专利名称：汽车推力杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及一种用于载重汽车双桥间连接的汽车推力杆改进。
背景技术：
现有红岩和斯太尔汽车其推力杆主要用于导向和传力，在汽车运动中承受较大的推拉力和扭摆力，这就要求推力杆接头、球座和双颈接头销等接触部具有良好的润滑性，减少因频繁相对运动引起零件的磨损。传统做法即是在装配推力杆总成时加入润滑油，或者在维修时再次添加，无法随时补充，给用户带来不便。推力杆总成一般包括有推力杆及两端的接头、以及套设于接头内的球座和双颈接头销，在双颈接头销左右两侧还依次压环、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环、以及压环、锁紧螺环、弹簧挡圈、隔片、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环。常规将安装于接头内的零件统称为修理包。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种能随时给推力杆接头内注油的汽车推力杆。
本实用新型技术方案是这样实现的一种汽车推力杆，包括有推力杆及两端的接头、以及套设于接头内的球座和双颈接头销，在双颈接头销左右两侧还依次压环、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环、以及压环、锁紧螺环、弹簧挡圈、隔片、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环，其特征是在接头上开设有注油孔。用户在运行一段时间后，可主动为推力杆内添加润滑油，如黄油，对接头及内置的零件起到润滑作用。
另，注油孔上配设有孔塞，可有效避免粉尘或者沙土进入。
本实用新型具有结构设计合理，只在接头上打一注油孔，改造加工容易，既不改变推力杆原有设计和机械性能，也不影响运行安全，又能提供随时向修理包内添加润滑油之便利，增加机械灵活性，延长零件寿命。
下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明附图为推力杆立体分解图其中1—推力杆11—注油孔12—接头 13—孔塞 2—双颈接头销3—球座 4—锁紧螺环 5—压环 6—弹簧挡圈 61—凸起7—密封皮碗 8—固定环 9—钢丝挡圈 10—隔片具体实施方式
参照附图，一种汽车推力杆，包括有推力杆1及两端的接头12、以及套设于接头12内的球座3和双颈接头销2，在双颈接头销2左右两侧还依次压环5、钢丝挡圈9、密封皮碗7和固定环8、以及压环5、锁紧螺环4、弹簧挡圈6、隔片10、钢丝挡圈9、密封皮碗7和固定环8，其中在接头12上开设有注油孔11，便利用黄油枪注入黄油。在注油孔11上配设有孔塞13，防止沙土进入。而所述的注油孔上孔塞13为单向黄油咀，黄油咀为标准件。
另，弹簧挡圈6内径增设有三至六个受力凸起61，大大增加受力面积，给生产使用带来更安全的保证。
权利要求1.一种汽车推力杆，包括有推力杆及两端的接头、以及套设于接头内的球座和双颈接头销，在双颈接头销左右两侧还依次压环、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环、以及压环、锁紧螺环、弹簧挡圈、隔片、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环，其特征是在接头上开设有注油孔。
2.根据权利要求1所述的汽车推力杆，其特征是注油孔上配设有孔塞。
3.根据权利要求1所述的汽车推力杆，其特征是弹簧挡圈内径增设有三至六个受力凸起。
4.根据权利要求1或2所述的汽车推力杆，其特征是注油孔上的孔塞为单向黄油咀。
专利摘要本实用新型涉及一种红岩和斯太尔汽车推力杆的改进，其结构包括有推力杆及两端的接头、以及套设于接头内的球座和双颈接头销，在双颈接头销左右两侧还依次压环、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环、以及压环、锁紧螺环、弹簧挡圈、隔片、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环，其特征是在接头上开设有注油孔。用户在运行一段时间后，可主动为推力杆内修理包添加润滑油，如黄油，对接头及内置的零件起到润滑作用。本实用新型具有结构设计合理，只在接头上打一注油孔，提供随时向修理包添加润滑油之便利，增加机械灵活性，延长零件寿命。
文档编号B60G21/00GK2680491SQ20042001684
公开日2005年2月23日 申请日期2004年1月5日 优先权日2004年1月5日
发明者张子辉 申请人:张子辉