是一种司机镖网装置，包括网体和收网机构，所述网体设有可以将网体主体部分收紧的纲绳，所述收网机构设有电机和由该电机驱动的收网轮，所述收网轮设有用于卷取所述纲绳的卷线槽，并连接所述纲绳。
一种轿车，包括设有两排座椅的车体，还包括司机镖网装置，所述司机镖网装置包括网体和收网机构，所述网体设有网体纲绳，所述收网机构设有电机和由该电机驱动的收网轮，所述收网轮设有用于卷取纲绳的卷线槽，并连接所述网体纲绳，所述电机和收网轮设置在后排座椅的后面或后备箱里，所述网体上的固定点连接在相应座椅的椅面下方。
所述网体可以是与后排座椅对应的后网体，也可以是与前排副驾驶座椅对应的前网体，还可以同时包括与后排座椅对应的后网体和与前排副驾驶座椅对应的前网体。
所述后网体的主体部分可以放置在前排座椅的靠背上的装网袋里，所述前网体的主体部分可以放置位于副驾驶座椅前方的车体上的装网盒里。
所述前网体的纲绳可以与后网体纲绳公用相同的收网轮，也可以设置由所述电机驱动的独立的收网轮。
本实用新型的工作原理是当遇到车内暴徒时，司机踩下收网机构的踏板式开关，接通电机电源，电机带动收网轮转动，快速地将各网体的纲绳卷起，纲绳将网体的主体部分拉起，罩在乘客座椅和副驾驶座椅上的暴徒的身上，并将暴徒捆住，使其不能活动。
本实用新型的有益效果是由于本实用新型设置的网体可以快速地将暴徒捆住，使其不能活动，因此无论暴徒使用何种凶器，都可以保护司机不受伤害，并将暴徒抓获；由于网体和网体的纲绳占用空间都很小，并且均可以放置在车内的隐蔽处，在正常情况下不会被察觉，更不会占用乘客的使用空间，因此不影响车内美观，也不影响乘客的舒适。
图1是本实用新型一种实施方式的主视结构示意图；图2是本实用新型涉及前网体的主视结构示意图；图3是本实用新型另一种实施方式在使用状态(网体张开后)下的俯视结构示意图；图4.1是本实用新型的张网杆的结构示意图；图4.2是与图4.1对应的张网杆的A-A剖面结构示意图；图5是本实用新型的收网支架的结构示意图；图6是本实用新型的支网杆的结构示意图。
具体实施方式
参见图1-6，本实用新型提供司机镖网装置包括网体和收网机构，所述网体设有可以将网体主体19、20部分收紧的纲绳3、14，所述收网机构设有电机16和由该电机驱动的收网轮6，所述收网轮设有用于卷取所述纲绳的卷线槽，并连接所述纲绳3、14。
所述纲绳3、14的一部分穿在所述网体的主体部分19、20上，另一部分从网体的主体部分上延伸出来，其顶端用于同所述收网轮6的连接。
本实用新型可以设有收网支架5和张网杆2，所述收网支架包括收网管23和收网管的安装架24，所述收网管23位于所述收网轮6的上方，并在所述收网管上方设置用于引动纲绳的滑轮4，所述张网杆2设有在张网杆一端开口的滑槽28和同该滑槽滑动配合的滑块21，所述张网杆的另一端设有用于同车体1旋转联接的安装孔22，所述纲绳在临近所述网体主体部分处同所述滑块连接，在临近所述收网轮处穿过所述收网管。启动电机后，纲绳穿过所述收网管，依靠收网管的定位，缠绕在收网轮上，同时纲绳带动滑块和张网杆做相应运动，张网杆由竖向转成横向，滑块从张网杆上脱出，使网体散开恰好罩在相应座椅的暴徒身上。这种设置收网支架和张网杆的实施方式通常用于轿车的后排座椅7。
本实用新型还可以设有支网杆15，所述支网杆呈直角折弯状，其竖直部26分连接在水平部分27的后段，竖直部分的下端设置用于同车体旋转联接的安装孔27，水平部分设有从其前端穿透到其上侧面的通孔，所述纲绳14在网体主体部分20边缘处穿过该通孔。启动电机后，所述支网杆在纲绳的带动下转动，前端翘起，将网体张开，恰好罩在坐在相应座椅的暴徒身上。这种设置支网杆的实施方式通常用于轿车的前排座椅10。
采用这种防暴装置的轿车可以设置用于后排坐椅的后网体，也可以设置用于前排副驾驶坐椅的前网体，或设置这样两个网体，为保证结构上的简单和操作上的方便，通常只设置一套电机和收网轮。
所述电机和收网轮的联接方式可以是所述电机16通过齿轮减速器17连接一个驱动长轴18，所述收网轮根据需要可以是一个、两个或两个以上，安装在所述收网轮上，当收网轮为两个时，两收网轮分别安装在所述驱动长轴的两端。
参见图1，当设置后网体时，所述网体纲绳3的两端均从网体主体部分19上延伸出来，分别连接所述驱动长轴两端的两个收网轮，车体两侧还各设有一个收网支架5和一个张网杆2，其中所述张网杆安装在同侧车体1的前后门之间，所述收网支架分别安装在同侧车体后窗和后门之间，这样便于这些结构在车体上的隐蔽，所述各部分的相互连接关系如前所述。
参见图2，当设置前网体时，在司机座椅和副驾驶座椅之间还应当设置一个与前网体配套的支网杆15，所述支网杆同网体纲绳14的结构关系如前所述。
参见图3，当同时设置前网体和后网体时，所述前网体和后网体的设置方式同前面前后网体单独设置时相同，其中前网体的纲绳可以连接单独的收网轮，也可以与后网体使用相同的收网轮。
所述电机可以连接车辆现有电池作为电源，并在司机的踏脚处设置用于控制电机转停的踏板式开关11，当司机遇到暴徒侵害时，可以立即将踏板踩下，启动电机，将暴徒制住。
车体上还可以同时设置记录车内情况的录音和录像设施，并通过所述踏板式开关连接车辆现有电池，当司机踩下所述特别是开关时，录音录像设置同时开始工作，将车内情况记录下来。
所述后网体和前网体的主体部分可以通过各自网体的固定点8、12分别连接与对应的后排坐椅和前排坐椅的椅面下面，后网体的主体部分放置在前排座椅的靠背上的装网袋9里，前网体的主体部分放置位于副驾驶座椅前方的车体上的装网盒13里。
所述网体的主体部分可以采用各种软性金属丝或其他高强度材料编织的环状网火气台其他任意形状的网，网眼的大小以保证人手不能伸出为宜。
权利要求1.一种镖网装置，其特征在于包括网体和收网机构，所述网体设有可以将网体主体部分收紧的纲绳，所述收网机构设有电机和由该电机驱动的收网轮，所述收网轮设有用于卷取所述纲绳的卷线槽，并连接所述纲绳。
2.如权利要求1所述的镖网装置，其特征在于所述纲绳的一部分穿在所述网体的主体部分上，另一部分从网体的主体部分上延伸出来，其顶端用于同所述收网轮的连接。
3.如权利要求1或2所述的镖网装置，其特征在于还设有收网支架和张网杆，所述收网支架包括收网管和收网管的安装架，所述收网管位于所述收网轮的上方，所述张网杆设有在张网杆一端开口的滑槽和同该滑槽滑动配合的滑块，所述张网杆的另一端设有用于同车体旋转联接的安装孔，所述纲绳在临近所述网体主体部分处同所述滑块连接，在临近所述收网轮处穿过所述收网管。
4.如权利要求1或2所述的镖网装置，其特征在于还设有支网杆，所述支网杆呈直角折弯状，其竖直部分连接在水平部分的后段，竖直部分的下端设置用于同车体旋转联接的安装孔，水平部分设有从其前端穿透到其上侧面的通孔，所述纲绳在网体主体部分边缘处穿过该通孔。
5.一种轿车，包括设有两排座椅的车体，其特征在于还包括司机镖网装置，所述司机镖网装置包括网体和收网机构，所述网体设有网体纲绳，所述收网机构设有电机和由该电机驱动的收网轮，所述收网轮设有用于卷取纲绳的卷线槽，并连接所述网体纲绳，所述电机和收网轮设置在后排座椅的后面或后备箱里，所述网体上的固定点连接在相应座椅的椅面下方，所述网体是与后排座椅对应的后网体，或者是与前排副驾驶座椅对应的前网体，或者同时包括与后排座椅对应的后网体和与前排副驾驶座椅对应的前网体。
6.如权利要求5所述的轿车，其特征在于所述电机和收网轮的联接方式可以是所述电机通过齿轮减速器连接一个驱动长轴，所述收网轮根据需要是一个、或者两个、或者两个以上，均安装在所述收网轮上，当所述收网轮为两个时，两收网轮分别安装在所述驱动长轴的两端。
7.如权利要求6所述的轿车，其特征在于所述后网体的主体部分放置在前排座椅的靠背上的装网袋里，所述前网体的主体部分放置位于副驾驶座椅前方的车体上的装网盒里。
8.如权利要求7所述的轿车，其特征在于当设置后网体时，所述后网体的纲绳的两端均从网体上延伸出来，分别连接所述驱动长轴两端的两个收网轮，车体两侧还各设有一个收网支架和一个张网杆，所述张网杆分别安装在同侧车体的前后门之间，包括收网管和收网管的安装架，所述收网管位于与其对应的所述收网轮的上方，所述收网支架分别安装在同侧车体后窗和后门之间，设有在张网杆一端开口的滑槽和同该滑槽滑动配合的滑块，所述张网杆的另一端设有用于同车体旋转联接的安装孔，所述纲绳在临近所述网体主体部分处同所述滑块连接，在临近所述收网轮处穿过所述收网管。
9.如权利要求7所述的轿车，其特征在于当设置前网体时，在所述车体的司机座椅和副驾驶座椅之间还设有一个与前网体配套的支网杆，所述支网杆呈直角折弯状，其竖直部分连接在水平部分的后段，竖直部分的下端设置用于同车体旋转联接的安装孔，水平部分设有从其前端穿透到其上侧面的通孔，所述纲绳在网体主体部分边缘处穿过该通孔。
10.如权利要求5、6、7、8或9所述的轿车，其特征在于所述电机连接车辆的现有电池作为电源，并在司机的踏脚处设置用于控制电机转停的踏板式开关，车体上还设有记录车内情况的录音和录像设施，所述录音录像设施通过所述踏板式开关连接车辆现有电池。
专利摘要本实用新型涉及一种司机镖网装置及采用这种装置的轿车，该装置包括网体和收网机构，收网机构的收网轮由电机驱动，设有用于卷取所述纲绳的卷线槽，将这种装置用于轿车时，其电机和收网轮可以设在后排座椅的后面或后备箱里，网体可以是能够罩住后排坐椅的后网体，或是能够罩住副驾驶坐椅的前网体，或者同时设置后网体和前网体，其中后网体的纲绳通过安装在车体两侧的两套张网杆和收网支架引导和支撑，前网体的纲绳通过安装在邻司机座椅一侧的张网杆引导和支撑。这种装置正常使用时不占用车内空间，不会引起乘客不便和不快，当遇有车内暴徒时，司机踩下踏板式开关，就可将暴徒用网捆住，不仅自身免受侵害，而且暴徒也无法逃逸。
文档编号B60R13/08GK2678971SQ20042000280
公开日2005年2月16日 申请日期2004年1月19日 优先权日2004年1月19日
发明者宋园园 申请人:宋园园