专利名称：防冲击保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车保险杠，特别是涉及一种防冲击保险杠。
背景技术：
目前，汽车上安装的保险杠为巨大且坚固的刚性杠体，无弹性，在遭遇巨大冲击力的情况下，无法起到缓冲作用，因而不能有效地保护车辆及人身安全。中国专利《汽车保险杠》(专利号02263054.6)提供了一种具有弹性及缓冲能力的汽车保险杠，此技术存在如下缺陷1.该技术采用弹簧作为弹性体，由于弹簧本身的柔软度较高，因此在强力冲击下，它所承受的撞击力仅达到自身承受力的一半，同时，弹簧可从不同角度弯曲，在正面力的冲击下，可达到较好的缓冲效果，在侧面力的冲击下，其防护能力就不是很好了；2.该技术只能采取焊接方式来固定整体，焊接方式会带来焊接点破裂、扭断、弹簧变形导致保险杠本体与部件脱离等不安全隐患；而且，它的维修方式也只能采取焊接加固，经反复焊接后的保险杠，防护能力明显降低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种防护能力更强的具有弹性及缓冲能力的防冲击保险杠。
本实用新型是通过下述技术方案实现的一种防冲击保险杠，包括保险杠本体和正面防护板，其特征是所述保险杠本体与正面防护板之间通过减震器相连；所述减震器上套装有弹簧；所述保险杠本体和正面防护板的撞击点及落脚点处安装有橡胶垫；所述正面防护板两侧安装有侧防护板；所述保险杠本体侧面设有保险栓；所述正面防护板上安装有防护信号灯。
本实用新型具有以下特点1.采用多个每位承受5吨的减震器作为防冲击部件，产品本身的承受力就很大，且各个方位的受力均匀；2.在保险杠两侧也加装防护板，使车辆的正面和侧面均受到防护；3.本实用新型还在撞击点和落脚点部位加装橡胶垫，降低打滑力度，从而降低撞击时对防护板和保险杠本体的损伤；4.本实用新型还在防护板上加装防护信号灯，使保险杠在雪天、浓雾、沙尘暴等能见度低情况下更加醒目，安全性更高；5.本实用新型采用多个部件组装而成，各个部件均可更换，一次性排除安全隐患。
本实用新型的防冲击保险杠特别适合于大、中、小型货运车。
图1为本实用新型防冲击保险杠的正面示意图；图2为本实用新型防冲击保险杠的侧面示意图；图3为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
本实用新型的防冲击防护板，包括保险杠本体1及正面防护板2，保险杠本体1通过6个5吨的减震器5与正面防护板2相连接，减震器5的外围还套装有弹簧7，弹簧7的两端分别固定在正面防护板2及保险杠本体1上；在保险杠本体1和正面防护板2的撞击点和落脚点处均安装有橡胶垫6，以降低损伤度；所述正面防护板2的两侧还安装有侧防护板3，以实现全方位防护功能；为了提高安全性，本实用新型还在正面防护板2上安装防护信号灯4。在保险杠本体1的两侧还设置有保险栓，当在撞击闭合后，保险栓的的自锁功能，可防止由于反弹而导致的部件脱离现象。
权利要求1.一种防冲击保险杠，包括保险杠本体(1)和正面防护板(2)，其特征是所述保险杠本体(1)与正面防护板(2)之间通过减震器(5)相连。
2.按权利要求1所述的防冲击保险杠，其特征是所述减震器(5)上套装有弹簧(7)。
3.按权利要求1所述的防冲击保险杠，其特征是所述保险杠本体(1)和正面防护板(2)的撞击点及落脚点处安装有橡胶垫(6)。
4.按权利要求1或3所述的防冲击保险杠，其特征是所述正面防护板(2)两侧安装有侧防护板(3)。
5.按权利要求1或3所述的防冲击保险杠，其特征是所述保险杠本体(1)侧面设有保险栓。
6.按权利要求1或3所述的防冲击保险杠，其特征是所述正面防护板(2)上安装有防护信号灯(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种防冲击保险杠，包括保险杠本体和正面防护板，其特征是所述保险杠本体与正面防护板之间通过减震器相连；本实用新型采用减震器作为防冲击部件，防冲击能力强且受力均匀。本实用新型还具有防护全面、撞击后损伤度小、安全度高等特点。
文档编号B60R19/26GK2670184SQ20042000263
公开日2005年1月12日 申请日期2004年1月8日 优先权日2004年1月8日
发明者李 瑞, 瑞 李 申请人:李 瑞, 瑞 李