专利名称：汽车多功能防盗、防抢劫系统的制作方法
专利说明
一.技术领域本实用新型涉及一种电子防盗装置，是一种适用于汽车的多功能防盗、防抢劫系统。
二.
背景技术：
目前，汽车所使用的防盗系统不能对车辆进行远程控制，一但车辆被盗或被抢，车主就无法控制车辆，特别是车辆被抢后车主就无法使被抢劫的车辆停下，往往是眼看着劫匪把车开走，另外由于车辆被盗后车辆中的防盗系统往往失去与车主的联系，使车主不能及时有效和准确地报警，增大了车辆被盗的可能性，给车主带来不必要的经济损失。
三.
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防盗性好、可远程控制车辆、被盗劫车辆可随时通过移动通讯网络与车主保持联系的汽车多功能防盗、防抢劫系统。
本实用新型的目的可以通过下述技术措施来实现汽车多功能防盗、防抢劫系统，由遥控器主机、可控硅、继电器等组成。可控硅1中间一端与电瓶正极相连接，可控硅1中间的另一端与电磁继电器1的接线柱2相连接，可控硅1的触发端通过二极管1与点火锁c端马达启动线相连，电磁继电器1的接线柱5与时间继电器1的接线柱3相连，时间继电器1的接线柱2与电磁开关负极相连，时间继电器1的接线柱1与中间继电器2的接线柱1相连，中间继电器2的接线柱3与电磁开关负极相连，中间继电器2的接线柱2和接线柱5接车载电话重拨键，电磁继电器1的接线柱5还与脉冲继电器4的D接线柱相连，脉冲继电器4的E接线柱接电磁开关负极，脉冲继电器4的A接线柱接电瓶正极，脉冲继电器4的B接线柱接点火锁A端，脉冲继电器4的接线柱c接报警喇叭正极，电磁开关中的接线柱1接负极、接线柱2接点火锁B端，电磁开关接线柱P2接防盗系统指示灯，电磁开关接线柱P2通过二极管2后接车载电话正极，车载电话的正极通过二极管3接电磁继电器1的第5接线柱，电磁开关接线柱P1通过二极管4后接电磁继电器1的接线柱3和中间继电器2的接线柱3，中间继电器3的接线柱3也接电磁开关P1负极，时间继电器2中的接线柱2接电磁开关P1负极，摇控器主机的接线柱A接电磁开关中的接线柱2，遥控器主机的接线柱B接电源负极，遥控器主机接线柱c接电磁电磁开关线圈上的接线柱2正极，遥控器主机接线柱D接可控硅2中的触发端，中间继电器3的接线柱2和可控硅2中间端相接，可控硅2中间的另一端接电磁继电器1的接线柱6，中间继电器3的接线柱1接可控硅2的另一端，中间继电器3接线柱5接继电器2的接线柱3，上述的点火锁A线为点火锁正极，点火锁B线为车辆供电系统正极，点火锁C线为车辆马达启动线，遥控器主机的A线为遥控器主机的正极，遥控器主机的B线为遥控器主机的负极，遥控器主机的C线为遥控器主机的启动线，遥控器主机的D线为遥控器主机的门锁控制线。
本实用新型的目的还可以通过下述技术措施来实现时间继电器1和2的接线柱2、中间继电器2的接线柱3、脉冲继电器4的E接线柱、中间继电器3的接线柱3均与二极管4的正极相连，二极管4的负极与电磁开关的P1负极相连。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点1.防盗系统完全可靠，它不采用解码技术控制车辆，有效地防止了由于破解密码而丢车的现象。
2.可对车辆实施远程控制，在被盗劫后，可通过电话系统使车辆停止行驶。
3.防盗系统可远程与车主通讯，在移动通讯网络覆盖的地区就可完全控制车辆。
六.
附图为汽车多功能防盗、防抢劫系统的电路图。
七.具体实施方式
如附图所示本实施例中电磁继电器1采用JQX15FDC12V大功率电磁继电器，时间继电器1和2均采用ST3PR、DC12V继电器，中间继电器3和4采用JZC-23F(4123)DC12V，脉冲继电器用JD1914、12V40A，可控硅1和2用FD315m。遥控器主机采用现有汽车防盗系统的遥控器主机，二极管的型号为INl5408，下面介绍本实施例的具体情况汽车多功能防盗、防抢劫系统，由遥控器主机、可控硅、继电器等组成，可控硅1中间一端与电瓶正极相连接，可控硅1中间的另一端与电磁继电器1中的接线柱2相连接，可控硅1的触发端通过二极管1与点火锁c端马达启动线相连，电磁继电器1的接线柱5与时间继电器1的接线柱3相连，时间继电器1的接线柱2与电磁开关负极相连，时间继电器1的接线柱1与中间继电器2的接线柱1相连，中间继电器2的接线柱3与电磁开关负极相连，中间继电器2的接线柱2和接线柱5接车载电话重拨键，电磁继电器1的接线柱5还与脉冲继电器4的D接线柱相连，脉冲继电器4的E接线柱接电磁开关负极，脉冲继电器4的A接线柱接电瓶正极，脉冲继电器4的B接线柱接点火锁A端，脉冲继电器4的接线柱c接报警喇叭正极，电磁开关中的接线柱1接负极、接线柱2接点火锁B端，电磁开关接线柱P2接防盗系统指示灯，电磁开关接线柱P2通过二极管2后接车载电话正极，车载电话的正极通过二极管3接电磁继电器1的第5接线柱，电磁开关接线柱P1通过二极管4后接电磁继电器1的接线柱3和中间继电器2的接线柱3，中间继电器3的接线柱3也接电磁开关P1负极，时间继电器2中的接线柱2接电磁开关P1负极，摇控器主机的接线柱A接电磁开关中的接线柱2，遥控器主机的接线柱B接电源负极，遥控器主机接线柱c接电磁电磁开关线圈上的接线柱2正极，遥控器主机接线柱D接可控硅2中的触发端，中间继电器3的接线柱2和可控硅2中间端相接，可控硅2中间的另一端接电磁继电器1的接线柱6，中间继电器3的接线柱1接可控硅2的另一端，中间继电器3接线柱5接时间继电器2的接线柱3。本实施例点火锁A线为点火锁正极，点火锁B线为车辆供电系统正极，点火锁C线为车辆马达启动线，遥控器主机的A线为遥控器主机的正极，遥控器主机的B线为遥控器主机的负极，遥控器主机的C线为遥控器主机的启动线，遥控器主机的D线为遥控器主机的门锁控制线。时间继电器1和2的接线柱2、中间继电器2的接线柱3、脉冲继电器4的E接线柱、中间继电器3的接线柱3均与二极管4的正极相连，二极管4的负极与电磁开关的P1负极相连。
本实用新型信号传递及工作原理是在停车需防盗时，先不要熄火，用遥控器手柄启动遥控器主机，使主机c接线柱，发出信号，然后把信号传送电磁电磁开关线圈，线圈接到信号后推动电磁开关使电磁开关闭合，此时防盗系统指示灯亮，说明防盗系统已被启动，然后关闭点火锁，防盗系统同时关闭，所以在车辆不被盗时无需耗电，也不会因车辆被振动时产生误报警及对居民产生噪音污染。
在车辆被盗时盗贼打开点火锁后，防盗系统开始工作，在启动马达的同时，把信号通过二极管1传送到可控硅1中的触发端，可控硅就将电瓶电流与电磁继电器1中的接线柱1接通，这时电磁继电器1中的2和5被接通后，把信号送至脉冲继电器4中的接线柱D，使接线柱B瞬间断电，使车辆的供电系统断电无法启动，脉冲继电器4中的接线柱c被接通后喇叭开始报警，驱走盗车贼，此时时间继电器，因与电磁继电器1中的接线柱5相连，此时通过时间继电器(可调0至10分钟)把信号传送到中间继电器2由中间继电器2的闭与合控制电话重拨键，这样车载电话会自动完成车辆被盗时通知车主的任务。如车主设定好的电话正在通话中也没关系，因它会每隔(1-2)分钟自动拨通电话一次直至车主知道为止。在行驶途中遇劫匪劫车时，车主可启动防盗系统和防抢劫系统，启动防劫系统时可按一下遥控器手柄，听到嘟嘟声说明信号已传出，此信号首先传至可控硅2触发端，可控硅又将信号传至中间继电器3中的接线柱1，同时接线柱2与接线柱5接通后把信号传至时间继电器1中的接线柱3，此信号可在设定时间内(0-10分钟)传送到可控硅1的触发极的一端这样防盗系统可循环工作。车辆断电停车，车辆停下后车上的电话照样会通知车主，车已停下，这样车主既不被伤害，又能安全收回被盗车辆。
在车辆被劫时，还可用另一种方式将车停下，就是用拨打车上的电话。用放大车载电话振铃信号电流的方式把该电流传送至可控硅1中的触发极一端。这样也可使车辆被迫停下。
权利要求1.汽车多功能防盗、防抢劫系统，由遥控器主机、可控硅、继电器等组成，其特征在于可控硅(1)中间一端与电瓶正极相连接，可控硅(1)中间的另一端与电磁继电器(1)的接线柱2相连接，可控硅(1)的触发端通过二极管(1)与点火锁c端马达启动线相连，电磁继电器(1)的接线柱5与时间继电器(1)的接线柱3相连，时间继电器(1)的接线柱2与电磁开关负极相连，时间继电器(1)的接线柱1与中间继电器(2)的接线柱1相连，中间继电器(2)的接线柱3与电磁开关负极相连，中间继电器(2)的接线柱2和接线柱5接车载电话重拨键，电磁继电器(1)的接线柱5还与脉冲继电器(4)的D接线柱相连，脉冲继电器(4)的E接线柱接电磁开关负极，脉冲继电器(4)的A接线柱接电瓶正极，脉冲继电器(4)的B接线柱接点火锁A端，脉冲继电器(4)的接线柱c接报警喇叭正极，电磁开关中的接线柱1接负极、接线柱2接点火锁B端，电磁开关接线柱P2接防盗系统指示灯，电磁开关接线柱P2通过二极管(2)后接车载电话正极，车载电话的正极通过二极管(3)接电磁继电器(1)的第5接线柱，电磁开关接线柱P1通过二极管(4)后接电磁继电器(1)的接线柱3和中间继电器(2)的接线柱3，中间继电器(3)的接线柱3也接电磁开关P1负极，时间继电器(2)中的接线柱2接电磁开关P1负极，摇控器主机的接线柱A接电磁开关中的接线柱2，遥控器主机的接线柱B接电源负极，遥控器主机接线柱c接电磁电磁开关线圈上的接线柱2正极，遥控器主机接线柱D接可控硅(2)中的触发端，中间继电器(3)的接线柱2和可控硅(2)中间端相接，可控硅(2)中间的另一端接电磁继电器(1)的接线柱6，中间继电器(3)的接线柱1接可控硅(2)的另一端，中间继电器(3)接线柱5接继电器(2)的接线柱3，上述的点火锁A线为点火锁正极，点火锁B线为车辆供电系统正极，点火锁C线为车辆马达启动线，遥控器主机的A线为遥控器主机的正极，遥控器主机的B线为遥控器主机的负极，遥控器主机的C线为遥控器主机的启动线，遥控器主机的D线为遥控器主机的门锁控制线。
2.根据权利要求1所述的汽车多功能防盗、防抢劫系统，其特征在于时间继电器(1)和(2)的接线柱2、中间继电器(2)的接线柱3、脉冲继电器(4)的E接线柱、中间继电器(3)的接线柱3均与二极管4的正极相连，二极管4的负极与电磁开关的P1负极相连。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电子防盗、防劫系统，它由遥控器主机、可控硅、继电器等组成，两个可控硅分别与电磁继电器和中间继电器相连，两时间继电器分别与可控硅的触发极和中间继电器相连，脉冲继电器与点火锁A点和控警喇叭、车载电话以及指示灯相连，可控硅1的触发极通过二极管与车载点火锁C线相连，遥控器主机的D接线柱与可控硅2的触发端相连，中间继电器2的两接线端与电话重拨键相连。它是一种用遥控器控制防盗系统，通过防盗系统控制车辆的启动系统，通过电话实现远程控制防盗、防劫系统，它具有防盗性能好，可远程控制车辆的优点。
文档编号B60R25/00GK2701708SQ200420067350
公开日2005年5月25日 申请日期2004年6月4日 优先权日2004年6月4日
发明者付长庆 申请人:付长庆